可收折式汽車遮陽簾的製作方法
2023-04-30 20:39:16
專利名稱：可收折式汽車遮陽簾的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車遮陽器具，尤其涉及一種可收折式汽車遮陽簾， 該可收折式汽車遮陽簾適用於汽車在夏天的戶外太陽直曬時停車使用，避免車 體頂部和車內直接受陽光照射導致車內高溫。
背景技術：
夏天，多數停於戶外的汽車，在沒有任何遮陽物遮蔽的情形下，車體及車 內常因直接受陽光照射而產生高溫，駕駛員或乘客再次進入車內時，需忍受車 內高溫，而由於車內溫度較高，則汽車發動製冷時，需消耗更多的油量，同時 高溫也會加速車內設備的老化。
目前，夏日常用的汽車遮陽器具，可分為車內與車外兩種類型。車內型遮 陽器具大多是採用多個反光遮陽板，將其分別覆蓋在車體窗戶和擋風玻璃上， 進而阻礙陽光直接照射車內，避免車內溫度升高。然而，這種反光遮陽板僅阻 擋了車窗及擋風玻璃位置不被陽光直射到車內，而車頂處卻無法遮擋，遮陽及 隔熱效果較差。而普通車外型遮陽及擋灰器具一般是採用體積龐大的油布將車 體全身完全直接覆蓋，但由於油布體積龐大，搭設及收納都比較麻煩，且由於 油布直接覆蓋於車體上，由於其沒有散熱通道，用於遮陽就幾乎沒有隔熱效果， 因此主要是用於防灰。
因此，本實用新型從改進現有技術角度出發，提供一種可收折式汽車遮陽 簾，以彌補現有技術中的不足。 發明內容
本實用新型提供一種可收折式汽車遮陽簾，其主要是提供一種搭設和收納 操作方便，遮陽、隔熱效果好的汽車遮陽器具。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是 一種可收折式汽車遮陽 簾，包括車頂遮陽體、固定裝置及彈性帶，該固定裝置通過彈性帶與車頂遮陽 體相連；所述車頂遮陽體由上層遮陽布、下層遮陽布及位於上層遮陽布及下層 遮陽布之間的多個隔板組成，這些隔板在車頂遮陽體的長度方向上相距排列設 置，且這些隔板的上下兩端對應與上層遮陽布及下層遮陽布固定連接，相鄰的 兩隔板之間形成隔熱腔，隔板中至少有兩個相鄰的隔板之間呈夾角設置，形成 穩定支撐結構；以此構成該車頂遮陽體在其長度方向上可收折結構。
上述技術方案中的有關內容解釋如下
31、 上述方案中，所述車頂遮陽體的兩側相連設有側窗遮陽簾，使得在車 頂遮陽隔熱的同時，該側窗遮陽簾可防止陽光通過側窗射入車內，乂人而避免車 內溫度過高。
2、 上述方案中，所述車頂遮陽體的寬度方向上由至少兩部分組成，這兩 部分車頂遮陽體間以柔性連接體連接，以此構車頂遮陽體寬度方向上的摺疊結 構。
3、 上述方案中，所述這些隔板在車頂遮陽體的長度方向上，每相鄰的兩 個隔板均呈夾角設置，以此構成穩定支撐的隔熱腔，該隔熱腔的形狀可以為三 角形或梯形，即是指每相鄰的兩個隔板的相鄰端是連接在一點，使該隔熱腔成 三角形狀，或者每相鄰的兩個隔板的相鄰端相距設置，這兩相鄰端之間通過柔 性帶(如布帶)連接，使該隔熱腔成梯形狀。當每相鄰的兩個隔板的相鄰端是 連接在一點時，這些隔板可使用帶有折彎的隔板整體，折彎部對應與上層遮陽 布(或下層遮陽布)設有摺痕，該摺痕處與上層遮陽布(或下層遮陽布)固定 連接。
4、 上述方案中，所述固定裝置為固定掛鈎，該固定掛鈎分別通過彈性帶 與車頂遮陽體的四個角部相連，並該固定掛鈎勾掛在汽車輪敎上，以起到張緊 固定車頂遮陽體的作用。
5、 上述方案中，所述固定裝置為吸盤，該吸盤直接吸附在車體上，以起 到張緊固定車頂遮陽體的作用。
6、 上述方案中，所述車頂遮陽體對應車頂天線位置開設有天線口，該天 線口可以釆用拉鏈設計，使用時，將車頂天線從天線口內伸出即可。
碼，以進行標識並防止糹皮盜。
由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點
1、 由於本實用新型的車頂遮陽體由上層遮陽布、下層遮陽布及位於上層 遮陽布及下層遮陽布之間的多個隔板組成，相鄰的兩隔板之間形成穩定支撐的 隔熱腔，從而使得整個遮陽簾的防曬隔熱效果好，且結構簡單，使用方便。
2、 由於本實用新型在車頂遮陽體的兩側相連設有側窗遮陽簾，使得在車 頂遮陽隔熱的同時，也可防止陽光通過側窗射入車內，從而避免車內溫度過高， 達到較好的防曬隔熱效果。
3、 由於本實用新型車頂遮陽體在寬度方向可以摺疊，摺疊後體積小，從 而在不使用時便於收納、儲藏，可直接存放與車輛後備箱內，便於使用。
附圖1為本實用新型使用狀態下結構示意附圖2為本實用新型平面示意圖； 附圖3為本實用新型車頂遮陽體第一種結構截面示意圖； 附圖4為本實用新型車頂遮陽體第二種結構截面示意圖。 以上附圖中1、車頂遮陽體；2、上層遮陽布；3、下層遮陽布；4、隔板； 5、彈性帶；6、隔熱腔；7、固定掛鈎；8、側窗遮陽簾；9、汽車4侖轂；10、 柔性連接體。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述 實施例
