一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具的製作方法

2023-05-01 09:27:51 4

一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，包括底板，所述底板的上方設有壓板，底板的一側上設有第二導向管，底板的另一側上設有出料槽，壓板的一端底部設有第二導向柱，第二導向柱套裝在第二導向管內，出料槽上設有第一導向管，壓板的另一端底部設有第一導向柱，第一導向柱套裝在第一導向管內，第一導向柱套裝有第一緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第一導向管之間，第二導向柱套裝有第二緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第二導向管之間。本發明將鋁片條放置在載物板上，通過壓板帶動壓柱向落料槽壓入，實現了鋁片條衝孔功能，且效率高。
【專利說明】一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種衝壓模具，具體涉及一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具。

【背景技術】
[0002]現有技術中，一種應用在車輛生產中的手動順送衝壓模具，包括多個衝壓模具，各衝壓模具又包含有相互開合的上模和下模，上、下模之間形成有與衝壓產品形狀相吻合的型腔，其特徵在於:所述的多個衝壓模具設計成相同的閉合高度，且各衝壓模具的下模按工序順序依次放置同一個下模架上，而與各下模相對應的上模則固定在同一個上模架上。該衝壓模具不具有鋁片條衝孔功能。


【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種將鋁片條放置在載物板上，通過壓板帶動壓柱向落料槽壓入，實現了鋁片條衝孔功能，且效率高的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具。
[0004]為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現:
[0005]一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，包括底板，所述底板的上方設有壓板，壓板呈水平布置，底板的一側上設有第二導向管，底板的另一側上設有出料槽，壓板的一端底部設有第二導向柱，第二導向柱套裝在第二導向管內，出料槽上設有第一導向管，壓板的另一端底部設有第一導向柱，第一導向柱套裝在第一導向管內，第一導向柱套裝有第一緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第一導向管之間，第二導向柱套裝有第二緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第二導向管之間，壓板的下側設有若干壓柱，壓柱呈等間距布置，第一導向管與第二導向管之間設有載物板，載物板設有若干落料槽，落料槽呈等間距布置，落料槽與壓柱對接，底板上設有儲物板，儲物板的兩側設有側板，儲物板的底部設有輪子，儲物板上設有磁鐵片。
[0006]進一步地，所述第一導向管與第二導向管呈豎直布置。
[0007]進一步地，所述第一導向管與第二導向管呈平行布置。
[0008]進一步地，所述側板呈傾斜狀。
[0009]進一步地，所述第一導向管與第二導向管為管狀結構。
[0010]本發明的有益效果:由於所述底板的上方設有壓板，壓板呈水平布置，底板的一側上設有第二導向管，底板的另一側上設有出料槽，壓板的一端底部設有第二導向柱，第二導向柱套裝在第二導向管內，出料槽上設有第一導向管，壓板的另一端底部設有第一導向柱，第一導向柱套裝在第一導向管內，第一導向柱套裝有第一緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第一導向管之間，第二導向柱套裝有第二緩衝彈簧，第一緩衝彈簧設置在壓板與第二導向管之間，壓板的下側設有若干壓柱，壓柱呈等間距布置，第一導向管與第二導向管之間設有載物板，載物板設有若干落料槽，載物板呈等間距布置，落料槽與壓柱對接，底板上設有儲物板，儲物板的兩側設有側板，儲物板的底部設有輪子，儲物板上設有磁鐵片，所以將鋁片條放置在載物板上，通過壓板帶動壓柱向落料槽壓入，實現了鋁片條衝孔功能，且效率高，採用緩衝彈簧可以起到緩衝的作用；採用儲物板回收物料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發明汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本發明。
