氣壓式汽車防撞保險槓的製作方法
2023-05-18 18:39:51 3
本發明專利氣壓式汽車防撞保險槓屬汽車配件。
技術背景
當前在汽車上使用的防撞保險槓大多是鋼塑構件，這種汽車防撞保險槓以潰爛折斷的方式來消解汽車碰撞動能。但是，這種在汽車防撞保險槓不僅防撞效果差，而且容易造成對車乘人員的人身傷害。因此，發明一種防撞效果好、並且減輕對車乘人員的人身傷害的汽車防撞保險槓具有重要的現實意義！
發明專利內容
本發明專利要解決的技術問題是：提供一種汽車防撞保險槓，以期在提高汽車防撞效果的同時、又能最大限度地減輕對車乘人員的人身傷害。
本發明專利將以如下技術方案解決上述技術問題：氣壓式汽車防撞保險槓由預撞保險槓、保險槓支架、緩衝彈簧、高壓緩衝罐組成，其中：高壓緩衝罐由頂罐、頂針、底罐、底蓋、充氣嘴、密封墊圈構成，頂罐是一個頂端密封、底部開口並且底部外翻的圓柱筒，而且底部外翻的部分開有排氣孔，頂針倒裝固定在頂罐頂端、頂針尖指向高壓緩衝罐的底蓋，底罐是一個頂部和底部都開口的、並且頂部內扣成可安放密封墊圈的凹槽、底部外側壁開有螺牙的圓管，底蓋就是開有內側螺牙的圓管密封蓋，在底蓋非中心位置固定安裝有進氣嘴；預撞保險槓由塑綱材料製成、保險槓支架和緩衝彈簧由鐵金屬製成，而高壓緩衝罐的頂罐和底罐由鐵管制成、也可以由塑鋼壓制而成，頂針由鋼支磨尖製成，底蓋由鋁合金製成；頂罐的圓外徑略小於底罐的頂端圓孔的內徑，而頂罐底部 外翻部分的外徑略小於底罐底部的內徑；頂針的長度略短於高壓緩衝罐再大高度，使得高壓緩衝罐充入高壓氣體後，鋼針的針尖不能碰到底蓋；緩衝彈簧的自然長度等於頂針的長度，緩衝彈簧的內徑略大於高壓緩衝罐的底蓋外徑；保險槓支架支承高壓緩衝罐底蓋的位置開有圓孔，圓孔的內徑等於頂罐的外徑。
安裝氣壓式汽車防撞保險槓之時，先將密封墊圈放入高壓緩衝罐的底罐密封墊圈凹槽，再將高壓緩衝罐的帶有頂針的頂罐從底罐的底部套入、從底罐的頂部穿出，頂罐的封密頂端在外，然後將帶有充氣嘴的底蓋旋進底罐的底部；隨後將緩衝彈簧的一端固定在預撞保險槓的內側，然後將高壓緩衝罐套入緩衝彈簧之中，使高壓緩衝罐的頂罐的頂端與預撞保險槓的內側活動接觸，再將緩衝彈簧的另一端固定在保險槓支架的側壁，使得保險槓支架側壁的圓孔剛好對正高壓緩衝罐的底蓋；使用時，先往高壓緩衝罐充入高壓空氣，在高壓空氣的作用下高壓緩衝罐的高度獲得最大限度的伸展，高壓緩衝罐的頂罐與底罐的接觸部位也處於密封狀態，當預撞保險槓受到撞擊時，預撞保險槓就會推壓高壓緩衝罐的頂罐向高壓緩衝罐的底蓋方向運動，緩衝彈簧收縮，高壓緩衝罐的高度縮短，高壓緩衝罐的頂罐底部與底罐頂部的接觸部位分離，高壓空氣從高壓緩衝罐的頂罐底部的排氣孔洩出，同時，高壓緩衝罐的頂針刺穿高壓緩衝罐底蓋的底板，高壓空氣也從底蓋的底板刺穿孔中排出。
氣壓式汽車防撞保險槓的工作原理：將預撞保險槓受到撞擊而承受的衝擊動能轉移到高壓空氣之中，並通過高壓空氣的洩漏而獲得充分釋放。
附圖說明
圖1是氣壓式汽車防撞保險槓俯視結構示意圖，其中：
(1)預撞保險槓； (2)高壓緩衝罐的頂罐； (3)高壓緩衝罐的底罐；
(4)保險槓支架； (5)頂針； (6)高壓緩衝罐底蓋； (7)底蓋充氣嘴；
(8)保險槓支架的圓孔； (9)緩衝彈簧； (10)高壓緩衝罐。
圖2是高壓緩衝罐頂罐的正視結構示意圖，其中：
(5)頂針； (11)高壓緩衝罐的頂罐頂端；
(12)高壓緩衝罐的頂罐底部； (13)高壓緩衝罐頂罐的底部排氣孔。
圖3是高壓緩衝罐頂罐的俯視結構示意圖，其中：
(5)頂針； (11)高壓緩衝罐的頂罐頂端；
(12)高壓緩衝罐的頂罐底部； (13)高壓緩衝罐頂罐的底部排氣孔。
