汽車尾管的製作方法

2023-12-02 00:29:46 2

專利名稱：汽車尾管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾管。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車排氣量的的增大，雙排氣尾管的需求日益增大。一般雙排氣尾管採用一分二的設計。即包括左右對稱設立並內側固定焊接的兩個圓柱形排氣支管和一個總進氣管，中進氣管與兩排氣支管之間固定連接，之間的角度不可調節，其在安裝或更換汽車尾管時帶來諸多不便。
發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種空間體積大且方向可調的雙排
氣尾管。為了解決上述問題，本實用新型採用以下技術方案:一種汽車尾管，包括左右對稱設立並內側固定焊接的兩個圓柱形排氣支管或者橢圓柱形排氣管，所述兩排氣支管上於中間位置固接有一半球體管狀連接件，所述半球體管狀連接件連接有活動接頭，活動接頭一端設有圓柱管狀部或者橢圓柱管狀部，活動接頭的另一端設有與半球體管狀連接件相配合套接的半球體管狀連接部。進一步方案是:所述半球體管狀連接件的外壁上帶有螺紋緊固件以及與螺紋緊固件相配合的鎖緊螺釘，半球體管狀連接件上設有與螺紋緊固件的螺紋孔相對齊的一個通孔，鎖緊螺釘穿透通孔抵緊活動接頭的半球體管狀連接部。進一步方案是:兩個圓柱形排氣支管的上部分別帶有向內的開口，且其開口兩側的排氣支管前後壁延伸合至半球體管狀連接件外壁，並於接合處焊接固定。進一步方案是:所述活動接頭半球體管狀連接部的一側下端設有弧線缺口。進一步方案是:半球體管狀連接件上端一側位置上設有弧形缺口。本實用新型的有益效果是:由於兩排氣支管上於中間位置固接有一半球體管狀連接件，活動接頭的一端設有的半球體管狀連接部，半球體管狀連接件與半球體管狀連接部相配合套接，並且二者為球面套接，因此二者之間可以在一定範圍內任意方向轉動，可以滿足於不同朝向的排氣管連接，且其美觀大方。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型汽車尾管的一種實施例的整體結構示意圖。圖2是圖1的背面結構示意圖。圖3是本實用新型汽車尾管的整體結構剖視圖。
具體實施方式
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種汽車尾管的一種具體實施例:包括左右對稱設立並內側固定焊接的兩個圓柱形排氣支管1，所述兩排氣支管I上於中間位置固接有一半球體管狀連接件3，所述半球體管狀連接件3連接有活動接頭4，活動接頭4 一端設有圓柱管狀部5，當然也可以為橢圓柱管狀部。活動接頭4的另一端設有與半球體管狀連接件3相配合套接的半球體管狀連接部6。半球體管狀連接件3與半球體管狀連接部6之間為球面套接，二者之間可以在一定範圍內任意方向轉動。本實施例在所述半球體管狀連接件3的外壁左右兩側上分別帶有螺紋緊固件8以及與螺紋緊固件8相配合的鎖緊螺釘9，半球體管狀連接件上設有與螺紋緊固件8的螺紋孔相對齊的一個通孔10，鎖緊螺釘9穿透通孔10抵緊活動接頭4的半球體管狀連接部6。需要翻轉活動接頭4時，先鬆開鎖緊螺釘9，翻轉活動接頭4，當活動接頭4翻轉到需要位置後再鎖緊鎖緊螺釘9，使鎖緊螺釘9穿透通孔10抵緊活動接頭4的半球體管狀連接部6，從而實現汽車尾管翻轉後的固定。螺紋緊固件8於半球體管狀連接件3的外壁左右兩側位置設立是為了鬆緊鎖緊螺釘9時能有更大的活動空間，便於調節。本實施例的所述活動接頭4半球體管狀連接部6的一側下端設有弧線缺口 11。