機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置的製作方法

2023-12-04 00:22:36 1

專利名稱：機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種回收蒸發裝置，具體涉及一種機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置。
背景技術：
機動車發動機在發動狀態下，燃油燃燒產生的水和其氣體，其中一部分水以汽體的形式排入大氣中，另一部分水從消音器和排氣管排出滴落在路面，當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，機動車在行駛過程中易打滑，容易引發交通事故，對交通安全造成較大影響，不利於改善城市交通；在結冰的路面上機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，造成城市交通的效率下降，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣汙染。

實用新型內容本實用新型的目的是為解決當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利於改善城市交通；導致機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣汙染的問題，進而提供機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置。本實用新型為解決上述問題採取的技術方案是:本實用新型的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置包括回收槽、保溫固定架、支撐罩、蒸發板層和吸水滲透板層，所述支撐罩為弧形支撐罩，回收槽設置在支撐罩內的中部且二者連接為一體，回收槽上設置有用於連接排氣管的保溫固定架，保溫固定架分別與回收槽和支撐罩連接，支撐罩的內凹表面上鋪設有蒸發板層，蒸發板層的底面與支撐罩的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層，吸水滲透板層的底面與蒸發板層的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層的材料為纖維材料，所述蒸發板層的材料為纖維材料。本實用新型的有益效果是:本實用新型的裝置將燃油燃燒後由消音器和排氣管排出的水全部回收，並利用排氣管和消音器的熱量將回收的水蒸發後重新排到大氣中，將本實用新型的裝置安裝在機動車的排氣管上，有效地解決了當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上，機動車在行駛過程中易打滑，容易引發交通事故，對交通安全造成較大影響，不利於改善城市交通；在結冰的路面上機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，造成城市交通的效率下降，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣汙染。本實用新型結構簡單，設計合理，操作使用方便，製造成本較低。

