螺栓、管束安裝結構和車輛的製作方法
2023-11-08 11:49:32
螺栓、管束安裝結構和車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種螺栓、管束安裝結構和車輛，該螺栓包括螺紋杆部（2），該螺紋杆部的一端設有螺栓頭部（3），所述螺紋杆部的一段上套設有耐磨護套（4），該耐磨護套與所述螺栓頭部（3）的相對的端面相互接觸。本實用新型的螺栓能夠用於連接兩個具有相對運動的零部件，在其用於管束安裝結構能夠解決管路磨損的問題。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及螺栓，具體地，涉及一種能夠連接兩個具有相對運動的零部件的 螺栓、管束安裝結構和車輛。 螺栓、管束安裝結構和車輛
【背景技術】
[0002] 螺栓是用於連接多個零部件的一種緊固件，廣泛應用於機械等各種領域。但是，當 需要連接兩個或多個相互運動的零部件時，採用普通的螺栓由於其強度不足，導致螺栓頭 部和螺杆之間出現損壞、斷裂等現象。
[0003] 例如，在現有的汽車設計和總布置過程中，由於發動機的工作特性使其在工作中 會產生較大的振動，導致連接發動機與車身連接的管、線路不能使用硬管連接的方式，而是 採用軟管和硬管結合連接的方式，以避免將發動機的振動傳遞到車身上。但是在採用軟管 和硬管結合連接的方式時，若軟管部分太短，則起不到緩衝和消除發動機振動的效果，同時 發動機的振動會對管、線路產生破壞；若軟管部分較長時，則需在軟管部分增加固定點，以 避免軟管因與其它零部件幹涉造成的磨損等潛在危險，需採用可以使管、線路與連接點能 夠產生相互運動的方式。因此，需要利用強度高的螺栓連接具有相互運動的軟管和固定點， 從而對管路起到緩衝保護的作用。
[0004] 如上所述，本實用新型提供一種新型結構的螺栓，通過該螺栓能夠實現連接兩個 具有相對運動的零部件的技術問題。 實用新型內容
[0005] 本實用新型的目的在於提供一種能夠連接兩個具有相對運動的零部件的螺栓。
[0006] 為了達到上述目的，本實用新型提供一種螺栓，該螺栓包括螺紋杆部，該螺紋杆部 的一端設有螺栓頭部，所述螺紋杆部的一段上套設有耐磨護套，該耐磨護套與所述螺栓頭 部的相對的端面相互接觸。
[0007] 優選地，所述螺紋杆部與所述螺栓頭部形成為一體。
[0008] 典型地，所述螺栓頭部為六角形螺栓頭部。
[0009] 優選地，所述耐磨護套為耐磨材料製成的護套。
[0010] 另外，優選地，所述耐磨護套的兩端端部的外周面上分別形成有徑向向外的環周 凸緣。
[0011]另外，本實用新型還提供一種管束安裝結構，該管束安裝結構包括固定支架、管夾 以及安裝在該管夾的管束安裝孔中的管束，其中，所述管束安裝結構還包括如上所述的螺 栓、所述螺栓的螺紋杆部穿過所述固定支架的管夾安裝孔和所述管夾的連接孔並通過螺母 緊固，其中所述固定支架通過所述管夾安裝孔套設在所述耐磨護套的外周面上，所述管夾 抵靠在所述耐磨護套的背向所述螺栓頭部的一端端面上。
[0012] 優選地，所述固定支架的管夾安裝孔與所述耐磨護套間隙配合。
[0013] 另外，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括如上所述的管束安裝結構。
[0014] 通過如上所述的螺栓不僅能夠實現連接兩個具有相對運動的零部件的作用，而且 通過如上所述的管束安裝結構在管束部分增加固定點並利用上述螺栓而能夠解決管路磨 損的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型【具體實施方式】的螺栓的結構圖。
[0016] 圖2是圖1的剖視圖。
[0017] 圖3是本實用新型【具體實施方式】的管束安裝結構的剖視圖。
[0018] 附圖標記說明
[0019] 1 螺栓 2 螺紋杆部
[0020] 3 螺栓頭部 4 耐磨護套
[0021] 5 固定支架 6 管夾
[0022] 7 管夾安裝孔 8 管束
[0023] 9 連接孔 10 螺母
【具體實施方式】
[0024] 以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明，應當理解的是，此處 所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本實用新型，本實用新型的保護範圍並不局限於 下述的【具體實施方式】。
[0025] 根據本實用新型的一個方面，提供一種螺栓，該螺栓1包括螺紋杆部2,該螺紋杆 部2的一端設有螺栓頭部3,螺紋杆部2的一段上套設有耐磨護套4,該耐磨護套4與螺栓 頭部3的相對的端面相互接觸。如圖1和2所示，通過將耐磨護套4設置在螺紋杆部2連 接有螺栓頭部3的一端，S卩，耐磨護套4與螺栓頭部3的相對的端面相互接觸，使相互運動 的零部件之一安裝在耐磨護套4上，該耐磨護套4在所述零部件內進行運動，從而減少兩個 零部件之間的相對運動。這種結構的螺栓1不僅能夠實現兩個連接相對運動的零部件的功 能，而且還能防止由於兩個零部件的相對運動而使螺栓1因強度不足導致損壞的問題。
[0026] 優選地，所述螺紋杆部2與螺栓頭部3形成為一體。但本實用新型並不限定於此， 只是優選將螺紋杆部2和螺栓頭部3形成為一體，減少其製造成本。
[0027] 典型地，所述螺栓頭部3為六角形螺栓頭部。但本實用新型並不限定於此，也可以 為其他一種螺栓，例如圓形或八角螺栓。
[0028] 優選地，所述耐磨護套4為耐磨材料製成的護套。由於耐磨護套4上安裝有運動 的零部件，兩者之間的摩擦較大，對耐磨護套4的耐磨性要求較高，因此所述耐磨護套4需 選用耐磨材料。