[0013]如圖1所示，一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，包括底板11，底板11的上方設有壓板12，壓板12呈水平布置，底板11的一側上設有第二導向管21，底板11的另一側上設有出料槽25，壓板12的一端底部設有第二導向柱19，第二導向柱19套裝在第二導向管21內，出料槽25上設有第一導向管18,壓板12的另一端底部設有第一導向柱16,第一導向柱16套裝在第一導向管18內，第一導向柱16套裝有第一緩衝彈簧17，第一緩衝彈簧17設置在壓板12與第一導向管18之間，第二導向柱19套裝有第二緩衝彈簧20，第一緩衝彈簧17設置在壓板12與第二導向管21之間，壓板12的下側設有若干壓柱13，壓柱13呈等間距布置，第一導向管18與第二導向管21之間設有載物板14，載物板14設有若干落料槽15，載物板14呈等間距布置，落料槽15與壓柱13對接，底板11上設有儲物板22，儲物板22的兩側設有側板23，儲物板22的底部設有輪子24，儲物板22上設有磁鐵片26 ;第一導向管18與第二導向管21呈豎直布置，第一導向管18與第二導向管21呈平行布置，側板23呈傾斜狀，第一導向管18與第二導向管21為管狀結構。
[0014]本發明汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，由於底板11的上方設有壓板12，壓板12呈水平布置，底板11的一側上設有第二導向管21,底板11的另一側上設有出料槽25,壓板12的一端底部設有第二導向柱19，第二導向柱19套裝在第二導向管21內，出料槽25上設有第一導向管18,壓板12的另一端底部設有第一導向柱16,第一導向柱16套裝在第一導向管18內，第一導向柱16套裝有第一緩衝彈簧17，第一緩衝彈簧17設置在壓板12與第一導向管18之間，第二導向柱19套裝有第二緩衝彈簧20，第一緩衝彈簧17設置在壓板12與第二導向管21之間，壓板12的下側設有若干壓柱13，壓柱13呈等間距布置，第一導向管18與第二導向管21之間設有載物板14，載物板14設有若干落料槽15，載物板14呈等間距布置，落料槽15與壓柱13對接，底板11上設有儲物板22，儲物板22的兩側設有側板23，儲物板22的底部設有輪子24，儲物板22上設有磁鐵片26。
[0015]所以將鋁片條放置在載物板14上，通過壓板12帶動壓柱13向落料槽15壓入，實現了鋁片條衝孔功能，且效率高，採用緩衝彈簧可以起到緩衝的作用；採用儲物板22回收物料。
[0016]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，包括底板(11)，其特徵在於:底板(11)的上方設有壓板(12)，壓板(12)呈水平布置，底板(11)的一側上設有第二導向管(21)，底板(11)的另一側上設有出料槽(25),壓板(12)的一端底部設有第二導向柱(19),第二導向柱(19)套裝在第二導向管(21)內，出料槽(25)上設有第一導向管(18)，壓板(12)的另一端底部設有第一導向柱(16)，第一導向柱(16)套裝在第一導向管(18)內，第一導向柱(16)套裝有第一緩衝彈簧(17)，第二導向柱(19)套裝有第二緩衝彈簧(20)，壓板(12)的下側設有若干壓柱(13)，壓柱(13)呈等間距布置，第一導向管(18)與第二導向管(21)之間設有載物板(14)，載物板(14)設有若干落料槽(15)，落料槽(15)呈等間距布置，落料槽(15)與壓柱(13)相對應，底板(11)上設有儲物板(22)，儲物板(22)的兩側設有側板(23)，儲物板(22)上設有磁鐵片(26)。
2.根據權利要求1所述的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，其特徵在於:所述第一導向管(18)與第二導向管(21)呈豎直布置。
3.根據權利要求1所述的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，其特徵在於:所述第一導向管(18)與第二導向管(21)呈平行布置。
4.根據權利要求1所述的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，其特徵在於:所述儲物板(22)的底部設有輪子(24)。
5.根據權利要求1所述的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，其特徵在於:所述側板(23)呈傾斜狀。
6.根據權利要求1所述的汽車配件鋁片條衝孔衝壓模具，其特徵在於:所述第一導向管(18)與第二導向管(21)為管狀結構。
【文檔編號】B21D28/34GK104148487SQ201410353870
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】許一青 申請人:崑山三景科技股份有限公司