一種疊加式差動閥的製作方法
2023-12-02 16:32:16
專利名稱：一種疊加式差動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於液壓設備的液壓部件，具體涉及一種疊加式差動閥。
背景技術：
液壓設備在很多實際運用工況裡，油缸剛開始是做空程動作，速度要求快，作用力 要求很小，而油缸到了工作位置之後則作用力要求大，動作要求慢。為滿足這種要求，目前 常規的做法是在液壓原理上設計成兩級速度和兩級壓力控制，這樣的話，整個系統龐大，液 壓元件繁多，油路設計複雜，設計工作量大，而且還要配合電氣控制才能實現。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種安裝維修非常方便的疊加式差動 閥。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種疊加式差動閥，包括閥體， 在所述閥體上設有P油路、A油路、B油路和T油路，在所述B油路上設有單向平衡閥組，所 述單向平衡閥組由平衡閥套、調壓彈簧、調壓彈簧座、單向閥芯、調壓閥芯、復位彈簧組成， 所述調壓彈簧座安裝在平衡閥套中，所述調壓彈簧設置在調壓閥芯與調壓彈簧座之間，所 述復位彈簧設置在調壓閥芯與單向閥芯之間，單向閥芯與調壓閥芯在復位彈簧的作用下形 成一個錐面密封，在所述平衡閥套與調壓閥芯之間設有一個環形油腔，所述環形油腔通過 油道I與A油路聯通；在A油路和單向平衡閥組後端的B油路之間通過油道II聯通，在所 述油道II上設有單向閥組，所述單向閥組由堵頭、閥套、彈簧和閥芯組成，所述堵頭固定安 裝在閥體上，閥套的安裝位置由堵頭固定，所述彈簧設置在閥芯與堵頭之間，在所述閥芯的 底部設有一個控制油腔，所述控制油腔通過油道III與單向平衡閥組前端的B油路聯通。作為上述技術方案的改進，在所述調壓彈簧座的後端安裝有調節螺杆。本實用新型的有益效果是本實用新型由單向閥組和單向平衡閥組組成，具有兩 級壓力和兩級速度的功能，可作為一個標準的液壓元件使用，安裝維修非常方便，同時大大 簡化了油路設計。此外，本實用新型可根據實際負載調整非差動需要工作時的壓力，具有可 調性。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中A-A剖視圖；圖3是本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1、圖2，一種疊加式差動閥，包括閥體1，在閥體1上設有P油路4、A油路5、B油路6和T油路7，在B油路6上設有單向平衡閥組3，單向平衡閥組3由調節螺杆301、 平衡閥套302、調壓彈簧303、調壓彈簧座304、單向閥芯305、調壓閥芯307、復位彈簧306組 成。調壓彈簧座304安裝在平衡閥套302中，在調壓彈簧座304的後端安裝有調節螺杆301， 調節螺杆301可調整調壓彈簧303的壓力。調壓彈簧303設置在調壓閥芯307與調壓彈簧 座304之間，復位彈簧306設置在調壓閥芯307與單向閥芯305之間，單向閥芯305與調壓 閥芯307在復位彈簧306的作用下形成一個錐面密封。在平衡閥套302與調壓閥芯307之 間設有一個環形油腔17，環形油腔17通過油道I 11與A油路5聯通。單向平衡閥組3的 工作原理是油腔18的油液可直接克服單向閥芯彈簧306的作用力，推開單向閥芯305到 達油腔8。而由於單向閥芯305和調壓閥芯307在復位彈簧306的作用下形成一個常閉型 的錐面密封，所以油腔8的油液不能直接回到油腔18的，形成了一個單向功能。在閥套302 與調壓閥芯307之間設計有一個環形油腔17，壓力油可進入環形油腔17，當環形油腔17中 油液的作用力大於調壓彈簧303的作用力時，推動調壓閥芯307移動，使單向閥芯305和調 壓閥芯307分離，這樣油液就可以從油腔8進入油腔18，經B油路回到系統。根據外負載需 要調節調節螺杆301以調整彈簧力的大小，這樣就形成了一個可調式單向平衡功能。在A油路5和單向平衡閥組3後端的B油路6之間通過油道II 12聯通，在油道 II 12上設有單向閥組2，單向閥組2由堵頭201、閥套202、彈簧203和閥芯204組成，堵頭 201固定安裝在閥體1上，閥套202的安裝位置由堵頭201固定，203彈簧設置在閥芯204與 堵頭201之間，在閥芯204的底部設有一個控制油腔9，控制油腔9通過油道IIIlO與單向 平衡閥組2前端的B油路6聯通。