側式壓路機的製作方法
2023-11-11 14:00:42
專利名稱：側式壓路機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路施工或養護用機，特別是連接於牽引車後的壓路機具。
現有壓路機有許多種，如2Y8／10型、3Y12／15型、YL9／16型輪胎式、Y228型振動式、YIJ10B型振動式等，這些壓路機的普遍特點是造價較高轉移費力，特別是在壓路邊時因為路肩土質鬆軟，操作時需非常小心，稍有疏忽很容易將壓路機滑向路溝，或翻倒在路溝裡，這種情況在日常施工中是常見的。壓路機自身重量很大，一旦翻溝、非常麻煩。
本實用新型的目的在於，提供一種由牽引車帶動一組壓路機具，該壓路機具置於牽引車行車方向的旁側，通過調整可調牽引杆與輪圈的距離，來控制輪圈的側位距離及前後距離，滿足壓路中不同路肩情況的需要，而杜絕了牽引車滑溝或翻溝的現象發生。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現的它由牽引車及連接於牽引車後部旁側的壓路機具組成，在牽引車後部通過銷軸連接兩固定牽引架，牽引橫軸串在活動軸套上與兩牽引架固接，牽引軸連接在框架上，框架中心通過螺栓與輪軸相固定，輪軸上對稱的分兩部分裝配有軸承，軸承外套裝配在輪轂上，兩個輪圈分別固接裡外輪輻上；在牽引車的後部牽引掛鈎上，設有兩個活動銷軸，分別與牽引杆及牽引杆相鉸接，在牽引杆的中部還鉸接一固定杆，牽引杆的另端鉸接在牽引掛鈎上；牽引杆上設有多個透孔，其中一孔與牽引杆相固定，同樣牽引杆上也設有多個透孔，在其中間處與固定杆相鉸接，固定杆的另端鉸接在牽引掛鈎上，通過牽引軸與框架相連；在牽引掛上通過銷軸鉸接一牽引杆，杆的另端鉸接在牽引掛鈎上，中間裝配一可調杆套，在牽引掛鈎上還固定有條鋼，條鋼另端垂直的固定有牽引杆與杆套相連，杆套連接在牽引掛鈎上，條鋼伸出端連接一橫軸，與配重架相連，架內裝有配重體；輪圈內腔裝砂，在輪圈的兩端分別設有兩封蓋。
本實用新型的優點與效果是1、牽引車可由拖拉機牽引，只是在旁側連接一壓路輪，因此極大的降低了壓路成本，同時有利於轉移，轉移時只需拆離牽引車即可。
2、設置的牽引杆可使其輪圈隨牽引車前後移動而不變位，結構上比較簡單，更有利於維修。
3、輪圈設置在牽引車的旁側，極大提高了壓路的安全性，杜絕了以往壓路機翻溝、滑溝。
如下圖1為本實用新型實施例Ⅰ的整體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例Ⅱ的整體結構示意圖；圖3為本實用新型實施例Ⅲ的整體結構示意圖；圖4為本實用新型輪圈部件的主視圖；圖5為本實用新型輪圈部件的左視圖；圖6為本實用新型實施例Ⅲ的壓路機具部分示意圖。
下面將結合附圖所示實施例，對本實用新型的結構特徵做進一步描述本實用新型所示壓路機具是由拖拉機牽引的，一般拖拉機都可帶動。並可保證前進倒車自如，工作時牽引車1與壓輪中心不在一直線上，壓輪壓在所需壓實的路肩上時，牽引車1在路面上行走或離邊坡遠一點，如果壓輪下邊坡，牽引車也可將它拉上來。壓輪中心距牽引車中心的距離是由牽引架決定的，根據路肩土質軟硬程度，寬度，牽引車的大小等來確定牽引車中心距壓輪中心距離，牽引架可根據需要採用任意調解的牽引架(見圖3)，幾個尺寸選擇的牽引架(見圖2)和固定牽引架49(見圖1)，運輸時可掛在牽引車1的後面。
任意調解牽引架是直接安裝在拖拉機的拖掛裝置上或安裝在牽引掛鈎座上再安裝在拖拉機上。任意牽引架是由牽引掛鈎2、銷軸3、牽引杆4、牽引杆套5、牽引掛鈎6、杆套15、牽引杆16、擋圈17、螺母18、牽引杆19、小掛鈎20、螺母21、墊圈22、配重牽引橫軸23及裝入配重架25內的配重體24構成的。任意牽引架由牽引掛鈎2安裝在拖拉機的託掛裝置上，由牽引軸9連接在框架10上帶動壓輪。通過牽引橫軸8，牽引掛鈎6安裝在牽引架上，用開口搬手調解牽引杆套5，就可以選擇所需要的壓輪中心距牽引車1中心的距離，調解後將螺母18擰緊。如果採用的牽引車1比較小或選擇的壓輪中心距牽引車1中心的距離過大時，影響牽引車的穩定度，可帶有安裝在配重架25上的配重24，配重可根據需要和路面的許可，可安裝成流動的或滑動的，這裡的配重24是流動的，適用於各種路面。運輸時可將牽引杆16擰進牽引杆套15裡一部分，卸下螺母18、牽引杆16，再卸下配重24掛在掛鈎14上，將牽引杆19、小掛鈎20，通過配重牽引橫軸23及螺母21、墊圈22安裝在牽引掛鈎2和牽引掛鈎6上。
