存儲、銷售和服務來自自動多層模塊化物流結構的物件的系統及方法

2023-05-19 06:07:06 2

專利名稱：存儲、銷售和服務來自自動多層模塊化物流結構的物件的系統及方法
技術領域：
本申請涉及模塊化自動物流系統和結構的領域。尤其是，本申請涉 及一種存儲、銷售和服務來自自動多層模塊化物流結構的物件(item) 的系統及方法。更尤其是，本申請涉及一種用於物件的自動多層模塊化 物流結構，並涉及一種管理自動多層模塊化物流結構中的物件的方法。
背景技術：
汽車經銷商經常使用數量驚人的空間來保存現有庫存並進行交易。 所述庫存被曝露到直接、未經過濾的陽光中，海邊空氣鹽分中，以及像 水雹、雨和雪的破壞性天氣中。由於這種曝露，除了破壞和盜竊之外， 經銷商的庫存中的物件經常受損，油漆作業褪色、變髒、或者生鏽，尤 其是長期存儲的那些物件。為了銷售物件和順利進行交易，經銷商必須 僱傭各種人員來清潔、修復及服務這種物件，沒有補償，即使是來自顧 客的任意成本。而且，變髒和/或受損的車輛是^l難銷售的。另外，在 諸如雨雪之類的惡劣天氣期間銷售額一般會下跌，這避免潛在客戶匆匆 走過賣場(dealer lots)找尋新的或用舊的物件。
當代汽車經銷商的另 一 問題涉及購買存放庫存所必需的地皮的費 用。此外，用作庫存停車場的大片瀝青或水泥地面很容易被掃雪機、危 害環境的油氣分泌物以及侵蝕所損壞。另外，許多經銷商受到廠商大量的剩餘產品、廣泛的營銷激勵、多 媒體壓力和顧客忠誠度持續下降的嚴重挑戰。這致使實質上降低了收益 和經營所需的投資基金，包括人力資源和人員。近幾十年來成千上萬的 經銷商歇業，造成失業上升。
因而，為了確保將來的經營以及確保就業和經濟儲備以及進步，經 銷商需要本申請現今可能的現代化高科技解決方案，來應對現今和將來
的挑戰。經銷商僅可因新車銷售、舊車(used car)銷售中足夠的客戶 業務以及售後/車間業務(af tersales/workshop business)而倖存下 來。最佳客戶業務位於樓層交通流量高的地方。這直接關係到經銷商的 位置，其通常受限於財產限制和/或主要地面成本或其他位置。

發明內容
本申請具有最高財產靈活性，其中好位置的經銷商可擴大其品牌業 務來有效吸引並服務更多潛在客戶和顧客。另外，由於本申請的自動模 塊化系統盡最大可能有效地利用任意地面環境，因此為了確保其業務前 景及就業而靈活地增加一個或多種汽車品牌的經銷能力被顯著提高。利 用本申請，財政緊張的經銷商甚至可釋出其財產的一部分並將其用於其 它業務，像商店、旅館或營業所。因而，經銷商可獲得新鮮的資本來進 行所需的汽車投資、擴充、僱傭等。
根據本申請的一個實施方式，提供了一種自動模塊化物流系統，包 括多個獨立的模塊。該多個獨立的模塊包括至少 一個入口模塊以及多個 存儲模塊，所述入口模塊配置成接收相關聯的模塊化物流結構中的至少 一個物件，所述存儲模塊配置成存儲相關聯的模塊化物流結構中的對應 多個物件。在該多個獨立模塊中進一步包括至少一個維修模塊，該維修 模塊配置成向存儲在相關聯的模塊化物流結構中的物件提供至少一個維 修服務。在該多個獨立模塊中亦包括至少一個展示模塊，該展示模塊被 配置成展示相關聯的模塊化相關聯物流結構中所接收的至少一個物件。 在該多個獨立模塊中進一步包括至少一個出口模塊和至少一個管理模 塊。該至少一個出口模塊配置成能夠從相關聯的模塊化物流結構中的該多個獨立模塊中的至少之一中取出至少一個物件。該至少一個管理模塊 配置成提供至少一個對應於與模塊化物流結構相關聯的至少一個物件的 進入、退出、存儲、展示或維修的管理服務。
本申請的自動模塊化物流系統進一步包括控制裝置和傳輸裝置。該 控制裝置適用於接收控制數據，該控制數據表示該相關聯的模塊化物流 結構中的至少一個相關聯物件的目的地。該傳輸裝置適用於根據所接收 到的控制數據，將該至少一個相關聯的物件傳輸到在該相關聯的模塊化 物流結構中的目的地。在本申請的自動模塊化物流系統中進一步包括適 用於根據接收到的控制數據經由所述多個獨立的模塊中的至少之一來執
行至少一種操作的裝置。該至少一種操作包括以下至少之一維護至少
一個物件、展示至少一個物件、存^f諸至少一個物件和耳又出至少一個物件。 根據本申請的另 一個實施方式，該模塊化物流系統中的至少一個展 示模塊適用於以預定速度繞大體豎直的軸旋轉。該至少一個展示模塊優 選地位於相關聯的物流結構的外部。根據本申請的又一個實施方式，相
關耳關的物流結構的該多個獨立才莫塊由外殼(exterior sheath)包;fl,其 中該外殼的至少 一 部分由透明材料製成。
根據本申請的一個實施方式，該自動化模塊化物流系統進一步包括 一24小時模塊，其適用於以下至少之一接收至少一個用於維修服務的 相關聯的物件；接收至少一個先前被租賃的相關聯的物件；租賃至少一 個相關聯的物件；以及提供維修服務之後將至少一個相關聯的物件返回 相關聯客戶。在優選實施方式中，該傳輸裝置進一步包括一適用於放下 和舉升相關聯的物件的託臺模塊。該自動模塊化物流系統優選地包括至
