一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構的製作方法

2023-11-02 22:13:32

專利名稱：一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，它涉及對現在輪胎定位鎖緊裝置結構上的改進，屬於結構及輪胎成型、檢測技術領域。
背景技術：
輪胎動平衡試驗機應用於立式轎車、輕卡輪胎及全鋼載重輪胎的動平衡試驗。目前，廣泛使用的系列輪胎動平衡試驗機，其輪胎定位鎖緊裝置由一個驅動輪軸，一個與驅動輪軸連接的輪輞，一個安裝在輪輞上的輪胎組成。這種輪胎定位鎖緊裝置無法用於輪輞的自動更換。其結構形式如圖1所示，圖中，1為定位芯軸，2為上輪輞，3為導向座，4為下輪輞，5為鎖緊塊，6為鎖緊氣缸，7為底座。
該機構工作時，伺服電機通過驅動由機械手爪夾持的定位芯軸1，下落插入導向座3，定位後鎖緊氣缸6推動鎖緊塊通過齒形定位夾緊定位芯軸1；而分別固定於定位芯軸1和導向座3的上、下輪輞，就位檢測輪胎，並通過氣動系統向輪胎內充氣從而實現輪胎的定位鎖緊。圖中，由於該機構的A、B兩面為研磨表面機械密封，製造成本高。此結構輪輞採用螺釘與其安裝件連接，更換時必須分別拆卸並人工搬運，而輪輞重量一人搬動困難，故輪輞更換勞動強度大，時間長。

發明內容
本實用新型的目的正是針對上述現在裝置上所存在的問題而設計提供了一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，它提供一種上、下輪輞的連接鎖定結構，以解決整體自動更換輪輞的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現的該種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，其結構設計特徵在於，在上輪輞的下端面、下輪輞的上端面分別均布安裝有四個相對位置角度錯開45°的扣塊，扣塊呈凹形，上、下相鄰扣塊的凹形槽相對，轉動下輪輞可使上述扣塊形成四對同時互相咬合的鎖定結構，扣塊通過螺栓固定。


圖1為現在技術方案中輪胎動平衡試驗機的結構示意圖圖2為本實用新型技術方案中鎖緊裝置的輪輞鎖定機構的結構示意圖圖3為圖2的俯視圖具體實施方式
以下將結合附圖和實施例對本實用新型技術方案作進一步地詳述參見附圖2所示，該種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，其特徵在於，在上輪輞2的下端面、下輪輞4的上端面分別安裝有四個相對位置角度錯開45°的扣塊9，扣塊9呈凹形，上、下相鄰扣塊9的凹形槽相對，轉動下輪輞4可使上述扣塊9形成四對同時互相咬合的鎖定結構，上、下輪輞即可通過扣塊進行連接，扣塊9通過螺栓8固定。
在自動換輪輞時，此時上輪輞2落下定位，下輪輞4由伺服電機驅動旋轉45°使上、下扣塊9扣合，在升起上輪輞時，下輪輞4即可脫開與上輪輞2一起卸下，這樣，和為之設計的自動換輪輞機構配合使用，即可完成自動換輪輞功能。
本實用新型裝置與現有技術相比實現了輪輞的自動更換，大大降低了因拆卸和人工搬運造成的困難，節省了時間。
權利要求1.一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，其特徵在於在上輪輞(2)的下端面、下輪輞(4)的上端面分別均布安裝有四個相對位置角度錯開45°的扣塊(9)，扣塊(9)呈凹形，上、下相鄰扣塊(9)的凹形槽相對，轉動下輪輞(4)可使上述扣塊(9)形成四對同時互相咬合的鎖定結構，扣塊(9)通過螺栓(8)固定。
專利摘要本實用新型是一種輪胎動平衡試驗機輪胎定位鎖緊裝置的輪輞鎖定機構，在上輪輞的下端面、下輪輞的上端面分別均布安裝有四個相對位置角度錯開45°的扣塊，扣塊呈凹形，上、下相鄰扣塊的凹形槽相對，轉動下輪輞可使上述扣塊形成四對同時互相咬合的鎖定結構，扣塊通過螺栓固定。它提供一種上、下輪輞的連接鎖定結構，解決了整體自動更換輪輞的問題。
文檔編號G01M17/02GK2893681SQ20052014684
公開日2007年4月25日 申請日期2005年12月29日 優先權日2005年12月29日
發明者鄭捍東, 趙玉博, 宋振方, 鮑晨輝, 芮建華 申請人:中國航空工業第一集團公司北京航空製造工程研究所