新型汽車多段充氣式椅墊的製作方法
2023-12-02 21:49:51 1
專利名稱：新型汽車多段充氣式椅墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種椅子的部件，更確切地說是涉及一種汽車充氣式椅墊。
一般汽車座椅的椅墊，由坐墊及靠墊組成，這種兩墊體結構椅墊存在的缺點是椅墊在發泡成型時，其表面的弧度是配合人體曲線設計的，但不可能適合於所有體型的人，難免有太凸或太凹的部分，尤其是長途旅行，疲勞感及腰酸背疼的問題仍很突出。通常採用在靠墊與坐墊的交接夾角處加設枕頭的辦法，雖然解決了一部分的腰部不適感問題，但背部、臀部的不適感仍得不到解決。
本實用新型的目的是設計一種多段充氣式椅墊，通過控制構成椅墊各單體氣囊的充、放氣量，使椅墊各部位的弧度完全配合人體曲線，確保最佳使用狀態。
本實用新型的新型汽車多段充氣式椅墊，由直接埋設於椅套內部或嵌置入座椅開放槽中的靠墊和坐墊構成，其特徵在於所述的坐墊是一單體氣囊，所述的靠墊由單體氣囊腰墊和單體氣囊背墊組成；還包括設置在椅墊側、分別與各單體氣囊連接的充氣裝置和放氣裝置。
所述的充氣裝置由充氣唧囊、與充氣唧囊相通的導氣管、設於導氣管孔道上與各單體氣囊進氣管連接的充氣控制開關組成，充氣控制開關包括活塞、設在活塞一端的拉環和設在導氣管孔道進氣管口內的球塞。
所述的放氣裝置，由與各單體氣囊相通的排氣管及與各排氣管相通的放氣控制開關組成，放氣控制開關包括帶通孔的分隔槽室、位於通孔內連體的柱塞和阻制塊、設於阻制塊下端的壓縮彈簧和設於壓縮彈簧另一端的閥門，閥門開口與排氣管連接。
所述的柱塞設有上寬下窄的斜錐側面，所述的阻制塊設有上窄下寬的斜錐側面，所述通孔的環周上設有凸環條，所述阻制塊環周上有與所述通孔凸環條相對錯開的O型環圈。
操作充氣唧囊及各充氣、放氣控制開關，可分別控制各單體氣囊的充、放氣量，以隨意調整椅墊的背、腰、臀部氣囊的表面曲線，以與坐者的背、腰、臀部曲線相配合，可保持最舒適的坐姿和提供最好的乘坐效果。
下面結合實施例附圖進一步說明本實用新型的技術。
圖1.新型汽車多段充氣式椅墊實施例一立體外觀圖圖2.新型汽車多段充氣式椅墊實施例二立體外觀圖圖3.
圖1、圖2所示各單體氣囊與充氣裝置與放氣裝置的連接示意圖圖4.本實用新型放氣控制開關動作示意圖圖5.本實用新型放氣控制開關動作示意圖圖6.放氣控制開關立體外觀圖參見
圖1至圖3，汽車多段充氣式椅墊主要包括一單體氣囊背墊10、一單體氣囊腰墊20及一單體氣囊坐墊30。各單體氣囊基本呈矩形體，可如
圖1所示直接嵌入座椅A所設的開放槽1A、1B、1C內裝設，也可如圖2所示埋設於椅套B的內部空間中裝設。
分別與氣囊10、20、30連接的進氣管11、21、31分別套接於開設在導氣管51上的T型套口511、512、513上，如圖3所示，充氣唧囊50與導氣管51相通，氣囊10、20、30與進氣管11、21、31交接處設計成一略大的空室101、201、301。各充氣控制開關由活塞52、53、54，設於活塞一端的拉環521、531、541和設置在空室101、201、301內的球塞101′、201′、301′組成，以選擇氣囊10、20、30。
欲充氣時，將活塞52、53、54向外拉，讓進氣管11、21、31與導氣管51相通，由充氣唧囊50充氣，空氣從導氣管51經由進氣管11、21、31進入，同時將球塞101′、201′、301′上推，空氣則進入氣囊10、20、30內；而不進氣時，因空氣的壓力，使球塞101′、201′、301′頂住進氣管11、21、31口，空氣不會外溢。