少一個輸入數據終端，其適用於從相關聯的客戶接收輸入數據。在一個 實施方式中，所述至少一個入口才莫塊和至少一個出口才莫塊實施為至少一 個入口 /出口獨立才莫塊。
進一步，根據本申請的一個實施方式，提供了一種用於管理根據上 述系統的相關聯的自動才莫塊化物流結構中的物件的方法。
從其中示出及描述了本申請的優選實施方式的下列說明中，本申請 的其它優點、方面和特徵對於本領域技術人員來說更為明顯。如將實現的，在不脫離本申請的範圍的情況下，本申請可有其它不同的實施方式， 並且其幾個細節可在各種顯而易見的方面進行修改。因此，由於全部或 選4奪性地應用模塊將總是取決於經銷商的場所狀況、能力和業務需求， 因而附圖和說明書實質上將被認為是說明性的，而不是限制性的。儘管 說明顯示了自動存儲及車輛供應中心位於經銷商運作的上面，然而它亦 可可替代地位於地下或在大樓的背後，這取決於本地環境、最佳解決方
案或交通^見劃。本領域^t術人員將明白，通過該"自動中心(automated heart) /自動化中心(automated center)"的可變/條件性方文置，本 申請的核心和範圍被明確保持為在選擇性模塊化應用的情況下。


被包括在說明書中並作為說明書 一部分的

了本申請的幾個 方面，並和說明書一起用來解釋本申請的原理。在附圖中
圖1是說明根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統的優選 實施方式的圖2是說明根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統的陳列 室層的圖3是說明根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統的停車 及存儲層的圖4是說明根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統的服務 層的圖5是說明根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流系統的管理 層的圖；以及
圖6是說明管理根據本申請一個實施方式的自動模塊化物流結構中 的物件的方法的流程圖。
具體實施例方式
本申請涉及模塊化自動物流系統和結構領域。尤其是，本申請涉及 一種存儲、銷售和服務來自自動多層模塊化物流結構的物件的系統和方法。更尤其是，本申請涉及一種用於物件的自動多層模塊化物流結構， 以及涉及一種管理自動多層模塊化物流結構中的物件的方法。
現在參照圖1,示出了說明根據本申請一個實施方式用於物件的自動 模塊化物流系統100的圖。本領域技術人員承認，圖l說明了一個採用 多層模塊化物流結構101的實施方式，該結構包括多個獨立的模塊。然 而，不脫離本申請的範圍的情況下，也可以實施一層模塊化物流結構。
圖l說明了一個採用具有層102、 104、 106、 108、 110、 112、 114和116 的8層模塊化物流結構101的實施方式。然而，本領域技術人員將明白， 出於本申請的目的，可同樣地應用更多或更少層。層102-116的每一層
領域技術人員應理解，所述模塊化物流結構101的適當結構取決於多種 因素，包括被模塊化物流結構101所站居的可用地皮、模塊化物流結構 101中層的數目、所安裝模塊的數目以及每一層的平方面積。利用這些及 其它變量，技術人員能確定本申請的多層模塊化物流結構101的每一層 和結構支撐部件的適當規格。如圖1所示，僅出於示例目的，本申請用 表示為車輛的物件來進行說明，以及根據本申請可同樣地使用例如包括 但不限於船、貨櫃、託盤貨物等其它物件。
為了這種示例性實施方式，對於每層大約17500平方英尺的平方尺 長(1728平方米)，每一層大約100， xi75，或32mx54m。出於描述該 示例性實施方式的另一目的，本申請採用的獨立模塊適宜地包括8英尺 長和20英尺寬。然而，本領域技術人員將理解，這裡使用的獨立模塊的 長度和寬度可以是其它尺寸，並且本申請不必限於8， x20，模塊。此外， 使用本申請的獨立模塊能夠將模塊設置成經銷商期待的任意形狀和形 式。
技術人員亦將明白，各種障礙、支撐等以及結構組件將影響每層的 可利用平方尺長。另外，本領域技術人員將明白，獨立模塊的數目、獨 立模塊的類型和經銷可利用的面積以及經銷所選擇的功能性將影響多層 自動模塊化物流結構101的形狀、結構和可利用的平方尺長。會進一步 明白，各種外部因素，例如分區條例、環境影響等亦將影響所述^t塊化物流結構100。
該自動多層模塊化物流結構101用透明材料覆蓋在外部。這種材料 的組成是現有技術中公知的任意適宜的材料，諸如玻璃、適宜的聚合材
料等。透明材料保護該模塊化物流結構101的物件和內部免遭破壞性天
氣、未經過濾的陽光、海邊空氣鹽分等，而使潛在顧客從該模塊化物流
結構101之外的位置瀏覽該模塊化物流結構101的內容。儘管在此針對
透明的外部來描述本申請，然而本領域技術人員將理解，該模塊化物流
