一種高壓輸電線路江中塔的製作方法

2023-12-03 16:57:56 2

一種高壓輸電線路江中塔的製作方法
【專利摘要】本發明提出了一種高壓輸電線路江中塔基，包括鋼管杆塔、塔基和防護欄，塔基上設置鋼管杆塔，塔基的外圍設置防護欄，塔基包括承臺、橫梁板、交叉梁板和樁柱，四個承臺和橫梁板依次間隔連接形成正方形整體，交叉梁板為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺；四個承臺、交叉梁板的交叉點向下延伸形成樁柱。本發明塔基上將設置鋼管杆塔，鋼管杆塔支撐在四個承臺上，通過橫梁板和交叉梁板固定四個承臺，在滿足強度的情況下可以節省材料；設置五根樁柱，對塔基起到良好的承重作用，大部分伸入泥沙中固定保證塔基穩定；在塔基外圍設置防護欄，結構簡單且可有效防止船舶直接撞擊塔基和鋼管杆塔。
【專利說明】一種高壓輸電線路江中塔

【技術領域】
[0001]本發明屬於電力塔基礎領域，具體涉及一種高壓輸電線路江中塔。

【背景技術】
[0002]現有的電力塔基礎設計大部分是針對陸基設計的，一般設計時主要考慮坑深是否符合設計要求；水泥、沙石是否滿足要求；鋼筋是否按照設計要求布置、焊接是否符合規程要求；根開是否有錯；地角螺栓或插入角鋼是否和設計的一致等等問題。另一方面主要是針對海上電力塔基礎設計，基礎結構通常有樁基礎、重力式基礎、導管架式基礎、負壓基礎和浮式平臺等形式，這些基礎結構通常需要大型機具進行運輸和安裝，造成施工費用較高，施工周期較長。
[0003]針對入海口江河塔基設計是比較少，針對入海口江河塔基設計主要考慮潮位高低、水流速度、地質參數、基礎高度、基礎載荷、基礎結構和基礎保護等因素，現有的江河電力塔基設計大部分結構單一，以加大樁柱尺寸獲取足夠的強度，不但浪費材料，在水流速度較快的條件下降低使用壽命。因此，如何設計合理的基礎形式和傳力體系，將上部荷載安全有效地傳遞到基礎，並最大可能的發揮基礎的承載力，克服基礎的施工限制是基礎設計中的一個關鍵環節。


【發明內容】

[0004]為解決以上技術問題，本發明的目的是提供一種結構簡單、具有良好強度、節省材料的高壓輸電線路江中立塔。
[0005]本發明的技術方案是這樣實現的:一種高壓輸電線路江中塔，包括鋼管杆塔、塔基和防護欄，所述塔基上設置鋼管杆塔，所述塔基的外圍設置防護欄，所述塔基包括承臺、橫梁板、交叉梁板和樁柱，所述承臺的數量為四個，所述橫梁板的數量為四個，所述承臺和橫梁板依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺作為正方形的四個角，所述四個橫梁板作為正方形的四條邊，所述交叉梁板為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺，所述承臺的上表面高於橫梁板、交叉梁板的上表面；四個承臺、交叉梁板的交叉點向下延伸形成樁柱，所述樁柱為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱的直徑為1.5-2m，長度為75-80m ;所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板、橡膠護舷和繫船環，所述靠船板固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板上豎直設置有至少兩個橡膠護舷，所述橡膠護舷的截面形狀為「D」形或「U」形，且弧形部分朝向外側，所述繫船環設置靠船板的側邊，且在垂直方向上等距設置多個；所述靠船板上還設置有人行樓梯，所述人行樓梯上下兩端延伸至靠船板的上下面設置。
[0006]作為一種改進，所述防護欄包括防撞樁和防撞欄，所述防撞樁的數量為多根並等距排列圍成正方形，相鄰防撞樁之間的間距為4.5-5m，所述防撞樁為直徑Im的空心鋼管，防撞樁內部澆灌混凝土形成心柱，所述防撞樁整體的4/5伸入泥沙中固定，上部的1/5伸出泥沙並設置防撞欄，所述防撞欄相對防撞樁垂直設置，防撞欄的直徑為0.6m並為上下兩組各沿著相鄰防撞樁圍合成形；所述防撞欄的上方設置有沿著相鄰防撞樁圍合成形的拉索。
