隨車起重機和隨車起重運輸車的製作方法

2023-05-19 08:15:51 1

專利名稱：隨車起重機和隨車起重運輸車的製作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械領域，具體地，涉及ー種隨車起重機和包括該隨車起重機的隨車起重運輸車。
背景技術：
如圖I所示，隨車起重機通常包括支撐總成I和通過迴轉支承9安裝在所述支撐總成I上的可迴轉臂架總成2，其中臂架總成2處於直立狀態。隨車起重運輸車是在載貨汽車底盤基礎上加裝隨車起重機而成，可以實現起重作業和貨物運輸雙重功能。如圖2所示，隨車起重運輸車通常包括底盤10和隨車起重機11，所述隨車起重機11安裝在所述底盤10上。由於臂架總成2處於直立狀態，所以隨車起重機整體上較高，這樣，當隨車起重運輸車需要通過橋洞、隧道等地方時，直立的臂架總成2可能會導致隨車起重運輸車無法通過，影響了隨車起重運輸車的運輸作業。此外，由於臂架總成2處於直立狀態，所以會妨礙某些需要從底盤伸出的貨物的裝載，從而縮小了載物空間。

發明內容
本發明的目的是提供一種能夠在貨物運輸時降低隨車起重機高度的隨車起重機和包括該隨車起重機的隨車起重運輸車。為了實現上述目的，本發明提供一種隨車起重機，該隨車起重機包括支撐總成和安裝在所述支撐總成上的可迴轉臂架總成，其中，所述臂架總成能夠在豎直位置和水平位置之間翻轉。優選地，該隨車起重機還包括翻轉機構，該翻轉機構用於翻轉所述臂架總成，使所述臂架總成在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。優選地，所述翻轉機構為油缸，該油缸的一端與所述臂架總成連接，另一端與所述支撐總成連接。優選地，所述支撐總成包括迴轉支承，所述臂架總成包括立柱和與所述立柱鉸接的折臂，所述立柱與所述迴轉支承之間設置有底座，該底座與所述迴轉支承固定連接，該底座上固定安裝有主軸，所述立柱套裝在所述主軸上井能夠圍繞所述主軸在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。優選地，所述油缸的一端與所述立柱鉸接，所述油缸的另一端與所述底座鉸接，其中當所述臂架總成處於所述豎直位置時，所述油缸處於豎直狀態；當所述臂架總成處於所述水平位置時，所述油缸處於水平狀態。優選地，所述油缸的活塞杆端部與所述立柱鉸接，所述油缸的缸體端部與所述底座鉸接，其中當所述臂架總成處於所述豎直位置時，所述油缸的活塞杆伸出；當所述臂架總成處於所述水平位置時，所述油缸的活塞杆縮回。優選地，所述底座上設置有第一鎖定孔，所述立柱上設置有兩個第二鎖定孔，其中當所述立柱處於所述豎直位置時，所述第一鎖定孔與其中一個所述第二鎖定孔對齊，所述底座與所述立柱通過插入所述第一鎖定孔和其中一個所述第二鎖定孔中的銷軸鎖定；當所述立柱處於所述水平位置吋，所述第一鎖定孔與另外ー個所述第二鎖定孔對齊，所述底座與所述立柱通過插入所述第一鎖定孔和另外ー個所述第二鎖定孔中的銷軸鎖定。此外，本發明還提供了 ー種隨車起重運輸車，該隨車起重運輸車包括底盤和隨車起重機，所述隨車起重機安裝在所述底盤上，其中，所述隨車起重機為本發明所提供的隨車起重機。根據本發明，當隨車起重運輸車進行貨物運輸時，可以將臂架總成翻轉到水平位置，從而降低了隨車起重機的高度，提高了隨車起重運輸車的通行能力，使隨車起重運輸車順利地通過橋洞、隧道等地方，保證隨車起重運輸車的運輸作業。此外，由於翻轉至水平位置後隨車起重機的高度較低，所以不會妨礙某些需要從底盤伸出的貨物的裝載，從而増大了載物空間。而當隨車起重運輸車進行起重作業時，可以將臂架總成翻轉到豎直位置，從而保證起重作業的正常進行。本發明的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。


附圖是用來提供對本發明的進ー步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用於解釋本發明，但並不構成對本發明的限制。在附圖中圖I是現有隨車起重機的結構示意圖；圖2是現有隨車起重運輸車的結構示意圖；圖3是當臂架總成位於豎直位置時，本發明提供的隨車起重機的結構示意圖；圖4是當臂架總成位於水平位置時，本發明提供的隨車起重機的結構示意圖；圖5是當臂架總成位於傾斜位置時，本發明提供的隨車起重機的結構示意圖；圖6是本發明提供的隨車起重運輸車的結構示意圖。附圖標記說明I :支撐總成；2 :臂架總成；3 :翻轉機構；4 :立柱；5 :折臂；6 :底座；7 :主軸；8、