結構101的外部可實施為任意不透明材料，而不脫離本申請的精神或範 圍。如圖l所描述的，主層(main level) 102包括適用於接收至少一個 相關聯的物件的獨立模塊，諸如入口模塊118;以及適用於送出至少一個 相關聯的物件的獨立模塊，諸如出口模塊120。應明白，如圖l所示的入 口模塊118和出口模塊120分別進行單一物件的進入和退出。然而，此 處為了解釋的目的，參照單一的進入和退出物件，技術人員將明白，一 次進入和退出不止一個物件。入口模塊118使模塊化物流結構101接收 目標為維修服務的新庫存和/或物件。本領域技術人員將理解，依據特 定主層102的配置，這裡描述的物流結構101的模塊性包括一個或多個 入口才莫塊118和出口才莫塊120。
所述多層模塊化物流結構101進一步包括至少一個管理模塊(未 在圖l中示出)；控制裝置，其適用於接收控制數據，該控制數據表示該 相關聯的模塊化物流結構中至少一個相關聯物件的目的地；以及傳輸裝 置，其適用於根據所接收的控制數據將該至少一個相關聯的物件傳輸到 該相關聯的模塊化物流結構中的目的地。傳輸裝置和控制裝置未在圖1 中進行描繪，然而將在下面進行詳細描述。根據本申請的一個實施方式， 所述多層模塊化物流結構101進一步包括一個至少適用於下列之一的24 小時模塊130:接收進行維修服務的至少一個相關聯的物件；接收至少一 個之前被租借的相關聯的物件；租借至少一個相關聯的物件；以及提供 維修服務之後將至少一個相關聯的物件返回到相關聯客戶。因而，本領 域技術人員將明白，在該多層模塊化物流結構101中採用該24小時模塊 130使得使用該多層模塊化物流結構101,例如但不限於，只是進行修復或用於車輛租用代理。
根據本申請的一個實施方式，在該多層模塊化物流結構101的主層 102上提供了一個輸入數據終端。優選地，該輸入終端適宜地適用於從相 關聯的客戶接收諸如聯繫信息、服務信息、物件標識信息等之類的輸入 數據。根據本申請的優選實施方式，當停止經銷，即正常營業時間之外 時，該終端可一皮客戶訪問。因而，對於本領域才支術人員來說顯然該終端
可在該24小時模塊130中實施為亭子(kiosk )、或獨立終端，其位於入 口模塊118、出口模塊120或該多層物流結構100的其他外部部分附近。 技術人員將明白，該終端包括適用於接收和存儲這種客戶信息的計 算機軟體。例如，這種計算機軟體包括但不限於圖形用戶接口、基於web 的交互等。本領域技術人員進一步明白，根據該計算機終端的一個實施 方式，客戶可追蹤物件購買的狀態、服務訂單等。優選地，該終端進一
步提供關於經銷的庫存的信息給相關聯的客戶，從而使客戶可直接經由 計算機終端識別出供購買的特定物件或進一步查詢。
根據本申請的優選實施方式，該多層才莫塊化物流結構101進一步包
括至少一個展示模塊，該展示模塊能夠使一個或多個相關聯的客戶瀏覽 可用於銷售或租賃的物件。例如，可利用的物件的類型可包括但不限於， 新製造的物件、舊物件(used item)和二手物件(pre-owned item)。 該展示模塊可被包括在該多層模塊化物流結構101的一層或多層中。在 圖l描繪的實施方式中，這種模塊位於該多層模塊化物流結構101的外 部。這種模塊可被實施為固定平臺模塊，或被實施為適用於以預定速度 繞大體豎直的軸旋轉的旋轉平臺模塊，在圖1中描繪為模塊122、 124、 126和128,這將在下面進行更詳細地描述。此外，如將討論的，平臺模 塊122-128經由現有技術中公知的任意裝置被適宜地附接到該多層模塊 化物流結構101的一層或多層102-116上。技術人員將明白，該平臺模 塊122-128的結構化組件基於該平臺的組成、 一皮展示物件的重量和現有 技術中公知的任意伴隨物來確定。
才艮據本申請的一個實施方式，該多層模塊化物流結構101的主層102 被構造成一陳列室，這將參照圖2進行詳細描述。現在參照圖2,示出了該多層模塊化物流結構101的主層陳列室200。如圖2所描繪的，主層 200包括8個旋轉平臺模塊220、 222、 224、 226、 228、 230、 232和234，
的物件展示給一個或多個客戶。對於本領域技術人員是顯而易見的，在 不脫離本申請的範圍的情況下，該多層模塊化物流結構101的主層200 可包括更少或更多的展示模塊。每個平臺模塊220-234通過現有技術中 公知的用於旋轉平臺的任意裝置進行旋轉。如圖2所示，示出為車輛的 物件206A通過主層200上的入口模塊202進入該多層模塊化物流結構 101。技術人員將明白，對物件206A的示出僅出於示例目的，諸如集裝 箱、船、貨物等之類的其它物件可同樣地經由入口模塊202進入結構101 中。接著物件206A進行到停放在從託臺模塊(未示出)接收的託臺208 上。託臺208適宜地適用於將物件206A傳輸到遍及該多層模塊化物流結 構101,包括橫越該主層200。接著該託臺208經由任意適宜的裝置傳輸 到主傳輸道236。主傳輸道236適宜地包括一個或多個傳輸模塊，能運載 負載或卸載託臺208。技術人員將理解，主傳輸道236可橫向地沿主層 200以及正交於該主傳輸道236沿二級傳輸道238、 240、 242、 244、 246、 248、 250和252傳輸其上停放物件206A的託臺208。技術人員將明白， 每個二級傳輸道238、 240、 242、 244、 246、 248、 250和252表示獨立 傳輸模塊(未示出)並實施為網格格式。本示例實施方式的傳輸模塊是8 英尺寬x 20英尺長。然而，該模塊可依據該模塊化物流結構101的整體 配置實施為不同尺寸。
