用於鋼鐵表面和瀝青混凝土的粘接材料的製作方法

2023-11-30 13:34:41 2

用於鋼鐵表面和瀝青混凝土的粘接材料的製作方法
【專利摘要】一種用於鋼鐵表面和瀝青混凝土的粘接材料，由A組分和B組分按照質量比2:1組成：所述A組分按照重量份數計由以下成分組成：2.5份～3份活性環保稀料、75份～90份E51型環氧樹脂、5份～8份活性稀釋劑501、2份～5份二丙二醇甲醚、8份～12份環氧樹脂增韌劑；所述B組分按照重量份數計由以下成分組成：4份～6份活性環保稀料、8份～12份聚醯胺固化劑651、35份～50份改性胺固化劑、0.8份～1.2份DMP-30促進劑、1.2份～1.8份矽烷偶聯劑Si-69、4份～6份氧化鎂，優點是：施工方便，粘接力好，抗衝擊力以及抗破壞能力強，並具有抗拉、抗剪、耐熱、防水和防鏽作用。
【專利說明】用於鋼鐵表面和瀝青混凝土的粘接材料

【技術領域】
[0001]本發明屬於工程材料粘接領域，特別涉及一種用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料。

【背景技術】
[0002]隨著國內交通工程科技的進步，越來越多的鋼橋、鋼鐵基礎設施相繼建成，鋼鐵面鋪裝浙青混凝土結構橋面越來越引起工程技術人員的重視。
[0003]大跨徑鋼橋在溫度和荷載的作用下其變形量大，鋼箱梁具有良好的溫度傳導性，易受外界溫度變化的影響；鋼結構的鋼箱梁還是震動的優良傳導體，容易把各種震動連續傳播。鋼箱梁一般由光鋼板焊接製成，其表面比較光滑，普通的粘接材料難以適應這種工況，浙青超過軟化點粘接力幾乎為零，環氧樹脂太脆，震動衝擊很容易造成材料和鋼材之間發生脫皮，熱脹冷縮應力的反覆作用，也容易造成鋼材和路面的剝離。
[0004]傳統的在浙青混凝土，難以解決鋼結構橋面帶來的問題，例如，採用雙層SMA橋面鋪裝結構，採用高粘性浙青，採用高軟化點的巖浙青澆築式施工，其缺點是:鋪設成本高，並且橋面不耐用，容易出現路面裂縫問題，甚至出現路面漏水，直接腐蝕鋼鐵本體。
[0005]CN1305990C公開了一種鋼橋面鋪裝界面粘結劑，該粘結劑採用了常規的鋼鐵表面常用配方，醯胺類的固化劑，CYD-128型的環氧樹脂，以及較多的聚硫橡膠增韌劑，但由於聚硫橡膠的加入量較大，降低了材料的模量，在持續的動態載荷的作用下，使用壽命受到限制，而且產品配置相對複雜，氣味惡臭。
[0006]CN 101407387B公開了一種二階反應型防水粘結材料，採用聚硫橡膠增韌，操作的方便性和經濟性都較差，粘接力指標較低，過多的彈性在實際使用環境並沒有意義。CN101665341B公開了一種用於鋼橋面鋪裝的環氧浙青，操作比較方便，並具有一定粘接力，但是環氧改性後效果還是不理想，從而影響材料的粘接力、抗衝擊力以及抗破壞能力。


【發明內容】

[0007]本發明要解決的技術問題是提供一種施工方便，粘接力好，抗衝擊力以及抗破壞能力強，並具有抗拉、抗剪、耐熱、防水和防鏽作用的用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料。
[0008]本發明的解決的技術問題是:
一種用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料，由A組分和B組分按照質量比2:1組成: 所述A組分按照重量份數計由以下成分組成:
活性環保稀料2.5份?3份；
E51型環氧樹脂75份?90份；
活性稀釋劑5015份?8份；
二丙二醇甲醚2份?5份；
環氧樹脂增韌劑8份?12份； 巖浙青8份?12份；
所述B組分按照重量份數計由以下成分組成:
活性環保稀料4份?6份；
聚醯胺固化劑651 8份?12份；
改性胺固化劑35份?50份；
DMP-30促進劑0.8份?1.2份；
矽烷偶聯劑S1-69 1.2份?1.8份；
氧化鎂4份?6份。
[0009]所述活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮混合物。
[0010]所述活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物。
[0011]本發明的有益效果:
(I)採用多重增韌方式，利用二丙二醇甲醚親環氧樹脂的增韌劑對環氧樹脂可以達到分子級增韌，並且二丙二醇甲醚具有分散作用，使氧化鎂、氧化鋅和浙青固體顆粒懸浮於樹脂體系中，其與環氧的部分相容，進一步提高與熱浙青的粘接能力；添加氧化鎂剛性粒子可以增大固化後環氧樹脂材料的模量，同時又是衝擊時應力釋放中心，銀紋的終結點，大大提高了體系的抗衝擊、震動載荷的能力，從而使抗震性好，耐衝擊載荷，粘接性強，韌性好。
[0012](2)通過三級增韌劑相互搭配，徹底改變了環氧樹脂的脆性，I級:改性胺固化劑屬於改性胺柔性體系，可以使剛性的環氧樹脂高聚物內部有了柔性鏈段；2級:甲基丙烯酸酯活性環保稀料，可以部分改變了環氧樹脂的性質，加上非活性的醚類物質二丙二醇甲醚作為增塑劑，軟化了環氧樹脂，使其韌性大大改觀，3級:氧化鎂剛性粒子加入，使可能產生的應力微裂紋及時終止，不再擴張。三級增韌的運用，使環氧樹脂固化後顯示出優異的耐震動載荷和抗裂紋，其性能超過國內的同類產品，
(3)該粘接材料主要用於橋面鋪裝、鋼鐵表面與浙青混凝土粘接介質材料；可以使界面處理好、路面承受的應力載荷均勻分布，具有更強的粘結力、全面的防水功能以及防滑功倉泛。

