船用柴油機活塞頭電鍍工裝設備的製作方法

2023-12-02 08:14:56 4

專利名稱：船用柴油機活塞頭電鍍工裝設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電鍍設備，特別是ー種船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備。
背景技術：
活塞頭是柴油機的重要組成部分之一，為了增強其上活塞環槽的耐磨性，需要對環槽的上下表面進行鍍鉻處理。環槽是分布在活塞頭圓柱形表面的多條窄槽，它的槽寬ー般是8 20毫米，槽深一般為12 18毫米，最深可達26毫米。由於受到環槽結構的影響，採用普通陽極板利用靜鍍的方法電鍍活塞環槽，由於陰極(活塞)與陽極板之間的距離差異不等，導致陰極上電流分布不均勻。最終獲得的鍍層厚度不均勻，甚至在環槽內側表面會鍍不上鉻；而鍍上鉻的鍍層附著力較差、鍍層容易剝落，硬度低，存在氣孔等缺陷。因此現在需要ー種能夠解決上述問題的方法或電鍍裝置。 發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出ー種結構簡單，設計巧妙，能夠保證鍍層厚度均勻，附著力強、硬度高，鍍鉻層不再有剝離、氣孔等缺陷的船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備。本實用新型的技術解決方案是一種船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備，包括電鍍槽1，其特徵在於所述的電鍍槽I內通過轉軸2橫向支撐有活塞頭3，轉軸2與電鍍槽I連接的部分設置有積液槽4和軸封5，轉軸2上還設置有導電環6，轉軸2通過傳動副7與驅動電機8的工作端相連，在電鍍槽I的上端設置有陽極板支撐架9，陽極板支撐架9的下端設置有多個象形陽極板10，象形陽極板10呈半圓形，並懸於活塞頭3的環槽11內，在電鍍槽I的底部還設置有絕緣帶配重塊12，其上設置有多個與象形陽極板10數量相配的PVC絕緣帶13，PVC絕緣帶13套接在環槽11內。所述的象形陽極板10上設置有電鍍支撐件14，電鍍支撐件14的兩端面距離象形陽極板10的距離相等。本實用新型同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式的電鍍エ裝設備，針對現有的電鍍設備在進行活塞頭環槽的電鍍過程中所存在的問題，即由於被電鍍エ件與陽極板的距離差距不等，這樣往往造成鍍層厚度不均勻甚至電鍍不上，而且鍍層的力學性能也較差。為了解決這個問題，現在設計出與活塞頭形狀相配的(即半圓形的)象形陽極板，並且在電鍍的過程中讓活塞頭在驅動裝置的作用下勻速轉動，保證象形陽極板與所鍍部分的各個部分距離均等，這種電鍍エ裝設備能夠獲得厚度均勻，附著力強、硬度高的鍍鉻層，並且鍍鉻層不再有易剝離、有氣孔等缺陷。因此可以說它具備了多種優點，特別適合於在本領域中推廣應用，其市場前景較為廣闊。

圖I是本實用新型實施例的結構示意圖。[0009]圖2是本實用新型實施例象形陽極板的示意圖。圖3是圖I中的A部放大圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I、圖2、圖3所示ー種船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備，包括電鍍槽1，電鍍槽I中灌注有電鍍液，在電鍍槽I內設置有通過轉軸2橫向支撐的活塞頭3，轉軸2與電鍍槽I連接的部分設置有積液槽4和軸封5，防止電鍍液從二者接縫處流出，在轉軸2上設置有導電環6，而轉軸2的末端通過傳動副7與驅動電機8的工作端相連；在電鍍槽I的上端還設置有陽極板支撐架9，在陽極板支撐架9的下端則設置有多個象形陽極板10，象形陽極板10呈半圓形，其形狀與活塞頭3的環槽11相配；並且象形陽極板10懸在環槽11內，在象形陽極板10上設置有絕緣的電鍍支撐件14，電鍍支撐件14的左右兩個端面距離象形陽極板10的距離相等；在電鍍槽I的底部設置有絕緣帶配重塊12，絕緣帶配重塊12上設置有多個與象形陽極板10(即與環槽11)數量相配的PVC絕緣帶13，這些PVC絕緣帶13套接在環槽11內。本種實用新型實施例的船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備的工作過程如下首先將象形陽極板支撐架9扣在電鍍槽I的上端，讓象形陽極板10懸在每個環槽11內，在電鍍支撐件14的作用下，象形陽極板10與環槽11兩端面的距離基本保持一致；然後啟動驅動電機8，驅動電機8通過傳動副7帶動轉軸2轉動，而設置在轉軸2 —端的活塞頭3隨之轉動；同時象形陽極板10通電，作為陰極的活塞頭3也通電，在電解原理的作用下，電鍍液中的鉻離子便會在環槽11的左右兩個端面上(在如圖I所示的狀態下，是左右兩個端面，在活塞頭3工作狀態下是上下兩個端面)形成鉻鍍層，而不需要鍍層的面則被PVC絕緣帶13包裹住，它能夠屏蔽陰極的高電流區；由於在電鍍的過程中象形陽極板10距離環槽11的左右端面距離相同，並且活塞頭3處於勻速轉動的狀態下，因此環槽11上電流分布大小的機會均等，能夠獲得厚度均勻的鍍層，並且利用這種裝置獲得的鍍層附著力強、硬度高，消除了易剝離、有氣孔等缺陷。
權利要求1.一種船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備，包括電鍍槽(1)，其特徵在於所述的電鍍槽(I)內通過轉軸(2)橫向支撐有活塞頭(3)，轉軸(2)與電鍍槽(I)連接的部分設置有積液槽(4 )和軸封(5 )，轉軸(2 )上還設置有導電環(6 )，轉軸(2 )通過傳動副(7 )與驅動電機(8 )的工作端相連，在電鍍槽(I)的上端設置有陽極板支撐架(9)，陽極板支撐架(9)的下端設置有多個象形陽極板(10)，象形陽極板(10)呈半圓形，並懸於活塞頭(3)的環槽(11)內，在電鍍槽(I)的底部還設置有絕緣帶配重塊(12)，其上設置有多個與象形陽極板(10 )數量相配的PVC絕緣帶(13 )，PVC絕緣帶(13 )套接在環槽(11)內。
2.根據權利要求I所述的船用柴油機活塞頭電鍍エ裝設備，其特徵在於所述的象形陽極板(10)上設置有電鍍支撐件(14)，電鍍支撐件(14)的兩端面距離象形陽極板(10)的距離相等。
專利摘要船用柴油機活塞頭電鍍工裝設備，包括電鍍槽，其特徵在於所述的電鍍槽內通過轉軸橫向支撐有活塞頭，轉軸與電鍍槽連接的部分設置有積液槽和軸封，轉軸上還設置有導電環，轉軸通過傳動副與驅動電機的工作端相連，在電鍍槽的上端設置有陽極板支撐架，陽極板支撐架的下端設置有多個象形陽極板，象形陽極板呈半圓形，並懸於活塞頭的環槽內，在電鍍槽的底部還設置有絕緣帶配重塊，其上設置有多個與象形陽極板數量相配的PVC絕緣帶，PVC絕緣帶套接在環槽內。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠保證鍍層厚度均勻，附著力強、硬度高，鍍鉻層不再有剝離、氣孔等缺陷的船用柴油機活塞頭電鍍工裝設備。
文檔編號C25D7/00GK202482478SQ201120569880
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者劉用德 申請人:大連迪施船機有限公司