所述二級傳輸道238-252的模塊適宜地適用於將託臺208從主傳輸 道236傳輸到任意一個平臺220-234。例如，該託臺208經由該主傳輸道 236運載到主層200的左端。 一旦到達該橫向主傳輸道236的末端，將託 臺208經由任意適宜的裝置傳輸到包括該二級、垂直傳輸道238的模塊。 接著，該二級傳輸道238將該託臺208運載到平臺模塊220,其中接著或 者憑藉自身動力或者其它適宜的裝置，將物件206A移動到平臺模塊220 進行展示。
如圖2所示，運載物件206B (亦被示例車輛)的託臺210在橫越該主傳輸道236。 一到達該託盤210目的地，該主傳輸道236允許該二級傳 輸道的傳輸模塊，例如二級傳輸道246,運載該託盤210到其目的地旋轉 平臺模塊224。類似地，當確定圖2中示為車輛的位於旋轉平臺模塊228 上的物件206C要退出該多層模塊化物流結構101時，該平臺模塊228旋 轉來使物件206C位於適宜位置進行提取。 一旦到達合適的位置，物件 206C在該二級傳輸道252上的託臺212上被運載到該主傳輸道236。包 含物件206C的託臺212適宜地運載到出口 204。當物件206C已到達相對 於出口模塊204的合適位置時，物件206C準備好讓客戶開走。接著託臺 212經由任意適宜的裝置傳輸到託臺模塊進行系統的後續復用。
主層200亦能夠使物件206A經由電梯214、 216和218傳輸到主層 200上方的多層之一。亦可經由主層200進入位於建築核心(building core) 254中的非貨運電梯(未示出)，用於在該多層模塊化物流結構101 的多層之間運送消費者和僱員。建築核心254進一步包括通向該多層模 塊化物流結構101的上層的樓梯間。電子、電氣及機械裝置位於建築核 心254中，適宜地適用於操作、供電和控制本申請的自動多層模塊化物 流結構100。本領域技術人員將理解，該建築核心254延伸通過該多層模 塊化物流結構101的多層中的每一層，包括用於操作該多層模塊化物流 結構101的模塊必需的電氣及機械組件。技術人員將明白，在不脫離本 申請的精神的情況下，建築核心254不必限制於上面的描繪，或限制於 圖2中示出的說明，因為地方建築規範(local building code )、經銷 商需求等將影響建築核心254的位置和結構。
用於傳輸物件的電梯214、 216和218適宜地適用於傳輸其上放置物 件的託臺。電梯214、 216和218是現有技術中公知的任意適宜的舉升機 構，能舉升和放下物件和託臺的組合重量。
在優選實施方式中，旋轉平臺模塊220、 226、 228和234代表幾個 這種模塊，即其可例如但不限於在該多層^t塊化物流結構101的4個角 落實施。這幾個表示為220、 226、 228和234的模塊中的每個模塊適宜 地附接到舉升和放下機構，起到使包括被展示物件的平臺沿大體豎直的 軸從該多層模塊化物流結構101的一層移動到該多層模塊化物流結構101的另一層的效果。如圖1所示以及作為本申請的模塊化系統的靈活性
的例子，4個這種旋轉模塊位於該多層模塊化物流結構101的4個角落中 的每個角落。在可替換的實施方式中，位於該多層模塊化物流結構101
的角落的旋轉平臺相對於該豎直軸是固定的，並適宜地從其相對於該豎 直軸保持固定的層裝載。
現在轉到圖3,說明了該多層模塊化物流結構101的庫存/停車層 300。本領域技術人員將理解，該層300代表庫存/停車層並且不必擁有 旋轉平臺模塊318、 320、 322和324。例如，參照圖1,圖3的該層300 對應於圖1中的層110。層108、 112、 114和116類似於層300,然而這 些層沒有類似於圖3中的平臺模塊318-324的旋轉平臺模塊。因而，在. 可替換的實施方式中，本申請的系統在每一層上採用平臺模塊，而在第 三實施方式中，由於經銷商的期望，本申請的系統沒有使用任意旋轉平 臺模塊。
電梯302、 304和306適宜地將加載了物件的託臺/人主層200運載到 庫存/停車層300。加載了物件的託臺從電梯304上行及從電梯302下行。 運載物件的託臺到達該庫存/停車層300上的電梯304。本領域技術人員 將明白，在仍具有這裡描述的能力的同時，該庫存/停車層300同樣適宜 存儲備件、供給、文檔等。託臺從電梯304送出到該主傳輸道308的傳 輸模塊(未示出)上。本領域技術人員將理解，該主傳輸道308是傳送 託臺的任意適宜的、模塊化的裝置，包括但不限於運輸機、鏈輪、獨立 馬達等。在該託臺橫越該主傳輸道308時，控制裝置(未示出)確定位 置存儲模塊(slot storage module)空閒並可用於容納該託臺。本領域 技術人員將認可，該控制裝置是現有技術中公知的任意適宜的控制系統， 包括驅動計算機系統的微處理器、特定用途軟體/硬體配置等。
