一種軌道減振扣件的組裝設備的製作方法
2023-12-05 12:35:16 1
本申請涉及但不限於軌道交通領域，尤其是一種軌道減振扣件的組裝設備。
背景技術：
近年來，隨著我國地鐵、輕軌等城市軌道交通系統的迅速發展，有效緩解城市交通壓力的同時，軌道交通運行過程中產生的振動、噪聲汙染問題也愈發嚴重。針對這些問題，國內外相繼推出了各種減振扣件；其中，雙層非線性減振扣件作為一種中等減振扣件，出廠前預組裝後到現場直接使用，安裝方便、性能良好，近年來得到大量的應用。該型扣件的核心技術是上下底板、中間彈性橡膠墊及連接套之間的自鎖結構。
如現有文獻中記載的一種易拆卸分離式雙層減振扣件，包括軌下墊、上底板、中間彈性體、下底板、自鎖部件、耦合墊板、彈條系統及錨固系統等，出廠前上底板、中間彈性體、下底板通過自鎖部件預組裝在一起，具體是通過在下底板的凸臺和上底板的圓孔之間的縫隙中設置帶有鎖舌的自鎖部件，自鎖部件下面設有鎖舌，上部帶有凸緣並壓在上底板上，上下底板與中間墊預壓後自鎖部件可以繞所述凸臺旋轉，旋轉後鎖舌卡入凸臺的凹槽中，從而將分離式的零部件組裝為一體。
上述設計實現了原本分散零部件的預組裝，方便現場的安裝與施工，然而在其預組裝過程中存在以下問題：預組裝過程中需要壓緊上下底板與中間彈性體，目前主要採用的是人工操作，依靠人力進行施壓，因為壓力不均勻，不穩定，導致自鎖部件不易壓進去，旋轉也很難進行，很多都是用蠻力進行強行操作，造成自鎖部件與上底板圓通孔或下底板凸臺之間的局部接觸壓力過大，影響上底板的垂向自由度，從而降低減振效果，同時也會造成相關零部件的受力狀態發生改變甚至是損壞，降低了扣件系統長期使用的可靠性。
技術實現要素：
本申請解決的技術問題是提供一種軌道減振扣件的組裝設備，能夠有效解決雙層非線性減振扣件在預組裝過程中出現的問題，能夠有效解決組裝精度差，合格率低的問題，能夠避免人工施壓操作所引起的力的不均衡性，能夠避免上下底板對應的孔發生偏移，能夠有效保證扣件安裝後的減振效果；能夠有效提高產品組裝效率、以及產品組裝精度。
為解決上述技術問題，本申請提供了一種軌道減振扣件的組裝設備，包括操作平臺；所述操作平臺的上方設有第一壓板單元、第二壓板單元，所述第一壓板單元用於垂向壓緊待裝配的減振扣件，所述第二壓板單元用於垂向壓緊待裝配的連接套。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述第二壓板單元的下方設有旋轉機構，所述旋轉機構的頂端與第二壓板單元旋轉連接，所述旋轉機構的底端設有用於卡緊連接套的卡緊結構；所述旋轉機構用於將受壓的連接套旋轉預設角度。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述卡緊結構包括相互匹配的凸起結構和凹槽，所述凸起結構和凹槽分別設於所述旋轉機構的底端、所述連接套的頂端。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述卡緊結構為對稱設置的卡板，所述卡板匹配於連接套頂端的外沿缺口，所述卡板用於卡緊連接套頂端的外沿缺口。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述卡緊結構為非圓形凹槽，所述非圓形凹槽匹配於連接套頂端的外沿以及外沿缺口，所述非圓形凹槽用於容納並卡緊連接套頂端的外沿。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述卡緊結構包括凸起結構、對稱設置的卡板，所述凸起結構匹配於連接套頂端的凹槽，所述卡板匹配於連接套頂端的外沿缺口。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述操作平臺的側方還設有第三壓板單元，所述第三壓板單元用於橫向推動待裝配的減振扣件至預設位置。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述操作平臺還設有壓力系統，所述壓力系統分別連接所述第一壓板單元、第二壓板單元、第三壓板單元。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述旋轉機構設有手動旋轉構件或電動旋轉構件，所述手動旋轉構件為把手，所述電動旋轉構件包括電機、設於電機與旋轉機構之間的傳動齒輪。
