改良結構的導鏈器的製作方法

2023-05-01 00:30:16

專利名稱：改良結構的導鏈器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛領域自行車附件中的導鏈器，特別是涉及一種可以用來調整導鏈器與踩踏輪軸中心距離的改良結構的導鏈器。其是在導鏈本體及調整片設有相對應孔，並設有螺固件相鎖固，而使其可對應不同的調整孔而改變調整片與踩踏輪軸中心的距離，並進而可達到大範圍的調整功效及形成穩固結構，而成為一種相當具有實用性及進步性的新設計，適於產業界廣泛推廣應用。
背景技術：
隨著現代人越來越注重休閒及運動，自行車已不再是所謂的運輸工具，而成為一種休閒工具或是運動器具了，且自行車的使用安全性更是受到相當的注意及重視。而自行車最經常碰到的問題，不外乎是在輪胎及鏈條上，而輪胎的結構改良已能達到相當的標準，而能夠免除許多危險，但是鏈條上的保障則仍存在有一段距離。
當自行車在越野使用時，其鏈條是否能夠穩固地傳動齒盤而不會脫落則成了當前最重要的安全指標之一，尤其是當自行車在下坡越野競賽時更是如此，因為鏈條如果不能穩固地套設在齒盤的齒塊而脫離時，會造成使用者相當大的危險，因為使用者無法控制齒盤的轉動而掌握車速，即發生所謂的踩空現象，因此會造成自行車的翻覆或是使用者受傷的情形發生，尤其是在下坡段時更為明顯。
請參閱圖1、圖2所示，是現有習用的第一代導鏈器的結構示意圖，該第一代導鏈器(10)，主要包括一導鏈本體(11)及一導盤(12)，該導鏈本體(11)是為一三凸部狀體，並在其二凸部(13)分別設置有惰輪(14)，且惰輪(14)上並環設有一凹滑槽(141)，並可將導盤(12)固設於導鏈本體(11)上，如此並配合設有腳踏曲柄(15)鎖固齒盤(16)及鏈盤(17)於踩踏輪軸(18)上，且使套置於鏈盤(17)的鏈條(19)可以滑設於惰輪(14)的凹滑槽(141)內與導盤(12)、齒盤(16)之間，如此一來，可以藉由鏈條(19)經由惰輪(14)的凹滑槽(141)結構，而可以控制鏈條(19)的在傳動時的穩固性，但是上述此種現有的第一代導鏈器(10)在實用性上明顯不足，而存在以下缺陷1、其在組裝使用時存在有極大缺陷，因為其整體的配件相當多，因此在結構組裝上較為複雜。
2、由於上述結構僅能適用於單一齒數的鏈盤(17)，即通常為44齒的鏈盤，這對於具有不同齒數的鏈盤(17)來說不具經濟效益，如果勉強套用，反而會更加危險，此點為其最大的缺失所在。
為了解決前述第一代導鏈器(10)所存在的無法調整鏈條(19)與鏈盤(17)中心點距離的弊端，人們便發明了現今相當通用的Mr.DIRT導鏈器，也就是現有的第二代導鏈器。請參閱圖3、圖4所示，是現有習用第二代導鏈器結構示意圖，該第二代導鏈器(20)，同樣包括一導鏈本體(21)及一固定片(22)，且該導鏈本體(21)二端部設置有滑槽部(211)，滑槽部(211)內形成設有一滑槽孔(212)，並在該導鏈本體(21)中心孔(213)的環圍部形成設有固定孔(214)；該固定片(22)可供固定至踩踏輪軸(23)上，且固定片(22)的環圍上並設有兩組相對於固定孔(214)的對應孔(221)、(222)，同樣並配合腳踏曲柄(24)鎖固齒盤(25)及鏈盤(26)於踩踏輪軸(23)上，且使導鏈本體(21)鎖固於固定片(22)的第一組對應孔(221)，再將套置於鏈盤(26)的鏈條(27)可滑設於導鏈本體(21)的滑槽部(211)內的滑槽孔(212)(如圖4所示)；請再配合參閱圖5所示，當要調整鏈條(27)與鏈盤(26)中心點的距離時，可以藉由將導鏈本體(21)的固定孔(214)固定至固定片(22)的第二組對應孔(222)上，其餘組裝部份皆相同，則可藉由導鏈本體(21)鎖固至固定片(22)的第二組對應孔(222)，而使該導鏈本體(21)對固定片(22)產生一偏心位移，並藉此而改變滑槽部(211)與鏈盤(26)中心的距離，如此而成為第二代導鏈器(20)最大的結構特點及功效，但其仍存在有以下不具實用性的缺陷，例如1、該第二代導鏈器(20)雖可藉由鎖固固定片(22)不同的對應孔(221)、(222)來達到調整鏈條(27)與鏈盤(26)中心點的距離，但其可調整範圍仍是很有限，而可能是僅有二個或三個齒數改變而已，因此仍無法達到產品的實用性。
