內燃機用液浴空氣濾清器的製作方法
2023-04-30 23:09:16
專利名稱：內燃機用液浴空氣濾清器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機用空氣濾清器，特別是一種內燃機用液浴空氣濾清器。
空氣濾清器主要用於濾除供內燃機用空氣中塵埃、灰砂，防止塵埃、灰砂進入內燃機缸體，減少缸體磨損，延長內燃機使用壽命，目前使用的內燃機空氣濾清器主要有紙芯式和油浸式兩種。從實際使用效果看，上述二種濾清器存在以下缺陷一是內燃機吸氣阻力大，容易堵塞，尤其隨著工作時間延長而阻力不斷增大，影響內燃機供氣量，降低內燃機設計時的「空燃比」，從而造成內燃機各項性能指標降低，功率下降，燃油耗量增大，在浪費能源的同時，其排放的廢氣也嚴重汙染環境。二是使用壽命短，濾除效果差、運行成本高，以汽車用紙質濾芯為例，每臺車一年均需更換濾芯十次以上，不但增加工作量，而且大大增加了內燃機運行成本，同時紙芯對微小塵埃濾除率低，加速了內燃機磨損。
本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種成本低，使用壽命長，濾除效果好的內燃機用液浴空氣濾清器，該濾清器還能提高內燃機輸出功率，降低油耗，減少廢氣排放，延長內燃機使用壽命。
本實用新型的目的通過下述技術方案來實現設計一帶出氣口的氣體緩衝室，氣體緩衝室與液浴裝置固接並與其內的氣道相通，液浴裝置底部為儲裝液體的液浴箱，氣體分配器下部設有通孔並裝配於液浴箱內，上部與大氣相通，液浴裝置腔壁中上部固接有擋板和支承板，擋板上設有氣孔，支承板及與液浴裝置固接的上蓋間的氣道內設有瀝水構件。液浴裝置的上蓋、側壁及氣體分配器壁和液浴箱的液面構成一密封集氣室。
所述的擋板和支承板也可設計成一體，即擋板支承瀝水構件以外部位的板體上設有氣孔。
必要時在液浴裝置氣道的瀝水構件後部增設有雙層金屬網向夾有海綿層構成的吸溼濾墊。
為便於觀察液浴箱內水位，在液浴裝置液浴箱部位設有一由透明材料條作箱壁的水位尺。
為便於液浴箱清洗，在液浴箱底部設有一排水閥。
使用時將氣體緩衝室出氣口與內燃機進氣口相連，液浴箱內注入液體，如水或水溶液，當內燃機運行時氣體緩衝室出現負壓，致使氣體分配器的大氣通過液體及氣體分配器上的通孔進入到由液浴裝置側壁和上蓋及液浴箱液面構成集氣室內，而將塵埃、灰砂滯留於液體中，由於氣體通過液浴後，液體小粒會隨氣體進入集氣室，當其與支承板直接撞擊後，相當一部份水粒被凝聚成液滴流回液浴箱，而氣體進入氣道，通過氣道內的瀝水構件進一步使水份在此進一步凝聚回流到液浴箱，而使水份較少的空氣進入氣體緩衝室供內燃機使用。
從上述情況可知，本實用新型的目的是可以實現的，本實用新型結構較簡單，製造容易，運行成本低，濾除效果好，同時通過實際試用，其還有以下優點
由於本實用新型進氣阻力小，進氣充分且進入氣缸中的空氣溼度較大氣的溼度高，密度大，保證和穩定了內燃機的「空燃比」，從而提高了內燃機多項性能指標。加之進入氣缸中的空氣清新、潔淨，氣缸中髒物的減少，既減少了缸體、氣門等的磨損，又延長了潤滑機油的使用壽命。同時，供氣充足，燃油在氣缸中的充分混合燃燒，既減少了未燃盡產物的形成，也改變了所排放的燃燒廢氣的組份，改善了燃燒廢氣對生活環境所造成的嚴重汙染，起到了降低燃油消耗，增加功率，節約能源，保護環境等目的。