上述軌道減振扣件的組裝設備，還可具有如下特點，
所述操作平臺上設有用於調節操作平臺高度的調節機構、以及用於固定待裝配的減振扣件的限位機構。
本申請上述技術方案具有如下有益效果：
本申請可通過第一壓板單元，實現待裝配的減振扣件進行壓緊操作；可通過第二壓板單元，實現垂向壓緊待裝配的連接套；可通過第三壓板單元，實現減振扣件的側推操作，以實現扣件在操作平臺上的位置移動；能夠將扣件側推到指定位置，進而能夠實現較為精確的預組裝操作。可通過上述調節結構，實現操作平臺的高度調整操作，通過上述高度調節操作，能夠將操作平臺位於指定位置，實現較為方便的預組裝操作；能夠避免操作平臺過高或者過低、不能調節高度等帶來的操作不便。
進一步的，可通過上述旋轉機構，實現連接套的便捷旋轉卡緊操作；基於上述旋轉機構的頂端與第二壓板單元的旋轉連接，能夠保證連接套在壓緊的同時，也能夠實現連接套的旋轉操作；基於上述旋轉機構的底端與連接套的卡緊連接，能夠保證旋轉機構轉動的同時帶動連接套一同旋轉，旋轉預設角度時完成連接套與下底板之間的鎖緊操作。可通過上述手動旋轉構件或電動旋轉構件，能夠保證旋轉機構的旋轉操作更為便捷。
本申請的其它特徵和優點將在隨後的說明書中闡述，並且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型實施例而了解。本申請的目的和其他優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
附圖說明
附圖用來提供對本申請技術方案的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本申請的實施例一起用於解釋本申請的技術方案，並不構成對本申請技術方案的限制。
圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖一；
圖2為本實用新型實施例一的應用示意圖一；
圖3為本實用新型實施例一的應用示意圖二；
圖4為本實用新型實施例一的旋轉機構示意圖；
圖5為本實用新型實施例二的結構示意圖一；
圖6為本實用新型實施例二的結構示意圖二；
圖7為本實用新型實施例二的旋轉機構示意圖；
圖8為本實用新型實施例三的旋轉機構示意圖；
圖9為本實用新型實施例四的旋轉機構示意圖。
具體實施方式
下文中將結合附圖對本申請的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互任意組合。
實施例一：
結合圖1、圖2、圖3、圖4所示，
本實用新型實施例一提供的一種軌道減振扣件的組裝設備，可以包括操作平臺7；操作平臺7的上方設有第一壓板單元2、第二壓板單元3，第一壓板單元2用於垂向壓緊待裝配的減振扣件，第二壓板單元3用於垂向壓緊待裝配的連接套11。
具體操作中，上述操作平臺7還設有壓力系統1，壓力系統1分別連接第一壓板單元2、第二壓板單元3；通過控制壓力系統1，進而控制第一壓板單元2動作，以將待裝配的減振扣件進行壓緊操作，具體為將扣件的上底板4、下底板6及中間彈性體5放置於操作臺上，啟動壓力系統1，將第一壓板單元2下壓至扣件上底板4上，在第一壓板單元2的壓力作用下，中間彈性體5有一定的壓縮。進而，可通過控制壓力系統1，進而控制第二壓板單元3動作，以垂向壓緊待裝配的連接套11，具體為將連接套11壓入下底板6的凸起位置16，進而旋轉上述連接套11以實現連接套11與下底板6之間的互鎖，即將連接套11上的鎖舌15旋轉到凸起位置16處的鎖緊凹槽17處即可完成互鎖。最後，卸載系統壓力，扣件的預組裝操作完成，鎖緊完成後的具體結構如圖3所示。
