汽車座椅對流加熱通風模組裝置的製作方法
2023-12-07 03:26:16 2
專利名稱：汽車座椅對流加熱通風模組裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及電加熱和通風技術的應用。特別是一種用於汽車座椅中的具有對流加熱通風功能的模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風技術在汽車座椅中的應用。
背景技術：
座椅是人們在日常工作和生活中的必需品，人們希望無論是在炎熱的夏季或寒冷的冬季使用時，都能得到舒適的溫度需求。本發明是電加熱和通風技術應用於汽車座椅中加熱或冷卻的創新結構型式。它是使用汽車本身的直流電源來驅動電加熱元件和通風系統來達到座椅的加熱或冷卻的目的，並且是通過空氣對流的方式來實現對座椅加熱或冷卻的功能。CN101084135A公開並已授權「用於交通工具溫度模塊的控制系統」，該發明體現了綠色低碳的環保理念，滿足了人們對汽車座椅舒適度的需求。但是在該溫度模塊中應用的熱電半導體技術，存在著加熱或製冷工作時功率較大、能耗較高和效率較低，以及在座椅靠背中需封閉安裝而造成的進、排風困難等缺點。因此有必要對已有的汽車座椅溫度模塊系統技術進行改進。
發明內容本發明的目的在於提供一種新的汽車座椅對流加熱通風模組裝置。本發明非常顯著地克服了已有技術的缺點，尤其是原溫度模塊中應用熱電半導體技術進行冷卻時，存在著製冷效率低(約0.6左右)，以及在座椅靠背中需封閉而造成的進、排風困難(原溫度模塊由進風口和工作風口、排風口三部分組成)等方面。而本技術系採用環境風進行冷卻的方式(本對流加熱通風模組由進風口和工作風口兩部分組成)，因此明顯地具有結構簡單、安裝方便、成本低和能耗低等優點，是非常適合於汽車座椅的加熱或冷卻方式，可滿足座椅在使用中的舒適性。
本發明提供的對流加熱通風模組裝置包括:至少有一個電加熱元件，該電加熱元件可以是電加熱膜，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的對流加熱通風組件，其散熱器也可以是散熱片，其材質為銅、鋁或招合金散熱材料。對流加熱通風組件的一端連接工作風口，另一端連接離心式風扇。風扇出風口與所述對流加熱通風組件及工作風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠離心式風扇出風口的位置安裝對流加熱通風組件，在對流加熱通風組件的另一端是工作風口。把工作風口連接到座椅椅座和靠背中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。當模組裝置在座椅椅座中安裝時，可安裝在椅座下方。在座椅靠背中安裝時，可安裝在靠背中，或安裝在椅座下方並通過加裝相應的通風管道方式向靠背送風。本發明提供的一種對流加熱通風模組裝置包括:離心式風扇、對流加熱通風組件及工作風口，其主要特徵是:至少有一個電加熱元件，該電加熱元件可以是電加熱膜，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的對流加熱通風組件，其散熱器也可以是散熱片，其材質為銅、鋁或招合金散熱材料。對流加熱通風組件的一端連接工作風口，另一端連接離心式風扇。風扇出風口與所述對流加熱通風組件及工作風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠離心式風扇出風口的位置安裝對流加熱通風組件，在對流加熱通風組件的另一端是工作風口。把工作風口連接到座椅椅座和靠背中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。當模組裝置在座椅椅座中安裝時，可安裝在椅座下方。在座椅靠背中安裝時，可安裝在靠背中，或安裝在椅座下方並通過加裝相應的通風管道方式向靠背送風。對本發明提供的一種新的對流加熱通風模組裝置的特點具體描述如下:當電加熱元件通入直流電時，其兩側同時加熱，並將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上。離心式風扇通入直流電轉動，將環境空氣流體吹入到對流加熱通風組件中，空氣流體在通過對流加熱通風組件時進行熱交換,並由工作風口吹出熱風。而當需要冷卻時，可斷開電加熱元件的電源，離心式風扇依舊轉動工作，這時由工作風口吹出環境風。乘座者可根據自身的需求分別選定熱或冷的狀態，然後經選擇的熱風或環境風的空氣流體進入到座椅椅座和靠背中，實現其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調整，只需乘座者通過改變直流電電流的通斷與大小即可很方便的實現。
圖1:對流加熱通風模組裝置的立體示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本發明做進一步的說明，但它們並不是對本發明做出的任何限制。
如圖1所示，它是對流加熱通風模組裝置的立體示意圖。其中，I是尚心式風扇，2是對流加熱通風組件，3是電加熱兀件,4是散熱器，5是工作風口。當電加熱元件3通入直流電時，其兩側同時加熱，並將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器4上，離心式風扇I通入直流電轉動，將環境空氣流體吹入到對流加熱通風組件2中，空氣流體在通過對流加熱通風組件2時進行熱交換，並由工作風口 5吹出熱風。而當需要冷卻時，可斷開電加熱元件3的電源，離心式風扇I依舊轉動工作，這時由工作風口5吹出環境風。乘座者可根據自身的需求分別選定熱或冷的狀態，然後經選擇的熱風或環境風的空氣流體進入到座椅椅座和靠背中，實現其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調整，只需乘座者通過改變直流電電流的通斷與大小即可很方便的實現。本發明顯著地克服了已有技術的缺點，尤其是採用環境風進行冷卻的方式，具有結構簡單、安裝方便、成本低和能耗低等優點，是非常適合於汽車座椅的加熱或冷卻方式，可滿足座椅在使用中的舒適性。
權利要求1.一種汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵是包括至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的對流加熱通風組件，對流加熱通風組件的一端連接工作風口，另一端連接離心式風扇，風扇出風口與所述對流加熱通風組件及工作風口中的空氣流體運動方向相一致。
2.如權利要求1所述的汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵在於在靠離心式風扇出風口的位置安裝對流加熱通風組件，在對流加熱通風組件的另一端是工作風口，把工作風口連接到座椅椅座和靠背中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。
3.如權利要求1所述的汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵在於所述電加熱元件是電加熱膜，並由分別安裝在其兩側的散熱器共同組成對流加熱通風組件。
4.如權利要求1或3所述的汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵在於所述電加熱元件兩側的散熱器也可以是散熱片，其材質為銅、鋁或鋁合金散熱材料。
5.如權利要求1所述的汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵在於在座椅椅座中安裝時，可安裝在椅座下方。
6.如權利要求1所述的汽車座椅對流加熱通風模組裝置，其特徵在於在座椅靠背中安裝時，可安裝在靠背中， 或安裝在椅座下方並通過加裝相應的通風管道方式向靠背送風。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅對流加熱通風模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風技術在汽車座椅中的應用。至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的對流加熱通風組件，對流加熱通風組件的一端連接工作風口，另一端連接離心式風扇。把工作風口連接到座椅椅座和靠背中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。本實用新型採用環境風進行冷卻的方式，克服了已有技術的不足，明顯地具有結構簡單、安裝方便、成本低和能耗低等優點，是非常適合於汽車座椅的加熱或冷卻方式，可滿足座椅在使用中的舒適性。
文檔編號B60N2/56GK203093806SQ20122060888
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者姜大偉 申請人:姜大偉