一種電動腳踩雙用電動車後輪裝置的製作方法

2023-11-02 04:53:22 1

本實用新型屬於電動車設備領域，具體涉及一種電動腳踩雙用電動車後輪裝置。

背景技術：

電動車是指電力驅動車，通過將電能轉換為機械能，驅動車輛前行，自從1834年第一輛電動車製造以來，各種類型的電動車型號層出不窮，得到了巨大的發展。隨著我國社會的快速發展，電動車以其節能、環保、便捷的優點得到了巨大的發展，擁有者廣闊的市場前景。但目前市場上的電動車普遍對電力依賴嚴重，當電力不足而且一時無法對電動車充電時，就無法啟動電動車，會對用戶造成不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的就在於為了解決上述問題而提供一種電動腳踩雙用電動車後輪裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種電動腳踩雙用電動車後輪裝置，包括定子、車座和後輪，所述定子中心處安裝有轉子，所述轉子通過導力杆與腳蹬相連接，所述導力杆通過支撐杆與所述車座相連接，所述後輪內部安裝有掛架，所述掛架上設置有蓄電池，所述蓄電池通過電纜插頭與電纜線相連接。

上述結構中，用戶可以通過腳踏動所述腳蹬，通過所述導力杆將所述腳蹬的動力輸送至所述轉子，帶動所述轉子在所述定子內部轉動，從而將用戶的腳做的功轉換為電能，並通過所述電纜線將電能輸送至所述蓄電池儲存起來，以備使用。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述定子與所述轉子通過轉軸連接，所述導力杆與所述腳蹬通過軸承連接，所述導力杆與所述轉子固定連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述支撐杆與所述車座通過螺栓固定連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述後輪與所述掛架固定連接，所述掛架與所述蓄電池固定連接。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述蓄電池與所述電纜插頭電連接，所述電纜插頭與所述電纜線電連接，所述電纜線與所述定子電連接。

有益效果：本實用新型可以通過將用戶的腳做的功轉換為電能，在帶動電動車前進時，為電動車的蓄電池充電，從而延長本實用新型的行駛路程。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種電動腳踩雙用電動車後輪裝置的主視圖。

附圖標記說明如下：

1、腳蹬；2、導力杆；3、定子；4、轉子；5、支撐杆；6、車座；7、後輪；8、掛架；9、蓄電池；10、電纜插頭；11、電纜線。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種電動腳踩雙用電動車後輪7裝置，包括定子3、車座6和後輪7，定子3中心處安裝有轉子4，轉子4通過導力杆2與腳蹬1相連接，導力杆2通過支撐杆5與車座6相連接，後輪7內部安裝有掛架8，掛架8上設置有蓄電池9，蓄電池9通過電纜插頭10與電纜線11相連接。

上述結構中，用戶可以通過腳踏動腳蹬1，通過導力杆2將腳蹬1的動力輸送至轉子4，帶動轉子4在定子3內部轉動，從而將用戶的腳做的功轉換為電能，並通過電纜線11將電能輸送至蓄電池9儲存起來，以備使用。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，定子3與轉子4通過轉軸連接，可以通過轉子4與定子3的相對轉動生成電力，導力杆2與腳蹬1通過軸承連接，導力杆2與轉子4固定連接，用戶可以通過對腳蹬1用力帶動導力杆2轉動，從而通過導力杆2帶動轉子4轉動，支撐杆5與車座6通過螺栓固定連接，支撐杆5可以為車座6提供支撐，後輪7與掛架8固定連接，掛架8與蓄電池9固定連接，掛架8可以為蓄電池9提供結構支撐，蓄電池9與電纜插頭10電連接，電纜插頭10與電纜線11電連接，電纜線11與定子3電連接，定子3產生的電力可以通過電纜線11輸送至蓄電池9，為蓄電池9充電。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其效物界定。