由於進入氣缸中氣體含有適量的水蒸氣，這些水蒸氣在1800℃左右的高溫下會迅速分解可燃燒的氫和助燃的氧氣，氣缸中的燃氣加上這兩種氣體的加入，有效地改善了燃燒性能。
液浴式空氣濾清器結構簡單，製造、安裝、使用都很方便。與現有的紙芯式空濾器或吸浸式空濾器相比，使用成本不超過1/30。
本實用新型適用面廣，可廣泛用於汽車、艦船、內燃機車、工程機械，多種農機配套的內燃機等各種類型或用途的內燃機上的空氣過濾。
圖1為本實用新型-實施例結構剖視圖。
圖2為本實用新型-實施例A-A剖視圖。
下面根據附圖結合實施例對本實用新型作進一步描述實施例1如
圖1所示，設計一圓柱形氣體緩衝室1，緩衝室設有出氣口10，以便與內燃機的進氣口相連，氣體緩衝室壁底部與液浴裝置8的氣道出口壁上設有的連接座通過螺紋固接，為達到密封目的，二者連接部位設有膠墊，所說的液浴裝置8如圖2所示為雙弧形桶狀體，其下部為液浴箱9，液浴裝置內設有一氣體分配器7，所說的氣體分配器為矩形或球瓶形，也可以是分枝形，本實施例選用球瓶形，氣體分配器下部(即球部)設有通孔並裝於液浴箱內，通孔的孔徑為2-16mm，大小排列以上小下大為佳，以便達到氣體分配器中的空氣通過液浴時阻力大致相等，液浴箱的液面高度不超過氣體分配器上部小孔20mm，氣體分配器上部穿過液浴裝置上蓋3或上側壁與大氣相通，本實施例選用後者。為製作和裝配方便，本實施例將液浴裝置的一側壁與氣體分配器的一側壁製成一體，再將其與液浴裝置固接成一體，連接部位設有膠墊，液浴裝置的腔壁、上蓋、氣體分配器壁及液浴箱的液面構成一個密封的集氣室，集氣室中上部的液浴裝置腔壁上固接有擋板和支承板，當然擋板支承板與液浴裝置腔壁設計成一體也可，本實施例選用後者。擋板上設有氣孔，支承板為弧形，以便與上蓋構成一氣道，氣道內設有兩塊有若干氣孔的球面弧形板與其間夾有瀝水的金屬絲芯構成的瀝水構件5。上蓋與液浴裝置側壁間設有膠墊，二者通過螺栓固接，所說的支承板與擋板也可設計成一體，即擋板支承瀝水構件部位不設氣孔，其它部位設氣孔，本實施例即選用該結構。為進一步減少濾過氣體溼度，本實施例在瀝水構件至氣體緩衝室間還增設有一雙層金屬網間夾有海綿的吸溫墊4。為便於觀察液位，本實施例在液浴裝置液浴箱部位設有一水位尺6，即液浴裝置的側壁有一條透明材料條壁，同時為便於液浴箱清洗，本實施例在液浴箱底部還設有一排水閥2，所說的排水閥為一堵頭。
實施例2參照
圖1，設計一矩形氣體緩衝室1，緩衝室設有出氣口10，以便與內燃機的進氣口相連，氣體緩衝室壁底部與液浴裝置8的氣道出口壁通過螺柱固接，為達到密封目的，二者連接部位設有膠墊，所說的液浴裝置為矩形，其下部為液浴箱9，液浴裝置內設有一氣體分配器7，所說的氣體分配器為矩形，氣體分配器下部設有通孔並裝於液浴箱內，通孔的孔徑為2-16mm，大小排列以上小下大，以便達到氣體分配器中的空氣通過液浴時阻力大致相等，液浴箱的液面高度不超過氣體分配器上部小孔20mm，氣體分配器口部穿過液浴裝置上蓋3與大氣相通，且二者間設有密封墊，液浴裝置的腔壁、上蓋、氣體分配器壁及液浴箱的液面構成一個密封的集氣室，集氣室中上部的液浴裝置腔壁上固接有擋板和支承板，擋板上設有氣孔，支承板與上蓋及腔壁構成一氣道，氣道內設有兩塊設有若干氣孔的矩形板與其間夾有瀝水的塑料絲芯構成的瀝水構件5。上蓋與液浴裝置側壁間設有膠墊，並通過螺釘固接。為進一步減少濾過氣體溼度，本實施例在瀝水構件至氣體緩衝室間還增設有一雙層金屬網間夾有海綿的吸溫墊4。並在氣體緩衝室內設有海綿墊。為便於觀察液位，本實施例在液浴裝置液浴箱部位設有一水位尺6，即液浴裝置的側壁有一條透明材料條壁，同時為便於液浴箱清洗，本實施例在液浴箱底部還設有一排水閥2。