[0007]作為一種改進，所述防撞樁的數量為16根並以正方形排列，正方形的四個角各有一根防撞樁，正方形的四條邊上各有三根防撞樁；所述正方形四個角上的防撞樁上設置有警示航標燈。
[0008]作為一種改進，所述鋼管杆塔包括第一頂端橫擔、第二頂端橫擔、第一上橫擔、第二上橫擔、第三上橫擔、第一中橫擔、第二中橫擔、第三中橫擔、第一下橫擔、第二下橫擔、第三下橫擔、第四下橫擔、第一 T接杆、第二 T接杆、第三T接杆、第四T接杆、杆塔主體、橫擔式絕緣子、防風偏絕緣子和活動橫擔抱箍，所述第一頂端橫擔、第二頂端橫擔、第一上橫擔、第二上橫擔、第三上橫擔、第一中橫擔、第二中橫擔、第三中橫擔、第一下橫擔、第二下橫擔、第三下橫擔、第四下橫擔、第一 T接杆、第二 T接杆、第三T接杆、第四T接杆均安裝與杆塔主體上，且在空間上分層布局並在垂直方向上形成夾角；所述第一頂端橫擔和第二頂端橫擔位於杆塔主體頂端並在水平方向上一字形排布為第一層次；所述第一上橫擔和第二上橫擔位於第二層次，第一上橫擔和第二上橫擔在水平方向上呈一字排布，位於第一層次的下方，與第一頂端橫擔和第二頂端橫擔處於同一垂直平面內，所述第三上橫擔同屬於第二層次，位於在第一上橫擔和第二上橫擔下方，並垂直第一上橫擔和第二上橫擔與杆塔主體所在的平面，所述的第一 T接杆和第二 T接杆與第三上橫擔位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二上橫擔的兩側，其中第一 T接杆與第三上橫擔呈30°夾角，第二 T接杆與第一上橫擔呈120°夾角；所述第一中橫擔和第二中橫擔位於杆塔第三層次,第一中橫擔和第二中橫擔在水平方向上呈一字排布，位於第二層次的下方，與第一上橫擔和第二上橫擔處於同一垂直平面內，所述第三中橫擔同屬於第三層次，位於第一中橫擔和第二中橫擔下方，並垂直第一中橫擔和第二中橫擔與杆塔主體所在的平面，所述的第三T接杆和第四T接杆與第三中橫擔位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二中橫擔兩側，其中第三T接杆與第三中橫擔呈30°夾角，第三T接杆與第一中橫擔呈120°夾角；所述的第一下橫擔、第二下橫擔、第三下橫擔和第四下橫擔屬於第四層次，在垂直投影方向上呈十字形排布，其中第一下橫擔、第二下橫擔與第一中橫擔、第二中橫擔同屬於一個平面內；所述第三上橫擔、第三中橫擔、第三下橫擔在垂直方向上側向同一側，所構建的平面垂直於第一頂端橫擔、第二頂端橫擔所在的平面；所述的第一頂端橫擔、第二頂端橫擔、第一上橫擔、第二上橫擔、第三上橫擔、第一中橫擔、第二中橫擔、第三中橫擔、第一下橫擔、第二下橫擔、第三下橫擔、第四下橫擔由其連接板焊接於塔杆主體上，所述的橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子安裝於上述所有橫擔的端部；所述的第一 T接杆、第二 T接杆、第三T接杆、第四T接杆由活動橫擔抱箍固定於塔杆主體上。
[0009]作為一種改進,所述的第一頂端橫擔長為1600mm,所述的第一上橫擔、第二上橫擔、第三上橫擔、第一下橫擔、第三下橫擔、第四下橫擔長為2500mm，所述的第一中橫擔、第三中橫擔、第二頂端橫擔長為3000mm,第二中橫擔、第二下橫擔長為850mm。
[0010]本發明的有益效果:塔基上將設置鋼管杆塔，鋼管杆塔支撐在四個承臺上，通過橫梁板和交叉梁板固定四個承臺使其成為一體，在滿足強度的情況下可以節省材料；設置五根樁柱，對塔基起到良好的承重作用，大部分伸入泥沙中固定保證塔基穩定，其直徑的設計也達到保證強度的同時節省材料；在塔基外圍設置防護欄，結構簡單且可有效防止船舶直接撞擊塔基和鋼管杆塔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的立體結構示意圖。
[0012]圖2是本發明塔基的立體結構示意圖。
[0013]圖3是本發明鋼管杆塔的正面示意圖。
[0014]圖4是本發明鋼管杆塔的側面示意圖。
[0015]圖5是本發明鋼管杆塔的上橫擔T接示意圖。
[0016]圖6是本發明鋼管杆塔的中橫擔T接示意圖。
