發動機進氣閥沉積物模擬裝置的製作方法
2023-11-04 06:18:32
專利名稱：發動機進氣閥沉積物模擬裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機進氣閥沉積物模擬裝置。
背景技術：
汽車發動機進氣閥積炭汙染可造成發動機油耗上升，功率下降和排放物增加。而汽油、柴油的清淨性是造成上述現象的根本原因。國外車用汽油標準中均有清淨性的明確項目限值，如世界燃油規範二類油清淨性，執行CEC-F-20-A-98標準(奔馳M111)進氣閥沉積物為50mg/閥；美國ASTM燃油規範執行ASTM 6201(Ford 2.3L)臺架，進氣閥沉積物為90mg/閥；中國的GB17930(車用無鉛汽油)標準中注4規定「車用無鉛汽油中應加入有效的汽油清淨劑」。國內有關部門正在制定車用汽油清淨性限值國家標準。但採用臺架試驗方法，周期長，費用高，而無法大量篩選清淨劑複合配方。
CN2497303Y披露了一種發動機進氣閥積炭實驗室檢測裝置流程。採用自動噴槍和帶加熱的沉積平板來模擬發動機進氣閥積炭。
CN2616909Y披露了一種汽油清淨劑測試裝置，採用凸起的弧形面為沉積板的沉積面。
上述專利的缺陷在於(1)實驗油品散發至空氣中不僅產生汙染，而且會損害實驗人員的身體健康；(2)平面沉積板不能很好模擬進氣閥，弧面沉積板砂皮打磨清除積炭後再用難以保證數據的重複性；(3)沉積板面積較小，沉積物重量為1-10mg，實驗苛刻度很高，必須非常精心地操作，方能保證實驗數據的精確度要求，且必須配備高精度天平。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種無環境汙染、實驗數據精度高、模擬性好的發動機進氣閥沉積物模擬裝置。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種發動機進氣閥沉積物模擬裝置，其機箱頂部設有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對應於噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱。機箱是各種形狀的密封體，其密封體有一側而或多側面是可以打開的密封門，機箱密封體底部連接有廢油回收或處理裝置。上述沉積板為0.1-45°坡度的對稱或不對稱斜面，其對稱斜面可為脊形或多面錐形，脊形之稜線和多面錐形頂點正對噴嘴孔中心。
模擬裝置可設置1-3個霧化噴嘴以及對應數量的沉積板和加熱塊，以增加沉積物絕對量或縮短試驗時間。
廢油回收裝置可以是水直接冷卻冷凝器或半導體致冷的冷卻冷凝器，或廢油溶劑吸收器，或吸附劑吸附床，處理裝置可以是直接點燃的火炬裝置。
本實用新型相比現有技術具有以下優點本實用新型模擬裝置採用具有0.1-45°坡度的對稱或不對稱斜面的沉積板，不僅可很好地模擬進氣閥，而且沉積板表面生成的積炭經砂皮打磨清除後仍可重複使用並能保證數據的重複性；本實用新型模擬裝置可設置多個霧化噴嘴以及對應數量的沉積板和加熱塊，可增加沉積物絕對量或縮短試驗時間，實驗的苛刻度降低，實驗數據的精確度高；本實用新型裝置配有廢油回收裝置，無環境汙染。
附圖簡述
圖1是發動機進氣閥沉積物模擬裝置的結構示意圖。
圖2是採用兩個霧化噴嘴和兩個沉積板的模擬裝置。
圖3是脊形沉積板的透視圖。
圖4是多面稜錐體的透視圖。
具體實施方式
如圖1所示的發動機進氣閥沉積物模擬裝置，機箱1為密封體，頂部設有通入空氣和測試油的霧化噴嘴2，正對噴嘴2下方水平放有沉積板3，沉積板3置於加熱塊4上；加熱塊4由固定支架固定連接到機箱1，所示沉積板3的沉積面為對稱或不對稱的脊形或多錐形斜面，脊形稜線或多錐形頂點正對噴嘴孔中心，沉積板3和加熱塊4與機箱1的各側面及頂部和底部均留有一定間距，沉積板3內放置熱電偶測定其溫度，並通過溫控儀和加熱塊達到控制其溫度的目的。機箱一側的密封門5可以打開，以便取出沉積板3稱量沉積物。機箱底部為錐形或漏鬥形，以便廢油下流至回收或處理裝置6，回收裝置可以是水直接冷卻冷凝器或半導體致冷的冷卻冷凝器，或廢油溶劑吸收器，或吸附劑吸附床，處理裝置可以是直接點燃的火炬裝置。經回收裝置或處理裝置處理後，可大大減少對環境汙染物的排放。
圖2所示為本實用新型的另一個實施方式，該實施方式採用兩個霧化噴嘴和兩個沉積板和加熱塊，增加測試油量，達到增加沉積物絕對量的目的，以提高測試精度。
權利要求1.一種發動機進氣閥沉積物模擬裝置，機箱頂部設有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對應於噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱；其特徵在於機箱是各種形狀的密封體，其密封體有一側面或多側面是可以打開的密封門，設有1-3個霧化噴嘴以及對應數量的沉積板和加熱塊，機箱密封體底部連接有廢油回收裝置或處理裝置；上述沉積板為0.1-45°角度的對稱或不對稱斜面，所述斜面為脊形或多面錐形，脊形之稜線和多面錐形的頂點正對噴嘴孔中心。
2.如權利要求1所述的發動機進氣閥沉積物模擬裝置，其特徵在於，所述模擬裝置有一個霧化噴嘴、一個沉積板和加熱塊。
3.如權利要求1所述的發動機進氣閥沉積物模擬裝置，其特徵在於，所述回收裝置選自水直接冷卻冷凝器、半導體致冷的冷卻冷凝器、溶劑吸收器或吸附劑吸附床。
4.如權利要求1所述的發動機進氣閥沉積物模擬裝置，其特徵在於，所述處理裝置是直接點燃的火炬裝置。
專利摘要一種無環境汙染、實驗數據精度高、模擬性好的發動機進氣閥沉積物模擬裝置。機箱頂部設有空氣霧化噴嘴，噴嘴正下方即與噴嘴噴射方向垂直的方向放有對應於噴嘴的沉積板，沉積板由加熱塊加熱。機箱可以是各種形狀的密封體，其密封體有一側面或多側面是可以打開的密封門，機箱密封體底部連接有廢油回收或處理裝置。上述沉積板為0.1－45°坡度的對稱或不對稱斜面，其對稱斜面可為脊形或多面錐形，脊形之稜線和多面錐形頂點正對噴嘴孔中心。
文檔編號G01N33/26GK2795842SQ20042010995
公開日2006年7月12日 申請日期2004年12月9日 優先權日2004年12月9日
發明者陳輝, 董曉東, 陸明全 申請人:上海強華化學化工有限公司