汽車防滑履帶的製作方法

2023-12-07 12:27:41

專利名稱：汽車防滑履帶的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車防滑履帶，是一種可以對各類汽車的行駛有效地防滑、防陷，保護汽車驅動輪胎，保證汽車在特殊的交通環境下正常行駛的汽車防滑履帶。
背景技術：
當遇到冰天雪地路面時，汽車只能緩步行駛，並且極易發生側滑，容易引起交通事故。雖然有的汽車在左右驅動輪上安裝了鏈式防滑圈以及其他形式的防滑裝置，在冰雪路面上有一定的防滑作用，但是，汽車行駛後，公路路面上會留下道道傷痕，而對於泥濘土路，防滑鏈的防滑作用很差，常常使車輛陷進泥土不能自拔，同時車輪外胎會加速磨損。

發明內容
本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種汽車防滑履帶，解決各類汽車防滑、防陷的問題，使汽車能夠在冰天雪地的氣候下、在泥濘的土路上等特殊環境中正常行駛，並能保護路面以及汽車的驅動輪胎不受損。
本實用新型解決技術問題所採用的技術方案是本實用新型的結構特徵是，由以鋼材或合金鋁為材質的多塊防滑履帶片通過連結銷在各片之間形成連結，並以活動銷連結為可環套在輪胎外周的履帶式車輪防滑套，在履帶片的內側兩端有斜度定位卡，斜度定位卡與履帶片剛性連接，履帶片外側為長條齒狀。
與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在1、本實用新型的履帶片是以鋼材或合金鋁為材質，安裝在汽車左右驅動輪的外周，與驅動輪輪胎緊密接觸，隨汽車驅動輪一起轉動，由於改變了驅動輪與路面之間的接觸介質、增大接觸面積、減少對路面的壓強，使得在冰天雪地路面上的防滑，以及在泥濘路面上的防陷成為可能。
2、本實用新型採用履帶片的結構形式，能有效地保護路面及汽車驅動輪輪胎不受損。


圖1為本實用新型車輪防滑履帶組裝示意圖。
圖2(a)為本實用新型車輪防滑履帶片左視圖。
圖2(b)為本實用新型車輪防滑履帶片右視圖。
圖2(c)為本實用新型車輪防滑履帶片後視圖。
圖2(d)為本實用新型車輪防滑履帶片側視圖。
圖2(e)為本實用新型車輪防滑履帶片主視圖圖3為本實用新型車輪防滑履帶片連結示意圖。
圖中標號1履帶片、2連結銷、3活動銷、4輪胎、5斜度定位卡。
以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本實用新型作進一步描述。
具體實施方式
參見圖1和圖3，以鋼材或合金鋁為材質，由多塊防滑履帶片1通過連結銷2在各片之間形成連結，並以活動銷3連結為可環套在輪胎4外周的履帶式車輪防滑套。
參見圖2(a)、圖2(b)、圖2(c)、圖2(d)和圖2(e)，在履帶片1的內側兩端有斜度定位卡5，斜度定位卡5與履帶片剛性連接，履帶片外側為長條齒狀。
具體實施中，各履帶片1之間通過連結銷2進行連結，連結成的履帶的總長度略小於待安裝的驅動輪輪胎的外周長，具體安裝過程是，用千斤頂懸空驅動輪，並將輪胎內的氣體排出，將防滑履帶內側沿外胎逆時針安裝，在履帶的頭尾連接部位旋上活動銷以固定，之後給輪胎衝足氣即可投入使用。
權利要求1.汽車防滑履帶，其特徵是由以鋼材或合金鋁為材質的多塊防滑履帶片(1)通過連結銷(2)在各片之間形成連結，並以活動銷(3)連結為可環套在輪胎(4)外周的履帶式車輪防滑套，在履帶片(1)的內側兩端有斜度定位卡(5)，斜度定位卡(5)與履帶片(1)為剛性連接，履帶片(1)的外側為長條齒狀。
專利摘要汽車防滑履帶，其特徵是由以鋼材或合金鋁為材質的多塊防滑履帶片通過連結銷在各片之間形成連結，並以活動銷連結為可環套在輪胎外周的履帶式車輪防滑套，在履帶片的內側兩端有斜度定位卡，斜度定位卡與履帶片剛性連接，履帶片外側為長條齒狀。本實用新型可以有效地解決汽車輪胎的防滑、防陷等問題，並能保護路面及汽車驅動輪輪胎不受損。
文檔編號B60C27/00GK2936808SQ20062011459
公開日2007年8月22日 申請日期2006年5月16日 優先權日2006年5月16日
發明者管雯 申請人:管雯