一種電動自行車的傳動機構的製作方法
2023-11-30 19:42:51 1
專利名稱：一種電動自行車的傳動機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動自行車的傳動機構，具體涉及由調速控制器及電源控制器控制的中軸踏腳電機、後軸內變速器組成的電動自行車的傳動機構。該電動自行車還配裝有漲閘帶防盜鎖具，突出了電動車及自行車的使用的安全性和舒適性。
背景技術：
現有技術中的電動自行車的電動機多是安裝在後軸的位置，不能安裝變速裝置，這樣自行車在行進中沒有轉速比，爬坡困難。同時，當用人力驅動自行車時，不但要驅動車輪轉動，還要驅動電動機轉動，顯得費勁。也有在中軸上安裝有電驅動裝置的自行車結構設計，如中國專利說明書01274135.3中已公開的「一種在中軸上安裝有電驅動裝置的自行車」，其缺點是該電動機的輸出軸與中軸不是同軸設置，從而影響其傳動效率，而且其結構繁雜不緊湊，增加自身重量又影響外觀。
本申請人提出的專利申請號為200410024816.4《一種電動車中軸踏腳電機及其裝置》，包括電機設置有外殼定子和轉子，轉子的內孔中固定連接一踏腳中軸；外殼定子包含的圓筒形殼體左右兩側各固定設置一左蓋與右蓋，殼體的圓筒形內壁固定設置一帶矽鋼片的線圈；踏腳中軸位於中軸軸套的內孔中並相滑動連接；左蓋與右蓋的兩側內孔各設置一左軸套軸承與右軸套軸承，踏腳中軸與中軸軸套的左右兩端圓軸孔壁之間各設置一左軸承與右軸承；中軸軸套內腔的兩端各制有一左棘圈與右棘圈；踏腳中軸上並位於左棘圈與右棘圈的外側、靠近左軸承與右軸承的內側各制有棘輪，該棘圈與左棘輪與右棘輪形成的缺口設置有左千斤與右千斤，左、右棘輪中心圓周凹槽開有卡簧來定位左、右千斤。實現中軸電機與踏腳實現同軸與同步。
本申請人已經獲準專利申請號為200420021327.9的《電動車後軸內變速器》的實用新型專利的申請。其後軸迴轉運動穩定，提高了運行的可靠性與安全性。它包括後軸輥、左、右軸擋、左棘座與右棘座、殼體、右蓋，殼體內部安裝有調速機構、行星齒輪傳動機構、離合機構，左棘座與右棘座分別裝置於所述的殼體的左側和右側，左、右棘座的外端各設置有內孔與，上述的內孔中壓入一滾動鋼球座，右棘座的右端外周設置有外螺紋，用於連接電動車的飛輪，通過對調速機構的控制獲得快、中、慢三檔輸出轉速；本實用新型的優點在於採用鋼球座壓入結構使電動車飛輪的裝配工藝簡單容易而且可節省維修費用與時間、運行過程中具有較高的運動穩定性與可靠性。
既具有抱閘制動功能又具有防盜鎖具功能的較有代表性如中國發明實用新型專利ZL99209937.4的《自行車抱閘鎖》(公告號為CN2447260Y)公開了一種能夠剎車防盜的自行車抱閘鎖，能夠實現自行車後輪的抱閘制動與鎖車的功能。然而它的缺點是由於鎖車的功能是通過鎖頭的偏位柱推動大推動杆與小推動杆運動，使止動鐵插入六爪件的空間裡達到鎖車目的的槓桿傳動裝置而實現的，而這種槓桿傳動裝置其傳動效率較低，鎖車動作的靈敏度與可靠性不是很理想。其結構複雜、組成部件多、故障率高，且製造成本較高。本申請人提出的專利申請號為200510061084.0，《車用漲閘防盜鎖》包括具有外殼和剎鼓的漲閘，在外殼後端具有向後延伸的凸部，外殼凸部背面內腔設有封蓋；外殼凸部與封蓋形成的外殼凸部空腔安裝有包括鎖柱的鎖具結構，剎鼓外周邊沿等弧度制有配合鎖柱的齒形鎖口，該齒形鎖口的寬度大於等於鎖柱寬度；鎖具結構具有控制鎖柱啟閉所述剎鼓的齒形鎖口。該結構將鑰匙插入鎖孔逆向旋轉即可完成閉鎖，將鑰匙插入鎖孔順向旋轉即可完成開鎖；其結構堅固，使用方便，並安全可靠，在實際使用剎車靈活，使用壽命長，它能防撬、砸、鉗力、拆卸性能，是用戶最理想的防盜鎖具。
上述技術方案單獨使用，儘管能發揮各自優勢，對產品的技術均有貢獻，但由於技術方案單一，還不能達到優勢疊加的效果，為此，還需將上述的技術方案由調速控制器及電源控制器控制，經傳動鏈輪和鏈條使各技術方案聯動形成有機的傳動機構。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術不足而提供由調速控制器及電源控制器控制的中軸踏腳電機、後軸內變速器，經傳動鏈輪和鏈條使各技術方案聯動形成電動自行車的傳動機構。並且該電動自行車還配裝有漲閘帶防盜鎖具，突出了電動車及自行車的使用的安全性和舒適性。