[0029] 優選地，所述耐磨護套4的兩端端部的外周面上分別形成有徑向向外的環周凸 緣。通過在耐磨護套4的兩端端部的外周面上形成環周凸緣，使耐磨護套4在安裝於該耐 磨護套4的零部件內進行運動，從而防止耐磨護套4上的零部件與螺栓頭部3或其他零部 件接觸而損壞的現象，起到限位作用。但本實用新型並不限定於此，也可以在所述耐磨護套 4的中間外周面部分徑向形成凹槽。
[0030] 另外，本實用新型的另一方面，提供一種管束安裝結構，該管束安裝結構包括固定 支架5、管夾6以及安裝在該管夾6的管束安裝孔中的管束8,其中，所述管束安裝結構還包 括如上所述的螺栓1、所述螺栓1的螺紋杆部2穿過固定支架5的管夾安裝孔7和管夾6的 連接孔9並通過螺母10緊固，其中固定支架5通過管夾安裝孔7套設在耐磨護套4的外周 面上，所述管夾6抵靠在耐磨護套4的背向螺栓頭部3的一端端面上。
[0031] 在此，所述螺栓1依次穿過固定支架5的管夾安裝孔7和管夾6的連接孔9並通 過螺母10進行固定，其中，管夾安裝孔7位於耐磨護套4的外周面上，使耐磨護套4在固定 支架5上的管夾安裝孔7內進行運動，從而減少對管束8的相對運動。另外，所述管夾6抵 靠在耐磨護套4的背向螺栓頭部3的一端端面上，另一端由螺母10進行固定，以儘可能減 少管夾6在螺栓1上的相對運動。在此，由於耐磨護套4為耐磨材質，降低了由耐磨護套4 的運動引起耐磨護套4與固定支架5之間的磨損。
[0032] 通過如上所述的管束安裝結構，能夠實現連接兩個相對運動的零部件的功能，並 降低固定支架5和管束8的相對運動，從而起到對管束8的緩衝作用。
[0033] 優選地，所述固定支架5的管夾安裝孔7與耐磨護套4間隙配合。通過上述結構， 使耐磨護套4在固定支架5的管夾安裝孔7內上下運動而具有緩衝的空間，使其降低固定 支架5的運動對管束8的影響，從而起到保護管束8的作用。
[0034]另外，本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括如上所述的管束安裝結 構。該車輛具有如上所述的管束安裝結構，g卩，通過螺栓1將安裝有管束8的管夾6固定在 固定支架5上，由於固定支架5的管夾安裝孔7與耐磨護套4之間為間隙配合，使車輛產生 的振動通過所述耐磨護套4在管夾安裝孔7內運動而進行緩衝，從而降低對管束8的影響。
[0035] 通過如上所述結構的螺栓，不僅能夠實現連接兩個具有相對運動的零部件的作 用，而且通過如上所述的管束安裝結構在管束部分增加固定點並利用上述螺栓而能夠解決 管路磨損的問題。此外，本實用新型具有結構簡單、製造成本低的優點。
[0036] 以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限 於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技 術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。
[0037] 另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特徵，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本實用新型對各 種可能的組合方式不再另行說明。
[0038] 此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違 背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1. 一種螺栓，該螺栓（1)包括螺紋杆部（2)，該螺紋杆部（2)的一端設有螺栓頭部（3)， 其特徵在於，所述螺紋杆部（2)的一段上套設有耐磨護套（4)，該耐磨護套（4)與所述螺栓 頭部（3)的相對的端面相互接觸，所述耐磨護套（4)的兩端端部的外周面上分別形成有徑 向向外的環周凸緣。
2. 根據權利要求1所述的螺栓，其特徵在於，所述螺紋杆部（2)與所述螺栓頭部（3)形 成為一體。
3. 根據權利要求1所述的螺栓，其特徵在於，所述螺栓頭部（3)為六角形螺栓頭部。
4. 根據權利要求1-3中任一項所述的螺栓，其特徵在於，所述耐磨護套（4)為耐磨材料 製成的護套。
5. -種管束安裝結構，該管束安裝結構包括固定支架（5)、管夾（6)以及安裝在該管夾 (6) 的管束安裝孔中的管束（8)，其特徵在於，所述管束安裝結構還包括根據權利要求1至 4中任一項所述的螺栓（1)、所述螺栓（1)的螺紋杆部（2)穿過所述固定支架（5)的管夾安 裝孔（7)和所述管夾（6)的連接孔（9)並通過螺母（10)緊固，其中所述固定支架（5)通過 所述管夾安裝孔（7)套設在所述耐磨護套（4)的外周面上，所述管夾（6)抵靠在所述耐磨 護套（4)的背向所述螺栓頭部（3)的一端端面上。
6. 根據權利要求5所述的管束安裝結構，其特徵在於，所述固定支架（5)的管夾安裝孔 (7) 與所述耐磨護套（4)間隙配合。
7. -種車輛，其特徵在於，該車輛包括根據權利要求5或6所述的管束安裝結構。
【文檔編號】F16L3/12GK203907029SQ201420173480
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月10日 優先權日:2014年4月10日
【發明者】喬印遷, 孫雪梅, 袁永香, 張強 申請人:北汽福田汽車股份有限公司