[0017]圖7是本發明鋼管杆塔的下橫擔T接示意圖。

【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，為本發明高壓輸電線路江中塔的一種具體實施例。該實施例包括鋼管杆塔la、塔基Ib和防護欄lc，所述塔基Ib上設置鋼管杆塔la，所述塔基Ib的外圍設置防護欄lc，所述塔基Ib包括承臺1、橫梁板21、交叉梁板22和樁柱3，所述承臺I的數量為四個，所述橫梁板21的數量為四個，所述承臺I和橫梁板21依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺I作為正方形的四個角，所述四個橫梁板21作為正方形的四條邊，所述交叉梁板22為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺1，所述承臺I的上表面高於橫梁板21、交叉梁板22的上表面；四個承臺1、交叉梁板22的交叉點向下延伸形成樁柱3，所述樁柱3為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱3整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱3的直徑為1.5-2m，長度為75-80m ;所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板6、橡膠護舷5和繫船環4，所述靠船板6固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板6上豎直設置有至少兩個橡膠護舷5，所述橡膠護舷5的截面形狀為「D」形或「U」形，且弧形部分朝向外側，所述繫船環4設置靠船板6的側邊，且在垂直方向上等距設置多個；所述靠船板6上還設置有人行樓梯7，所述人行樓梯7上下兩端延伸至靠船板6的上下面設置。塔基Ib上設置鋼管杆塔la，鋼管杆塔Ia支撐在四個承臺I上，通過橫梁板21和交叉梁板22固定四個承臺I使其成為一體，在滿足強度的情況下可以節省材料；在塔基Ib外圍設置防護欄lc，結構簡單且可有效防止船舶直接撞擊塔基Ib和鋼管杆塔Ia ;承臺I的上表面高於橫梁板21、交叉梁板22的上表面，便於設置鋼管杆塔la，令橫梁板21、交叉梁板22與鋼管杆塔Ia不接觸，不影響梁板21、交叉梁板22對承臺I的連接與承重；設置五根樁柱3，四根各設置在一個承臺I下，一根設置在交叉梁板22的交叉點向下，對塔基Ib起到良好的承重作用；樁柱3內澆灌混凝土加強了強度，可承受較大風浪；樁柱3大部分即4/5的長度伸入泥沙中固定穩固，使整體經久耐用不易變形；樁柱3直徑的設計也達到保證強度的同時節省材料。塔基Ib或鋼管杆塔Ia需要定時進行維護和檢修，設置靠泊結構便於工作人員的船舶停靠；可以在至少一側設置靠泊結構，也可設置多個便於多艘船舶同時停靠；設置橡膠護舷5利於船舶緩衝，其形狀便於製造且功能良好；設置垂直方向上等距多個繫船環4便於不同水位時船舶停靠的固定，人行樓梯7方便工作人員在不同水位時的上下。
[0020]作為一種改進的【具體實施方式】，所述防護欄Ic包括防撞樁Icl和防撞欄lc2，所述防撞樁Icl的數量為多根並等距排列圍成正方形，相鄰防撞樁Icl之間的間距為4.5-5m,所述防撞樁Icl為直徑Im的空心鋼管，防撞樁Icl內部澆灌混凝土形成心柱lc3，所述防撞樁Icl整體的4/5伸入泥沙中固定，上部的1/5伸出泥沙並設置防撞欄lc2，所述防撞欄lc2相對防撞樁Icl垂直設置，防撞欄lc2的直徑為0.6m並為上下兩組各沿著相鄰防撞樁Icl圍合成形；所述防撞欄lc2的上方設置有沿著相鄰防撞樁Icl圍合成形的拉索lc4。採用多根防撞樁Icl等距排列圍成正方形的結構簡單，便於現場施工，防撞樁Icl之間採用