2、其所利用的是偏心原理，雖可達到短距離調整的功效，但由於是為偏心延伸，因此在導鏈本體(21)及鏈條(27)的載重性上便受到很大的影響，更甚者則容易造成結構的損壞，導致使用壽命降低。
3、再者，如果鏈條(27)是經過滑槽部(211)的滑槽孔(212)內而傳動，該鏈條(27)則容易造成與滑槽部(211)的撞擊磨損，進而更容易產生跳動，尤其是在變速時更容易發生危險的情形。
由此可見，上述現有的導鏈器仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以進一步改進。
上述結構是一般現有習用的第一代及第二代導鏈器的結構，但是由於此種結構除了會造成不具實用性外，同時還存在有不具經濟價值等相當大的麻煩，因此有鑑於上述現有的導鏈器存在的缺陷，本設計人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種新型改良結構的導鏈器，能夠改進一般市面上現有常規的導鏈器結構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出本實用新型。

發明內容
本實用新型所要解決的主要技術問題在於，克服現有的導鏈器存在的缺陷，而提供一種改良結構的導鏈器，使得導鏈器可以具有相當範圍的調整結構，而能因應不同齒數鏈盤的自行車使用，而具有適於實用的功效。
本實用新型所要解決的次一技術問題在於，提供一種改良結構的導鏈器，使得導鏈器的結構更加穩固，並更具有實用功效性，且能提高產品的使用壽命，相當具有產業上的利用價值。
本實用新型所要解決的再一技術問題在於，提供一種改良結構的導鏈器，使其更具有安全性，並成為一相當具有技術進步的自行車配件產品，更具有實用性，從而在總體上具有增進的功效，具有產業上的廣泛利用價值。
本實用新型解決其主要技術問題是採用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種改良結構的導鏈器，主要包括一導鏈本體及調整片，其中該導鏈本體設有一中心孔，該中心孔穿設踩踏輪軸而固定或鎖固踩踏輪軸於自行車架上，且配合設有腳踏曲柄鎖固齒盤及鏈盤於踩踏輪軸上，其特徵在於該導鏈本體，以中心孔為中心而在該導鏈本體的兩側端形成設有固定部，並在該固定部設有至少一個調整孔；該調整片，其相對於導鏈本體的固定部設有一固定孔，並配合設有一螺固件螺設入導鏈本體的不同調整孔至調整片的固定孔內，形成調整片從導鏈本體中心延伸並鎖固至導鏈本體上的結構，且該調整片的另端則形成設有導引鏈條傳動的導鏈部，而可供導引鏈條的傳動；上述結構相組合構成改良結構的導鏈器的整體結構，藉此可控制鏈條在傳動時的穩固性，並達到本實用新型的各項功效。
本實用新型解決其技術問題還可以採用以下技術措施來進一步實現。前述的改良結構的導鏈器，其中所述的導鏈部為惰輪。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型改良結構的導鏈器，主要包括一導鏈本體及調整片，其中，該導鏈本體設有一中心孔，該中心孔可供固定或鎖固踩踏輪軸於自行車架上，且亦可配合腳踏曲柄鎖固齒盤及鏈盤於踩踏輪軸上，且該導鏈本體以中心孔為中心而在其側端形成設有固定部，在該固定部則設有至少一個調整孔；該調整片相對於導鏈本體的固定部則設有一固定孔，如此而可以配合一螺固件利用螺入導鏈本體的不同調整孔至調整片的固定孔上，而可達到結構完全穩固及可調整的導鏈器，而確實具有產業的利用價值。
本實用新型在使用時完全沒有現有的導鏈器所存在的缺陷，而且可以使得本實用新型結構更加穩固及多變化，因此可達到相當的實用性，並具有產業上的廣泛利用價值，茲將本實用新型的優點具體說明如下1、本實用新型的組裝構件或配件相當少，因此結構簡單，在組裝上或是在自行組裝設計(DIY)上都較為簡易，從而非常適於實用。
2、本實用新型可以利用螺固件對應不同的調整孔及固定孔來達到多齒數的調整功效，這對於消費者來說相當具有經濟效益，且極富產業的利用價值。