繼續其中物件對應於車輛的示例性實施方式，在退出電梯304之後 的託臺/物件310目前正穿過該主傳輸道308。所述控制裝置確定託臺/ 物件的目的地是當前是空閒的且可用於存儲託臺的位置存儲模塊312。由 於本申請的系統的模塊化結構，本領域技術人員將明白，根據該系統的 網格布局，該位置存儲模塊根據本申請的系統的整體設計/布局進行適宜地配置，該設計/布局對應於當地限制和經銷商期望。 一到達相對於該空
閒的位置存儲模塊312的適當位置，該主傳輸道308在橫向上實現託臺/ 物件310的停放，以及託臺/物件310經由現有技術中公知的任意適宜的 裝置被加載到該空閒位置存儲模塊312中。
從該庫存/停車層300的庫存中取出託臺/物件以類似方式來實現。 例如，消費者已購買當前存儲在該庫存/停車層300上的位置存儲^^塊 330中的託臺328上的物件，即車輛。託臺/物件328經由任意適宜的裝 置將其從位置存儲模塊330中的庫存位置送出到該主傳輸道308。接著該 主傳輸道308將託臺/物件328從其新位置橫向地運載到適於裝載到下行 電梯302中的位置。 一旦該主傳輸道308已將該託臺/物件328橫穿過從 其前存儲地到在電梯302正前方的區域的距離，託臺/物件328經由任意 適宜的加載裝置載入到電梯302上來傳輸到主層200。
可替代地，當消費者或維修人員欲取出託臺/物件316時，將發生下 列動作。首先移動託臺/物件314,將該託臺/物件314從其庫存存儲位置 送出到該主傳輸道308。接著該主傳輸道308橫向運載該託臺/物件314 遠離所期望車輛即託臺/物件316的存儲位置。接著託臺/物件316從其 庫存存儲位置提取到主傳輸道308。接著，主傳輸道308將託臺/物件316 運載到下行電梯302中，來傳輸到消費者或維》務人員當前所處的層上。 接著，託臺/物件314以上面討論的方式被放回其庫存存儲位置中。
本領域技術人員將理解，位於建築核心332中的庫存/停車層300上 的傳輸電梯的出現，為維修人員進出該層300以及對駐留在該層300上 的任意系統進行預定或緊急維修提供了便利。這種維修包括，例如，修 復所述旋轉平臺模塊318-324之一、取出託臺、修復電梯302-306等。 技術人員將理解，如上所描述的庫存/停車層300僅為舉例，產生於模塊 化設計的用於車輛、船、貨櫃或其它這種物件的所述物流結構不必限 於這種層。例如，本領域技術人員將明白，該庫存/停車層300可實施成 具有多行存儲/停車模塊、多個傳輸模塊等。該庫存/停車模塊的布局必 須^l符合上層和下層的網才各布局，以保持該建築核心332以及電梯 302-306的合適位置。現在轉到圖4,說明了該多層模塊化物流結構101的維修和零件層
400。本領域技術人員將理解，維修層400的位置相對於該多層模塊化物 流結構101的其它層是任意的，這裡的說明不應解釋成暗示該維修層400 對應於該多層模塊化物流結構101的第4層。例如，參照圖1，圖4的層 400表示圖1中的層104。技術人員亦將明白，儘管在圖4中被描述為對 應於車輛的維修層，然而諸如船、存儲貨櫃等之類的其它物件亦可經 由根據本申請的層400來維護。
如圖4所示，有3個電梯402、 404和406來為在該多層模塊化物流 結構100的層之間移動物件提供便利。當物件到達維修層400上的電梯 404時，將其被傳輸到託臺卸載站臺模塊410，以便將該物件移動到位於 該維》務層400上的幾個維》務才莫塊412、 414、 416、 418、 420、 422、 424 和426中的任意一個維修;漠塊。每個維修才莫塊412-426適宜地包括實現 對諸如車輛、船、貨櫃、貨櫃的內容、託臺等之類的物件的修復所 必需的工具和裝置。利用傳輸電梯406來適宜地實現進出該維修層400。
一完成修復或服務，將物件放置於託臺加載站臺模塊408中的電梯 402的前面。在該託臺加載站臺模塊408處，該物件被傳輸到該傳輸託臺 並從而配置成橫穿該多層模塊化物流結構101。技術人員將明白，不包含 維修模塊412-426的維修層400的面積可存儲修復和/或服務該多層模 塊化物流結構101的庫存和客戶所必需的零件和供給。
現在參照圖5,示出說明本申請的多層模塊化物流結構的管理層500。 參照圖1,管理層500由層106表示。本領域技術人員將理解，該管理層 500不限於位於層106上，但可駐留在適宜地反映該辦公環境的該多層模 塊化物流結構100的任意層上。
管理層500適宜地配置成使辦公機械等在辦公空間510中運行。本 領域技術人員將理解，例如利用該多層模塊化物流結構101的汽車經銷 需要用於不涉及物件的修復或銷售的人員的實質辦公空間。因而，管理 層500可適宜地容納財政部門、租賃部門、客戶服務部門、廠商聯絡等 中的各種人員。
