玻璃升降器的導軌支架結構的製作方法
2023-12-06 03:46:56
專利名稱：玻璃升降器的導軌支架結構的製作方法
技術領域：
玻璃升降器的導軌支架結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種支架結構，特別涉及一種玻璃升降器的導軌支架結構。
背景技術：
[0002]玻璃升降器是汽車的重要組成部件，用於控制汽車車門玻璃的升降。目前，為了便於玻璃升降器的導軌與車門進行裝配，通常在導軌上安裝有導軌支架。如圖3所示，現有的導軌支架通常包括「U」形支架I』和沿「U」形支架的兩邊折轉後水平延伸的折轉邊2』，折轉邊2』與「U」形支架兩邊的折轉部3』上設有向上凸起的加強筋6，安裝時，將導軌和「U」形支架依次放置在焊接設備上，導軌位於「U」形支架上，與「U」形支架的中部接觸，「U」形支架的折轉邊與焊接設備的基座接觸，通過焊接電極向下壓住導軌和「U」形支架，並瞬間放電融化焊苞後，將導軌和導軌支架焊接固定，從而完成導軌支架與導軌的裝配。但現有的導軌支架的不足之處在於，由於「U」形支架僅靠折轉邊與「U」形支架兩邊的折轉部上的加強筋進行支撐，使得整個「U」形支架的強度較差，這樣當「U」形支架與導軌進行焊接時，焊接電極的向下衝量易使「U」形支架的兩邊產生嚴重的彎曲，造成「U」形支架的兩邊向外張開變形，嚴重影響導軌支架的後續使用，甚至造成導軌支架報廢。另外，「U」形支架的兩邊向外張開變形後不易脫模，極大的降低了生產效率。發明內容[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種玻璃升降器的導軌支架結構，它結構簡單，極大的提高了導軌支架的強度，能夠有效的防止導軌支架在與導軌焊接時因強度不足而產生變形，提高了生產效率。[0004]本實用新型的技術方案是一種玻璃升降器的導軌支架結構，包括「U」形支架和沿「U」形支架的兩豎直段的下端分別折轉後水平延伸的折轉邊，所述折轉邊與「U」形支架豎直段連接的折轉部處，設有沿折轉部的兩端面折轉後向上延伸的翻邊，所述翻邊的延伸端折轉後向折轉部外側延伸，形成「L」形加強部。[0005]所述「L」形加強部的上端面為傾斜面。[0006]採用上述技術方案由於所述折轉邊與「U」形支架豎直段連接的折轉部處，設有沿折轉部的兩端面折轉後向上延伸的翻邊，所述翻邊的延伸端折轉後向折轉部外側延伸， 形成「L」形加強部，這樣使整個「U」形支架的強度得到極大的提升，在「U」形支架與導軌進行焊接時，能夠通過「L」形加強部對焊接電極的向下衝量進行緩衝，並形成支撐力，從而有效的防止了「U」形支架的兩邊因發生彎曲而向外張開變形，保證了導軌支架的後續使用，且導軌支架與導軌焊接好後，便於脫模，提高了生產效率。[0007]由於所述「L」形加強部的上端面為傾斜面，進一步提高了導軌支架的強度。[0008]本實用新型結構簡單，極大的提高了導軌支架的強度，能夠有效的防止導軌支架在與導軌焊接時因強度不足而產生變形，提高了生產效率。
[0009]圖I為本實用新型的結構示意圖；[0010]圖2為本實用新型與導軌的安裝狀態示意圖；[0011]圖3為現有的導軌支架的結構示意圖。[0012]附圖中，1、1』為「U」形支架，2、2』為折轉邊，3、3』為折轉部，4為翻邊，5為「L」形加強部，5a為傾斜面，6為加強筋，7為導軌。
具體實施方式
