一種混凝土攪拌運輸車的製作方法
2023-05-19 08:11:16 1
本實用新型涉及建築物料運輸機械領域，具體涉及一種混凝土攪拌運輸車。
背景技術：
混凝土攪拌運輸車或稱攪拌車，是用來運送建築用預拌混凝土的專用卡車；由於它的外形，也常被稱為田螺車。卡車上裝有圓筒型攪拌筒用以運載混合後的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後，通常都會用水衝洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土佔用空間。
在現有的技術中申請號為201220089131.8專利公開一種混凝土攪拌運輸車，該混凝土攪拌運輸車包括：車體和罐體，罐體設在車體上；減速機，減速機設在車體上且位於罐體的前端；進出料裝置，進出料裝置設在罐體的後端；後支架，後支架設在車體上用於支撐罐體和進出料裝置；和水箱組件，水箱組件設在後支架上。
但是在現有技術中的混凝土攪拌運輸車還存在以下技術問題：由於轉筒在裝好混凝土後，質量很大，遇到突發狀況緊急剎車時，轉筒的慣性很大，會掙脫車架的固定，重則將車頭撞飛。
技術實現要素：
(一)解決的技術問題
針對現有技術存在的緊急剎車時，轉筒會脫離車架，撞向車頭的問題，本實用新型的目的在於提供一種混凝土攪拌運輸車。
(二)技術方案
為實現以上目的，本實用新型提供了如下技術方案：
一種混凝土攪拌運輸車，包括車架和轉筒，所述轉筒連接在所述車架上，還包括緊急緩衝裝置和固定架，所述固定架包括擋板和支架，所述擋板固定連接在所述車架上，所述支架一端連接在所述擋板上，另一端連接在所述車架上；
所述緊急緩衝裝置包括液壓缸和活塞杆，所述液壓缸包括第一活塞、第二活塞、儲油腔、缸體、限位環、連杆和副緩衝裝置；所述缸體固定連接在所述擋板上；所述第一活塞、第二活塞設於所述缸體內，所述儲油腔設於所述第一活塞和第二活塞之間；所述限位環為圓環結構，且固定連接在所述缸體內壁上；所述第二活塞與所述限位環連接；所述活塞杆一端與所述第一活塞連接,另一端與所述轉筒連接；
所述副緩衝裝置包括控制裝置、筒體、彈簧、第一電磁鐵和第二電磁鐵；所述筒體固定連接在所述擋板上；所述彈簧右端與所述第一電磁鐵固定連接，左端與所述第二電磁鐵固定連接；所述第一電磁鐵和第二電磁鐵同極相對；所述第一電磁鐵還與所述連杆的左端固定連接；所述第二電磁鐵置於所述筒體內且固定於所述擋板和所述缸體的連接處；
所述控制裝置包括壓力傳感器、中央控制器和變阻器；所述壓力傳感器、中央控制器和變阻器依次電連接；所述壓力傳感器設於所述第一電磁鐵上。
優選的，還包括一個氣囊，所述氣囊設於所述車架的尾部。
優選的，所述副緩衝裝置數量為2個，2個所述副緩衝裝置在豎直方向上平行設置。
優選的，所述車架尾部還設有一個接料槽。
優選的，所述接料槽為圓柱形。
(三)有益效果
本實用新型通過公開一種混凝土攪拌運輸車，通過設置緊急緩衝裝置，可以在車子進行緊急制動的情況下，為轉筒提供緩衝作用，從而防止轉筒飛出；同時在車尾設置接料槽，作用在於當車子在上坡時藉助從轉筒內溢出的物料，防止汙染公路。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
圖2為緊急緩衝裝置的截面圖；
圖3為限位環的結構示意圖
圖4為控制裝置的流程圖；
圖中：1、車架；2、緊急緩衝裝置；3、活塞杆；4、支架；5、擋板；6、氣囊；7、接料槽；8、轉筒；9、第二電磁鐵；10、彈簧；11、筒體；12、缸體；13、限位環；14、第二活塞；15、連杆；16、第一電磁鐵；17、第一活塞；18、儲油腔。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
參見圖1、2所示，本實用新型實施例所述一種混凝土攪拌運輸車，轉筒8設於車架1上，由支架4和擋板5構成固定架，將固定架置於車架1上。
緊急緩衝裝置液壓缸和活塞杆3，第一活塞17和第二活塞14設置在缸體內，在第一活塞17和第二活塞14之間的空腔為儲油腔18，用來裝油。
參見圖2、3所述限位環13固定連接在缸體12內壁，並將第二活塞14與限位環13連接，限位環13的作用在於為第二活塞14起到支撐作用；
參見圖2所示連杆15穿過限位環13，右端與第二活塞14連接，左端與第一電磁鐵16連接，第二電磁鐵9通過彈簧10與第一電磁鐵16連接，並在第一電磁鐵16和第二電磁鐵9之間設置彈簧10；目的在於同極相斥的原理。
參見圖1、2、3所示設置控制裝置，控制裝置包括壓力傳感器、變阻器和中央控制器；壓力傳感器、中央控制器和變阻器依次電連接；壓力傳感器設於所述第一電磁鐵16上；壓力傳感器感應壓力信號，進而將該信號傳遞給中央控制器控制變阻器，在變阻器的作用下，流向電磁鐵的電流大小發生改變，從而引起電磁鐵之間的斥力的改變。
參見1、2、3、4所示，本實用新型具體工作方式如下：當車子緊急制動時，如果轉筒8在慣性力的作用下脫離了車架1，就會通過活塞杆3壓迫第一活塞17，此時在第一活塞17、儲油腔18中的油和第二活塞14的共同作用下起到第一次緩衝作用。
當壓力達到一定的界限後，第二活塞14會頂開限位環13，進而通過連杆15開始壓迫第一電磁鐵16，此時壓力傳感器感應壓力信號，進而將該信號傳遞給中央控制器控制變阻器，在變阻器的作用下，流向電磁鐵的電流大小發生改變，從而引起電磁鐵之間的斥力的改變，壓力越大，在電流的作用下電磁鐵之間的斥力越大，加上彈簧的作用，起到第二次緩衝作用。在兩次緩衝的作用下，大大削減了慣性的作用，保證了人、車的安全。
綜上所述，本實用新型通過公開一種混凝土攪拌運輸車，通過設置緊急緩衝裝置，可以在車子進行緊急制動的情況下，為轉筒8提供緩衝作用，從而防止轉筒8飛出；同時在車尾設置接料槽7，作用在於當車子在上坡時藉助從轉筒內溢出的物料，防止汙染公路；設置氣囊6可以在有車追尾時起到保護作用。
需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。