如圖5所示，人員經由建築核心508進入管理層500。如前面所提到的，建築核心508包括樓梯間和職員電梯(未示出)來使經銷人員訪問
該多層自動模塊化物流結構101的每一層。該建築核心508進一步包括 多個服務於該才莫塊化物流結構101各層的電氣及機械支持。亦在圖5中 示出了穿越管理層500行進的用於電梯502 、 504和506的電梯井 (elevator shaf t )。在圖5所描繪的實施方式中，管理層500上的託臺 傳輸是不可用的。因此，由於管理層500缺少合適的傳輸模塊，在該示 例性實施方式中，其是該結構的不能組裝任何旋轉平臺模塊的唯一的一 層，。本領域技術人員將明白，本申請的模塊化設計所提供的靈活性為依 據經銷的特定需求而包括多個的不同配置的模塊提供便利。技術人員將 進一步認可，本申請的一個實施方式的前述描述可以各種方式進行實施。
在操作中，首先在相關聯的模塊化物流結構的入口模塊中接收至少 一個物件。接下來，接收表示相關聯模塊化物流結構中的目的地的控制 數據。 一旦接收到控制數據，經由所述多個獨立模塊中的至少之一根據 所接收的控制數據執行至少 一種操作。該至少 一種操作包括以下至少之 一維》務至少一個物件、展示至少一個物件、存儲至少一個物件以及耳又 出至少一個物件。根據所接收的控制數據，將至少一個相關聯的物件傳 輸到相關聯的模塊化物流結構中的目的地。接下來，將至少一個物件存 儲在相關聯的模塊化物流結構中的多個存儲模塊中的之一中。接著在至 少 一個維修模塊中向存儲在相關聯的模塊化物流結構中的至少 一個物件 提供至少一種維修服務。此外，在展示模塊中展示相關聯的模塊化相關 聯物流結構中所接收的至少一個物件。接著，從相關聯的模塊化物流結 構中的多個獨立模塊中的至少之一 中取出出至少 一個物件，並且提供對 應於與模塊化物流結構相關聯的至少一個物件的進入、退出、存儲、展 示或維修至少 一種管理服務。
根據本申請的一個示例性實施方式，返回參照圖1,合併了 24小時
模塊130的系統能夠接收諸如汽車、摩託車、船等之類的物件，其目標 是在任意時間、白天或晚上提供服務。相關聯的客戶在其中所包括的入 口模塊118處進入該24小時模塊130中。接著，相關聯的客戶和該自動 控制裝置(未示出)進行交互，以指出他或她留下該物件進行預定或緊急的服務。已為該控制裝置(未示出)提供了合適的信息，接著客戶被
提示指出是否需要預先安排的租賃車或預先安排的債權試驗車(loaner test car )。如果不需要租賃車或債權車，則客戶如此指示， 一旦該客戶 已退出該車輛並清潔該入口模塊118，則參照圖4，根據上面描述的系統， 將該車輛帶入該模塊化物流結構101內部進行服務。
繼續上述實施例，當相關聯的客戶需要租賃車直到完成修復和/或 服務時，該客戶向控制裝置(未示出)如此指示這一期望。接著根據上 面描述的系統，該控制裝置(未示出)進行到從位於該模塊化物流結構 101的另一層上的庫存/停車中取出租賃車。接著將該租賃車放到出口模 塊120上，並且該客戶能進入車輛並開走。
除了前面的例子之外，合併了該24小時模塊130的本申請可租賃諸 如車輛或船之類的物件給無車客戶(walk-up customer )。與所述控制裝 置(未示出)交互，該客戶選擇想要的物件類型並輸入所請求的信息。 一旦被選擇，該控制裝置(未示出)指示合適的模塊來從庫存/存儲中 取出所選擇的車輛，並將車輛放到出口模塊120中，如上所述。接著客 戶可進入被租賃的車輛以及退出該模塊化物流結構101 。
技術人員將明白，結合之後關於圖6所描述的方法，關於圖1、圖2、 圖3、圖4和圖5的上述本模塊化物流系統100及其組件將得到更好的理 解。
現在轉到圖6,示出了一幅說明用於管理根據本申請一個實施方式的 自動模塊化物流結構中的物件的方法的流程圖600。在步驟602處開始， 首先在相關聯的模塊化物流結構101的入口模塊118中接收至少一個物 件。適宜的物件包括，例如但不限於，諸如船、汽車、摩託車、自行車、 機動化或非機動化運輸機之類的車輛，存儲貨櫃、託盤貨物等。接下 來，在步驟604處，由控制裝置接收表示相關聯^莫塊化物流結構101中 的目的地的控制數據，如上面的詳細描述。 一旦接收到控制數據，在步 驟606處進行確定是否要存儲所接收的物件。當在步驟606處做出肯定 決定，流程進行到步驟608,在該步驟中，所接收的物件被傳輸到由控制 裝置確定的可用存儲模塊中，諸如當前是空閒的並可用於存儲的位置存儲模塊312中。接著流程進行到步驟610,在該步驟中，所接收的物件被 存儲到各存儲模塊中。隨著物件被存儲到各存儲模塊中，流程進行到步
驟612。在步驟612處，進行確定所存儲的物件是否要被轉移到另一獨立 的模塊中。如果決定是否定的，處理終止。基於肯定的決定，即當確定 該物件被傳輸到另 一個獨立的模塊中時，流程以上面所討論的方式進行 到步驟606-610。
