汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置製造方法
2023-12-05 08:31:36
汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，包括由上底座、下底座及連接所述上、下底座的立柱組成的試驗臺機架，上底座與下底座之間形成一測試區，所述測試區內設置有一用於拉伸及擠壓待測空氣彈簧的測試梁，在測試梁與上底座之間設置有用於安裝及調整待測空氣彈簧的固定調試機構，所述測試梁與可驅動所述測試梁運動的動力裝置連接，所述動力裝置與具有計數裝置的電氣控制櫃電連接。使用壽命長，維修方便，降低勞動成本，採用測試梁擺動的方式，能夠提高測試效率，通過設置的固定測試機構，可以任意在測試梁與上底座上調節距離，大大提高了測試範圍，震動噪音小，易操作，不抖動，節省人力物力，並且採用11個千瓦電機，大大節省了開支。
【專利說明】汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬於車輛工程【技術領域】，特別涉及一種車輛用空氣彈簧的疲勞特性的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置。
【背景技術】
[0002]空氣彈簧是指在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的彈簧。俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。空氣彈簧廣泛應用於商業汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建築物基座的自調節式空氣懸掛。氣彈簧又被稱為支撐杆、調角器、氣壓棒、阻尼器等。根據氣彈簧的結構和功能來分類，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產品在汽車、航空、醫療器械、家具、機械製造等領域都有著廣泛地應用。隨著車輛運行速度的提高和對舒適性要求的日漸嚴格，空氣彈簧因其有著良好的剛度非線性和減震性能而得到了廣泛的應用。其良好的動力學性能使其在提高車輛運行速度和乘坐舒適性方面起著至關重要的作用。空氣彈簧的剛度、阻尼特性受諸多物理參數及溫度和實際工況的影響，由於空氣彈簧的材料非線性，幾何非線性和接觸非線性等因素，導致對空氣彈簧進行動力學分析變得較為困難，因此，急需一種能夠綜合考慮環境溫度，空氣彈簧本體體積、附加氣室體積，節流孔直徑大小，連接管路長度等因素對空氣彈簧動態特性的影響的試驗方法及試驗設備，用以對空氣彈簧進行完整的動力學研究。
[0003]現在市面上的試驗裝置大都是採用皮帶傳動，皮帶容易產生鬆動，對機械容易造成損壞，而且還要不斷更換皮帶，工作中設備產生的噪音大，整體設備容易抖動，並且這種皮帶傳動都是用30個千瓦的電機，浪費成本。大大的浪費人力物力。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種工作效率高，測試結果準確，測試範圍廣，且設備穩定性好的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本發明所採取的技術方案是:一種汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，包括由上底座、下底座及連接所述上、下底座的立柱組成的試驗臺機架，上底座與下底座之間形成一測試區，所述測試區內設置有一用於拉伸及擠壓待測空氣彈簧的測試梁，在測試梁與上底座之間設置有用於安裝及調整待測空氣彈簧的固定調試機構，所述測試梁與可驅動所述測試梁運動的動力裝置連接，所述動力裝置與具有計數裝置的電氣控制櫃電連接。
[0006]上述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，所述測試區的下底座上設置基座，在基座上設置有允許測試梁圍繞基座上下擺動的轉軸，在測試梁與所述上底座之間形成一拉伸壓縮測試區，所述轉軸與測試梁轉動連接。
[0007]上述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，所述動力裝置包括固定於下底座上的電動機，在電動機輸出軸上連接一偏心軸，所述偏心軸通過曲軸與測試梁的其中一端部固定。[0008]上述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，所述固定調試機構由設置於上底座上的可沿所述上底座軸向滑動的調整壓板及設置於測試梁上與調整壓板相對應的可沿測試梁滑動的安裝滑塊組成。
[0009]上述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，所述轉軸通過軸承、轉軸軸套及底座軸端蓋與基座相連。
上述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，所述底座軸端蓋上設置有用於向轉軸供油的供油嘴。