如圖1所示， 一種可收折式汽車遮陽簾，包括車頂遮陽體1、四個固定掛 鉤7及彈性帶5,這些固定掛鈎7分別通過彈性帶5與車頂遮陽體1的四個角 部相連，然後將該固定掛鈎7勾掛在汽車輪轂9上，以起到張緊固定車頂遮陽 體1的作用。這些固定掛鈎7也可為吸盤(圖中未示出)，吸盤固定吸附在車 體上，同樣起到張緊固定車頂遮陽體1的作用。
車頂遮陽體1由上層遮陽布2、下層遮陽布3及位於上層遮陽布2及下層 遮陽布3之間的多個隔板4組成，這些隔板4在車頂遮陽體1的長度方向上相 距設置，且這些隔板4的兩端分別與上層遮陽布2及下層遮陽布3固定連接； 如圖3所示，相鄰的兩隔板4之間呈夾角設置形成穩定支撐的隔熱腔6，該具 有穩定支撐作用的隔熱腔6可以為三角形，也可以為梯形(圖示中為梯形)。 也可以如圖4所示，這些隔板4分成兩組，每組分別平行相距設置，且每相鄰 的兩個隔板之間形成隔熱腔6，這兩組隔板中，相鄰的兩個隔板4之間呈夾角 設置，形成穩定支撐結構的隔熱腔6，由於這些隔熱腔6的存在，使得該車頂 遮陽體1在其長度方向上可收折。當每相鄰的兩個隔板4的相鄰端是連接在一 點時(即隔熱腔6為三角形)，這些隔板4可使用帶有折彎的隔板整體(圖中 未畫出)，折彎部對應與上層遮陽布2 (或下層遮陽布3)設有摺痕(圖中未畫 出)，該摺痕處與上層遮陽布2 (或下層遮陽布3)固定連接。
如圖2所示，在車頂遮陽體1的兩側分別相連設有側窗遮陽簾8，該側窗 遮陽簾8可防止陽光通過側窗射入車內，從而避免車內溫度過高。而在車頂遮 陽體1的寬度方向上，沿車頂遮陽體1的長度方向設有至少一個的柔性連接體 10,該柔性連接體IO可以為布帶，以此構車頂遮陽體1寬度方向上的摺疊結構，在寬度方向摺疊後，、體積小，從而在不使用時便於收納、儲藏，可直接 存放與車輛後備箱內，便於使用。
為方便車頂有天線的汽車使用，在車頂遮陽體1上對應車頂天線位置開設 有天線口 (圖中未示出)，該天線口可以採用拉鏈製成。
上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此 項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用 新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵 蓋在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、一種可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於包括車頂遮陽體(1)、固定裝置及彈性帶(5)，該固定裝置通過彈性帶(5)與車頂遮陽體(1)相連；所述車頂遮陽體(1)由上層遮陽布(2)、下層遮陽布(3)及位於上層遮陽布(2)及下層遮陽布(3)之間的多個隔板(4)組成，這些隔板(4)在車頂遮陽體(1)的長度方向上相距排列設置，且這些隔板(4)的上下兩端對應與上層遮陽布(2)及下層遮陽布(3)固定連接，相鄰的兩隔板(4)之間形成隔熱腔(6)，隔板(4)中至少有兩個相鄰的隔板(4)之間呈夾角設置，形成穩定支撐結構；以此構成該車頂遮陽體(1)在其長度方向上可收折結構。
2、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述車頂 遮陽體(1)的兩側相連設有側窗遮陽簾(8)。
3、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述車頂 遮陽體(l)的寬度方向上由至少兩部分組成，這兩部分車頂遮陽體間以柔性 連接體(10)連接，以此構車頂遮陽體(1 )寬度方向上的摺疊結構。
4、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述這些 隔板(4)在車頂遮陽體(1)的長度方向上，每相鄰的兩個隔板(4)均呈夾 角設置，以此構成穩定支撐的隔熱腔(6)。
5、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述固定 裝置為固定掛鈎(7)。
6、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述固定 裝置為吸盤。
7、 根據權利要求1所述的可收折式汽車遮陽簾，其特徵在於所述車頂 遮陽體(1 )對應車頂天線位置開設有天線口。
專利摘要一種可收折式汽車遮陽簾，包括車頂遮陽體、固定裝置及彈性帶，該固定裝置通過彈性帶與車頂遮陽體相連；所述車頂遮陽體由上層遮陽布、下層遮陽布及位於上層遮陽布及下層遮陽布之間的多個隔板組成，這些隔板在車頂遮陽體的長度方向上相距排列設置，且這些隔板的上下兩端對應與上層遮陽布及下層遮陽布固定連接，相鄰的兩隔板之間形成隔熱腔，隔板中至少有兩個相鄰的隔板之間呈夾角設置，形成穩定支撐結構；以此構成該車頂遮陽體在其長度方向上可收折結構。本方案主要提供了一種搭設和收納操作方便，遮陽、隔熱效果好的汽車遮陽器具。
文檔編號B60J11/04GK201410872SQ20092004638
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月9日 優先權日2009年6月9日
發明者耀 陸 申請人:耀 陸