現在轉到步驟606中，基於步驟606處的否定的決定，即在所接收 的物件並不企圖進行直接存儲的情況下，流程進行到步驟614。在步驟 614處，進行確定是否要為所接收的物件提供維修服務。基於肯定的決定， 流程進行到步驟616。在步驟616處，根據控制裝置接收的目的地數據， 將所接收的物件傳輸到位於維修層400上的維修模塊412-426中之一。 一旦物件被傳輸到各個維護模塊，流程進行到步驟618中，在該步驟處 提供了必需的維修服務。接下來，在步驟620處，進行確定維修服務是 否完成。基於肯定的決定，流程以上面已經討論過的方式進行到步驟612 中。當作出否定的決定時，即在還沒有完成維護的情況下，流程以上面 所討論的方式進行到步驟618至620。
現在轉到步驟614,基於否定的決定，即在步驟614處確定不^是供維 修服務時，流程進行到步驟622。在步驟622處，確定是否展示所接收的 物件。當決定為肯定時，流程進行到步驟624。在步驟624處，才艮據所接 收的控制數據，將物件傳輸到諸如模塊122-128之類的展示模塊中之一 中。 一旦物件傳輸到對應的展示模塊中，流程進行到步驟626,在該步驟 中物件在諸如平臺模塊122-128之一的對應的展示模塊中展示。隨著物 件在對應的展示模塊中展示，流程以上面所詳細討論過的方式進行到步 驟612中。
現在轉到步驟622,基於步驟622處的否定的決定，即當不展示該物 件時，流程進行到步驟628。在步驟628處，物件傳輸到出口單元120 中。 一旦該物件傳輸到出口單元120,流程進行到步驟630,在該步驟中 該物件從該相關聯的模塊化物流結構101中送出，並且接著處理終止。
儘管已參照利用託臺來在層之間傳輸及移動物件描述了上面提到的自動化模塊化物流結構100和方法，然而本領域技術人員將明白，託臺 傳輸僅是示例性的；並且本申請將利用傳輸機方法運行，其中車輛物件 放置在中點並被導向到正確的位置。此外，技術人員將明白，本申請的 升降及加載系統不必使用託臺載體，並且易於適用於上面提到的傳輸機 類型系統。
為了舉例和描述的目的，已提出本申請的優選實施方式的上述說明。 目的並非窮盡或將本申請限制為公開的確切形式，而是圖示說明本申請 的模塊化構建所提供的無數可能的配置。在上面的教導的情況下可進行 顯而易見的修改或變化。選擇並描述實施方式來提供本申請原理及其實 際應用的最佳說明，從而使本領域普通技術人員之一以各種實施方式並 用如適宜於所企圖的特定用途的各種修改來利用本申請。所有這種修改 和變化落在如所附權利要求確定的本申請的範圍之內，根據其被公正、 合法及平等地被授權的寬度進行解釋。
權利要求
1、一種自動模塊化物流系統，包括多個獨立的模塊，所述多個獨立模塊包括至少一個入口模塊，所述至少一個入口模塊被配置成接收相關聯的模塊化物流結構中的至少一個物件；多個存儲模塊，所述多個存儲模塊被配置成存儲相關聯的模塊化物流結構中的對應多個物件；至少一個維修模塊，所述至少一個維修模塊被配置成向存儲在相關聯的模塊化物流結構中的物件提供至少一種維修服務；至少一個展示模塊，配置成展示相關聯的模塊化相關聯物流結構中所接收的至少一個物件；至少一個出口模塊，所述至少一個出口模塊被配置成從相關聯的模塊化物流結構中的所述多個獨立模塊中的至少之一中取出至少一個物件；以及至少一個管理模塊，所述至少一個管理模塊被配置成提供至少一個對應於與模塊化物流結構相關聯的至少一個物件的進入、退出、存儲、展示或維修的管理服務；控制裝置，所述控制裝置適用於接收控制數據，該控制數據表示所述相關聯的模塊化物流結構中的至少一個相關聯物件的目的地；傳輸裝置，所述傳輸裝置適用於根據所接收到的控制數據，將所述至少一個相關聯的物件傳輸到在所述相關聯的模塊化物流結構中的目的地；以及適用於根據接收到的控制數據經由所述多個獨立的模塊中的至少之一來執行至少一種操作的裝置，其中該至少一種操作包括以下至少之一維護至少一個物件、展示至少一個物件、存儲至少一個物件和取出至少一個物件。
2、 根據權利要求1所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所述至少 一個展示模塊適用於以預定速度沿大體豎直的軸旋轉。
3、 根據權利要求l所述的自動模塊化物流結構，其特徵在於，所述至少 一個展示模塊位於所述相關聯的物流結構的外部。
4、 根據權利要求l所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所述相關聯的物流結構的所述多個獨立;f莫塊由外殼包覆，其中所述外殼的至少一部分由透明材料製成。
5、 根據權利要求l所述的自動模塊化物流系統，其進一步包括適用於下列至少之一的24小時模塊接收用於維修服務的至少一個相關聯的物件；接收至少一個先前被租賃的相關聯的物件；租賃至少一個相關聯的物件；以及提供維修服務之後將至少一個相關聯的物件返回到相關聯客戶。
6、 根據權利要求l所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所述傳輸裝置進一步包括託臺模塊，所述託臺模塊適用於放下及舉升相關聯的物件。