優選地，上述第二壓板單元3的下方可以設有旋轉機構10，旋轉機構10的頂端與第二壓板單元3旋轉連接，旋轉機構10的底端設有用於卡緊連接套11的卡緊結構；旋轉機構10用於將受壓的連接套11旋轉預設角度。
具體操作中，可通過上述旋轉機構10的設置，實現連接套11的便捷旋轉卡緊操作；基於上述旋轉機構10的頂端與第二壓板單元3的旋轉連接，能夠保證連接套11在壓緊的同時，也能夠實現連接套11的旋轉操作；基於上述旋轉機構10的底端與連接套11的卡緊連接，能夠保證旋轉機構10轉動的同時帶動連接套11一同旋轉，旋轉預設角度時完成連接套11與下底板6之間的鎖緊操作。另外，為了保證上述旋轉機構10的便捷操作，本實施例中，上述旋轉機構10可設有手動旋轉構件，手動旋轉構件為把手9。
優選地，上述卡緊結構可以包括相互匹配的凸起結構和凹槽，所述凸起結構和凹槽分別設於所述旋轉機構的底端、所述連接套的頂端；本實施例中，凸起結構設置在旋轉機構的底端，凹槽設在連接套的頂端；具體的，凸起結構匹配於連接套11頂端的凹槽14，凸起結構用於插入到連接套11頂端的凹槽14中。
具體操作中，通過上述凸起結構與連接套11頂端的嵌合連接，能夠有效保證連接套11隨同旋轉機構10一同旋轉；使用時，將旋轉機構10的底端的凸起直接插入連接套11頂端的凹槽即可。
優選地，本實施例中，上述操作平臺7還可設有用於固定待裝配的減振扣件的限位機構；其中，操作平臺7可以是固定的，也可以是移動式的，其形狀為圓形、方形等，材料為金屬或者其它非金屬材料；限位機構可以為螺孔或者T型槽，以能夠固定扣件為準；上述操作平臺7下方還可設有支架8。
另外，上述壓力系統1還可連接有控制系統，控制系統可以為本領域中常用的控制系統，即包括電器元件和控制面板，主要功能有控制整個設備的運行和扣件的預組裝，包括預壓，加壓、側壓、保壓、卸壓、急停等指令，可以控制操作平臺7的移動、可以控制壓板的上下移動，保壓時間等動作。
實施例二：
實施例二與實施例一的實質區別在於：還設有第三壓板單元12、卡緊結構設置不同。
結合圖5、圖6、圖7所示，實施例二中的軌道減振扣件的組裝設備，可以包括操作平臺7；操作平臺7的上方設有第一壓板單元2、第二壓板單元3，第一壓板單元2用於垂向壓緊待裝配的減振扣件，第二壓板單元3用於垂向壓緊待裝配的連接套11；其中，操作平臺7的側方還設有第三壓板單元12，第三壓板單元12用於橫向推動待裝配的減振扣件至預設位置。
具體操作中，可通過上述第三壓板單元12的設置，能夠實現減振扣件的側推操作，以實現扣件在操作平臺7上的位置移動；通過上述側推操作，能夠將扣件側推到指定位置，進而能夠實現較為精確的預組裝操作；另外，操作平臺7上的壓力系統1，分別連接第一壓板單元2、第二壓板單元3、第三壓板單元12；具體的操作過程，參照實施例一中的記載，此處不再贅述。
本實施例中，上述卡緊結構為對稱設置的卡板，如圖7所示，卡板匹配於連接套11頂端的外沿缺口，卡板用於卡緊連接套11頂端的外沿缺口。
具體操作中，連接套11頂端的外沿具有缺口，可通過上述對稱設置的卡板將上述對稱缺口實現有效卡緊，進而實現連接套11與旋轉機構10的一同旋轉操作。
實施例三：
實施例三與實施例一的實質區別在於：還設有高度調節機構、卡緊結構設置不同。
結合圖8所示，實施例三中的軌道減振扣件的組裝設備，可以包括操作平臺；操作平臺的上方設有第一壓板單元、第二壓板單元，第一壓板單元用於垂向壓緊待裝配的減振扣件，第二壓板單元用於垂向壓緊待裝配的連接套；其中，操作平臺上設有用於調節操作平臺高度的調節機構、以及用於固定待裝配的減振扣件的限位機構。