4.5-5m的間距，阻隔大型船舶的進入但便於較小船舶的駛入，可有效包圍防撞樁Icl內的塔基Ib的同時方便功能船隻的靠近工作；防撞樁Icl內澆灌混凝土形成心柱lc3加強了強度，可承受風浪和普通撞擊；防撞樁Icl大部分即4/5的長度伸入泥沙中固定穩固，使整體經久耐用不易變形；配合與防撞樁Icl垂直設置的防撞欄lc2，加強整體結構的牢固度，使整體不易變形，且各防撞樁Icl和防撞欄lc2受力均勻，提升整體強度；防撞樁Icl和防撞欄lc2直徑設計合理，在保證強度的同時節省材料。拉索lc4的設置提高了防撞樁Icl之間的韌性，增加了整體的強度和使用壽命，且在受衝擊時保護防撞樁Icl和防撞欄lc2不易變形斷裂損傷到內部塔基lb。
[0021]作為一種改進的【具體實施方式】，所述防撞樁Icl的數量為16根並以正方形排列，正方形的四個角各有一根防撞樁lcl，正方形的四條邊上各有三根防撞樁Icl ;所述正方形四個角上的防撞樁Icl上設置有警示航標燈lc5。以上結構的設計使防撞樁Icl牢固，且便於施工，防撞樁Icl圍成的正方形大小確定，與塔基Ib相匹配使用；無論在白天或者夜間，警示航標燈lc5的設置保證給來往船舶提示，減少船舶誤撞的可能性，起到更好的防護效果。
[0022]作為一種改進的【具體實施方式】，所述鋼管杆塔Ia包括第一頂端橫擔lal、第二頂端橫擔lal5、第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第三上橫擔la9、第一中橫擔la5、第二中橫擔lal6、第三中橫擔Ial1、第一下橫擔la7、第二下橫擔lal3、第三下橫擔lal4、第四下橫擔lal7、第一 T接杆lal8、第二 T接杆lal9、第三T接杆la20、第四T接杆la21、杆塔主體、橫擔式絕緣子、防風偏絕緣子和活動橫擔抱箍，所述第一頂端橫擔lal、第二頂端橫擔lal5、第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第三上橫擔la9、第一中橫擔la5、第二中橫擔lal6、第三中橫擔lall、第一下橫擔la7、第二下橫擔lal3、第三下橫擔lal4、第四下橫擔lal7、第一 T接杆lal8、第二 T接杆lal9、第三T接杆la20、第四T接杆la21均安裝與杆塔主體上，且在空間上分層布局並在垂直方向上形成夾角；所述第一頂端橫擔Ial和第二頂端橫擔lal5位於杆塔主體頂端並在水平方向上一字形排布為第一層次；所述第一上橫擔la3和第二上橫擔la4位於第二層次,第一上橫擔la3和第二上橫擔la4在水平方向上呈一字排布,位於第一層次的下方，與第一頂端橫擔Ial和第二頂端橫擔lal5處於同一垂直平面內，所述第三上橫擔la9同屬於第二層次,位於在第一上橫擔la3和第二上橫擔la4下方,並垂直第一上橫擔la3和第二上橫擔la4與杆塔主體所在的平面，所述的第一 T接杆IalS和第二 T接杆lal9與第三上橫擔la9位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二上橫擔la4的兩側，其中第一 T接杆lal8與第三上橫擔la9呈30°夾角，第二 T接杆lal9與第一上橫擔la3呈120°夾角；所述第一中橫擔la5和第二中橫擔lal6位於杆塔第三層次,第一中橫擔la5和第二中橫擔lal6在水平方向上呈一字排布,位於第二層次的下方，與第一上橫擔la3和第二上橫擔la4處於同一垂直平面內，所述第三中橫擔Iall同屬於第三層次,位於第一中橫擔la5和第二中橫擔lal6下方，並垂直第一中橫擔la5和第二中橫擔lal6與杆塔主體所在的平面，所述的第三T接杆la20和第四T接杆la21與第三中橫擔Iall位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二中橫擔lal6兩側，其中第三T接杆la20與第三中橫擔Iall呈30°夾角，第三T接杆la21與第一中橫擔la5呈120°夾角；所述的第一下橫擔la7、第二下橫擔lal7、第三下橫擔lal3和第四下橫擔lal4屬於第四層次，在垂直投影方向上呈十字形排布，其中第一下橫擔la7、第二下橫擔lal7與第一中橫擔la5、第二中橫擔lal6同屬於一個平面內；所述第三上橫擔la9、第三中橫擔lall、第三下橫擔lal3在垂直方向上側向同一側，所構建的平面垂直於第一頂端橫擔lal、第二頂端橫擔lal5所在的平面；所述的第一頂端橫擔Ial、第二頂端橫擔lal5、第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第三上橫擔la9、第一中橫擔la5、第二中橫擔lal6、第三中橫擔lall、第一下橫擔la7、第二下橫擔lal3、第三下橫擔lal4、第四下橫擔lal7由其連接板焊接於塔杆主體上，所述的橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子安裝於上述所有橫擔的端部；所述的第一 