7、 根據權利要求l所述的自動模塊化物流系統，其進一步包括至少一個輸入數據終端，所述輸入數據終端適用於從相關聯的客戶接收輸入數據。
8、 根據權利要求1所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所述至少一個入口才莫塊和所述至少一個出口才莫塊一皮實施為至少一個入口 /出口獨立模塊。
9、 根據權利要求1所述的自動模塊化物流系統其中所述模塊化物流結構是多層結構；其中所述至少 一個入口模塊被包括在所述多層模塊化物流結構的主層中；其中所述至少一個出口模塊被包括在所述多層模塊化物流結構的主層中；其中所述多層模塊化物流結構的至少 一層包括多個存儲模塊；其中所述多層模塊化物流結構的至少 一層包括至少 一個維修模塊；其中所述多層模塊化物流結構的至少 一層包括至少 一個管理模塊；以及其中所述多層模塊化物流結構的至少 一層包括至少 一個展示模塊。
10、 根據權利要求9所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，適 用於展示至少一個相關聯的物件的至少一個獨立模塊進一步適用於，沿 大體豎直的軸從所述多層模塊化物流結構的 一層移動到所述多層模塊化 物流結構的另一層。
11、 根據權利要求9所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所 述傳輸裝置進一步包括適用於將至少一個相關聯的物件從所述多層模塊 化物流結構的 一層舉升或放下到所述多層模塊化物流結構的另 一層的裝置。
12、 根據權利要求9所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所 述傳輸裝置進一步包括適用於沿所述多層物流結構的一層改變至少一個 相關聯的物件的位置的裝置。
13、 根據權利要求1所述的自動模塊化物流系統，其特徵在於，所 述至少一個物件是以下至少之一車輛、船、貨物貨櫃以及一託臺貨物。
14、 一種一個管理相關聯的自動模塊化物流結構中的物件的方法， 包括步驟在相關聯的模塊化物流結構的入口模塊中接收至少 一個物件； 接收表示相關聯模塊化物流結構中的目的地的控制數據； 根據接收到的控制數據，將至少一個相關聯的物件傳輸到所述相關聯的模塊化物流結構中的目的地；以及根據接收到的控制數據，經由多個獨立模塊中的至少之一來執行至少一種操作，其中所述至少一種操:作包括以下至少之一存儲相關聯的模塊化物流結構中的多個存儲模塊中的之一中的至少一個物件；在至少一個維修模塊中對存儲在相關聯的模塊化物流結構中的至少 一個物件執行至少一個維修服務；在展示模塊中展示相關聯的模塊化相關聯物流結構中接收到的至少 一個物件；從相關聯的模塊化物流結構中的所述多個獨立模塊中的至少之一中耳又出至少一個物件；以及執行對應於與^t塊化物流結構相關聯的至少一個物件的進入、退出、 存儲、展示或維修的至少一種管理服務。
15、 根據權利要求14所述的管理相關聯的自動模塊化物流結構中的 物件的方法，其特徵在於，所述展示步驟進一步包括以預定速度沿大體 豎直的軸旋轉至少 一個相關聯的物件。
16、 根據權利要求14所述的管理相關聯的自動模塊化物流結構中的 物件的方法，其特徵在於，所述展示步驟進一步包括在相關聯的模塊化 物流結構的外部展示至少 一個相關聯的物件。
17、 根據權利要求16所述的管理相關聯的自動模塊化物流結構中的 物件的方法，其特徵在於，如果所述^t塊化物流結構是多層結構，則所 述展示步驟進一步包括沿大體豎直的軸將至少一個相關聯的物件從所述 多層^^莫塊化物流結構的一層移動到所述多層才莫塊化物流結構的另 一層。
18、 根據權利要求14所述的管理相關聯的自動模塊化物流結構中的 物件的方法，其特徵在於，所述控制數據進一步表示相關聯客戶的識別 數據。
19、 根據權利要求14所述的管理相關聯的自動模塊化物流結構中的 物件的方法，其特徵在於，所述至少一個物件是以下至少之一車輛、船、 貨物貨櫃以及一託臺貨物。
全文摘要
本發明公開了一種利用模塊化多層自動物流結構服務、存儲、銷售以及轉售物件的系統和方法。該多層結構包括一層或多層，每一層為經銷提供諸如庫存、停車、維修服務、租賃、管理及展示之類的特定功能。該多層結構包括多個獨立模塊，其在設計和實施上很靈活。每個模塊執行諸如維修、修復、控制、監控、傳輸託臺、裝載、卸載、旋轉展示、入口、出口和停車/存儲之類的特定任務。每個模塊適宜地配置成和相同或不同模塊中的一個或多個模塊相交互。包括在該多層結構中的多個電梯將載有物件的託臺從一層傳輸到另一層。該多層結構的配置由用戶選定偏好、可用建築面積和規範以及所包括的分離模塊的數目規定。
文檔編號E04H6/00GK101473098SQ200780023288
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月18日 優先權日2006年6月20日
發明者彼得·格哈茨, 格哈德·哈格 申請人:自動技術管理有限公司