3、本實用新型在調整時，其變化的僅是導鏈部對中心孔或是踩踏輪軸的中心距離，因此不會影響到導鏈本體及鏈條的載重性或是任何的結構損壞，而可有效的提高產品的使用壽命。
4、本實用新型改良結構的導鏈器，因為其僅是在導鏈本體及調整片體做結構的改變，所以結構簡易，製造成本也相對減少，符合成本效益，且與產品所能達到的功效及使用實用性相比較更是物超所值，相當具有產業的利用價值。
5、本實用新型改良結構的導鏈器確實可以達到實用上的功效，不僅使用方便，不需煩雜的手續，而且結構成形的加工更是簡便，符合成本效益，而確實具有產業上的利用價值，適於產業界廣泛推廣使用。
6、本實用新型在結構設計、使用的實用性及成本效益上，確實完全符合產業發展所需，並且所揭露的結構是前所未有的創新設計，其既未見於任何刊物，在申請前更未見有相同的結構特徵公知、公用在先，且市面上亦未見有類似的產品，而確實具有新穎性。
7、本實用新型改良結構的導鏈器主要是藉由導鏈本體及調整片體組合而成，可達到大範圍的調整功效，並再搭配原有的導鏈部結構，而可以達到最佳的導鏈效果，且能達到穩固實用的目的，其結構確比現有的導鏈器更具技術進步性，且其獨特的結構特徵及功能亦遠非現有的導鏈器所可比擬，較現有的導鏈器更具有技術上的進步，而確實具有創造性。
8、本案申請人是實際生產製造導鏈器的公司，發展此類產品已有十數年的經驗，對於現有的導鏈器結構所存在的問題及缺陷相當了解，而本實用新型即是根據上述缺陷研究開發而創設的，其確實能達到預期的目的及功效，不但在空間結構型態上確屬創新，而且較現有的導鏈器確實具有相當的增進功效，且較現有習知產品更具有技術進步性及實用性，並產生了好用及實用的優良功效，而確實具有實用性。
綜上所述，本實用新型使導鏈器可具有相當範圍的調整功效，能因應不同齒數鏈盤的自行車使用，而具有適於實用的功效；另其結構更加穩固，更具有實用功效，並能提高產品的使用壽命，相當具有產業上的利用價值；且其還更具有安全性，成為一相當具有技術進步的自行車配件產品，更具有實用性，而具有產業的廣泛利用價值。其不論在結構上或功能上皆有較大改進，並產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適於實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是現有習用第一代導鏈器的結構分解立體示意圖。
圖2是現有習用第一代導鏈器的使用狀態剖面示意圖。
圖3是現有習用第二代導鏈器的結構分解立體示意圖。
圖4是現有習用第二代導鏈器實施使用時的結構示意圖。
圖5是現有習用第二代導鏈器另一實施使用時的結構示意圖。
圖6是本實用新型改良結構的導鏈器的分解立體示意圖。
圖7是本實用新型改良結構的導鏈器的調整結構示意圖。
圖8是本實用新型改良結構的導鏈器實施使用時結構剖面示意圖。
圖9是本實用新型改良結構的導鏈器調整後實施使用時結構剖面示意圖。
10----導鏈器11--導鏈本體12----導盤13-----凸部 14----惰輪 141--凹滑槽15---腳踏曲柄 16----齒盤 17----鏈盤18---踩踏輪軸 19----鏈條20----導鏈器21--導鏈本體211--滑槽部212---滑槽孔213--中心孔 214--固定孔22----固定片221--對應孔 222--對應孔23---踩踏輪軸 24--腳踏曲柄25----齒盤26-----鏈盤 27----鏈條30----導鏈器31--導鏈本體311--中心孔312---固定部313--調整孔 32---調整片321---固定孔322--螺固件 323--導鏈部33---踩踏輪軸 34--腳踏曲柄35----齒盤36-----鏈盤 37----鏈條具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的改良結構的導鏈器其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