具體操作中，可通過上述調節結構，實現操作平臺的高度調整操作，通過上述高度調節操作，能夠將操作平臺位於指定位置，進而能夠實現較為方便的預組裝操作；能夠避免操作平臺過高或者過低、不能調節高度等帶來的操作不便。
本實施例中，卡緊結構為非圓形凹槽，非圓形凹槽匹配於連接套頂端的外沿以及外沿缺口，非圓形凹槽用於容納並卡緊連接套頂端的外沿。
具體操作中，連接套頂端的外沿具有缺口，可通過上述開設在旋轉機構底端的非圓形凹槽，將帶有缺口的連接套外沿實現有效卡緊，進而實現連接套與旋轉機構的一同旋轉操作。
實施例四：
實施例四與實施例一的實質區別在於：卡緊結構設置不同、還設有電動旋轉構件。
結合圖9所示，實施例四中的軌道減振扣件的組裝設備，可以包括操作平臺；操作平臺的上方設有第一壓板單元、第二壓板單元，第一壓板單元用於垂向壓緊待裝配的減振扣件，第二壓板單元用於垂向壓緊待裝配的連接套；其中，旋轉機構設有電動旋轉構件，電動旋轉構件包括電機、設於電機與旋轉機構之間的傳動齒輪。
具體操作中，可通過設於電機與旋轉機構之間的傳動齒輪，如圖9所示，實現旋轉機構的自動旋轉操作，能夠有效降低人工操作強度，能夠有效提高操作效率。
本實施例中，卡緊結構包括凸起結構、對稱設置的卡板，凸起結構匹配於連接套頂端的凹槽，卡板匹配於連接套頂端的外沿缺口；即本實施例中的卡緊結構，如圖9所示，包括實施例一中的卡緊結構以及實施例二中的卡緊結構，為複合卡緊結構，具有更好的卡緊效果，能夠進一步包括旋轉過程中，連接套頂端與旋轉機構之間的連接穩定性。
結合實施例一、實施例二、實施例三、實施例四可知，本申請可通過第一壓板單元，實現待裝配的減振扣件進行壓緊操作；可通過第二壓板單元，實現垂向壓緊待裝配的連接套；可通過第三壓板單元，實現減振扣件的側推操作，以實現扣件在操作平臺上的位置移動；能夠將扣件側推到指定位置，進而能夠實現較為精確的預組裝操作。可通過上述調節結構，實現操作平臺的高度調整操作，通過上述高度調節操作，能夠將操作平臺位於指定位置，實現較為方便的預組裝操作；能夠避免操作平臺過高或者過低、不能調節高度等帶來的操作不便。
進一步的，可通過上述旋轉機構，實現連接套的便捷旋轉卡緊操作；基於上述旋轉機構的頂端與第二壓板單元的旋轉連接，能夠保證連接套在壓緊的同時，也能夠實現連接套的旋轉操作；基於上述旋轉機構的底端與連接套的卡緊連接，能夠保證旋轉機構轉動的同時帶動連接套一同旋轉，旋轉預設角度時完成連接套與下底板之間的鎖緊操作；可通過上述手動旋轉構件或電動旋轉構件，能夠保證旋轉機構的旋轉操作更為便捷。
在本申請的描述中，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等均應做廣義理解，例如，「連接」可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
在本說明書的描述中，術語「一個實施例」、「一些實施例」、「具體實施例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或特點包含於本申請的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
本領域的技術人員應該明白，雖然本實用新型實施例所揭露的實施方式如上，但所述的內容僅為便於理解本實用新型實施例而採用的實施方式，並非用以限定本實用新型實施例。任何本實用新型實施例所屬領域內的技術人員，在不脫離本實用新型實施例所揭露的精神和範圍的前提下，可以在實施的形式及細節上進行任何的修改與變化，但本實用新型實施例的專利保護範圍，仍須以所附的權利要求書所界定的範圍為準。