鋼軌—混凝土整築式道口板的製作方法

2023-12-09 00:32:01 2

鋼軌—混凝土整築式道口板的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鋼軌—混凝土整築式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位於軌枕之間，軌枕上固定有走行鋼軌，第一骨架軌安裝於軌排支架上並位於走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側固定有第二骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、第一骨架軌、第二骨架軌相互間均澆築有混凝土，走行鋼軌的內側設有輪緣槽。本實用新型將混凝土與軌道直接進行整體澆築，大大增強了道口板的強度，且採用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業使用，用混凝土整體澆築的道口板，提高它的強度和耐久性，能有效增強道口板的壽命。
【專利說明】鋼軌一混凝土整築式道口板

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種道口板，適用於公路、鐵路平面交匯處道口使用，特別涉及鋼軌一混凝土整築式道口板。

【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，公路運輸量的不斷增大，許多重型車輛應運而生，許多車輛的載重達數十噸，這對鐵路道口的衝擊具有極大的破壞性。而目前普遍使用的是鋼製道口鋪面與橡膠道口鋪面，這些道口存在道床易變形、道口板起翹、破損頻繁、維修工程量較大、穩定性差等缺點，已不能滿足重載汽車通過的需要。


【發明內容】

[0003]為了克服傳統道口板易起翹、破損頻繁、穩定性差等缺點，本實用新型提供一種道口板，能夠顯著增強道口板的穩固程度和耐久性，且取材、製作工藝簡便。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是:鋼軌一混凝土整築式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位於軌枕間隙之間，軌枕上固定有走行鋼軌，第一骨架軌安裝於軌排支架上並位於走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側固定有第二骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、第一骨架軌、第二骨架軌相互間均澆築有混凝土，走行鋼軌的內側設有輪緣槽。
[0005]本實用新型的有益效果是，它將混凝土與軌道直接進行整體澆築，大大增強了道口板的強度，且採用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業使用，用混凝土整體澆築的道口板，提高它的強度和耐久性，能有效增強道口板的壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的橫截面結構示意圖。
[0007]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0008]圖中:1、走行鋼軌，2、第一骨架軌，3、第二骨架軌，4、軌枕，5、底板，6、軌排支架，7、
混凝土，8、輪緣槽。

【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，參見圖1和圖2，鋼軌一混凝土整築式道口板，包括底板5，其特徵在於，所述底板5上固定有軌枕4，軌排支架6呈框架形且位於軌枕4間隙之間，軌枕4上固定有走行鋼軌1，第一骨架軌2安裝於軌排支架6上並位於走行鋼軌I之間，走行鋼軌I的外側固定有第二骨架軌3，底板5上軌枕4、軌排支架
6、走行鋼軌1、第一骨架軌2、第二骨架軌3相互間均澆築有混凝土 7，走行鋼軌I的內側設有輪緣槽8。
[0010]實施例:本實用新型的一個較佳實施方式是，選擇一平整的場地，用於道口板澆築。按道口的平面尺寸鋪墊一塊8-10毫米厚的鋼製底板5，再在底板5上按道口寬度鋪設軌枕4，軌枕4採用新II型混凝土枕，每隔三根軌枕4安裝一個軌排支架6，軌排支架6上安裝第一骨架軌2，第一骨架軌2、第二骨架軌3均選用廢舊P50鋼軌，在兩根走行鋼軌I內敷設四根第一骨架軌2，在走行鋼軌I外各敷設一根第二骨架軌3，並用鋼筋在鋼製底板5上焊接若干個倒鉤，用於把鋼製底板5錨固在混凝土 7當中，用0 30圓鋼在起重部位焊接四個起重杆，最後將軌道部分走行鋼軌1、軌枕4和骨架部分第一骨架軌2、第二骨架軌3、軌排支架6進行整體澆築，養護完成後即可用吊機吊至道口處進行安裝。
【權利要求】
1.鋼軌一混凝土整築式道口板，包括底板，其特徵在於，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位於軌枕間隙之間，軌枕上固定有走行鋼軌，第一骨架軌安裝於軌排支架上並位於走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側固定有第二骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、第一骨架軌、第二骨架軌相互間均澆築有混凝土，走行鋼軌的內側設有輪緣槽。
【文檔編號】E01C9/04GK203923843SQ201320871529
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月27日 優先權日:2013年12月27日
【發明者】肖強, 郭軍民, 陳寧礁, 劉小兵, 蔣國來 申請人:新餘鋼鐵集團有限公司