一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構的製作方法
2023-05-19 09:18:31 3
一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，包括臺架、工裝底板、側支承塊和立板，工裝底板與臺架之間第一豎直氣缸，立板的後側壁上固設有垂直於後側壁的套裝圓柱、與倒擋撥叉叉口寬度匹配並能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊，在工裝底板的上方安裝有第二豎直氣缸，當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱上，定位塊伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的腰部。構思新穎，設計巧妙，通過該裝夾機構將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的上平面進行精加工，非常方便快捷，大大提高了生產效率。
【專利說明】一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構
【技術領域】
[0001]本發明機械加工設備【技術領域】，具體涉及一種用於銑倒擋撥叉上平面時用到的裝夾機構。
【背景技術】
[0002]倒擋擋撥叉是汽車變速器的重要部件之一，為鑄造成型件，需要用銑床對撥叉的上平面進行精加工，現有加工過程中，通常採用三爪卡盤將倒擋撥叉的圓軸部位夾緊，再採用臥式銑床進行加工。利用三爪卡盤進行裝夾，非常麻煩，生產效率低。
【發明內容】
[0003]針對上述技術問題，擬提供一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，當用銑床對撥叉的上平面進行精加工時，通過該裝夾機構將工件裝夾定位，非常方便快捷，以提高生產效率。
[0004]為此，本發明所採用的技術方案為:一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，包括臺架(1)和工裝底板(2),其特徵在於:所述工裝底板(2)位於臺架(1)的正上方，工裝底板
(2)的中部懸空、左右兩端通過側支承塊(3)與臺架(1)固連在一起，在所述工裝底板(2)與臺架(1)之間第一豎直氣缸(4),所述工裝底板(2)的上方靠近工裝底板(2)前邊緣的位置處固設有立板⑶；
[0005]所述立板(5)的後側壁上固設有垂直於後側壁的套裝圓柱出)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配並能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊(7),在工裝底板(2)的上方安裝有第二豎直氣缸(8),當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(6)上，同時定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸(8)的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸(4)的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的腰部，所述第二豎直氣缸(8)的頂杆、套裝圓柱
[6]、第一豎直氣缸(4)的頂杆、定位塊(7)從左到右依次設置。
[0006]使用方法:首先放置待加工工件，將倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱上，並使定位塊卡入倒擋撥叉的叉口內，由於倒擋撥叉的下端面為粗糙面，採用第二豎直氣缸作為活動支承塊使用；之後，再啟動第一豎直氣缸和第二豎直氣缸，使第二豎直氣缸的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的腰部，此時裝夾定位完成；立式銑床的銑刀盤向下進給，從而加工倒擋撥叉的上平面。加工完成後，第一豎直氣缸、第二豎直氣缸和糹先刀盤迴位，再將加工完成的倒擋撥叉取下。
[0007]作為上述方案的優選，所述定位塊(7)由伸入倒擋撥叉叉口內的定位部分、位於倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大於定位部分，所述定位塊(7)的安裝部分相對其定位部分向下折彎。增設安裝部位用於與立板固定，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合以方便裝卸工件，右定位塊的安裝部分相對其定位部分向下折彎以減少佔用空間，從而降低右立板的高度。
[0008]進一步，所述第一豎直氣缸(4)的頂杆端頭為曲面，並與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。採用曲面配合，以增大接觸面積，提高支承力度。
[0009]本發明的有益效果:構思新穎，設計巧妙，通過該裝夾機構將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的上平面進行精加工，非常方便快捷，大大提高了生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]圖2是本發明的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例並結合附圖，對本發明作進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，由臺架1、工裝底板2、兩側支承塊3、第一豎直氣缸4、立板5、套裝圓柱6、定位塊7、第二豎直氣缸8等組成。
[0014]工裝底板2位於臺架1的正上方，工裝底板2的中部懸空、左右兩端通過側支承塊3與臺架1固連在一起。工裝底板2採用中部懸空，是為了騰出空間用於布置第一豎直氣缸4。
[0015]在工裝底板2與臺架1之間設置有第一豎直氣缸4，工裝底板2的上方靠近工裝底板2前邊緣的位置處固設有立板5。
[0016]立板5的後側壁上固設有垂直於後側壁的套裝圓柱6、與倒擋撥叉叉口寬度匹配並能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊7。在工裝底板2的上方安裝有第二豎直氣缸8，當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱6上，同時定位塊7伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸8的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸4的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的腰部。第二豎直氣缸8的頂杆、套裝圓柱6、第一豎直氣缸4的頂杆、定位塊7從左到右依次設置，從而保證了倒擋撥叉在立板上裝夾時，上平面位於左側且朝上，而叉口位於右側。第一、第二豎直氣缸4、8均帶有一個可向上伸出的頂杆。
[0017]最好是，定位塊7由伸入倒擋撥叉叉口內的定位部分、位於倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大於定位部分，定位塊7的安裝部分相對其定位部分向下折彎。同時，套裝圓柱6的直徑與倒擋撥叉的圓孔直徑匹配，兩者間隙配合，方便裝拆。
[0018]另外，第一豎直氣缸4的頂杆端頭為曲面，並與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
[0019]結合圖1、圖2所示，加工前，首先放置待加工的倒擋撥叉9，將倒擋撥叉9的圓孔套在套裝圓柱6上，並使定位塊7卡入倒擋撥叉9的叉口內；之後，再啟動第二豎直氣缸8和第一豎直氣缸4，使第二豎直氣缸8的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉9的下端面，第一豎直氣缸4的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉9的腰部，此時裝夾定位完成；立式銑床10的銑刀盤向下進給，從而加工倒擋撥叉9的上平面。加工完成後，第一豎直氣缸4、第二豎直氣缸8和銑刀盤迴位，再將加工完成的倒擋撥叉9取下。
【權利要求】
1.一種銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，包括臺架(I)和工裝底板(2)，其特徵在於:所述工裝底板(2)位於臺架(I)的正上方，工裝底板(2)的中部懸空、左右兩端通過側支承塊(3)與臺架(I)固連在一起，在所述工裝底板(2)與臺架(I)之間第一豎直氣缸(4)，所述工裝底板(2)的上方靠近工裝底板(2)前邊緣的位置處固設有立板(5)； 所述立板(5)的後側壁上固設有垂直於後側壁的套裝圓柱￠)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配並能伸入倒擋撥叉叉口內的定位塊(7)，在工裝底板(2)的上方安裝有第二豎直氣缸(8)，當倒擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(6)上，同時定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內時，第二豎直氣缸(8)的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的下端面，第一豎直氣缸(4)的頂杆向上伸出後正好支承在倒擋撥叉的腰部，所述第二豎直氣缸(8)的頂杆、套裝圓柱(6)、第一豎直氣缸(4)的頂杆、定位塊(7)從左到右依次設置。
2.按照權利要求1所述的銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，其特徵在於:所述定位塊(7)由伸入倒擋撥叉叉口內的定位部分、位於倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大於定位部分，所述定位塊(7)的安裝部分相對其定位部分向下折彎。
3.按照權利要求1或2所述的銑倒擋撥叉上平面的快速裝夾機構，其特徵在於:所述第一豎直氣缸(4)的頂杆端頭為曲面，並與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
【文檔編號】B23Q3/06GK104384987SQ201410612858
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月4日 優先權日:2014年11月4日
【發明者】王詩義 申請人:重慶和劍機械製造有限公司