安裝乘客座位中空氣袋裝置的蓋子用的構件的製作方法
2023-12-07 03:36:51 2
專利名稱：安裝乘客座位中空氣袋裝置的蓋子用的構件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝乘客座位中使用的空氣袋的蓋子所用的構件。更具體地說，它涉及一種安裝蓋子用的構件，其中，一種用於連接蓋子和殼體的能夠裂開的連接件在打開蓋子時能可靠地裂開。
在一種乘客座位使用的空氣袋裝置中，一個摺疊的空氣袋被包含在一個殼體中(殼體有時也被稱為容器或保持器)，其中殼體的前部開口蓋著一個蓋子。在車輛碰撞時，一個充氣機(氣體發生器)發生氣體以膨脹空氣袋。由於受膨脹空氣的推動，蓋子被膨脹入車廂。
蓋子的一側利用一個連接件連接到殼體上，該連接件能夠裂開，蓋子另一側可以轉動地連接在殼體上。當蓋子受空氣袋推動時，能夠裂開的連接件被裂開，於是蓋子像門一樣地打開。
能夠裂開的連接件通常必須將蓋子牢固地連接到容器上，但裂開強度可以儘可能低，以便空氣袋迅速地膨脹。
本發明的一個目的是提供一種安裝乘客座位中使用的空氣袋裝置的蓋子用的構件，它能滿足那些互相衝突的要求。
根據本發明所述的安裝乘客座位中使用的空氣袋裝置的蓋子用的構件，包括一個將蓋子安裝到包含摺疊空氣袋的殼體的前部開口上的構件，其中，蓋子的一側沿打開方向可以轉動地安裝在殼體一側的前緣上，並且其另一側利用一個能夠裂開的連接件連接到殼體上述一側的相對一側的前緣上，連接件在蓋子打開時被裂開。
連接件包括一個連接到蓋子上的蓋子連接部分、一個連接到殼體上的殼體連接部分，及一個結合蓋子連接部分和殼體連接部分用的中間部分，其中中間部分的強度低於蓋子連接部分和殼體連接部分的強度。
殼體在上述相對一側的前緣處設置了一個從殼體向側面突出的凸出部，而連接件有一個臺階，用於嚙合凸出部，並阻止殼體連接部分沿殼體的向前方向移動。
在根據本發明的安裝乘客座位中使用的空氣袋裝置的蓋子用的構件中，蓋子利用連接件牢固地連接到殼體上。當開動充氣機沿蓋子打開方向推動空氣袋時，連接件的臺階嚙合殼體的前緣，以阻止連接件的殼體連接部分沿殼體的向前方向移動。因此，在連接件的靠近臺階的中間部分處集中了極大的破裂應力，使中間部分迅速裂開。因此，在開動充氣機後，蓋子在短時間內打開，而空氣袋在短時間內膨脹到車廂的內部。其次，作用在殼體內部並導致連接件裂開的壓力(主壓力)可以減小，而殼體遭受到的變形較小。
其次，在根據本發明的構件中，如上所述，應力是在空氣袋膨脹時集中到連接件的中間部分上的，從而便於中間部分的裂開。這意味著，即使對充氣機要求的氣體產生壓力挺低，蓋子也能迅速打開，以便將空氣袋膨脹入車廂。也就是，根據本發明，有可能採用一種氣體發生壓力低的充氣機。
圖1是例示根據本發明的一種優選實施例的構件的截面圖；圖2是採用優選實施例的構件的乘客座位中使用的空氣袋裝置的截面圖；圖3是連接件22的透視圖4是連接件22的前視圖；圖5是例示另一個優選實施例的構件的截面圖；圖6是連接件50的透視圖。
現在參考附圖對優選實施例進行說明。
圖1是例示根據本發明的一種優選實施例的構件的截面圖，圖2是採用優選實施例構件的乘客座位中使用的空氣袋裝置的截面圖，圖3是一種連接件的透視圖，而圖4是該連接件的前視圖。
如圖2所示，殼體10內部包含一個摺疊的空氣袋12。殼體10的前部開口蓋著蓋子14，殼體10的後部中設置了一個充氣機16。
在該實施例中，蓋子14有一個增強板18，增強板18的垂直彎曲的一側形成一個支柱件20，支柱件20利用鉚釘21固定在殼體10上。連接件22在支柱件20的對面一側連接到蓋子14上，而蓋子14利用連接件22連接到殼體10上。
如圖1和圖3、圖4所示，連接件22的側視圖具有L形構型，其中蓋子連接部分24和殼體連接部分26沿互相垂直的方向延伸。蓋子連接部分24有一個鉚釘孔28；蓋子連接部分24通過鉚釘30固定到蓋子14上。殼體連接部分26也有一個相似的鉚釘孔32；殼體連接部分26通過鉚釘34固定到殼體10上。
在殼體連接部分26和蓋子連接部分24之間形成一個中間部分36。在該實施例中，沿側向延伸一條裂開線38，該裂開線38與從殼體連接部分26伸向蓋子連接部分24的縱向斜交的方向延伸。
在殼體連接部分26和中間部分36之間的界面上，沿裂開線38設置了一個臺階40。
一個從殼體10沿側向突出的凸出部42設置在殼體10的前緣，而臺階40嚙合該凸出部42。
在如此構造的安裝乘客座位中使用的空氣袋裝置的蓋子用的構件中，當開動充氣機16發生氣體時，空氣袋12開始膨脹，蓋子14由於受空氣袋12的推動而易於沿圖2中箭頭所示方向打開。此時，在連接件22中，因為凸出部42和臺階40是嚙合的，所以殼體連接部分26不能沿殼體10的向前方向(圖1中向上)移動，而破裂應力集中在裂開線38部分。這導致沿裂開線38迅速地裂開連接件22，由此蓋子14圍繞作為轉動中心的支柱件20打開，於是空氣袋12大大地膨脹入車廂。