T接杆lal8、第二 T接杆lal9、第三T接杆la20、第四T接杆la21由活動橫擔抱箍固定於塔杆主體上。圖3示意了所述的所有橫擔與所有T接杆均安裝與杆塔主體上，且在空間上分層設計並形成一定夾角。橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子安裝於橫擔端部。
[0023]優選地，第一頂端橫擔Ial長為1600mm,第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第三上橫擔la9、第一下橫擔la7、第三下橫擔lal3、第四下橫擔lal4長為2500mm,第一中橫擔la5、第三中橫擔lall、第二頂端橫擔lal5長為3000mm,第二中橫擔lal6、第二下橫擔lal7長為 850mm。。
[0024]在多個上橫擔和多個中橫擔的位置新增四個T接杆，由活動橫擔抱箍固定，其具體位置分布如圖5、6所不。圖5為上橫擔T接不意圖，第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第三上橫擔la9呈「丁」形分布，新增第一 T接杆IalS和第二 T接杆lal9分置於第二上橫擔la4兩側，分別呈60°角。圖6為中橫擔T接示意圖，第一中橫擔la5、第二中橫擔lal6、第三中橫擔Iall呈「丁」形分布，新增第三T接杆la20和第四T接杆la21分置於第二中橫擔lal6兩側，分別呈60°角。圖7為下橫擔T接示意圖，第一下橫擔la7、第二下橫擔lal7、第三下橫擔lal3、第四下橫擔lal4呈十字形布置。在傳統的橫擔十字形排布方式上，如圖3所示，其上下相連第二上橫擔la4、第二中橫擔lal6處於垂直同一平面內，其上下導線相交叉的最短距離為橫擔之間的垂直距離。當採用本實施例的改進方法時，新增T接杆與同一水平平面內的橫擔呈60°夾角，表明相連上下橫擔之間不在同一垂直平面內，則相空間交叉的導線最短距離不為上下橫擔之間的垂直距離，為垂直平面面上構成一個直角三角形的斜邊，因而增大了導線與導線之間的空間交叉距離，通過對橫擔長度及新接T接杆角度的調整，解決了線路在空間交叉上的電氣距離的不足。
[0025]優選地，採用的所有橫擔的截面為方形，所有橫擔與塔杆主體連接端設有連接件，連接件另一側設置有固定板，固定板通過螺栓與橫擔連接板相固定，通過橫擔連接板將橫擔焊接在杆塔主體上。橫擔末端設有封口板和掛線板，掛線板下部設有掛線環，用於掛置防風偏絕緣子和橫擔式絕緣子。
[0026]優選地，第二中橫擔lal6、第二下橫擔lal7為短橫擔，其末端設置橫擔式絕緣子，解決短橫擔在杆塔上應用滿足跳線串對電氣距離的要求；第三上橫擔la9、第三中橫擔lall、第二下橫擔lal3端部均增加了橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子，第一上橫擔la3、第二上橫擔la4、第一中橫擔la5、第一下橫擔la7端部均增加了防風偏絕緣子，第一 T接杆lal8、第三T接杆la20端部均增加了防風偏絕緣子。橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子均包括絕緣體和棒芯，所述的棒芯在絕緣體內部，絕緣體和棒芯相固接，所述的棒芯伸出絕緣體外的一端為固定端，另一端為接線端。橫擔式絕緣子可以增長短橫擔的長度，從而增加導線間的空間交叉距離，防風偏絕緣子可以防止導線擺動幅度以防止高壓導線與塔杆主體空氣絕緣距離縮短而發生放電或閃絡事故的發生。橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子具有優異的防汙效果，在運行中基本不需要清掃，可免零值維護。本發明在原有的橫擔十字形排布的鋼管杆的基礎上，僅需更換三組固定橫擔，新裝四組活動橫擔，即可滿足導電線空間交叉安全距離要求，並且工程造價低，變電所停電時間短，具有更好的經濟效益。
