汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構的製作方法
2023-12-08 10:57:16 2
專利名稱：汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電學領域，尤其涉及汽車音響設備的熱源模塊，特別是一種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構。
背景技術：
現有技術中，汽車音響主機主電路板上的熱源模塊IC的固定方式，是由一個單獨的IC支架或IC彈性夾子將熱源模塊IC固定到散熱器上。其中，單獨的IC支架需要先通過波峰焊固定到主電路板上，然後通過螺釘將IC支架及IC固定到散熱器上，這種方式提高了整機的材料成本。而單獨的IC彈性夾子由於受到主機內部空間限制，很難實現，生產裝配還需要製作特定的夾具，也不利於生產成本的控制。發明內容本實用新型的目的在於提供一種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，所述的這種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構要解決現有技術中汽車音響設備的熱源模塊與散熱器的固定方式不利於生產成本控制、結構複雜、裝配工序較多的技術問題。本實用新型的這種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，包括一個主機殼體，所述的主機殼體由金屬板彎折後構成，其中，所述的主機殼體的一個側壁中設置有一個向主機殼體內側傾斜的懸臂梁，所述的懸臂梁的懸臂端呈平板狀並平行於主機殼體的這個側壁，主機殼體的這個側壁的外側固定連接有一個散熱器，所述的熱源模塊固定在懸臂端與散熱器之間。進一步的，所述的主機殼體的一個側壁中設置有缺口，所述的懸臂梁設置在所述的缺口內，懸臂梁由缺口邊緣的金屬板延伸構成。進一步的，懸臂端的長度和寬度分別小於熱源模塊的長度和寬度。進一步的，懸臂端中設置有螺紋孔，熱源模塊由螺栓通過所述的螺紋孔固定在懸臂端和散熱器之間。進一步的，懸臂端中設置有兩個螺紋孔，螺紋孔的公稱直徑為2. 5mm。本實用新型的工作原理是熱源模塊通過緊固件固定在懸臂端與散熱器之間，散熱器位於主機殼體的外側，懸臂由主機殼體的一部分延伸彎曲後構成,懸臂可由加工主機殼體時同步衝剪構成，因此無需採用單獨的IC支架或IC彈性夾子。懸臂端中螺孔的數量可根據熱源模塊的不同形狀類型變化。懸臂的徑向截面呈「弓」字形，側向呈「凹」字形，結構強度大。本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用汽車音響的主機殼體的部分構成熱源模塊的支架，通過緊固件連接熱源模塊和散熱器，無需採用單獨的IC支架或夾子，減少了單個IC支架或夾子的裝配工序以及單個IC支架插入主電路板上的過波峰焊工序,大大降低了產品的材料成本和生產成本，同時簡化了產品的結構,增強了結構的可靠性。
圖I是本實用新型的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構中的懸臂端的俯視圖。圖2是本實用新型的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構的側視圖。圖3是本實用新型的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構的示意圖。圖4是本實用新型的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構沿熱源模塊寬度方向的剖視圖。
具體實施方式
實施例I:如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構,包括一個主機殼體7，所述的主機殼體7由金屬板彎折後構成，其中，所述的主機殼體7的一個側壁中設置有一個向主機殼體7內側傾斜的懸臂梁1，所述的懸臂梁I的懸臂端12·呈平板狀並平行於主機殼體7的這個側壁，主機殼體7的這個側壁的外側固定連接有一個散熱器3，所述的熱源模塊5固定在懸臂端12與散熱器3之間。進一步的，所述的主機殼體7的一個側壁中設置有缺口，所述的懸臂梁I設置在所述的缺口內，懸臂梁I由缺口邊緣的金屬板延伸構成。進一步的，懸臂端12的長度和寬度分別小於熱源模塊5的長度和寬度。進一步的，懸臂端12中設置有螺紋孔2，熱源模塊5由螺栓6通過所述的螺紋孔2固定在懸臂端12和散熱器3之間。進一步的，懸臂端12中設置有兩個螺紋孔2，螺紋孔2的公稱直徑為2. 5_。本實施例的工作原理是熱源模塊5通過緊固件固定在懸臂端12與散熱器3之間，散熱器3位於主機殼體7的外側，懸臂由主機殼體7的一部分延伸彎曲後構成，懸臂可由加工主機殼體7時同步衝剪構成，因此無需採用單獨的IC支架或IC彈性夾子。懸臂端12中螺孔的數量可根據熱源模塊5的不同形狀類型變化。懸臂的徑向截面呈「弓」字形，側向呈「凹」字形，結構強度大。電路板4設置在主機殼體7內。具體的，構成主機殼體7及懸臂梁I的材料為鍍鋅鋼板。
權利要求1.一種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，包括一個主機殼體，所述的主機殼體由金屬板彎折後構成，其特徵在於所述的主機殼體的一個側壁中設置有一個向主機殼體內側傾斜的懸臂梁，所述的懸臂梁的懸臂端呈平板狀並平行於主機殼體的這個側壁，主機殼體的這個側壁的外側固定連接有一個散熱器，所述的熱源模塊固定在懸臂端與散熱器之間。
2.如權利要求I所述的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，其特徵在於所述的主機殼體的一個側壁中設置有缺口，所述的懸臂梁設置在所述的缺口內，懸臂梁由缺口邊緣的金屬板延伸構成。
3.如權利要求I所述的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，其特徵在於懸臂端的長度和寬度分別小於熱源模塊的長度和寬度。
4.如權利要求I所述的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，其特徵在於懸臂端中設置有螺紋孔，熱源模塊由螺栓通過所述的螺紋孔固定在懸臂端和散熱器之間。
5.如權利要求4所述的汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，其特徵在於懸臂端中設置有兩個螺紋孔，螺紋孔的公稱直徑為2. 5mm。
專利摘要一種汽車音響主電板上熱源模塊的固定結構，包括主機殼體，主機殼體由金屬板彎折構成，主機殼體的一個側壁中設置有一個向主機殼體內側傾斜的懸臂梁，懸臂梁的懸臂端呈平板狀並平行於主機殼體的這個側壁，主機殼體的這個側壁的外側固定連接有一個散熱器，熱源模塊固定在懸臂端與散熱器之間。主機殼體的一個側壁中設置有缺口，懸臂梁設置在缺口內，懸臂梁由缺口邊緣的金屬板延伸構成。本實用新型利用汽車音響的主機殼體的部分構成熱源模塊的支架，無需採用單獨IC支架或夾子，減少了單個IC支架或夾子的裝配工序以及單個IC支架插入主電路板上的過波峰焊工序，大大降低了產品的材料成本和生產成本，同時簡化了產品的結構，增強了結構的可靠性。
文檔編號H05K7/20GK202634973SQ201220117518
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者樊志堅 申請人:延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司