氣液增壓缸的製作方法

2023-11-10 09:53:32

專利名稱：氣液增壓缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣液增壓缸，屬於氣動液壓裝置技術領域。
技術背景本實用新型作出以前，在已有技術中，普通的氣液增壓缸在結構上採用分體式，其主要由氣體缸前後蓋、活塞、活塞杆、氣缸體、油缸體等所組成。該種結構在熱脹冷縮、尺寸公差不一，長時間運動後的磨損等情況下會產生洩漏，壓縮空氣必定會進入液壓油腔，活塞就會被頂死，使增壓缸不會運動，造成死缸。該種結構體積大，製造成本高，造價昂貴；在使用上，以軸承鉚釘機為例，它是無法直接裝在座架上對壓膜進行施壓，而是必須通過管路輸送壓力。而通過管路輸送的壓力必須經過傳遞到作用點有一段時間，從而降低鉚釘機的生產效率，而且這種方式既不便於安裝，又影響鉚釘機的美觀。

發明內容
本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種整體式，體積小、外形美觀、製造成本低，反應靈敏，速度快的氣液增壓缸。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現的其主要採用三隻左、中、右氣缸體缸筒19、19′、19″分別安裝在氣缸體前蓋2與氣缸體圓蓋6、氣缸體圓蓋6與氣缸體中間蓋11、氣缸體中間蓋11與氣缸體後蓋15之間，活塞5連接活塞杆1安裝在氣缸體缸筒19內，活塞5上鑽孔形成儲油腔4與儲油腔22相通，活塞9安裝在氣缸體缸筒19′內，活塞杆12連接活塞13安裝在氣缸體缸筒19″內，活塞9上安裝針閥裝置8。


圖1為本實用新型結構主視圖圖2為本實用新型針閥裝置結構圖具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型採用氣缸體缸筒19、19′、19″左、中、右三隻分別安裝在氣缸體前蓋2與氣缸體圓形蓋6之間，氣缸體圓形蓋6與氣缸體中間蓋11之間，氣缸體中間蓋11與氣缸體後蓋15之間。活塞5連接活塞杆1，採用螺紋擰緊再焊接而成安裝在氣缸體缸筒19內。活塞5上裝有前後兩道Y型密封圈和中間一道導程環24，無油軸套3裝在氣缸體前蓋2上，用來減少其與活塞杆1的磨損，防塵密封圈28也同樣安裝在氣缸體前蓋2上。氣缸體前蓋2上有一個通氣口27。在活塞5上鑽孔形成儲油腔4，儲油腔4與儲油腔22相通。銅套23安裝在氣缸圓形蓋6上，用來保證上述兩儲油腔4、22相互之間暢通。Y形密封圈7裝在氣缸體圓形蓋6上，當活塞杆12下壓穿過Y形密封圈7時，兩個儲油腔內的液壓油就被隔斷，使儲油腔4產生高壓，針閥裝置8安裝在活塞9上，活塞9安裝在氣缸體缸筒19′內。針閥裝置8包括柱塞29、彈簧30、鋼球31。氣缸體中間蓋11上有兩個通氣口10、20，通氣口10、20內裝有Y型密封圈21兩道。活塞杆12與活塞9與活塞13採用螺母17緊固而連接安裝在氣缸體缸筒19″內。氣缸體後蓋15上制有一個通氣口14，採用O形密封圈16、26用來彌補裝配間隙，Y密封圈18、21、25用來密封氣和油。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點1、結構採用整體式、簡單、緊湊、體積小、外形美觀；2、製造成本低，在使用上反應靈敏，速度快；3、由於採用整體式結構，活塞與活塞不會推到頂端而造成死缸；4、由於在活塞上安裝了針閥裝置，一旦有壓縮空氣進入油腔，油腔內的空氣自然就會排出，保證了氣液增壓能夠長時間，連續不斷地工作。
權利要求1.一種氣液增壓缸，包括氣缸體前後蓋(2)、(15)、活塞(5)、活塞杆(12)、氣缸體筒(19)，其特徵是採用三隻左、中、右氣缸體缸筒(19)、(19′)、(19″)分別安裝在氣缸體前蓋(2)與氣缸體圓蓋(6)、氣缸體圓蓋(6)與氣缸體中間蓋(11)、氣缸體中間蓋(11)與氣缸體後蓋(15)之間，活塞(5)連接活塞杆(1)安裝在氣缸體缸筒(19)內，活塞(5)上鑽孔形成儲油腔(4)與儲油腔(22)相通，活塞(9)安裝在氣缸體缸筒(19′)內，活塞杆(12)連接活塞(13)安裝在氣缸體缸筒(19″)內，活塞(9)上安裝針閥裝置(8)。
2.根據權利要求1所述的氣液增壓缸，其特徵在於所述的針閥裝置(8)包括柱塞(29)、彈簧(30)、鋼球(31)。
專利摘要本實用新型涉及一種氣液增壓缸,屬於氣動液壓裝置技術領域。其主要採用左、中、右氣缸體缸筒連接成整體,活塞連接活塞杆安裝在氣缸體缸筒內,活塞上安裝針閥裝置。本實用新型結構簡單、緊湊、體積小、外形美觀;製造成本低,反應靈敏、速度快;一旦產生洩漏,壓縮空氣進入油腔,在針閥的作用下空氣就會排出,活塞不會推到頂端而造成死缸,並可連續不斷工作。
文檔編號F15B3/00GK2504421SQ0126290
公開日2002年8月7日 申請日期2001年9月20日 優先權日2001年9月20日
發明者徐立堅 申請人:徐立堅