清艙集裝鬥的製作方法

2023-12-04 17:21:16

專利名稱：清艙集裝鬥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊裝工具，特別是港口散貨作業用的船舶清艙工具。
背景技術：
在港口散貨卸船作業中，抓斗卸貨至艙底時，由於剩餘貨物不多，每勾抓取貨物都 無法抓滿，作業效率低下，能源損耗比較大，造成作業成本增加，即使使用下艙機械(裝載 機)配合抓斗作業，裝卸效率仍然不能滿足生產作業要求。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、成本低廉、體積輕、容量大、裝卸效率 高、能耗低的清艙集裝鬥。本實用新型主要是由型鋼框架和鋼板構成的鬥體。其中，型鋼框架有由型鋼橫梁 圍成的上、下兩矩形梁，並且長度方向的上橫梁長度大於下橫梁的長度。在上下橫梁之間設 有兩端分別與它們相連的若干豎梁及斜梁。最好在這些豎梁中部設有與它們相連的中間橫 梁。在下矩形梁上分別設有與長度方向橫梁平行且兩端固定在寬度方向橫梁上的縱向加強 梁；以及與寬度方向橫梁平行且兩端固定在長度方向橫梁上的橫向加強梁。在上述型鋼框 架內側底部和四周設有鋼板，構成鬥體。最好底板與側板連接處呈圓角，以防止應力集中。 另在鬥體的稜點處設有包角，以增加鬥角的焊接強度，防止開裂。在上述鬥體長度方向的兩 側分別設有一對以中心線為對稱的吊耳。作業時鬥體上的上下吊耳通過專用吊具分別與門機的開閉繩和支持繩連接，在船 艙裡使用下艙機械把散貨裝進集裝鬥裡，當門機吊裝該集裝鬥到港口岸邊時，門機司機下 降開閉繩或者提升支持繩均可使鬥體水平方向發生傾斜，使散貨下落到岸邊，達到卸貨的 目的。本實用新型與現有技術相比具有如下優點1、結構簡單，成本低廉。2、在清倉作業中，下艙機械配合該集裝鬥作業，效率大大提高，作業時間比下艙機 械配合抓斗作業縮短了一半，減少了船舶的停靠時間。3、鬥體輕，鬥容大，每次吊裝鬥容都能夠裝滿，裝卸效率明顯提高，單噸能耗降低。
圖1是本實用新型的主視示意圖。圖2是本實用新型的俯視示意圖。
具體實施方式
在圖1和圖2所示的清艙集裝鬥示意圖中，型鋼框架有由槽鋼橫梁圍成的上、下兩 矩形梁1、2，並且長度方向的上橫梁長度大於下橫梁的長度。在上、下橫梁之間設有兩端分別與它們相連的16根豎梁3及4根斜梁4，該斜梁與橫梁的夾角為45°。在這些豎梁中部 設有與它們相連的中間橫梁5。在下矩形梁上分別設有與長度方向橫梁平行且兩端固定在 寬度方向橫梁上的2根縱向加強梁6 ；以及與寬度方向橫梁平行且兩端固定在長度方向橫 梁上的6根橫向加強梁7。在上述型鋼框架內側底部和四周設有鋼板8，構成鬥體。底板與 側板連接處呈圓角。另在鬥體的稜點處設有包角9。在上述鬥體長度方向的兩側分別設有 一對以中心線為對稱的吊耳，其一對吊耳設在上橫梁上即上吊耳10，另一對吊耳設在下橫 梁上即下吊耳11。在與下吊耳對應的上橫梁外側設避免起吊鋼絲繩磨損的圓管12。
權利要求1.一種清艙集裝鬥，其特徵在於型鋼框架有由型鋼橫梁圍成的上、下兩矩形梁，並且 長度方向的上橫梁長度大於下橫梁的長度，在上下橫梁之間設有兩端分別與它們相連的豎 梁及斜梁，在上述型鋼框架內側底部和四周設有鋼板，構成鬥體，在上述鬥體長度方向的兩 側分別設有一對以中心線為對稱的吊耳。
2.根據權利要求1所述的清艙集裝鬥，其特徵在於在下矩形梁上分別設有與長度方 向橫梁平行且兩端固定在寬度方向橫梁上的縱向加強梁；以及與寬度方向橫梁平行且兩端 固定在長度方向橫梁上的橫向加強梁。
3.根據權利要求1或2所述的清艙集裝鬥，其特徵在於在這些豎梁中部設有與它們 相連的中間橫梁。
4.根據權利要求3所述的清艙集裝鬥，其特徵在於底板與側板連接處呈圓角。
5.根據權利要求4所述的清艙集裝鬥，其特徵在於在鬥體的稜點處設有包角。
6.根據權利要求5所述的清艙集裝鬥，其特徵在於在與下吊耳對應的上橫梁外側設圓管。
專利摘要一種清艙集裝鬥，其主要是型鋼框架有由型鋼橫梁圍成的上、下兩矩形梁，並且長度方向的上橫梁長度大於下橫梁的長度，在上下橫梁之間設有兩端分別與它們相連的豎梁及斜梁，在上述型鋼框架內側底部和四周設有鋼板，構成鬥體，在上述鬥體長度方向的兩側分別設有一對以中心線為對稱的吊耳。本實用新型結構簡單，成本低廉，鬥體輕，鬥容大，在清倉作業中，下艙機械配合集裝鬥作業，作業時間比下艙機械配合抓斗作業縮短了一半，裝卸效率明顯提高，單噸能耗降低。
文檔編號B66C3/02GK201890718SQ20102065388
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月10日 優先權日2010年12月10日
發明者葉江平, 欒權, 汪弘, 王兆祥, 秦瑞東 申請人:秦皇島港股份有限公司