請參閱圖6所示，本實用新型改良結構的導鏈器(30)，其主要包括一導鏈本體(31)及調整片(32)，其中該導鏈本體(31)，設有一中心孔(311)，且以該中心孔(311)為中心而在該導鏈本體(31)的兩側形成設有固定部(312)，並在該固定部(312)設有至少一個調整孔(313)，而該中心孔(311)穿置踩踏輪軸(33)，可供固定或鎖固踩踏輪軸(33)於自行車架上，且亦可配合設有腳踏曲柄(34)，而鎖固齒盤(35)及鏈盤(36)於踩踏輪軸(33)上；該調整片(32)，其相對於導鏈本體(31)的固定部(312)設有一固定孔(321)，如此可配合設有一螺固件(322)螺設入導鏈本體(31)的調整孔(313)至調整片(32)的固定孔(321)，而將調整片(32)鎖固至導鏈本體(31)上，且調整片(32)的另端則形成設有導鏈部(323)可供導引鏈條(37)傳動(在本實施例中該導鏈部是以惰輪為實施例來進行說明)，並可控制鏈條(37)在傳動時的穩固性，上述結構相組合構成本實用新型改良結構的導鏈器的整體結構，其最佳顯示如圖7所示。
請參閱圖8所示，是本實用新型改良結構的導鏈器實施使用時的結構剖面示意圖，本實用新型在使用時，如果是使用於齒數較少的鏈盤(36)時，由於導鏈本體(31)是固定於踩踏輪軸(33)的中心，同時也是鏈盤(36)的中心點，故可將調整片(32)的固定孔(321)對應於導鏈本體(31)固定部(312)較靠中心孔(311)近的調整孔(313)，如此便可以使導鏈部(323)較靠近鏈盤(36)的中心點。
請配合參閱圖9所示，當本實用新型在調整時，如果是使用於較大齒數的鏈盤(36』)時，亦可將調整片(32)的固定孔(321)對應於導鏈本體(31)固定部(312)較離中心孔(311)遠的調整孔(313』)，如此而可以使導鏈部(323)較靠遠離鏈盤(36)的中心點，因此可以控制調整鏈條(37)所受的張力及傳動時的平穩性。
本實用新型可利用螺固件(322)對應不同的調整孔(313)及固定孔(321)來達到多齒數的調整結構及功效，對於消費者來說是相當具有經濟效益，且極富產業的利用價值；再者本實用新型在調整時，其變化的僅是導鏈部(323)對中心孔(311)或是踩踏輪軸(33)的中心距離，因此不會影響到導鏈本體(31)及鏈條(37)的載重性或是任何的結構損壞，而可有效的提高產品的使用壽命。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項技術的人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種改良結構的導鏈器，主要包括一導鏈本體及調整片，其中該導鏈本體設有一中心孔，該中心孔穿設踩踏輪軸而固定或鎖固踩踏輪軸於自行車架上，且配合設有腳踏曲柄鎖固齒盤及鏈盤於踩踏輪軸上，其特徵在於該導鏈本體，以中心孔為中心而在該導鏈本體的兩側端形成設有固定部，並在該固定部設有至少一個調整孔；該調整片，其相對於導鏈本體的固定部設有一固定孔，並配合設有一螺固件螺設入導鏈本體的不同調整孔至調整片的固定孔內，形成調整片從導鏈本體中心延伸並鎖固至導鏈本體上的結構，且該調整片的另端則形成設有導引鏈條傳動的導鏈部；上述結構相組合構成改良結構的導鏈器的整體結構。
2.根據權利要求1所述的改良結構的導鏈器，其特徵在於其中所述的導鏈部為惰輪。
專利摘要本實用新型是有關一種改良結構的導鏈器,包括一導鏈本體及調整片,其中該導鏈本體設有一中心孔,該中心孔穿設踩踏輪軸而固定或鎖固踩踏輪軸於自行車架上,且配合設有腳踏曲柄鎖固齒盤及鏈盤於踩踏輪軸上;該導鏈本體,以中心孔為中心在導鏈本體兩側端設有固定部,並在該固定部設有至少一個調整孔;該調整片,其相對於導鏈本體的固定部設有一固定孔,並配合設有螺固件螺設入導鏈本體的不同調整孔至調整片的固定孔內,形成調整片從導鏈本體中心延伸並鎖固至導鏈本體上的結構,且調整片的另端設有導引鏈條傳動的導鏈部,上述結構相組合構成導鏈器整體結構。藉此可控制鏈條在傳動時的穩固性,並可達到結構完全穩固及可調整功效,確實具有產業利用價值。
文檔編號B62J99/00GK2510384SQ0123359
公開日2002年9月11日 申請日期2001年8月21日 優先權日2001年8月21日
發明者江承勳 申請人:江承勳