多獨立氣囊式安全輪胎的製作方法

2023-12-06 17:34:21

專利名稱：多獨立氣囊式安全輪胎的製作方法
技術領域：
本發明為一種多獨立氣囊式安全輪胎，主用於汽車，與現有輪胎的最大 不同是該輪胎的耐用性強，對於突發狀況的應變能力強，可有效的減少交通 意外。
背景技術：
現有的輪胎種類很多，但是都具備一個問題，就是在高速行駛過程中如 果發生爆胎的話，正在運行的車輛會完全失去平衡，對交通安全造成巨大的 威脅。

發明內容
本發明的目的是提供一種在發生爆胎等意外情況下仍能保持車輛不會完 全失衡、失控的輪胎。
按照本發明提供的技術方案，該輪胎將由氣囊、排氣口、進氣口、進氣
裝置、壓力平衡裝置等5個部分組成。
具體的工作原理為 一個輪胎上具備多個獨立的氣囊，每個氣囊均具備 排氣口和進氣口，而所有的進氣口均有進氣裝置連接，所有的排氣口則由壓 力平衡裝置連接。
每個獨立氣囊均可獨立工作，在發生意外時，即使其中個別的氣囊發生 爆裂，其它的氣囊均不受過大的影響，並能繼續工作，以確保車輛可以安全 的停靠。
由於考慮到各個氣囊之間可能存在氣壓不同，因此每個氣囊均具備排氣 口。排氣口既可排氣，在打開的情況下還可以充氣，因此在正常情況下可以 通過壓力平衡裝置對氣壓進行平衡及排氣工作。但在爆胎發生後，壓力平衡 裝置即自動進入鎖止狀態，以實現其餘氣囊的穩定工作，提供一個有效的安 全狀態。
該輪胎的氣囊還具備在破損後可進行獨立更換，有效的減低實際使用成本，
增加輪胎的使用壽命。


圖為本專利的示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明。
本發明所述的多獨立氣囊式安全輪胎，是指在一個完整的輪胎將由多個
獨立的氣囊1組合而成，每個氣囊1上都有進氣口 5和排氣口 4，進氣口 5 與進氣裝置3連接，而排氣口4則與壓力平衡裝置2連接。
在給輪胎充氣的過程中，高壓氣體通過進氣裝置3均衡的分配到各個獨 立的氣囊l，在沒有特殊情況下，各個氣囊1之間通過排氣口 4及壓力平衡 裝置2保持壓力平衡，當單個氣囊l發生爆裂時，爆裂所造成的瞬間壓力差 將使排氣口4瞬間鎖閉，確保其他氣囊1的穩定工作，從而給車輛穩定製動 足夠的準備時間。
權利要求
1、一種多獨立氣囊式安全輪胎，其特徵是由氣囊(1)、排氣口(4)、進氣口(5)、進氣裝置(3)、壓力平衡裝置(2)等5個部分組成。
2、 如權利要求1所述的一種多獨立氣囊式安全輪胎，其特徵是每個氣囊(1)均可獨立工作，在發生意外時，即使其中個別的氣囊(1)發生爆裂，其它的氣囊(l)能保持一個穩定的壓力，並繼續工作。
3、 如權利要求1所述的一種多獨立氣囊式安全輪胎，其特徵是氣囊(l)間的氣壓在正常情況下可以由壓力平衡裝置(2)進行壓力平衡，在發生爆胎意外後，爆裂所造成的瞬間壓力差將使該爆裂氣囊(l)的排氣口 4瞬間鎖閉，壓力平衡裝置自動實現各氣囊的氣壓鎖止，保持未受損氣囊的穩定工作，直至車輛穩定停靠。
4、 如權利要求1所述的一種多獨立氣囊式安全輪胎，其特徵是每個氣囊(1)均可獨立更換。
全文摘要
本發明提供一種多獨立氣囊式安全輪胎，目的是提供一種在發生爆胎等意外情況下仍能保持車輛不會完全失衡、失控的輪胎。該輪胎將由氣囊、排氣口、進氣口、進氣裝置、壓力平衡裝置等部分組成。該輪胎可有效的減少交通事故中因爆胎引發的交通事故，特別是對重型車輛具備獨特的意義。
文檔編號B60C5/20GK101665060SQ20081021579
公開日2010年3月10日 申請日期2008年9月4日 優先權日2008年9月4日
發明者陳印鋒 申請人:陳印鋒