單向閥組的工作原理是彈簧203把閥芯204壓在閥套 202的錐面上，從油腔13進來的油液作用在閥芯204的力與彈簧203作用力同一個方向，把 閥芯204壓在閥套202上，形成一個錐面密封，不能到達油腔8，而油腔8進來的油液與彈簧 203的作用力方向相反，能克服彈簧203的作用力，使閥芯開啟，到達油腔13。另外，當控制 油腔9進入高壓油，而且作用在閥芯204上的壓力比油腔8上油液作用在閥芯204上的作 用力大時，單向閥芯204還是在單向密封狀態，這樣單向閥芯204和閥套202形成了一個可 控的單向功能作用。參照圖2和圖3，本實用新型的工作原理是系統壓力油從A油路5的油口 15進 入，直接到達油口 16，同時壓力油也經過油道11，進入環形油腔17。油口 16與油缸的無杆 腔20，油缸的有杆腔21與B油路6的油口 19連接。油缸有杆腔21的回油經過油口 19到 達油腔8，如果這時環形油腔17的控制油作用力比調壓彈簧303作用力小，則調壓閥芯307 不能開啟，油腔8的油液只能正向打開單向閥芯204，進入油腔13，通過油道II 12，又返回 到A油路5的油口 16，又進入油缸的無槓腔20，油缸活塞杆伸出，形成了一個差動動作。當 系統壓力升高，控制油腔17的壓力也升高，作用力大於調壓彈簧303調定壓力時，推動調壓 閥芯307移動，油腔8的油液則進入油腔18，經油口 14回到系統，此時不會形成差動運動。 當系統壓力油從油口 14進入，到達油腔18，同時壓力油經過油道IIIlO到達控制油腔9，在 控制油的作用下油腔8的油液不能到達油腔13，所以油液只能從油腔8，經過油口 19，進入 油缸有杆腔21，無杆腔20的油液為低壓油液，從油口 16直接到達油口 15，回到系統，油缸 做活塞縮回動作。差動就是當無杆腔進高壓油，而有杆腔的回油不是回到系統，而是又進到 油缸的無杆腔，通過活塞無杆腔和有杆腔的面積差的作用力，使活塞杆伸出。差動的作用是 使油缸在同一系統流量下獲得更快的速度，但同時由於作用力面積是活塞無杆腔和有杆腔的面積差，所以作用力比油缸的常規運動的會小。 以上雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域技術人員可以在所 附權利要求的範圍內做出各種變形或修改。
權利要求1.一種疊加式差動閥，包括閥體，在所述閥體上設有P油路、A油路、B油路和T油路， 其特徵是，在所述B油路上設有單向平衡閥組，所述單向平衡閥組由平衡閥套、調壓彈簧、 調壓彈簧座、單向閥芯、調壓閥芯、復位彈簧組成，所述調壓彈簧座安裝在平衡閥套中，所述 調壓彈簧設置在調壓閥芯與調壓彈簧座之間，所述復位彈簧設置在調壓閥芯與單向閥芯之 間，單向閥芯與調壓閥芯在復位彈簧的作用下形成一個錐面密封，在所述平衡閥套與調壓 閥芯之間設有一個環形油腔，所述環形油腔通過油道I與A油路聯通；在A油路和單向平衡 閥組後端的B油路之間通過油道II聯通，在所述油道II上設有單向閥組，所述單向閥組由 堵頭、閥套、彈簧和閥芯組成，所述堵頭固定安裝在閥體上，閥套的安裝位置由堵頭固定，所 述彈簧設置在閥芯與堵頭之間，在所述閥芯的底部設有一個控制油腔，所述控制油腔通過 油道III與單向平衡閥組前端的B油路聯通。
2.根據權利要求1所述的一種疊加式差動閥，其特徵是，在所述調壓彈簧座的後端安 裝有調節螺杆。
專利摘要本實用新型公開了一種疊加式差動閥，包括閥體，在閥體上設有P油路、A油路、B油路和T油路，在B油路上設有單向平衡閥組，單向平衡閥組由平衡閥套、調壓彈簧、調壓彈簧座、單向閥芯、調壓閥芯、復位彈簧組成，平衡閥套與調壓閥芯之間設有一個環形油腔，環形油腔通過油道I與A油路聯通；在A油路和單向平衡閥組後端的B油路之間通過油道II聯通，在油道II上設有單向閥組，單向閥組由堵頭、閥套、彈簧和閥芯組成，在閥芯的底部設有一個控制油腔，控制油腔通過油道III與單向平衡閥組前端的B油路聯通。本實用新型具有兩級壓力和兩級速度的功能，可作為一個標準的液壓元件使用，安裝維修非常方便，可廣泛應用於各種需要差動的場合。
文檔編號F15B13/02GK201874911SQ201020644280
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者卓建標, 李振立, 羅安寧, 陳裕銀, 黃美華 申請人:廣州白雲液壓機械廠有限公司