發動機內筋內臺階異形環的製作方法

2023-11-06 23:28:47

發動機內筋內臺階異形環的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機內筋內臺階異形環，具有異形環本體，異形環本體包括有相互平衡的上端面和下端面，所述異形環本體的外壁包括有自上端面向下端面的方向上外壁的徑向截面的輪廓由第一折線、第二折線以及第三折線依次連接而成，所述第一折線與上端面垂直相交，第三折線與下端面垂直相交，第二折線與第一折線的夾角為17°，第二折線與第三折線的夾角為17°；所述異形環本體的中間位置處開設有通孔，所述通孔從上至下依次由第一通孔部、第二內筋部、第三臺階部、第四內筋部以及第五通孔部連接組成。節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量，綜合機械性能好，降低成本。
【專利說明】
發動機內筋內臺階異形環
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種發動機內筋內臺階異形環。
【背景技術】
[0002]異形環鍛件在國內外應用非常廣闊，為各國鍛造協會所倡導。尤其在風電、工程機械、港口機械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形環是發動機模具的重要組成部分，原工藝採用的異形鑄鋼件，但存在環件強度低，密度不高等缺陷。隨著無縫輾環技術的拓展和應用，發動機模具異形導環採用了無縫輾環機乳制的無縫矩形環，其強度、密度由於鑄鋼件。但又存在浪費原材料，精加工的工作量大等問題。在無縫環件輾乳過程中，設計並採用全新的外壁和空心部，一次性輾乳成異形導環能解決鑄鋼環、矩形乳制環的存在缺陷，而一次性輾乳成異形環的關鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，使異形環在乳制過程中的平穩成型和充型的完整。國內在加工製造大型異型環中，由於是鑄鋼環，其強度低、密度不高、浪費原材料的現象較嚴重而乳制過程中存在毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，不易於鍛件的平穩乳制和充型完整。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中之不足，提供一種節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量的發動機內筋內臺階異形環。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種發動機內筋內臺階異形環，具有異形環本體，異形環本體包括有相互平衡的上端面和下端面，所述異形環本體的外壁包括有自上端面向下端面的方向上外壁的徑向截面的輪廓由第一折線、第二折線以及第三折線依次連接而成，所述第一折線與上端面垂直相交，第三折線與下端面垂直相交，第二折線與第一折線的夾角為17°，第二折線與第三折線的夾角為17° ;
[0005]所述異形環本體的中間位置處開設有通孔，所述通孔從上至下依次由第一通孔部、第二內筋部、第三臺階部、第四內筋部以及第五通孔部連接組成。
[0006]進一步的，所述的第一通孔部和第五通孔部的形狀均為圓柱體形，第三臺階部的形狀為倒「凸」字形，第二內筋部和第四內筋部上設有若干形狀為圓弧形的內筋。
[0007]進一步的，所述的第一通孔部與上端面連接處進行圓角處理。
[0008]進一步的，所述的第五通孔部與下端面連接處進行圓角處理。
[0009]進一步的，所述的異形環本體由鈦合金材料製成的。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量，綜合機械性能好，降低成本。
【附圖說明】

[0011]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中1.異形環本體，1-1.第一折線，1-2.第二折線，1-3.第三折線，2.上端面，3.下端面，4.通孔，4-1.第一通孔部，4-2.第二內筋部，4-3.第三臺階部，4-4.第四內筋部，4-5.第五通孔部。
【具體實施方式】
[0014]現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]如圖1所示的一種發動機內筋內臺階異形環，具有異形環本體I，異形環本體I包括有相互平衡的上端面2和下端面3，所述異形環本體I的外壁包括有自上端面2向下端面3的方向上外壁的徑向截面的輪廓由第一折線1-1、第二折線1-2以及第三折線1-3依次連接而成，所述第一折線1-1與上端面2垂直相交，第三折線1-3與下端面3垂直相交，第二折線1-2與第一折線1-1的夾角為17°，第二折線1-2與第三折線1-3的夾角為17° ;
[0016]異形環本體I的中間位置處開設有通孔4，所述通孔4從上至下依次由第一通孔部4-1、第二內筋部4-2、第三臺階部4-3、第四內筋部4-4以及第五通孔部4-5連接組成。
[0017]第一通孔部4-1和第五通孔部4-5的形狀均為圓柱體形，第三臺階部4-3的形狀為倒「凸」字形，第二內筋部4-2和第四內筋部4-4上設有若干形狀為圓弧形的內筋。
[0018]第一通孔部4-1與上端面2連接處進行圓角處理，第五通孔部4-5與下端面3連接處進行圓角處理，異形環本體I由鈦合金材料製成的。
[0019]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並加以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。
【主權項】
1.一種發動機內筋內臺階異形環，具有異形環本體(I)，其特徵在於:所述的異形環本體(I)包括有相互平衡的上端面(2)和下端面(3)，所述異形環本體(I)的外壁包括有自上端面(2)向下端面(3)的方向上外壁的徑向截面的輪廓由第一折線(1-1)、第二折線(1-2)以及第三折線(1-3)依次連接而成，所述第一折線(1-1)與上端面(2)垂直相交，第三折線(1-3)與下端面(3)垂直相交，第二折線(1-2)與第一折線(1-1)的夾角為17°，第二折線(1-2)與第三折線(1-3)的夾角為17° ; 所述異形環本體(I)的中間位置處開設有通孔(4)，所述通孔(4)從上至下依次由第一通孔部(4-1)、第二內筋部(4-2)、第三臺階部(4-3)、第四內筋部(4-4)以及第五通孔部(4-5)連接組成。2.根據權利要求1所述的發動機內筋內臺階異形環，其特徵在於:所述的第一通孔部(4-1)和第五通孔部(4-5)的形狀均為圓柱體形，第三臺階部(4-3)的形狀為倒「凸」字形，第二內筋部(4-2)和第四內筋部(4-4)上設有若干形狀為圓弧形的內筋。3.根據權利要求1所述的發動機內筋內臺階異形環，其特徵在於:所述的第一通孔部(4-1)與上端面(2)連接處進行圓角處理。4.根據權利要求1所述的發動機內筋內臺階異形環，其特徵在於:所述的第五通孔部(4-5)與下端面(3)連接處進行圓角處理。5.根據權利要求1所述的發動機內筋內臺階異形環，其特徵在於:所述的異形環本體(I)由鈦合金材料製成的。
【文檔編號】B21K3/00GK205702288SQ201620634395
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】孫自強
【申請人】常州市雙強機械製造有限公司