高分子汽車發動機進氣前管的製作方法

2023-12-05 09:41:26 2

專利名稱：高分子汽車發動機進氣前管的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機配件技術領域，涉及一種發動機進氣前管。
背景技術：
汽車發動機工作時，需要由進氣前管引入空氣，進行燃油產生動力。進氣前管性 能的好壞，直接影響發動機燃油工作的效率和耗油量的大小。傳統汽車發動機進氣前管一 般採用金屬管道，生產成本高，重量大，增加了汽車自重，長期使用會生鏽腐蝕，進氣效果減 弱，從而增大了耗油量，同時會產生更多的廢氣，加重了大氣汙染。
發明內容本實用新型的目的是克服傳統金屬或硫化橡膠進氣前管成本高、重量大、耗油量 大、產生大氣汙染重等缺點，提供一種成本低、重量輕，能降低耗油量和減輕大氣汙染的汽 車發動機進氣前管。本實用新型實現目的所採取的技術方案為一種高分子汽車發動機進氣前管，包 括進氣管(1)、主管(3)、波紋管(4)和尾管(5)。管體用高分子材料HDPE或PP添加助劑 混合後塑化的塑料合金材料，採用中空吹塑工藝經模具加工成型，主管直徑一般在IOcm左
右ο所述的進氣管(1)，加工成扁平掃帚型結構，使進氣均勻，避免進氣口(2)吸入雜 物。所述的波紋管(4)，在主管(3)中間部位，可調節主管(3)角度，便於安裝，並緩衝 壓力，增強主管(3)韌性，延長進氣前管的使用壽命。所述的尾管(5)，與主管(3)呈135°彎曲過渡，連接到發動機進氣殼。本實用新型使用了高分子材料HDPE或PP添加助劑混合後塑化的塑料合金材料， 採用中空吹塑工藝經模具加工成型，生產成本較傳統工藝的金屬管道低，且材料硬度高，重 量輕，有利於汽車減輕自重。進氣管(1)加工成扁平掃帚型結構，進氣均勻、充分，可降低耗 油量，減輕大氣汙染。適合大批量生產和整車出口。

說明書附圖為本實用新型的正面結構示意圖。圖中，1是進氣管，2是進氣口，3是主管，4是波紋管，5是尾管。
具體實施方式
以下根據說明書附圖對本實用新型的具體實施做詳細介紹。本實用新型實際應用時，先將高分子材料HDPE或PP添加助劑混合均勻後再塑化， 形成獨特的塑料合金原材，再採用中空吹塑工藝經模具加工成型，最後進行噴漆加工。生產 時，主管(3)直徑為10cm，進氣管(1)根據汽車的可提供安裝空間調節大小；安裝時，將尾管(5)卡接在發動機進氣殼上，利用波紋管(4)調節合適的角度，安裝方便，重量輕，便於減 輕汽車自重，降低耗油量，減少了大氣汙染。
權利要求一種高分子汽車發動機進氣前管，包括進氣管(1)、主管(3)、波紋管(4)和尾管(5)，其特徵在於管體採用中空吹塑工藝經模具加工成型，主管直徑為10cm。
2.根據權利要求1所述的一種高分子汽車發動機進氣前管，其特徵在於進氣管(1) 加工成扁平掃帚型結構。
3.根據權利要求1所述的一種高分子汽車發動機進氣前管，其特徵在于波紋管(4) 在主管(3)中間部分。
4.根據權利要求1所述的一種高分子汽車發動機進氣前管，其特徵在於尾管(5)與 主管(3)呈135°彎曲過渡，連接到發動機進氣殼。
專利摘要本實用新型提供一種高分子汽車發動機進氣前管，屬於汽車發動機配件技術領域。使用了高分子材料HDPE或PP添加助劑混合後塑化的塑料合金材料，採用中空吹塑工藝經模具加工成型。進氣管(1)加工成扁平掃帚型結構，使進氣均勻充分，波紋管(4)可微調主管(3)角度，便於安裝，並且能緩衝壓力，增加了主管(3)韌性，延長了使用壽命。與傳統工藝的金屬管道相比，本實用新型生產成本低、重量輕、耐腐蝕，有利於減輕汽車自重，降低耗油量，減少大氣汙染，適合大批量生產和整車出口。
文檔編號F02M35/104GK201650521SQ200920282449
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月21日 優先權日2009年12月21日
發明者袁輝龍 申請人:袁輝龍