汽車夜間會車自動變光裝置的製作方法
2023-11-03 18:23:07
專利名稱：汽車夜間會車自動變光裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車照明裝置領域，涉及一種汽車夜間會車自動變光裝置。
現有技術中，解決汽車夜間會車自動變光問題，多數是採用電子線路，以會車燈光為信號，經變換，最後驅動繼電器達到自動變光，但多因線路設計不盡合理，運行不可靠，很少見於實際應用。
本實用新型的目的在於提供一種汽車夜間會車自動變光裝置，克服現有技術存在的不足，能合理接收會車燈光信號，可靠地自動變光，會車時自動關閉遠光燈，打開近光燈，會車後又能及時自動恢復遠光燈，結構簡單，運行可靠，穩定狀態好。
具體方案為具有射極耦合開關電路結構的光電轉換電路及執行電路，以及供電電源E和電源開關K，並有電源濾波電容C1，其特徵在於還有一個雙穩態觸發電路，其觸發端接光電轉換電路的輸出端，其輸出端接執行電路的輸入端；具有射極耦合開關電路結構的光電轉換電路如下光導管LED與電阻R1串聯，光導管LED的另一端接電源正極，電阻R1的另一端接三極體BG1的基極，三極體BG1的集電極接串聯電阻R2、R4之間，電阻R2的另一端接電源正極，電阻R4的另一端接三極體BG2的基極，電阻R3的一端接電源負極，另一端接三級管BG1、BG2的發射極，電阻R5的一端接電源負極，另一端接三極體BG2的基極，三極體BG2的集電極接串聯電阻R6及電容C2之間，電阻R6的另一端接電源正極；雙穩態觸發電路如下電容C2與電阻R7串聯，其公共結點接二極體D1、D2的正極，電阻R7的另一端接電源負極，二極體D1、D2的負極分別接三極體BG3、BG4的基極，其發射極共同接電源負極，三極體BG3的集電極接串聯電阻R8、R9之間，三極體BG4的集電極接串聯電阻R10、R11之間，電阻R8、R11的另一端換電源正極，電阻R9、R10的另一端分別接三極體BG4、BG3的基極；執行電路如下三極體BG4的集電極與BG5的基極之間接電阻R12，三極體BG5的發射極串聯電阻R13後接電源負極，其集電極接二極體D3的正極和繼電器J，二極體D3及繼電器J的另一端接電源正極，前大燈HL1、HL2公共地線接電源負極，遠光燈絲接繼電器J的常閉觸點J1-1，近光燈絲接繼電器J的常開觸點J1-2。
本實用新型的有益之處在於能合理接收會車燈光信號，可靠地自動變光，而且結構簡單，抗幹擾性強，靈敏度高，穩定狀態好，工作可靠。
附
圖1、電路原理圖；附圖2、光導管LED安裝圖；實施例、結合附圖進一步祥加說明；光導管LED可選用DV光敏二極體或三極體，要求亮阻儘量小，與暗阻阻值相差應很大；三極體BG1-BG5選用NPN型3DG6或3DG12,β≥80，其中BG4的β值應比BG3的β值大20-30％，繼電器J為12V.JRX-13F單觸點組小型繼電器。
為提高靈敏度，增加抗幹擾能力，光導管LED周圍裝有圓筒形遮光板1，其前端適當位置裝有凸透鏡2，外周邊密封性裝有揪子3，光導管LED的引線4接入電路，通過揪子3可按需調節光導管LED在車內風擋玻璃上的位置。
工作原理按工作點要求，電路匹配，安裝後，以150米左右的遠光燈及2米左右的近光燈信號，對準光導管LED，通過調解電阻R1，進行反覆調試，最後固定R1。
關閉電源開關K，無對面遠光燈光照射LED時，其處於截止狀態，因而三極體BG1截止，BG2導通，雙穩態觸發電路處於原始穩態，並輸出信號電壓加至執行電路三極體BG5的基極，使其截止，繼電器J處於常閉觸點J1-1狀態，前大燈HL1、HL2接通遠光電源，遠光燈絲亮；當對面會車150米左右，光導管LED收到遠光燈光信號，其內阻降低，三極體BG1導通，BG2截止，並觸發雙穩態觸發電路，使其翻轉，處於另一穩態，並輸出信號電壓，加至執行電路三極體BG5的基極，使其導通，繼電器J吸合，常開觸點J1-2閉合，接通近光電源，近光燈絲亮；當兩車距2米左右時，光導管LED收到對面來車的近光燈信號，其內阻增大，處於截止，因而三級管BG1截止，BG2導通，並觸發雙穩態觸發電路，使其再次翻轉，回到原始穩態，並輸出信號電壓，加至執行電路三極體BG5的基極，使其截止，繼電器J釋放，又處於常閉觸點J1-1狀態，接通遠光電源，遠光燈絲亮，如此循環往復。
權利要求1.汽車夜間會車自動變光裝置，具有射極耦合開關電路結構的光電轉換電路及執行電路，以及供電電源E和電源開關K，並有電源濾波電容C1，其徵在於還有一個雙穩態觸發電路，其觸發端接光電轉換電路的輸出端，其輸出端接執行電路的輸入端；具有射極耦合開關電路結構的光電轉換電路如下光導管LED與電阻R1串聯，光導管LED的另一端接電源正極，電阻R1的另一端接三極體BG1的基極，三極體BG1的集電極接串聯電阻R2、R4之間，電阻R2的另一端接電源正極，電阻R4的另一端接三極體BG2的基極，電阻R3的一端接電源負極，另一端接三極體BG1、BG2的發射極，電阻R5的一端接電源負極，另一端接三極體BG2的基極，三極體BG2的集電極接串聯電阻R6及電容C2之間，電阻R6的另一端接電源正極；雙穩態觸發電路如下電容C2與電阻R7串聯，其公共結點接二極體D1、D2的正極，電阻R7的另一端接電源負極，二極體D1、D2的負極分別接三極體BG3、BG4的基極，其發射極共同接電源負極，三極體BG3的集電極接串聯電阻R8、R9之間，三極體BG4的集電極接串聯電阻R10、R11之間，電阻R8、R11的另一端接電源正極，電阻R9、R10的另一端分別接三極體BG4、BG3的基極；執行電路如下三極體BG4的集電極與BG5的基極之間接電阻R12，三極體BG5的發射極串聯電阻R13後接電源負極，其集電極接二極體D3的正極和繼電器J，二極體D3及繼電器J的另一端接電源正極，前大燈HL1、HL2公共地線接電源負極，遠光燈絲接繼電器J的常閉觸點J1-1，近光燈絲接繼電器J的常開觸點J1-2。
2.根據權利要求1所述的汽車夜間會車自動變光裝置，其特徵在於光導管LED周圍裝有圓筒形遮光板(1)，其前端適當位置裝有凸透鏡(2)，外周邊密封性裝有揪子(3)，光導管LED的引線(4)接入電路。
專利摘要汽車夜間會車自動變光裝置,屬於機動車照明裝置領域;具有射極耦合開關電路結構的光電轉換電路及執行電路,其特徵在於:還有一個雙穩態觸發電路,其觸發端接光電轉換電路的輸出端,其輸出端接執行電路的輸入端;光導管LED周圍裝有圓筒形遮光板(1);其有益之處在於:能合理接收會車燈光信號,可靠地自動變光,而且結構簡單,抗幹擾性強、靈敏度高、穩定狀態好、工作可靠。
文檔編號B60Q1/14GK2316182SQ9722565
公開日1999年4月28日 申請日期1997年9月3日 優先權日1997年9月3日
發明者趙增利 申請人:趙增利