其作用在於:活動接頭4與半球體管狀連接件之間套接更為方便、省力。即活動接頭4在與半球體管狀連接件3套接時，先將弧線缺口 11處的球面壁接入半球體管狀連接件3，再轉動活動接頭4，活動接頭4的半球體管狀連接部6就能很輕鬆的套接入半球體管狀連接件3內。本實施例的半球體管狀連接件3上端一側位置上設有弧形缺口 7，這樣的結構可以使活動接頭4向弧形缺口 7方向翻轉更大的角度，從而實現汽車尾管更大角度的翻轉。為了使汽車尾管更為美觀，本實施例兩個圓柱形排氣支管I的上部分別帶有向內的開口，且其開口兩側的排氣支管前後壁2延伸合至半球體管狀連接件3外壁，並於接合處焊接固定。本實用新型中的圓柱管狀部5也可以用橢圓形管狀部替換，同樣可以實現本實用所要解決的技術目的，並且可以使得外形更為美觀，適合不同的需求。
權利要求1.一種汽車尾管，包括左右對稱設立並內側固定焊接的兩個圓柱形排氣支管(1)，其特徵在於:所述兩排氣支管(I)上於中間位置固接有一半球體管狀連接件(3)，所述半球體管狀連接件(3)連接有活動接頭(4)，活動接頭(4) 一端設有圓柱管狀部(5)或者橢圓柱管狀部(5)，活動接頭(4)的另一端設有與半球體管狀連接件(3)相配合套接的半球體管狀連接部⑶。
2.根據權利要求1所述的汽車尾管，其特徵在於:所述半球體管狀連接件(3)的外壁上帶有螺紋緊固件(8)以及與螺紋緊固件(8)相配合的鎖緊螺釘(9)，半球體管狀連接件上設有與螺紋緊固件(8)的螺紋孔相對齊的一個通孔(10)，鎖緊螺釘(9)穿透通孔(10)抵緊活動接頭(4)的半球體管狀連接部(6)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車尾管，其特徵在於:兩個圓柱形排氣支管(I)的上部分別帶有向內的開口，且其開口兩側的排氣支管前後壁(2)延伸合至半球體管狀連接件(3)外壁，並於接合處焊接固定。
4.根據權利要求1或2所述的汽車尾管，其特徵在於:所述活動接頭(4)半球體管狀連接部出)的一側下端設有弧線缺口(11)。
5.根據權利要求3所述的汽車尾管，其特徵在於:所述活動接頭(4)半球體管狀連接部(6)的一側下端設有弧線缺口(11)。
6.根據權利要求1或2所述的汽車尾管，其特徵在於:半球體管狀連接件(3)上端一側位置上設有弧形缺口(7)。
7.根據權利要求3所述的汽車尾管，其特徵在於:半球體管狀連接件(3)上端一側位置上設有弧形缺口(7)。
8.根據權利要求4所述的汽車尾管，其特徵在於:半球體管狀連接件(3)—側上端位置上設有弧形缺口(7)。
9.根據權利要求5所述的汽車尾管，其特徵在於:半球體管狀連接件(3)—側上端位置上設有弧形缺口(7)。
專利摘要一種汽車尾管，包括左右對稱設立並內側固定焊接的兩個圓柱形排氣支管或者橢圓柱形排氣管，所述兩排氣支管上於中間位置固接有一半球體管狀連接件，所述半球體管狀連接件連接有活動接頭，活動接頭一端設有圓柱管狀部或者橢圓柱管狀部，活動接頭的另一端設有與半球體管狀連接件相配合套接的半球體管狀連接部。由於兩排氣支管上於中間位置固接有一半球體管狀連接件，活動接頭的一端設有的半球體管狀連接部，半球體管狀連接件與半球體管狀連接部相配合套接，並且二者為球面套接，因此二者之間可以在一定範圍內任意方向轉動，可以滿足於不同朝向的排氣管連接，且其美觀大方。
文檔編號B60K13/04GK203046877SQ20132004791
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月29日 優先權日2013年1月29日
發明者湯暉 申請人:湯暉