【權利要求】
1.一種高壓輸電線路江中塔，其特徵在於:包括鋼管杆塔(la)、塔基(Ib)和防護欄(Ic)，所述塔基(Ib)上設置鋼管杆塔(Ia)，所述塔基(Ib)的外圍設置防護欄(Ic)，所述塔基(Ib)包括承臺(I)、橫梁板(21)、交叉梁板(22)和樁柱(3)，所述承臺⑴的數量為四個，所述橫梁板(21)的數量為四個，所述承臺(I)和橫梁板(21)依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺(I)作為正方形的四個角，所述四個橫梁板(21)作為正方形的四條邊，所述交叉梁板(22)為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺(I)，所述承臺(I)的上表面高於橫梁板(21)、交叉梁板(22)的上表面；四個承臺(I)、交叉梁板(22)的交叉點向下延伸形成樁柱(3)，所述樁柱(3)為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱(3)整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱(3)的直徑為1.5-2m，長度為75_80m ;所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板(6)、橡膠護舷(5)和繫船環(4)，所述靠船板(6)固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板(6)上豎直設置有至少兩個橡膠護舷(5)，所述橡膠護舷(5)的截面形狀為「D」形或「U」形，且弧形部分朝向外側，所述繫船環(4)設置靠船板(6)的側邊，且在垂直方向上等距設置多個；所述靠船板(6)上還設置有人行樓梯(7)，所述人行樓梯(7)上下兩端延伸至靠船板￠)的上下面設置。
2.根據權利要求1所述的一種高壓輸電線路江中塔，其特徵在於:所述防護欄(Ic)包括防撞樁(Icl)和防撞欄(lc2)，所述防撞樁(Icl)的數量為多根並等距排列圍成正方形，相鄰防撞樁(Icl)之間的間距為4.5-5m，所述防撞樁(Icl)為直徑Im的空心鋼管，防撞樁(Icl)內部澆灌混凝土形成心柱(lc3)，所述防撞樁(Icl)整體的4/5伸入泥沙中固定，上部的1/5伸出泥沙並設置防撞欄(lc2)，所述防撞欄(lc2)相對防撞樁(Icl)垂直設置，防撞欄(lc2)的直徑為0.6m並為上下兩組各沿著相鄰防撞樁(Icl)圍合成形；所述防撞欄(lc2)的上方設置有沿著相鄰防撞樁(Icl)圍合成形的拉索(lc4)。
3.根據權利要求2所述的一種高壓輸電線路江中塔，其特徵在於:所述防撞樁(Icl)的數量為16根並以正方形排列，正方形的四個角各有一根防撞樁(Icl),正方形的四條邊上各有三根防撞樁(Icl);所述正方形四個角上的防撞樁(Icl)上設置有警示航標燈(lc5)。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種高壓輸電線路江中塔，其特徵在於:所述鋼管杆塔(Ia)包括第一頂端橫擔(Ial)、第二頂端橫擔(lal5)、第一上橫擔(la3)、第二上橫擔(la4)、第三上橫擔(la9)、第一中橫擔(la5)、第二中橫擔(lal6)、第三中橫擔(Iall)、第一下橫擔(la7)、第二下橫擔(lal3)、第三下橫擔(lal4)、第四下橫擔(lal7)、第一 T接杆(lal8)、第二 T接杆(lal9)、第三T接杆(la20)、第四T接杆(la21)、杆塔主體、橫擔式絕緣子、防風偏絕緣子和活動橫擔抱箍，所述第一頂端橫擔(Ial)、第二頂端橫擔(lal5)、第一上橫擔(la3)、第二上橫擔(la4)、第三上橫擔(la9)、第一中橫擔(la5)、第二中橫擔(lal6)、第三中橫擔(Iall)、第一下橫擔(la7)、第二下橫擔(lal3)、第三下橫擔(lal4)、第四下橫擔(lal7)、第一 