選擇牽引架是由牽引掛鈎32、牽引杆26、牽引杆27、牽引杆29、固定杆28、牽引掛鈎6、用螺栓30、螺母31和銷軸3組裝起來構成的。牽引杆29、牽引杆27兩桿上各開有三個對應的半槽，對應的尺寸有1300mm、1000mm和800mm可選擇。例如選擇壓輪中心距牽引車1中心的距離為1300mm時，可將牽引杆29和牽引杆27對應的1300mm槽和孔用螺栓30、螺母31連接固定，將固定杆28與牽引杆26、牽引杆27用螺栓30、螺母31固定牢固，由牽引軸9連接在牽引掛鈎6和框架10上，帶動壓輪。選擇壓輪中心距牽引車1中心的距離為零時，可將固定杆28和牽引杆29卸下，將牽引杆27安裝在牽引掛鈎32上。
如果工作現場比較近又不需要經常選擇壓輪中心距牽引車1中心的距離，可用固定的牽引架49，根據需要選擇壓輪中心距牽引車1中心距離大小的固定牽引架。
牽引軸9連接在框架10上通過牽引槽軸8由螺母7固定，並與牽引架連接，通過輪軸48帶動壓輪工作。輪軸48由螺栓12固定在框架10上。由螺栓36固定託板37。壓輪是由兩個相同的輪圈11構成，通過外輪輻42裡輪輻45、輪轂44(由螺栓38連接固定)及軸承43、軸承47、支承在輪軸48上。兩個輪圈可以相互獨立的轉動，輪圈11內腔可以加砂，增加大壓輪的單位線壓力。加載後由螺栓35固定好封蓋34，封緊加載孔，軸承43由接頭式壓注油杯40潤滑。注入一定量潤滑脂後，將壓輪旋轉180度再注入一定量、可節省部分潤滑脂。由於側式壓路機卸裝方便，不需將輪轂內腔注滿潤滑脂，有利於軸承散熱，節省潤滑脂，只需將螺栓12及墊圈13卸下，抬下框架10卸下一邊的調整墊39、壓蓋41、軸承43、兩邊擋環46就可將軸承47注加潤滑脂。為了防止框架10與地面接觸，還安裝有轉向輪叉33。
權利要求1.側式壓路機，由牽引車及連接於牽引車後部旁側的壓路機具組成，其特徵在於在牽引車後部通過銷軸3連接兩固定牽引架49，牽引橫軸8串在活動軸套上與兩牽引架49固接，牽引軸9連接在框架10上，框架10中心通過螺栓12與輪軸48相固定，輪軸48上對稱的分兩部分裝配有軸承43、47，軸承外套裝配在輪轂44上，兩個輪圈11分別固接裡外輪輻45、42上。
2.如權利要求1所述的壓路機，其特徵在於在牽引車1的後部牽引掛鈎32上，設有兩個活動銷軸3，分別與牽引杆29及牽引杆26相鉸接，在牽引杆26的中部還鉸接一固定杆28，牽引杆26的另端鉸接在牽引掛鈎6上；牽引杆29上設有多個透孔，其中一孔與牽引杆27相固定，同樣牽引杆27上也設有多個透孔，在其中間處與固定杆28相鉸接，固定杆27的另端鉸接在牽引掛鈎6上，通過牽引軸9與框架10相連。
3.如權利要求1所述的壓路機，其特徵在於在牽引掛鈎2上通過銷軸3鉸接一牽引杆4，杆的另端鉸接在牽引掛鈎6上，中間裝配一可調杆套5，在牽引掛鈎2上還固定有條鋼，條鋼另端垂直的固定有牽引杆16與杆套15相連，杆套15連接在牽引掛鈎6上，條鋼伸出端連接一橫軸23，與配重架25相連，架內裝有配重體24。
4.如權利要求1或2或3所述的壓路機，其特徵在於輪圈11內腔裝砂，在輪圈11的兩端分別設有兩封蓋34。
專利摘要本實用新型涉及一種公路施工或養護用機，特別是連接於牽引車後的壓路機具。該壓路機具置於牽引車行車方向的旁側，通過調整可調牽引杆與輪圈的距離，來控制輪圈的側位距離及前後距離，滿足壓路中不同路肩情況的需要，而杜絕了牽引車滑溝或翻溝的現象發生。同時有利於轉移，轉移時只需拆離牽引車即可。
文檔編號E01C19/22GK2142468SQ9223715
公開日1993年9月22日 申請日期1992年11月27日 優先權日1992年11月27日
發明者張鐵明 申請人:張鐵明