圖4是高壓緩衝罐底罐的正視結構示意圖，其中：
(14)高壓緩衝罐底罐的頂部；(15)高壓緩衝罐底罐的底部；(16)外側螺牙；
(17)高壓緩衝罐底罐的頂部圓孔； (18)高壓緩衝罐底罐的密封墊圈。
圖5是高壓緩衝罐底罐的俯視結構示意圖，其中：
(14)高壓緩衝罐底罐的頂部； (15)高壓緩衝罐底罐的底部；
(17)高壓緩衝罐底罐的頂部圓孔； (18)高壓緩衝罐底罐的密封墊圈。
圖6高壓緩衝罐頂罐的底蓋正視結構示意圖，其中：
(7)底蓋充氣嘴； (19)底蓋的底板； (20)底蓋的內側螺牙。
具體實施方式
氣壓式汽車防撞保險槓由預撞保險槓(1)、保險槓支架(4)、緩衝彈簧(9)、高壓緩衝罐(10)組成，其中：高壓緩衝罐(10)由頂罐(2)、頂針(5)、底罐(3)、底蓋(6)、充氣嘴(7)、密封墊圈(18)構成，頂罐(2)是一個頂端(11)密封、底部(12)開口、並且底部(12)外翻的圓柱筒，而且底部(12)外翻的部分打有排氣孔(13)，頂針(5)倒裝固定在頂罐頂端(11)、頂針尖指向底蓋(6)、底罐(3)是一個頂部(14)和底部(15)都開口的、並且頂部(14)內扣成可安放密封墊圈(18)的凹槽、底部(15)外側壁開有螺牙(16) 的圓管，底蓋(6)就是開有內側螺牙(20)的圓管密封蓋，在底蓋(6)非中心位置固定安裝有進氣嘴(7)；預撞保險槓(1)由塑綱材料製成、保險槓支架(4)和緩衝彈簧(9)由鐵金屬製成，而高壓緩衝罐(10)的頂罐(2)和底罐(3)由鐵管制成、也可以由塑鋼壓制而成，頂針(5)由鋼支磨尖製成，底蓋(6)由鋁合金製成；頂罐(2)的圓外徑略小於底罐的頂部圓孔(17)的內徑，頂罐底部(12)外翻部分的外徑略小於底罐底部(15)的內徑；頂針(5)的長度略短於高壓緩衝罐(10)再大高度，使得高壓緩衝罐(10)充入高壓氣體後，鋼針(5)的針尖不能碰到底蓋(6)；緩衝彈簧(9)的自然長度等於頂針(5)的長度，緩衝彈簧(9)的內徑略大於高壓緩衝罐的底蓋(6)外徑；保險槓支架(4)支承高壓緩衝罐底蓋(6)的位置開有圓孔(8)，圓孔(8)的內徑等於頂罐(2)的外徑。
安裝氣壓式汽車防撞保險槓之時，先將密封墊圈(18)放入高壓緩衝罐的底罐(3)密封墊圈凹槽，再將高壓緩衝罐的帶有頂針(5)的頂罐(2)從底罐的底部(15)套入、從底罐的頂部(14)穿出，頂罐的封密頂端(11)在外，然後將帶有充氣嘴(7)的底蓋(6)旋進底罐的底部(15)；隨後將緩衝彈簧(9)的一端固定在預撞保險槓(1)的內側，然後將高壓緩衝罐(10)套入緩衝彈簧(9)之中，使高壓緩衝罐的頂罐頂端(11)與預撞保險槓(1)的內側活動接觸，再將緩衝彈簧(9)的另一端固定在保險槓支架(4)的側壁，使得保險槓支架側壁的圓孔(8)剛好對正高壓緩衝罐的底蓋(6)；使用時，先往高壓緩衝罐(10)充入高壓空氣，在高壓空氣的作用下高壓緩衝罐(10)的高度獲得最大限度的伸展，高壓緩衝罐的頂罐(2)與底罐(3)的接觸部位也處於密封狀態，當預撞保險槓(1)受到撞擊時，預撞保險槓(1)就會推壓高壓緩衝罐的頂罐(2)向高壓緩衝罐的底蓋(6)方向運動，緩衝彈簧(9)收縮， 高壓緩衝罐(10)的高度縮短，高壓緩衝罐的頂罐底部(12)與底罐頂部(14)的接觸部位分離，高壓空氣從高壓緩衝罐的頂罐底部(12)的排氣孔(13)洩出，同時，高壓緩衝罐的頂針(5)刺穿高壓緩衝罐底蓋的底板(19)，高壓空氣也從底蓋的底板(19)刺穿孔中排出。
氣壓式汽車防撞保險槓的工作原理：將預撞保險槓(1)受到撞擊而承受的衝擊動能轉移到高壓空氣之中，並通過高壓空氣的洩漏而獲得充分釋放。