新型虹吸式製冷系統的製作方法

2023-12-04 02:10:51 1

本發明涉及製冷系統,尤其涉及新型虹吸式製冷系統。

背景技術：

傳統製冷系統一般採用重力供液方式及桶泵供液方式，傳統方式中循環桶需貯存大量製冷劑，製冷劑與油混合比增大，導致回油百分率降低，從而導致壓縮機磨損嚴重，增加補油量。

技術實現要素：

針對現有技術的上述缺陷和問題，本發明實施例的目的是提供新型虹吸式製冷系統。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：新型虹吸式製冷系統，包括，壓縮機組、冷凝器、儲液罐及蒸發器；還包括，虹吸罐，所述虹吸罐一端設置落液管，另一端設置回汽管，所述落液管的落液口低於所述回汽管的回汽口；所述落液管的出液管路與所述蒸發器的供液管連接，所述蒸發器的出汽管與所述回汽管的入汽管路連接；所述壓縮機組、冷凝器、儲液罐順次連接，所述壓縮機組的入汽管路與所述虹吸罐的出汽管路連接，所述儲液罐的出液管路與所述虹吸罐的進液管路連接。

其中，所述蒸發器為多組並聯式。

其中，還包括，交換器，所述交換器的入液口與混合管連接，所述交換器通過上升汽管與虹吸罐連接。

其中，混合管為三個。

本發明提供的一種新型虹吸式製冷系統，減少製冷劑與冷凍油混合比，增加回油率，縮減補油量，防止系統運汽液擊現象，且製冷負荷為原系統的三分之二，節電在25％以上。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的結構連接示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明的實施例，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

根據圖1所示，作為實施例，虹吸罐1的一端設置落液管2，另一端設置回汽管3，落液管2的落液口201伸入於虹吸罐1內，回汽管3的回汽口301伸入於虹吸罐內，落液管2的落液口201低於回汽管3的回汽口301兩公分，保證沒有充分蒸發的液油回流至落液口，進行二次循環，發生了汽液分離完成段。落液管2的出液管路205分別與蒸發器401、401、403的供液管204、203、202連接，蒸發器401、401、403的出汽管206、207、208與回汽管3的入汽管路302連接。製冷劑由落液管2的落液口201進入經由落液管2的出液管路205進入蒸發器401、401、403內，汽化吸熱，再經由回汽管2的入汽管路302，從回汽管3的回汽口301循環入虹吸罐1內。壓縮機組5、冷凝器6、儲液管7順次連接，壓縮機組5的入汽管路與所述虹吸罐1的出汽管路連接，所述儲液罐7的出液管路與所述虹吸罐1的進液管路連接。製冷劑由壓縮機組5加壓，經由冷凝器6、儲液罐7進入至虹吸罐1內。交換器8的入液口與混合管9連接，混合管是抓油點抓到汽、液、油的混合物流向虹吸罐1的通道。所述交換器8通過上升汽管10與虹吸罐1連接。上升氣管是油汽分離後製冷劑蒸汽回到系統的通道。冷凍油與製冷劑的混合物經過混合管9抓取，抓油點因為油麵積與桶泵式、重力式相比縮小了百倍之多，蒸發器的倍率轉換更是節能的突出點，進入至交換器8內，交換器8的溫度高於混合物，使得混合物內的製冷劑蒸發，經由上升汽管10進入虹吸罐1內，交換器8與壓縮機組5通過回油管路801連接，冷凍油回流壓縮機5組，起到了系統減少潤滑油使用量的作用。虹吸罐1內設置平衡液位的平衡管11，平衡管一端插入虹吸罐內，另一端與落液管2連通。平衡管是保證系統壓力平衡不出現汽阻或閃蒸。還包括，液位控制罐12，液位控制罐12一端與虹吸罐1連通，一端與落液管2連通。原有的重力式供液和桶泵式供液的缺點是由於它的結構和使用方式造成的，因為製冷劑在循環桶中存在的量太多，同時回壓縮機的管路不能充分帶走油氣混合物。而我們的虹吸式加重力的結構去掉了循環桶也就相當於去掉了大量的製冷劑，油與製冷劑的混合比例增大，在回油裝置中的回油百分率也隨之增大，抓取的油分子相比重力式與桶泵式來講幾乎是幾次方的回油量，從而保證了回油的可靠性。本發明的工作原理是利用物理內應力與機械做功相結合，同時採用電子或機械式液位控制器，精準控制了製冷劑在系統中的相變，同時利用製冷劑與冷軸互容的特性，通過實施抓取系統中的油汽結合物，通過外力機械做功將油與製冷劑的汽態物輸入到油分離器，通過分離達到了回油的安全性，保證了系統的回油性，通過案例應用確認了各項指標均優於參考系統的性能。原重力系統在運行中耗油量在每月補充冷凍油70升，通過改良現有系統通過運行，證明每年的補油量在100升，這中間有清洗系統過濾器損耗的40升，實際補油量在60升，本系統最大的優點是防止了系統運氣液擊現象，本系統在節能方面的的突出優點是用原系統重力供液時，同樣機組的製冷負荷是原系統的三分之二，溫度顯示重力供液-33度，改良後系統運行溫度43度，節電25％以上。

在一種可選的實施例中，混合管9為三個。

在一種可選的實施例中，蒸發器401、401、403為多組並聯式。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應所述以權利要求的保護範圍為準。