12、13 :銷軸；9 :迴轉支承；10 :底盤；11 :隨車起重機；14 :機架；15 :垂直油缸。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本發明，並不用幹限制本發明。如圖3至圖5所示，本發明提供了一種隨車起重機，該隨車起重機包括支撐總成I和安裝在所述支撐總成I上的可迴轉臂架總成2，其中，所述臂架總成2能夠在豎直位置和水平位置之間翻轉。根據本發明，當隨車起重運輸車進行貨物運輸時，可以將臂架總成2翻轉到水平 位置，從而降低了隨車起重機的高度，提高了隨車起重運輸車的通行能力，使隨車起重運輸車順利地通過橋洞、隧道等地方，保證隨車起重運輸車的運輸作業。此外，由於翻轉至水平位置後隨車起重機的高度較低，所以不會妨礙某些需要從底盤伸出的貨物的裝載，從而增大了載物空間。而當隨車起重運輸車進行起重作業時，可以將臂架總成2翻轉到豎直位置，從而保證起重作業的正常進行。
臂架總成2可以通過各種適當的方式實現在豎直位置和水平位置之間的翻轉功能，例如通過樞軸安裝。臂架總成2可以通過人力進行翻轉。為了方便臂架總成2的翻轉，節省人力，優選地，該隨車起重機還包括翻轉機構3，該翻轉機構3用於翻轉所述臂架總成2，使所述臂架總成2在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。所述翻轉機構3可以為各種適當的機構，例如直線電機或者油缸。為了平穩地實現臂架總成2的翻轉，優選地，所述翻轉機構3為油缸，該油缸的一端與所述臂架總成2連接，另一端與所述支撐總成I連接。所述臂架總成2通常包括立柱4和與所述立柱4鉸接的折臂5，所述支撐總成I通常包括迴轉支承9。為了方便立柱4的安裝，優選地，所述立柱4與所述迴轉支承9之間設置有底座6，該底座6與所述迴轉支承9固定連接，該底座6上固定安裝有主軸7，所述立柱4套裝在所述主軸7上井能夠圍繞所述主軸7在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。底座6可以採取各種適當的方式與迴轉支承9固定連接，例如緊固連接。主軸7可以通過各種適 當的方式固定安裝在底座6上，例如緊固連接。底座6可以為各種適當的結構，圖3至圖5中顯示的底座6為U形結構。為了穩定地實現臂架總成2的翻轉並且方便布置和使用，優選地，所述油缸的一端與所述立柱4鉸接，所述油缸的另一端與所述底座6鉸接，其中當所述臂架總成2處於所述豎直位置時，所述油缸處於豎直狀態；當所述臂架總成2處於所述水平位置時，所述油缸處於水平狀態。作為選擇，油缸的一端也可以與折臂5連接，另一端可以與支撐總成I連接。在這種情況下，在使用隨車起重機進行貨物的取放時，需要將油缸的與折臂5連接的一端拆除，以不妨礙折臂5的動作。立柱4和折臂5的結構為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。根據本發明的一種實施方式，所述油缸的活塞杆端部與所述立柱4鉸接，所述油缸的缸體端部與所述底座6鉸接，其中當所述臂架總成2處於所述豎直位置時，所述油缸的活塞杆伸出；當所述臂架總成2處於所述水平位置時，所述油缸的活塞杆縮回。具體地，所述油缸的活塞杆端部通過銷軸12與所述立柱4鉸接，所述油缸的缸體端部通過銷軸13與所述底座6鉸接。如圖3所示，當臂架總成2處於豎直位置吋，油缸的活塞杆伸出，同時油缸處於豎直狀態；如圖4所示，當臂架總成2處於水平位置時，油缸的活塞杆縮回，同時油缸處於水平狀態；如圖5所示，在臂架總成2由豎直位置翻轉到水平位置的過程中，即當臂架總成2處於傾斜位置吋，油缸的活塞杆處於半伸出狀態，同時油缸處於傾斜狀態。也就是說，油缸隨同臂架總成2的翻轉而進行翻轉。作為選擇，所述油缸的活塞杆端部也可以與底座6鉸接，所述油缸的缸體端部也可以與所述立柱4鉸接。 根據本發明的ー種優選實施方式，所述底座6上設置有第一鎖定孔，所述立柱4上設置有兩個第二鎖定孔，其中當所述立柱4處於所述豎直位置時，所述第一鎖定孔與其中一個所述第二鎖定孔對齊，所述底座6與所述立柱4通過插入所述第一鎖定孔和其中ー個所述第二鎖定孔中的銷軸8鎖定；當所述立柱4處於所述水平位置時，所述第一鎖定孔與另外一個所述第二鎖定孔對齊，所述底座6與所述立柱4通過插入所述第一鎖定孔和另外ー個所述第二鎖定孔中的銷軸8鎖定。這樣，當臂架總成2處於豎直位置和水平位置時，可以方便地實現臂架總成2的鎖定，防止臂架總成2晃動或傾倒，以安全可靠地實現隨車起重運輸車的起重作業和貨物運輸作業。