參見圖4、圖5、圖6，其中，圖4所示為氣體上頂阻制塊461的動作示意圖，圖5所示為壓下柱塞46的動作示意圖。氣囊10、20、30的另一端則通過排氣管11′、21′、31′套接於放氣控制開關40上，有與氣囊單體10、20、30相同數目的分隔槽室41、42、43，在各分隔槽室41、42、43上設有通孔44，通孔內設有閥門45，通孔44的環周內設有兩道凸環條441，通孔內置設有底部連設阻制塊461的柱塞46，柱塞46設有斜錐側面46A，阻制塊461的環周外設有與前述凸環條441相對錯開的O型環圈462，閥門45的開口與排氣管11′、21′、31′相接，其內容設有一壓縮彈簧451。當柱塞46壓下時，柱塞46的斜錐側面46A與通孔44留有適當的空隙，且凸環條441與O型環圈461也錯開有一通氣縫隙，此時氣囊10、20、30內的空氣便可順此縫隙向外排出，如圖5所示；反之，當氣囊單體10、20、30內有空氣時，氣壓會將柱塞46上頂，柱塞46的頂面封住通孔44，且凸環條441與O型環圈461相迫合，阻住通氣隙縫，使空氣無法溢出，如圖4所示。
本實用新型的優點是，椅墊由三個單體氣囊組合構成，單體氣囊又有各自的充氣及放氣開關，各單體氣囊的起伏曲線可完全與人體曲線配合，確保最佳使用狀態。三個單體氣囊的組合式結構便於更換，減少浪費，有實用性。
權利要求1.一種新型汽車多段充氣式椅墊，由直接埋設於椅套內部或嵌置入座椅開放槽中的靠墊和坐墊構成，其特徵在於所述的坐墊是一單體氣囊，所述的靠墊由單體氣囊腰墊和單體氣囊背墊組成；還包括設置在椅墊側、分別與各單體氣囊連接的充氣裝置和放氣裝置。
2.根據權利要求1所述的新型汽車多段充氣式椅墊，其特徵在於所述的充氣裝置由充氣唧囊、與充氣唧囊相通的導氣管、設於導氣管孔道上與各單體氣囊進氣管連接的充氣控制開關組成，充氣控制開關包括活塞、設在活塞一端的拉環和設在導氣管孔道進氣管口內的球塞。
3.根據權利要求1所述的新型汽車多段充氣式椅墊，其特徵在於所述的放氣裝置，由與各單體氣囊相通的排氣管及與各排氣管相通的放氣控制開關組成，放氣控制開關包括帶通孔的分隔槽室、位於通孔內連體的柱塞和阻制塊、設於阻制塊下端的壓縮彈簧和設於壓縮彈簧另一端的閥門，閥門開口與排氣管連接。
4.根據權利要求3所述的新型汽車多段充氣式椅墊，其特徵在於所述的柱塞設有上寬下窄的斜錐側面，所述的阻制塊設有上窄下寬的斜錐側面，所述通孔的環周上設有凸環條，所述阻制塊環周上有與所述通孔凸環條相對錯開的O型環圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車充氣式椅墊，為使乘坐舒適而設計。椅墊的背墊、腰墊、坐墊是三個單體氣囊，可埋設於椅套內部或嵌置入座椅開放槽中，各單體氣囊還分別連接充氣裝置和放氣裝置。充氣裝置包括充氣管、充氣唧囊、導氣管和充氣控制開關；放氣裝置包括放氣管，分隔槽室，位於槽室通孔中的柱塞、阻制塊、彈簧和閥門。操作充氣唧囊和各充氣控制開關及放氣控制開關，可分別對各氣囊充、放氣，以調整各氣囊與人體的配合程度。
文檔編號A47C27/08GK2188888SQ9420967
公開日1995年2月8日 申請日期1994年4月28日 優先權日1994年4月28日
發明者蔡來松 申請人:蔡來松