本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為一種電動自行車的傳動機構，包括相聯動的牙盤、鏈輪和鏈條構成的傳動機構，採取的技術措施包括傳動機構還包括配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機，中軸踏腳電機轉子套滑動配裝在踏腳中軸上，中軸踏腳電機的轉子套右端面經緊固件固定牙盤；後輪軸上制有後軸內變速器，後軸內變速器經右棘座連接鏈輪；中軸踏腳電機、後軸內變速器經牙盤、鏈輪和鏈條傳動連接，並經安裝在車前輪龍頭上的調速控制器及電源控制器控制聯動。
採取的技術措施還包括為了能實現防撬、砸、鉗力、拆卸性能，後軸內變速器經左棘座還安裝有漲閘防盜鎖；漲閘防盜鎖具有包括鎖柱的鎖具結構，剎鼓外周邊緣等弧度制有配合鎖柱的齒形鎖口，鎖具結構具有控制鎖柱啟閉剎鼓的齒形鎖口。
為方便控制和操作，電源控制器由啟動旋鈕控制。調速控制器對後軸內變速器的控制能獲得快、中、慢三檔輸出轉速。
與現有技術相比，本發明傳動機構還包括配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機，中軸踏腳電機轉子套滑動配裝在踏腳中軸上，中軸踏腳電機的轉子套右端面經緊固件固定牙盤；後輪軸上制有後軸內變速器，後軸內變速器經右棘座連接鏈輪；中軸踏腳電機、後軸內變速器經牙盤、鏈輪和鏈條傳動連接，並經安裝在車前輪龍頭上的調速控制器及電源控制器控制聯動。從而實現調速控制器及電源控制器對中軸踏腳電機、後軸內變速器控制經傳動鏈輪和鏈條使各技術方案聯動，達到優勢疊加的效果。通過對後軸內變速器的控制獲得快、中、慢三檔輸出轉速；突出了電動車及自行車的使用的安全性和舒適性。突破了無電源時，騎行太累的感覺，可輕鬆自如，象普通自行車一樣滿足了騎行要求行駛。
圖1是本發明實施例在電動自行車上的配裝示意圖；圖2是圖1後視示意圖；
圖3是圖1中配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機局部剖視結構示意圖；圖4是圖1中配裝在後輪軸上的後軸內變速器局部剖視結構示意圖；圖5是圖1中配裝在電動自行車前叉上的龍頭上圖6是圖1中配裝在電動自行車後軸內變速器上的漲閘防盜鎖結構示意圖；圖7是本發明實施例配裝示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
如圖1～7所示，一種電動自行車的傳動機構，包括相聯動的牙盤F1、鏈輪F2和鏈條G構成的傳動機構，傳動機構還包括配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機A，中軸踏腳電機A轉子套A1滑動配裝在踏腳中軸A2上，中軸踏腳電機A的轉子套A1右端面經緊固件A3固定牙盤F1；後輪軸H1上制有後軸內變速器B，後軸內變速器B經右棘座B1連接鏈輪F2；後輪軸H1安裝有調節推桿H2，中軸踏腳電機A、後軸內變速器B經牙盤F1、鏈輪F2和鏈條G傳動連接，並經安裝在車前輪龍頭上的調速控制器D及電源控制器E控制聯動。
後軸內變速器B經左棘座B2還安裝有漲閘防盜鎖C；漲閘防盜鎖C具有包括鎖柱的鎖具結構，剎鼓外周邊緣等弧度制有配合鎖柱的齒形鎖口，鎖具結構具有控制鎖柱啟閉剎鼓的齒形鎖口。
電源控制器E由啟動旋鈕E1控制。
調速控制器D對後軸內變速器B的控制能獲得快、中、慢三檔輸出轉速。
該電動自行車的操作方法，打開電源開關，將車前輪龍頭上的調速控制器D調到慢檔位，以便操縱後軸內變速器相應調整控制到輕檔位置，調節電源啟動檔，或者腳踏都可以行駛。