[0013]參見圖I至圖2，玻璃升降器的導軌支架結構的一種實施例，該導軌支架結構包括 「U」形支架I和沿「U」形支架I的兩豎直段的下端分別折轉後水平延伸的折轉邊2，其中 「U」形支架(I)的中部設有固定孔，用於與導軌7固定連接；折轉邊(2)上設有安裝螺母，用於與車門(圖中未示出)連接。所述折轉邊2與「U」形支架I豎直段連接的折轉部3處，設有沿折轉部的兩端面折轉後向上延伸的翻邊4，所述翻邊的延伸端折轉後向折轉部3外側延伸，形成「L」形加強部5，所述「L」形加強部5的上端面為傾斜面5a，這樣使整個「U」形支架I的強度得到極大的提升，在「U」形支架I與導軌7進行焊接時，能夠通過「L」形加強部5對焊接電極的向下衝量進行緩衝，並形成支撐力，從而有效的防止了「U」形支架的兩邊因發生彎曲而向外張開變形，保證了導軌支架的後續使用，且導軌支架與導軌焊接好後，便於脫I旲，提聞了生廣效率。[0014]安裝時，先將導軌和「U」形支架依次放置在焊接設備上，導軌位於「U」形支架上， 與「U」形支架的中部接觸，「U」形支架的折轉邊與焊接設備的基座接觸，通過焊接電極向下壓住導軌和「U」形支架，並瞬間放電融化焊苞後，將導軌和導軌支架焊接固定，從而完成導軌支架與導軌的裝配。待導軌與導軌支架安裝好後，導軌即可通過「U」形支架的折轉邊固定在車體的車門上，從而完成導軌與車門的裝配。[0015]經申請人測試，本實用新型在焊接電極施加向下衝量時，「U」形支架的兩豎直段只會產生輕微彎曲，在裝配允許的彎曲範圍內，不會對「U」形支架造成影響，且折轉邊與「U」 形支架豎直段連接的折轉部處，在「L」形加強部的作用下，不會發生張開變形；而現有的導軌支架焊接電極施加向下衝量時，「U」形支架的兩豎直段會產生嚴重彎曲，完全超過了裝配允許的彎曲範圍，對「U」形支架的裝配造成了極大的影響，且折轉邊與「U」形支架豎直段連接的折轉部處，由於強度不足，會發生張開變形。因此，本實用新型與現有的技術相比，極大的提高了導軌支架的強度，能夠有效的防止導軌支架在與導軌焊接時因強度不足而產生變形，提聞了生廣效率。[0016]以上的實施例僅是對本實用新型優選的實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型涉及精神的前提下，本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進均落入本實用新型的權利要求確定的保護範圍內。
權利要求1.一種玻璃升降器的導軌支架結構，包括「U」形支架(I)和沿「U」形支架(I)的兩豎直段的下端分別折轉後水平延伸的折轉邊(2)，其特徵在於所述折轉邊(2)與「U」形支架(I)豎直段連接的折轉部(3)處，設有沿折轉部的兩端面折轉後向上延伸的翻邊(4)，所述翻邊的延伸端折轉後向折轉部(3)外側延伸，形成「L」形加強部(5)。
2.根據權利要求I所述的玻璃升降器的導軌支架結構，其特徵在於所述「L」形加強部(5)的上端面為傾斜面(5a)。
專利摘要本實用新型涉及一種玻璃升降器的導軌支架結構，包括「U」形支架和沿「U」形支架的兩豎直段的下端分別折轉後水平延伸的折轉邊，所述折轉邊與「U」形支架豎直段連接的折轉部處，設有沿折轉部的兩端面折轉後向上延伸的翻邊，所述翻邊的延伸端折轉後向折轉部外側延伸，形成「L」形加強部。本實用新型結構簡單，極大的提高了導軌支架的強度，能夠有效的防止導軌支架在與導軌焊接時因強度不足而產生變形，提高了生產效率。
文檔編號E05F15/00GK202731526SQ20122037615
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者王治翔 申請人:重慶海德世拉索系統(集團)有限公司