一種上下彈簧減震器的製作方法

2023-11-05 03:36:37 2

本實用新型涉及彈簧減震器，特別是涉及一種上下彈簧減震器。

背景技術：

目前的彈簧減震系統一般只有一條彈簧，減震的效果不理想，造成乘坐者不舒適，而且載荷較小，穩定性不夠。

技術實現要素：

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種上下彈簧減震器。

本實用新型為解決其問題所採用的技術方案是：

一種上下彈簧減震器，包括氣囊阻尼筒，所述氣囊阻尼筒的外側設有上彈簧，所述氣囊阻尼筒的一端延伸有拉杆，所述拉杆的端部安裝連接鋁下彈簧座，所述鋁下彈簧座與拉杆的端部之間設有鋁下吊環，所述拉杆的外側設有下彈簧。

進一步地，所述拉杆的端部設有用於與鋁下彈簧座旋接的螺紋。

進一步地，所述下彈簧的一端安裝在氣囊阻尼筒，另一端安裝在鋁下吊環。

進一步地，所述下彈簧位於上彈簧的內部。

進一步地，所述上彈簧、下彈簧與氣囊阻尼筒設置於同一軸向上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型採用的一種上下彈簧減震器，通過在氣囊阻尼筒上設置上彈簧和下彈簧，發揮更好的減震效果，增加載荷和增強穩定性，用於車輛上可以大幅提高舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構分解示意圖。

圖中標號：1-氣囊阻尼筒；2-拉杆；3-鋁下吊環；4-鋁下彈簧座；5-上彈簧；6-下彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型提供一種上下彈簧減震器，包括氣囊阻尼筒1，氣囊阻尼筒1的外側設有上彈簧5，氣囊阻尼筒1的一端延伸有拉杆2，拉杆2的端部安裝連接鋁下彈簧座4，鋁下彈簧座4與拉杆2的端部之間設有鋁下吊環3，拉杆2的外側設有下彈簧6。

本實施例中，拉杆2的端部設有用於與鋁下彈簧座4旋接的螺紋。下彈簧6的一端安裝在氣囊阻尼筒1，另一端安裝在鋁下吊環3。下彈簧6位於上彈簧5的內部。上彈簧5、下彈簧6與氣囊阻尼筒1設置於同一軸向上。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型並不局限於上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬於本實用新型的保護範圍。