【具體實施方式】
[0013]實施例1
A組分的配比如下:
活性環保稀料2.5kg ；
環氧樹脂(E51) 80kg ；
活化稀釋劑7kg ；
二丙二醇甲醚3kg;
增韌劑1kg ；
巖浙青1kg ；
B組分的配比如下:
活性環保稀料5kg ；
6511kg ；
改性胺固化劑40kg ； DMP-30Ikg ；
矽烷偶聯劑S1-69 1.5kg ；
氧化鎂5kg ；
A組分和B組分使用的活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物。
[0014]將A組分和B組分按照質量比2:1混合均勻，得到粘接材料。
[0015]所述活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物。
[0016]將粘接材料在80°C下固化養護8小時，材料的拉伸強度達到7.8Mpa,拉剪強度達到 5.0Mpa。
[0017]按塑料材料的測試方法，該粘接材料測試衝擊強度2.2千焦/平方米，普通的環氧樹脂的衝擊強度是0.3千焦/平方米，衝擊強度提高7.3倍，已經從脆性物質改成韌性物質，大大提高了材料使用的環境的適應能力。
[0018]實施例2
A組分的配比如下:
活性環保稀料2.5kg ；
E51型環氧樹脂90kg ；
活性稀釋劑5015kg ；
二丙二醇甲醚5kg ；
環氧樹脂增韌劑8kg ；
巖浙青12kg ；
B組分的配比如下:
活性環保稀料4kg ；
聚醯胺固化劑651 12kg ；
改性胺固化劑35kg ；
DMP-30 促進劑1.2kg ;
矽烷偶聯劑S1-69 1.2kg ；
氧化鎂6kg ；
A組分和B組分使用的活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物；
將A組分和B組分按照質量比2:1混合均勻，得到粘接材料。
[0019]將粘接材料在80°C下固化養護8小時，材料的拉伸強度達到7.9Mpa,拉剪強度達到 5.2Mpa。
[0020]按塑料材料的測試方法，該粘接材料測試衝擊強度2.1千焦/平方米，普通的環氧樹脂的衝擊強度是0.3千焦/平方米，衝擊強度提高7倍，已經從脆性物質改成韌性物質，大大提高了材料使用的環境的適應能力。
[0021]實施例3
A組分的配比如下:
活性環保稀料3kg ；
E51型環氧樹脂75kg ； 活性稀釋劑5018kg ；
二丙二醇甲醚2kg;
環氧樹脂增韌劑12kg ；
巖浙青8kg ；
B組分的配比如下:
活性環保稀料6kg ；
聚醯胺固化劑651 8kg ；
改性胺固化劑50kg ；
DMP-30 促進劑0.8kg ；
矽烷偶聯劑S1-69 1.8kg ；
氧化鎂4kg ；
A組分和B組分使用的活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物；使用的環氧樹脂增韌劑為環氧樹脂增韌劑ZJ460。
[0022]將A組分和B組分按照質量比2:1混合均勻，得到粘接材料。
[0023]將粘接材料在80°C下固化養護8小時，材料的拉伸強度達到8.0Mpa,拉剪強度達到 5.3Mpa ο
[0024]按塑料材料的測試方法，該粘接材料測試衝擊強度2.1千焦/平方米，普通的環氧樹脂的衝擊強度是0.3千焦/平方米，衝擊強度提高7倍，已經從脆性物質改成韌性物質，大大提高了材料使用的環境的適應能力。
【權利要求】
1.一種用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料，其特徵是: 由A組分和B組分按照質量比2:1組成: 所述A組分按照重量份數計由以下成分組成: 活性環保稀料2.5份?3份； E51型環氧樹脂75份?90份； 活性稀釋劑5015份?8份； 二丙二醇甲醚2份?5份； 環氧樹脂增韌劑8份?12份； 巖浙青8份?12份； 所述B組分按照重量份數計由以下成分組成: 活性環保稀料4份?6份； 聚醯胺固化劑651 8份?12份； 改性胺固化劑35份?50份； DMP-30促進劑0.8份?1.2份； 矽烷偶聯劑S1-69 1.2份?1.8份； 氧化鎂4份?6份。
2.根據權利要求1所述的用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料，其特徵是:所述活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮混合物。
3.根據權利要求1所述的用於鋼鐵表面和浙青混凝土的粘接材料，其特徵是:所述活性環保稀料為甲基丙烯酸酯和環己酮按照質量比1:1混合的混合物。
【文檔編號】C09J11/04GK104449427SQ201410673958
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月21日 優先權日:2014年11月21日
【發明者】劉京澎, 李兆順, 張海軍, 張躍東 申請人:遼寧瑞德橡塑科技有限公司