多磁路變壓器的製作方法

2023-12-05 11:25:41 1

專利名稱：多磁路變壓器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及有漏磁迴路的新型變壓器——多磁路變壓器。
目前變壓器的關鍵部件仍然是鐵心和線圈，鐵心是變壓器的主磁路，每個線圈周圍都有漏磁通。但是，所有的變壓器——電力變壓器，電爐變壓器等，都沒有給漏磁通設計完整的漏磁迴路。而每臺變壓器的結構各異，所以就很難搞清楚漏磁通分布的真實情況，既不能準確地計算也不能非常有效地消除漏磁造成的雜散損耗，渦流損耗以及在溫升等方面對變壓器的影響。
變壓器的雜散損耗只能用經驗公式估算，至於這些損耗發生在變壓器的什麼部位，仍然是一個未知數。例如有的變壓器在運行時發現某幾個箱沿螺栓溫度過高，達120攝氏度左右，有的變壓器油箱壁局部溫度過高等現象，這些都是漏磁造成的。線圈的渦流損耗，同樣也不能準確的計算出其數值。在變壓器短路時， 漏磁對電流產生巨大的機械力，使線圈受到破壞，造成嚴重事故，這同樣也是漏磁造成的。
漏磁造成的損耗佔變壓器基本損耗I*I*R的5～55％左右，這些能量變成熱能，白白浪費掉。而且還要在變壓器上安裝散熱設備，從而增加變壓器的成本。
本實用新型的目的在於提供有獨立漏磁迴路的變壓器——多磁路變壓器，讓漏磁通在漏磁迴路中流通，從而使變壓器的雜散損耗，渦流損耗大大降低，也可能忽略不計。損耗的數值也可以比較準確地計算出來。由於損耗的降低，漏磁在線圈中造成的最熱點溫升也相應降低，短路時機械力也大大降低。從而使變壓器設計方案更加完善。
為了實現上述發明目的，本實用新型採用的技術解決方案是在線圈周圍設計漏磁迴路，漏磁迴路的導磁體應根據變壓器的類型，容量以及計算結果進行布置，放在線圈端部，線圈與鐵心之間，線圈與油箱之間，這樣導磁體便形成獨立的漏磁迴路。它適用於各種類型，各種容量的變壓器。對高阻抗變壓器，效果更好。
本實用新型的具體結構及最佳方案由附

圖1給出。
圖1是多磁路變壓器的漏磁迴路示意圖。(1)變壓器鐵心，(2)漏磁迴路導磁體，(3)漏磁通，(4)變壓器線圈，(5)油箱壁。
最佳實施方案漏磁迴路的導磁體均採用冷軋矽鋼片製作。置於線圈端部的導磁體一部分繞在線圈上，並紮緊；另一部分放置在距離線圈有足夠的絕緣矩離處，用絕緣膠把矽鋼片粘成整體，並壓緊。用鋼壓圈壓緊線圈的變壓器，把鋼壓圈改為矽鋼片壓圈，壓圈上不再放置導磁體。鐵心和線圈之間的導磁體用矽鋼片迭制而成。有拉板的鐵心，拉板用矽鋼片製作，和主磁路用絕緣分開，並分別接地。線圈和油箱壁之間的導磁體，根據計算出來的矽鋼片尺寸，把矽鋼片固定在油箱壁上，這樣置於線圈周圍的導磁體就形成了獨立的漏磁迴路。
權利要求1.一種多磁路變壓器，包括油箱、線圈和構成變壓器主磁路的鐵心，其特徵在於線圈周圍有漏磁通分布的部位設置讓漏磁通流通的漏磁迴路，所述漏磁迴路採用由矽鋼片迭制而成的導磁體，固定於線圈端部、線圈與鐵心之間和/或線圈與油箱之間，構成一個或多個獨立的漏磁迴路。
2.如權利要求1所述的多磁路變壓器，特徵在於當其為採用鋼壓圈壓緊線圈的變壓器時，將鋼壓圈改為矽鋼片壓圈作為置於線圈端部的導磁體，與置於鐵心和/或線圈之間和線圈與油箱之間的導磁體構成一個或多個獨立的漏磁迴路。
3.如權利要求1所述的多磁路變壓器，特徵在於當其鐵心上有拉板時，將拉板改用矽鋼片作為線圈與鐵心之間的導磁體，將其與主磁路用絕緣分開並分別接地。
4.如權利要求1所述的多磁路變壓器，特徵在於所述線圈與油箱之間的導磁體矽鋼片固定於油箱壁上。
專利摘要本實用新型提供有漏磁迴路的變壓器——多磁路變壓器。它適用於各種類型，各種容量的變壓器。漏磁通在漏磁迴路中流通，從而使變壓器的雜散損耗，渦流損耗大大降低，線圈最熱點溫升也相應降低，短路時機械力也大大降低。對高阻抗變壓器效果更好，使變壓器的設計方案更加完善。導磁體均採用矽鋼片製作，置於線圈端部，線圈與鐵心之間，線圈與油箱壁之間，這樣放置在線圈周圍的導磁體就形成了獨立的漏磁迴路。
文檔編號H01F30/06GK2256582SQ96220928
公開日1997年6月18日 申請日期1996年8月17日 優先權日1996年8月17日
發明者夏玉林 申請人:夏玉林