一種汽車速度傳感器的製作方法

2023-12-10 04:41:46 3

專利名稱：一種汽車速度傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車信號元件，尤其是一種安裝在汽車輪轂單元的速度傳感器。
背景技術：
隨著生活水平的不斷提高，近年汽車行業得到了快速發展，相應的汽車事故隨之增多，因而人們對汽車的安全問題越來越重視；根據國家標準要求，所有的轎車都必須安裝防抱死剎車系統(ABS)，而ABS傳感器就是該系統裡面起關鍵作用的零件。ABS傳感器是應用在機動車的ABS(Anti_lock Braking System防抱死剎車系統)，ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，其中的速度傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用，輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關。該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU)，實現對輪速的實時監控，ABS系統通過接收到的電信號判斷車輛的運動狀態，根據運動狀態給制動系統輸出信號從而來對車輛進行防抱死制動。現有的速度傳感器為自帶磁性的霍爾元件；存在的問題是1、需要有很小的感應氣隙(O. 3-0. 35mm)才能輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓，這樣就要求每個零部件要有很高的精度，才能保證傳感器頭和齒圈之間的感應氣隙，這樣就大大的增加了加工難度和加工成本。2、因為對感應氣隙的靈敏度比較高，工作性能也就不夠穩定。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種汽車速度傳感器的改進，該速度傳感器應具有對感應氣隙要求不高、易於安裝的特點，並且生產成本較低。本實用新型提供的技術方案是—種汽車速度傳感器，包括霍爾晶片；其特徵在於所述霍爾晶片的一側還固定一片狀永磁鐵。所述片狀永磁鐵的厚度為2_4mm。本實用新型的有益效果是在霍爾晶片(優選不帶磁性的霍爾晶片)上加一個永磁鐵片(優選磁通量為350-400GS)，此種結構的感應氣隙範圍比較大(O. 2-0. 8mm);這樣就很好的解決了加工難度和安裝難度的問題，同時也在原有的成本基礎上降低了 15%。

圖I是本實用新型的外形結構示意圖。圖2是速度傳感器的工作原理示意圖。
具體實施方式
—種汽車速度傳感器，包括霍爾晶片I ;其特徵在於所述霍爾晶片的一側還固定一片狀永磁鐵2。所述片狀永磁鐵的厚度為2-4_ ;優選磁通量為350_400Gs。(優選不帶磁性的霍爾晶片)。該速度傳感器的工作原理是片狀永磁體2的磁力線穿過霍爾元件I通向齒圈(霍爾元件與齒圈之間的間距為感應氣隙H)，而齒圈又在隨車輪同步轉動；因此，穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，進而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的
準正弦波電壓，(此信號還需由電子電路轉換成標準的脈衝電壓)ABS系統通過接收到的感應電壓判斷車輛的運動狀態，根據運動狀態給制動系統輸出信號從而來對車輛進行防抱死制動。
權利要求1.一種汽車速度傳感器，包括霍爾晶片(2);其特徵在於所述霍爾晶片的ー側還固定一片狀永磁鐵(I)。
2.根據權利要求I所述的ー種汽車速度傳感器，其特徵在於所述片狀永磁鐵的厚度為2-4mm。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車速度傳感器。所要解決的技術問題是提供的速度傳感器應具有對感應氣隙要求不高、易於安裝的特點，並且生產成本較低。技術方案是一種汽車速度傳感器，包括霍爾晶片；其特徵在於所述霍爾晶片的一側還固定一片狀永磁鐵。所述片狀永磁鐵的厚度為2-4mm。
文檔編號G01P3/481GK202583232SQ201220195259
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月2日 優先權日2012年5月2日
發明者胡進彪 申請人:杭州臨安冠峰傳感器有限公司