[0010]本發明汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置的優點是:我公司研發的用飛輪驅動傳動，屬國內首創，用飛輪驅動直接固定和被試驗件連接，使用壽命長，維修方便，降低勞動成本，件不易損壞，降低能耗，疲勞時間過長，採用測試梁擺動的方式，能夠提高測試效率，通過設置的固定測試機構，可以任意在測試梁與上底座上調節距離，大大提高了測試範圍，震動噪音小，易操作，不抖動，節省人力物力，並且採用11個千瓦電機，大大節省了開支。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明的側視結構示意圖；
圖3為圖2中A部分的局部結構放大圖；
圖4為本發明的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及具體實施例對本發明做進一步詳細說明；
如圖1、2、3、4所示，一種汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，包括由上底座1、下底座2及連接所述上底座I及下底座2的立柱3組成的試驗臺機架4，試驗臺機架4由H鋼和鋼板焊接而成，作為動力裝置和測試梁6的安裝載體，整體為框架式結構，由上底座1、下底座2及立柱3形成封閉結構，確保承受空簧載荷時受力良好。在上底座I與下底座2之間形成一測試區5，所述測試區5內設置有一用於拉伸及擠壓待測空氣彈簧的測試梁6，在測試區5的下底座2上設置基座7，在基座7上設置有允許測試梁6圍繞基座7上下擺動的轉軸8，所述轉軸8與測試梁6轉動連接。轉軸8通過軸承9、轉軸軸套10及底座軸端蓋11與基座7相連。底座軸端蓋11上設置有用於向轉軸8供油的供油嘴12。通過電動機驅動測試梁6使測試梁6上下往復擺動，使兩邊的待測空氣彈簧反覆拉伸壓縮，達到對空氣彈簧疲勞試驗的目的。在測試梁6與所述上底座I之間形成一拉伸壓縮測試區9，測試梁6與上底座I之間設置有用於安裝及調整待測空氣彈簧的固定調試機構12，所述測試梁6與可驅動所述測試梁6運動的動力裝置13連接，所述動力裝置13與具有計數裝置14的電氣控制櫃15電連接。動力裝置13包括固定於下底座2上的電動機16，在電動機16的輸出軸上連接一偏心軸17，所述偏心軸17通過曲軸18與測試梁6的其中一端部固定。動力裝置13由電機減速機、曲軸18、飛輪、安裝座及軸承組成。電動機16的輸出軸和曲軸18的連接採用直連的方式，傳動機構簡單，避免多級傳動產生的噪音。在減速機和曲軸18之間增加飛輪，用於緩衝空簧載荷對電機造成的衝擊，增加傳動的穩定性，且能有提高傳動效率。固定調試機構12由設置於上底座I上的可沿所述上底座I的軸向滑動的調整壓板19及設置於測試梁6上與調整壓板19相對應的可沿測試梁6滑動的安裝滑塊20組成。上底座I由厚鋼板和H型鋼焊接而成，上底座I上加工有卡槽，能夠和調整壓板19的斜塊配合，能夠可靠地固定，並且可以在任何位置固定。
[0013]當然，上述說明並非是對本發明的限制，本發明也並不限於上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員，在本發明的實質範圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，包括由上底座、下底座及連接所述上、下底座的立柱組成的試驗臺機架，上底座與下底座之間形成一測試區，其特徵在於:所述測試區內設置有一用於拉伸及擠壓待測空氣彈簧的測試梁，在測試梁與上底座之間設置有用於安裝及調整待測空氣彈簧的固定調試機構，所述測試梁與可驅動所述測試梁運動的動力裝置連接，所述動力裝置與具有計數裝置的電氣控制櫃電連接。
2.根據權利要求1所述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，其特徵是:所述測試區的下底座上設置基座，在基座上設置有允許測試梁圍繞基座上下擺動的轉軸，在測試梁與所述上底座之間形成一拉伸壓縮測試區，所述轉軸與測試梁轉動連接。
3.根據權利要求1所述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，其特徵是:所述動力裝置包括固定於下底座上的電動機，在電動機輸出軸上連接一偏心軸，所述偏心軸通過曲軸與測試梁的其中一端部固定。
4.根據權利要求1、2或3所述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，其特徵是:所述固定調試機構由設置於上底座上的可沿所述上底座軸向滑動的調整壓板及設置於測試梁上與調整壓板相對應的可沿測試梁滑動的安裝滑塊組成。
5.根據權利要求2所述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，其特徵是:所述轉軸通過軸承、轉軸軸套及底座軸端蓋與基座相連。
6.根據權利要求5所述的汽車空氣彈簧疲勞試驗裝置，其特徵是:所述底座軸端蓋上設置有用於向轉軸供油的供油嘴。
【文檔編號】G01M17/04GK103994885SQ201410238115
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年6月2日 優先權日:2014年6月2日
【發明者】楊永旗 申請人:青島永旗盛科技有限公司