可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置的製作方法

2023-12-01 12:24:51

專利名稱：可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋼絲繩緊固裝置。
背景技術：
鋼絲繩緊固裝置不僅僅只是對鋼絲繩進行緊固，還應對鋼絲繩因製造和在使用過程中發生的塑性變形而產生的長短不一進行調整，圖1所示即為一種常見的可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置。但在某些場合，由於受所處環境的結構限制，這種鋼絲繩緊固裝置不便或不能夠使用，如汽車動力總成限位鋼絲機構就不能使用如圖1所示的鋼絲繩緊固裝置。而現有的汽車動力總成限位鋼絲機構就只能對鋼絲繩進行緊固，不能進行長短調整，如1.東風猛士汽車由於現生產的鋼絲繩長短不一，又不能調整鋼絲繩的長短，因此無法保證限位功能，對發動機排氣系統、發動機懸置的壽命均構成不利影響；2.美國悍馬汽車由於鋼絲繩在使用一段時間後變長，又無法進行長短調整，因此不能發揮限位功能，這是美國悍馬汽車的一個設計缺陷。

發明內容
本實用新型的目的是針對上述不足提供一種可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置。
本實用新型是這樣實現的包括鋼絲繩，其特徵是還有與固定件連接的偏心螺栓，其中，所說鋼絲繩的一端與偏心螺栓的偏心頭纏繞連接。
上述偏心螺栓的偏心力矩與緊固力矩同向。
本實用新型通過採用偏心螺栓實現對鋼絲繩長度的調整，具有結構簡單、適合於多種場合、使用方便的優點，能有效地解決鋼絲繩因製造和在使用過程中發生的塑性變形而產生的調整問題。


圖1為一種現有的鋼絲繩緊固裝置結構示意圖。
圖2為本實用新型暨實施例結構示意圖。
圖中 1--鋼絲繩、2--偏心螺栓、3--固定件暨車架橫梁、4--螺栓、5--調緊螺母、6--連接架。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
實施例偏心螺栓2的偏心為10mm，並通過螺母與固定件暨車架橫梁3連接，鋼絲繩1的一端與偏心螺栓2的偏心頭纏繞連接即成為本實用新型。
安裝時應保證偏心螺栓2的偏心力矩與緊固力矩同向，採用方孔棘輪調整偏心10mm的偏心頭，可實現對鋼絲繩1鬆緊度的調整，即實現對鋼絲繩1長短的調整。圖2所示位置為鋼絲繩1處於最緊狀態，如將偏心頭旋轉180度，則鋼絲繩1處於最松狀態。
權利要求1.一種可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置，包括鋼絲繩，其特徵是還有與固定件連接的偏心螺栓，其中，所說鋼絲繩的一端與偏心螺栓的偏心頭纏繞連接。
2.按權力要求1所述的可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置，其特徵是所說偏心螺栓的偏心力矩與緊固力矩同向。
專利摘要一種可調整鋼絲繩長度的鋼絲繩緊固裝置，屬於鋼絲繩緊固裝置，主要解決現有鋼絲繩緊固裝置存在的或不能對鋼絲繩的長度進行調整，或雖能對鋼絲繩的長度進行調整，但不適合在某些場合使用的問題。本實用新型包括鋼絲繩，其特徵是還有與固定件連接的偏心螺栓，其中，所說鋼絲繩的一端與偏心螺栓的偏心頭纏繞連接。本實用新型具有結構簡單、適合於多種場合、使用方便的優點，能有效地解決鋼絲繩因製造和在使用過程中發生的塑性變形而產生的調整問題。
文檔編號F16G11/00GK2934748SQ20062009734
公開日2007年8月15日 申請日期2006年6月22日 優先權日2006年6月22日
發明者王海虹 申請人:東風汽車集團股份有限公司