一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆的製作方法

2023-12-09 14:42:01

專利名稱：一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆的製作方法
技術領域：
一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆。背景技術：
鑄造火車車輪時，使用中芯來成形火車車輪內孔，中芯在射砂機上由中芯芯盒的型腔形狀成形，中芯射制完成後通過3個0 16mm的頂杆將中芯頂出。現有技術中，中芯芯盒因需要頂杆將中芯頂出，頂杆孔與型腔孔壁之間的距離沒有安裝排氣塞，且已無安裝排氣塞的位置，導致中芯支腿的砂型排氣不順，容易造成虛砂， 影響中芯成形，從而使火車車輪的廢品率增高。
發明內容本實用新型為解決上述問題，提供一種結構簡單、具有排氣功能的鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆。技術內容本實用新型實現上述目的所採用的技術方案如下一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆，主要包括C 16mm頂杆，其特徵在於C 16mm頂杆內部有空腔，空腔呈L形，接近0 16mm頂杆上部的空腔一端有排氣塞，空腔另一端在0 16mm頂杆外壁上形成有通孔。前述空腔直徑為C 5mm、深55mm ；排氣塞直徑為C 10mm； 通孔直徑為0 5mm。本實用新型能使砂型順利排氣，減少虛砂，顯著降低鑄造火車車輪過程中的廢品率，極大提高鑄造火車車輪的生產效率。

圖1所示的是本實用新型的剖面圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型主要包括C 16mm頂杆(3)，Φ 16mm頂杆(3)內部有直徑為C 5mm、深 55mm的空腔O)，空腔⑵呈L形，接近C 16mm頂杆(3)上部的一端有C IOmm排氣塞(1)， 空腔⑵另一端在0 16mm頂杆(3)外壁上形成C 5mm通孔0)。
權利要求1.一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆，主要包括Φ16πιπι頂杆，其特徵在於C 16mm 頂杆內部有空腔，空腔呈L形，接近頂杆上部的空腔一端有排氣塞，空腔另一端在C 16mm頂杆外壁上形成有通孔。
2.根據權利要求1所述的一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆，其特徵在於空腔直徑為 0 5mm、深 55mm。
3.根據權利要求1所述的一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆，其特徵在於排氣塞直徑為0 10mm。
4.根據權利要求1所述的一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆，其特徵在於通孔直徑為0 5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種鑄造火車車輪用的中芯芯盒頂杆。主要包括￠16mm頂杆，其特徵在於￠16mm頂杆內部有空腔，空腔呈L形，接近頂杆上部的空腔一端有排氣塞，空腔另一端在￠16mm頂杆外壁上形成有通孔。本實用新型具有排氣功能、結構簡單，能使砂型順利排氣，減少虛砂，顯著降低鑄造火車車輪過程中的廢品率，極大提高鑄造火車車輪的生產效率。
文檔編號B22C7/06GK202105980SQ20112018520
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月3日 優先權日2011年6月3日
發明者張思瑾, 王治綱, 王濤, 胡寶現, 鄔剛, 鄭躍鵬 申請人:信陽同合車輪有限公司