如上所述，因為連接件22的臺階40嚙合凸出部42，所以裂開線38是在開動充氣機之後的短時間內裂開的，從而縮短了從開動充氣機到完成空氣袋膨脹的時間。此外，因為裂開應力集中在裂開線38上，由此方便了連接件22的裂開，所以對充氣機16要求的氣體發生壓力可以是低的。
其次，在這個實施例中，如前所述，因為裂開線38沿傾斜方向延伸，所以臺階40和凸出部42被嚙合在一個位置上。也就是，臺階40和凸出部42僅僅被嚙合在圖4所示的最右邊的端部上。因此，當蓋子14受空氣袋12推動時，裂開應力集中在裂開線38的右端部分上，使得裂開線38迅速地開始從右端部分裂開。因此，從開始開動充氣機16到完成空氣袋的膨脹的時間可以進一步縮短。
圖5是例示根據本發明的另一個實施例的構件的截面圖，而圖6是圖5所示例子中使用的連接件50的透視圖。連接件50包括一個蓋子連接部分52、一個殼體連接部分54和一個連接它們的中間部分56。蓋子連接部分52和殼體連接部分54每個的厚度做得比中間部分56的厚度大。臺階58設置在中間部分56和殼體連接部分54之間的邊界處。
臺階58嚙合殼體10的凸出部42。圖5中所示的其它構造或部件與圖1中所示的構造或部件相同，其中相同的參考編號表示相同的部件。
同樣在圖5和圖6所示的實施例的構件中，當開動充氣機而空氣袋推動蓋子14時，由於臺階58和凸出部42之間的嚙合，圖5中的殼體連接部分54不能向上運動，使得在中間部分56上集中了大的破裂應力。結果，中間部分56迅速裂開，從而打開蓋子14。因此，同樣在該實施例中，從開動充氣機到完成空氣袋的膨脹的時間縮短了，對充氣機要求的氣體發生壓力也可以是低的。
在本發明中，連接件最好用橡膠或合成樹脂製成。
如上面根據本發明的安裝蓋子用的構件所已經說明的，當空氣袋膨脹而推動蓋子時，破裂應力集中在連接件的中間部分上，使得連接件迅速裂開。因此，從開始充氣機到完成空氣袋的膨脹的時間可以縮短，而對充氣機要求的氣機發生壓力可以減小。此外，這也能夠減少空氣袋裝置中裝配的充氣機的費用。
權利要求
1.一種安裝乘客座位中使用的空氣袋裝置的蓋子用的構件，其中，一個蓋子安裝在一個包括摺疊空氣袋的殼體的前部開口上，該蓋子的一側沿打開方向可以轉動地安裝在上述殼體一側的前緣上，並且其另一側利用一個能夠裂開的連接件連接到殼體上述一側的相對一側的前緣上，連接件在該蓋子打開時被裂開，其中所述連接件包括一個連接到上述蓋子上的蓋子連接部分；一個連接到上述殼體上的殼體連接部分；一個連接上述蓋子連接部分和上述殼體連接部分的中間部分，其中，該中間部分的強度低於上述蓋子連接部分和上述殼體連接部分的強度；一個從殼體向側面突出的凸出部被設置在殼體的上述相對一側的前緣上；一個臺階被設置在上述連接件上，用於嚙合上述凸出部，並阻止上述殼體連接部分沿殼體的向前方向移動。
2.一種如權利要求1所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，一條由槽構成的裂開線在中間部分中沿橫切連接件的方向延伸。
3.一種如權利要求2所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，裂開線是與從殼體連接部分伸向蓋子連接部分的縱向斜交的方向延伸的。
4.一種如權利要求2所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，臺階是沿裂開線設置的。
5.一種如權利要求1所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，中間部分的厚度小於蓋子連接部分和殼體連接部分每個的厚度。
6.一種如權利要求5所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，一個臺階被設置在中間部分和殼體連接部分之間的邊界處。
7.一種如權利要求1所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，連接件用橡膠製成。
8.一種如權利要求1所述的安裝空氣袋裝置的蓋子用的構件，其特徵在於，連接件用合成樹脂製成。
全文摘要
一個蓋子安裝在包含摺疊空氣袋的殼體的前部開口上。蓋子可以轉動打開地安在殼體一側的前緣上，並利用連接件連接在殼體另一側的前緣上，連接件當蓋子打開時可以裂開。連接件包括連接蓋子的部分、連接殼體的部分和連接這兩部分的中間部分。中間部分的強度低於蓋子連接部分和殼體連接部分的強度。在殼體另一側的前緣上設置了從殼體沿側向突出的凸出部。連接件上設置了一個臺階，用於嚙合凸出部並阻止殼體連接部分沿殼體向前方向移動。
文檔編號B60R21/20GK1100373SQ9311774
公開日1995年3月22日 申請日期1993年9月15日 優先權日1993年9月15日
發明者小口晃 申請人:高田株式會社