T接杆(lal8)、第二 T接杆(lal9)、第三T接杆(la20)、第四T接杆(la21)均安裝與杆塔主體上，且在空間上分層布局並在垂直方向上形成夾角；所述第一頂端橫擔(Ial)和第二頂端橫擔(lal5)位於杆塔主體頂端並在水平方向上一字形排布為第一層次；所述第一上橫擔(la3)和第二上橫擔(la4)位於第二層次,第一上橫擔(la3)和第二上橫擔(la4)在水平方向上呈一字排布,位於第一層次的下方,與第一頂端橫擔(Ial)和第二頂端橫擔(lal5)處於同一垂直平面內，所述第三上橫擔(la9)同屬於第二層次，位於在第一上橫擔(la3)和第二上橫擔(la4)下方,並垂直第一上橫擔(la3)和第二上橫擔(la4)與杆塔主體所在的平面，所述的第一 T接杆(IalS)和第二 T接杆(lal9)與第三上橫擔(la9)位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二上橫擔(la4)的兩側，其中第一 T接杆(lal8)與第三上橫擔(la9)呈30°夾角，第二 T接杆(lal9)與第一上橫擔(la3)呈120°夾角；所述第一中橫擔(la5)和第二中橫擔(lal6)位於杆塔第三層次,第一中橫擔(la5)和第二中橫擔(lal6)在水平方向上呈一字排布，位於第二層次的下方，與第一上橫擔(la3)和第二上橫擔(la4)處於同一垂直平面內，所述第三中橫擔(Iall)同屬於第三層次，位於第一中橫擔(la5)和第二中橫擔(lal6)下方,並垂直第一中橫擔(la5)和第二中橫擔(lal6)與杆塔主體所在的平面，所述的第三T接杆(la20)和第四T接杆(la21)與第三中橫擔(Iall)位於同一水平平面內，在垂直投影方向上分置於第二中橫擔(lal6)兩側，其中第三T接杆(la20)與第三中橫擔(Iall)呈30°夾角，第三T接杆(la21)與第一中橫擔(la5)呈120°夾角；所述的第一下橫擔(la7)、第二下橫擔(lal7)、第三下橫擔(lal3)和第四下橫擔(lal4)屬於第四層次，在垂直投影方向上呈十字形排布，其中第一下橫擔(la7)、第二下橫擔(lal7)與第一中橫擔(la5)、第二中橫擔(lal6)同屬於一個平面內；所述第三上橫擔(la9)、第三中橫擔(Iall)、第三下橫擔(lal3)在垂直方向上側向同一偵牝所構建的平面垂直於第一頂端橫擔(Ial)、第二頂端橫擔(lal5)所在的平面；所述的第一頂端橫擔(Ial)、第二頂端橫擔(lal5)、第一上橫擔(la3)、第二上橫擔(la4)、第三上橫擔(la9)、第一中橫擔(la5)、第二中橫擔(lal6)、第三中橫擔(Iall)、第一下橫擔(la7)、第二下橫擔(lal3)、第三下橫擔(lal4)、第四下橫擔(lal7)由其連接板焊接於塔杆主體上，所述的橫擔式絕緣子和防風偏絕緣子安裝於上述所有橫擔的端部；所述的第一 T接杆(lal8)、第二 T接杆(lal9)、第三T接杆(la20)、第四T接杆(la21)由活動橫擔抱箍固定於塔杆主體上。
5.根據權利要求4所述的一種高壓輸電線路江中塔，其特徵在於:所述的第一頂端橫擔(Ial)長為1600mm,所述的第一上橫擔(la3)、第二上橫擔(la4)、第三上橫擔(la9)、第一下橫擔(la7)、第三下橫擔(lal3)、第四下橫擔(lal4)長為2500mm，所述的第一中橫擔(la5)、第三中橫擔(Iall)、第二頂端橫擔(lal5)長為3000mm,第二中橫擔(lal6)、第二下橫擔(lal7)長為850mm。
【文檔編號】E04H17/14GK104265053SQ201410565861
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】張志軍, 高策, 周英慶, 林楓, 陳國梁, 李大任, 池超凡, 滕偉民, 鄭存波, 徐旭東, 蔡文博, 徐慧, 錢成雷 申請人:溫州電力設計有限公司