圖1是本實用新型的整體結構主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖2的俯視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:結合圖1 圖3說明本實施方式，本實施方式的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置包括回收槽5、保溫固定架4、支撐罩1、蒸發板層2和吸水滲透板層3，所述支撐罩I為弧形支撐罩，回收槽5設置在支撐罩I內的中部且二者連接為一體，回收槽5上設置有用於連接排氣管的保溫固定架4，保溫固定架4分別與回收槽5和支撐罩I連接，支撐罩I的內凹表面上鋪設有蒸發板層2，蒸發板層2的底面與支撐罩I的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層3，吸水滲透板層3的底面與蒸發板層2的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層3的材料為纖維材料，所述蒸發板層2的材料為纖維材料。本實施方式的蒸發板層2使用時貼靠在機動車消音器或排氣管上，通過排氣管或消音器加熱，使水變成水蒸汽而蒸發。本實施方式的吸水滲透板層的材料為耐高溫、強吸水滲透性纖維材料，具有極強的毛細管現象，具有足夠的強度和厚度。本實施方式的蒸發板層材料為耐高溫纖維材料，具有極強的毛細管作用，具有足夠的強度和厚度。
具體實施方式
二:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述保溫固定架4包括固定板4-1和保溫層4-2，固定板4-1為拱形固定板，固定板4-1的內凹面上鋪設有保溫層
4-2。如此設置，本實用新型裝置便於固定，結構簡單，設計合理。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述保溫層4-2為石棉保溫層。如此設置，廉價易得，保溫效果好。其它與具體實施方式
二相同。
具體實施方式
四:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述支撐罩I為半圓弧形支撐罩。如此設置，半圓弧形結構的支撐罩，以及與支撐罩的上表面弧度相同的蒸發板層，有利於與排氣管或消音器充分接觸，增大了蒸發層加熱的接觸面積，增大了水的蒸發麵積，使回收的水經吸水滲透層進入蒸發層能迅速散開，提高了水的蒸發速率。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述回收槽5由一體製成的第一段回收槽5-1和第二段回收槽5-2組成，第二段回收槽5-2水平設置，第二段回收槽
5-2與支撐罩I連接，第一段回收槽5-1傾斜設置。如此設置，便於排氣管排出的水順利進入吸水滲透層而回收。其它與具體實施一相同。
具體實施方式
六:結合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述回收槽5為U形槽。如此設置，回收效果好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一或五相同。
具體實施方式
七:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述的第一段回收槽5-1的底面與水平面的夾角Φ為5° 30°。如此設置，回收效果更好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
五相同。
具體實施方式
八:結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式所述吸水滲透板層3的材料為矽酸鋁纖維或聚乙烯醇纖維。如此設置，吸水滲透效果更好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
九:結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式所述蒸發板層2的材料為玻璃纖維、礦物棉或矽酸鋁纖維。如此設置，毛細管現象強，水的擴散效果好，便於水的蒸發，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一或八相同。工作過程使用時，根據不同的機動車，將保溫固定架固定在排氣管上，將蒸發板層緊密帖附在排氣管或消音器上，從消音器或排氣管尾端排出的水通過吸水滲透板層回收後貯存，同時滲透到蒸發板層材料中。尾水貯存材料和尾水蒸發材料均有極強在毛細管現象，使尾水能在蒸發材料中迅速散開，增大水的蒸發麵積，使尾水利用消音器或排氣管的熱量迅速蒸發掉，避免了當環境氣溫較低時，特別是北方冬季，水滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利於改善城市交通，機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加以及加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣汙染。
權利要求1.機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述裝置包括回收槽(5)、保溫固定架(4)、支撐罩(I)、蒸發板層(2)和吸水滲透板層(3)，所述支撐罩(I)為弧形支撐罩，回收槽(5)設置在支撐罩(I)內的中部且二者連接為一體，回收槽(5)上設置有用於連接排氣管的保溫固定架(4)，保溫固定架(4)分別與回收槽(5)和支撐罩(I)連接，支撐罩(I)的內凹表面上鋪設有蒸發板層(2)，蒸發板層(2)的底面與支撐罩(I)的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層(3)，吸水滲透板層(3)的底面與蒸發板層(2)的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層(3)的材料為纖維材料，所述蒸發板層(2)的材料為纖維材料。
2.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述保溫固定架(4)包括固定板(4-1)和保溫層(4-2)，固定板(4-1)為拱形固定板，固定板(4-1)的內凹面上鋪設有保溫層(4-2)。
3.根據權利要求2所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述保溫層(4-2)為石棉保溫層。
4.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述支撐罩(I)為半圓弧形支撐罩。
5.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述回收槽(5)由一體製成的第一段回收槽(5-1)和第二段回收槽(5-2)組成，第二段回收槽(5-2)水平設置，第二段回收槽(5-2)與支撐罩(I)連接，第一段回收槽(5-1)傾斜設置。
6.根據權利要求1或5所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述回收槽(5)為U形槽。
7.根據權利要求5所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述第一段回收槽(5-1)的底面與水平面的夾角(Φ)為5° 30°。
8.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述吸水滲透板層(3)的材料為矽酸鋁纖維或聚乙烯醇纖維。
9.根據權利要求1或8所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特徵在於:所述蒸發板層(2)的材料為玻璃纖維、礦物棉或娃酸招纖維。
專利摘要機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，它涉及一種回收蒸發裝置，以解決當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利於改善城市交通；導致機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣汙染的問題，它包括回收槽、保溫固定架、支撐罩、蒸發板層和吸水滲透板層，回收槽設置在支撐罩的中部且二者連接為一體，回收槽上設置有用於連接排氣管的保溫固定架，支撐罩的上表面上鋪設有蒸發板層，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層，所述蒸發板層的材料為纖維材料。本實用新型用於機動車的消音器和排氣管排出水的回收處理。
文檔編號F01N13/08GK203050866SQ20132007664
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月19日 優先權日2013年2月19日
發明者陳治海 申請人:陳治海