支撐總成I的結構為本領域技術人員所公知，例如，支撐總成I可以包括機架14、支撐在機架14下方的垂直油缸15以及活動支腿(內藏於機架14中)。迴轉支承9的結構為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。此外，如圖6所示，本發明還提供了一種隨車起重運輸車，該隨車起重運輸車包括底盤10和隨車起重機11，所述隨車起重機11安裝在所述底盤10上，其中，所述隨車起重機11為本發明所提供的隨車起重機。底盤10的結構為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。隨車起重機11在底盤10上的安裝方式為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。根據本發明，當隨車起重運輸車進行貨物運輸時，可以將臂架總成2翻轉到水平位置，從而降低了隨車起重機的高度，提高了隨車起重運輸車的通行能力，使隨車起重運輸車順利地通過橋洞、隧道等地方，保證隨車起重運輸車的運輸作業。此外，由於翻轉至水平位置後隨車起重機的高度較低，所以不會妨礙某些需要從底盤伸出的貨物的裝載，從而增大了載物空間。而當隨車起重運輸車進行起重作業時，可以將臂架總成2翻轉到豎直位置，從而保證起重作業的正常進行。以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明並不限於上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思範圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本發明的保護範圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重複，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。權利要求
1.一種隨車起重機，該隨車起重機包括支撐總成(I)和安裝在所述支撐總成(I)上的可迴轉臂架總成(2)，其特徵在於，所述臂架總成(2)能夠在豎直位置和水平位置之間翻轉。
2.根據權利要求I所述的隨車起重機，其特徵在幹，該隨車起重機還包括翻轉機構(3)，該翻轉機構(3)用於翻轉所述臂架總成(2)，使所述臂架總成(2)在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。
3.根據權利要求2所述的隨車起重機，其特徵在於，所述翻轉機構(3)為油缸，該油缸的一端與所述臂架總成(2)連接，另一端與所述支撐總成(I)連接。
4.根據權利要求3所述的隨車起重機，其特徵在於，所述支撐總成(I)包括迴轉支承(9)，所述臂架總成(2)包括立柱(4)和與所述立柱(4)鉸接的折臂(5)，所述立柱(4)與所述迴轉支承(9)之間設置有底座出)，該底座(6)與所述迴轉支承(9)固定連接，該底座(6)上固定安裝有主軸(7)，所述立柱(4)套裝在所述主軸(7)上井能夠圍繞所述主軸(7)在所述豎直位置和水平位置之間翻轉。
5.根據權利要求4所述的隨車起重機，其特徵在於，所述油缸的一端與所述立柱(4)鉸接，所述油缸的另一端與所述底座(6)鉸接，其中當所述臂架總成(2)處於所述豎直位置時，所述油缸處於豎直狀態；當所述臂架總成(2)處於所述水平位置時，所述油缸處於水平狀態。
6.根據權利要求5所述的隨車起重機，其特徵在於，所述油缸的活塞杆端部與所述立柱(4)鉸接，所述油缸的缸體端部與所述底座(6)鉸接，其中當所述臂架總成(2)處於所述豎直位置時，所述油缸的活塞杆伸出；當所述臂架總成(2)處於所述水平位置時，所述油缸的活塞杆縮回。
7.根據權利要求4所述的隨車起重機，其特徵在於，所述底座(6)上設置有第一鎖定孔，所述立柱(4)上設置有兩個第二鎖定孔，其中當所述立柱(4)處於所述豎直位置時，所述第一鎖定孔與其中一個所述第二鎖定孔對齊，所述底座(6)與所述立柱(4)通過插入所述第一鎖定孔和其中一個所述第二鎖定孔中的銷軸(8)鎖定；當所述立柱(4)處於所述水平位置時，所述第一鎖定孔與另外ー個所述第二鎖定孔對齊，所述底座(6)與所述立柱(4)通過插入所述第一鎖定孔和另外ー個所述第二鎖定孔中的銷軸(8)鎖定。
8.一種隨車起重運輸車，該隨車起重運輸車包括底盤(10)和隨車起重機(11)，所述隨車起重機(11)安裝在所述底盤(10)上，其特徵在於，所述隨車起重機(11)為根據權利要求I至7中任意一項所述的隨車起重機。
全文摘要
本發明公開了一種隨車起重機和包括該隨車起重機的隨車起重運輸車，所述隨車起重機包括支撐總成(1)和安裝在支撐總成上的可迴轉臂架總成(2)，其中，臂架總成能夠在豎直位置和水平位置之間翻轉。根據本發明，當隨車起重運輸車進行貨物運輸時，可以將臂架總成翻轉到水平位置，從而降低了隨車起重機的高度，提高了隨車起重運輸車的通行能力，使隨車起重運輸車順利地通過橋洞、隧道等地方，保證隨車起重運輸車的運輸作業。此外，由於翻轉至水平位置後隨車起重機的高度較低，所以不會妨礙某些需要從底盤伸出的貨物的裝載，從而增大了載物空間。而當隨車起重運輸車進行起重作業時，可以將臂架總成翻轉到豎直位置，從而保證起重作業的正常進行。
文檔編號B66C23/68GK102653377SQ20121000218
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者劉權, 劉榮, 詹純新 申請人:中聯重科股份有限公司