當使用電源控制時，旋動啟動旋鈕E1能控制電源控制器E，從而控制位於電動自行車支架上的中軸踏腳電機A，中軸踏腳電機A轉子套A1旋轉，帶動經緊固件A3固定的牙盤F1同時旋轉；牙盤F1旋轉經鏈條G帶動鏈輪F2同步旋轉，從而輕鬆帶動後軸內變速器B旋轉，電動自行車後輪轉動。
當使用人力控制時，踏腳通過左右棘輪、棘圈帶動轉子套旋轉，帶動經緊固件A3固定的牙盤F1同時旋轉；牙盤F1旋轉經鏈條G帶動鏈輪F2同步旋轉，從而輕鬆帶動後軸內變速器B旋轉，電動自行車後輪轉動。
當使用人力控制和電源控制結合時，上述兩過程可具有疊加效果，同步同軸，以便於使用者輕鬆自如的駕駛控制。
主要功能(1)啟動時任意，不受無電源幹擾騎行輕鬆。
(2)爬坡時不受電壓高低，電機功率衰減的影響，只要後軸內變速器調至輕檔，就可輕鬆爬坡。
(3)減輕了電機電壓的負荷，在啟動和爬坡時不影響電壓電流正常工作。
(4)突出電動自行車個性，安全穩定可靠。
(5)電動機採用中軸踏腳電機，該中軸踏腳電動機與人力踏腳實現同步工作。
(6)安裝後軸內變速器，實現啟動，爬坡，輕鬆自如。
(7)並安裝了漲閘防盜鎖具，可防撬、砸、鉗、拆卸等功能，防止竊賊行偷(8)適用範圍廣，老中少年齡都可適用。
(9)車速基本控制在輕檔16公裡/小時平檔20公裡/小時快檔30公裡/小時。
本電動自行車產品是綠色環保型最佳交通工具。該電動自行車採用了本申請人的三大發明專利智慧財產權保護的產品，該中軸踏腳電機、後軸內變速器性能優越，車用漲閘防盜鎖能實現防撬、砸、鉗力、拆卸性能，為真正採用自己設計，自己製造國家智慧財產權保護產品。
雖然本發明已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的範圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。
權利要求
1.一種電動自行車的傳動機構，包括相聯動的牙盤(F1)、鏈輪(F2)和鏈條(G)構成的傳動機構，其特徵是所述的傳動機構還包括配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機(A)，中軸踏腳電機(A)轉子套滑動配裝在踏腳中軸上，中軸踏腳電機(A)的轉子套右端面經緊固件固定所述的牙盤(F1)；所述的後輪軸上制有後軸內變速器(B)，後軸內變速器(B)經右棘座連接所述的鏈輪(F2)；中軸踏腳電機(A)、後軸內變速器(B)經所述的牙盤(F1)、鏈輪(F2)和鏈條(G)傳動連接，並經安裝在車前輪龍頭上的調速控制器(D)及電源控制器(E)控制聯動。
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車的傳動機構，其特徵是所述的後軸內變速器(B)經左棘座還安裝有漲閘防盜鎖(C)；漲閘防盜鎖(C)具有包括鎖柱的鎖具結構，剎鼓外周邊緣等弧度制有配合鎖柱的齒形鎖口，鎖具結構具有控制鎖柱啟閉剎鼓的齒形鎖口。
3.根據權利要求1所述的一種電動自行車的傳動機構，其特徵是所述的電源控制器(E)由啟動旋鈕控制。
4.根據權利要求3所述的一種電動自行車的傳動機構，其特徵是所述的調速控制器(D)對所述的後軸內變速器(B)的控制能獲得快、中、慢三檔輸出轉速。
全文摘要
本發明公開了一種電動自行車的傳動機構，包括相聯動的牙盤、鏈輪和鏈條構成的傳動機構，傳動機構還包括配裝在電動自行車支架上的中軸踏腳電機，中軸踏腳電機轉子套滑動配裝在踏腳中軸上，中軸踏腳電機的轉子套右端面經緊固件固定牙盤；後輪軸上制有後軸內變速器，後軸內變速器經右棘座連接鏈輪；中軸踏腳電機、後軸內變速器經牙盤、鏈輪和鏈條傳動連接，並經安裝在車前輪龍頭上的調速控制器及電源控制器控制聯動。從而實現調速控制器及電源控制器對中軸踏腳電機、後軸內變速器控制經傳動鏈輪和鏈條使各技術方案聯動，達到優勢疊加的效果。通過對後軸內變速器的控制獲得快、中、慢三檔輸出轉速；突出了電動車及自行車的使用的安全性和舒適性。
文檔編號B60K1/00GK1843837SQ200610050650
公開日2006年10月11日 申請日期2006年5月9日 優先權日2006年5月9日
發明者陸頌蔭, 陸昱森 申請人:丁富娣