實施例3參照
圖1，設計一稜柱形氣體緩衝室1，緩衝室設有出氣口10，以便與內燃機的進氣口相連，氣體緩衝室壁底部與液浴裝置8的氣道出口壁通過鉚釘鉚接，為達到密封目的，二者連接部位設有膠墊，所說的液浴裝置為稜柱形，其下部為液浴箱9，液浴裝置內設有一氣體分配器7，所說的氣體分配器為分枝形，上部為一個總氣道與大氣相通，其下為數個腔體，腔體上設有通孔，腔體置於液浴箱內，通孔的孔徑為2-16mm，大小排列以上小下大為佳，以便達到氣體分配器中的空氣通過液浴時阻力大致相等，液浴箱的液面高度不超過氣體分配器上部小孔20mm，氣體分配器口部穿過液浴裝置上側壁與大氣相通。為製作和裝配方便，本實施例將液浴裝置的一側壁與氣體分配器的一側壁製成一體，再將其與液浴裝置固接成一體，連接部位設有膠墊，液浴裝置的腔壁、上蓋、氣體分配器壁及液浴箱的液面構成一個密封的集氣室，集氣室中上部固接有擋板，擋板支承瀝水構件部位不設氣孔，其它部位設孔，擋板與上蓋構成一氣道，氣道內設有兩塊有若干氣孔的球面弧形板與其間夾有瀝水的金屬絲芯構成的瀝水構件5。上蓋與液浴裝置側壁間設有膠墊，並通過螺釘將二者固接。為進一步減少濾過氣體溼度，本實施例在瀝水構件至氣體緩衝室間還增設有一雙層金屬網間夾有海綿的吸溼墊4。為便於觀察液位，本實施例在液浴裝置液浴箱部位設有一水位尺6，即液浴裝置的側壁有一條透明材料條壁。
權利要求1.一種內燃機用液浴空氣濾清器，其特徵在於設計一帶出氣口的氣體緩衝室(1)，氣體緩衝室(1)與液浴裝置(8)固接並與其內的氣道相通，液浴裝置底部為儲裝液體的液浴箱(9)，氣體分配器(7)下部設有通孔並裝配於液浴箱內，上部與大氣相通，液浴裝置腔壁中上部固接有擋板和支承板，擋板上設有氣孔，支承板與液浴裝置上蓋(3)間的氣道內設有瀝水構件(5)。
2.根據權利要求1所述的內燃機用液浴空氣濾清器，其特徵在於所述的擋板和支承板設計成一體，即擋板支承瀝水構件部位以外的板體上設有氣孔。
3.根據權利要求1所述的內燃機用液浴空氣濾清器，其特徵在於在液浴裝置氣道的瀝水構件(5)後部增設有雙層金屬網間夾有海綿層構成的吸溼濾墊(4)。
4.根據權利要求1所述的內燃機用液浴空氣濾清器，其特徵在於在液浴裝置液浴箱部位設有一透明材料條作箱壁的水位尺(6)。
5.根據權利要求1所述的內燃機用液浴空氣濾清器，其特徵在於在液浴箱底中部還設有一排水閥(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機用液浴空氣濾清器,其特徵在於:帶出氣口的氣體緩衝室與液浴裝置固接,液浴裝置底部為儲裝液體的液浴箱,氣體分配器下部設有通孔並裝配於液浴箱內,上部與大氣相通,液浴裝置腔壁中上部固接有擋板和支承板,擋板上設有氣孔,支承板與液浴裝置上蓋間的氣道內設有瀝水構件,該濾清器結構簡單,製造容易,運行成本低,可降低內燃機油耗,減少廢氣排放,延長內燃機使用壽命。
文檔編號F02M35/02GK2350546SQ9822954
公開日1999年11月24日 申請日期1998年9月19日 優先權日1998年9月19日
發明者楊雲海 申請人:南充市田園實業有限責任公司