用於機器部件和驅動組件的牽引機構傳動裝置的製作方法

2023-05-05 13:45:41 1

專利名稱：用於機器部件和驅動組件的牽引機構傳動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種牽引機構傳動裝置，其用於例如機動車輛技術中 的機器部件和驅動組件，所述牽引機構傳動裝置具有環行的纏繞機構， 其中，所述纏繞機構在驅動輪和從動輪上引導，所述牽引機構傳動裝 置還具有可以圍繞端側迴轉點擺動的張緊軌用以緊貼纏繞機構，以及 具有作用於所述張緊軌的調節元件。
背景技術：
這種牽引機構傳動裝置已經以各種實施方式被公知。它們被用於 張緊皮帶、鏈條或者諸如此類，藉以驅動例如位於機動車馬達組上的 各種輔助機組，或者其他機器部件和驅動組件。在牽引機構傳動裝置 的情況下，易於彎曲的彈性的牽引機構或者說纏繞機構以純粹摩擦配 合方式(例如平皮帶、楔形皮帶或者寬齒皮帶)或者藉助附加的形狀 配合(例如同步皮帶或者齒形皮帶)將切向力作為牽引力從驅動軸傳 遞至從動軸。
尤其是在機動車輛中將使用帶傳動或者鏈條傳動裝置，以便從曲 軸出發驅動內燃機馬達的凸輪軸，凸輪軸開啟和關閉馬達的進氣閥和 排氣閥。其他的輔助機組，例如水泵、燃油泵、空調等也可以通過這
種帶傳動或鏈條傳動裝置來驅動。
為了在牽引機構傳動裝置中可以將必需的驅動力矩可靠傳遞至待 驅動的軸，必須在牽引機構傳動裝置中保證足夠的預張緊力。同時， 待驅動的輔助機組的數量和布置應該在輔助機組傳動裝置中以儘可能 小或者緊湊的方式保持，以便可以在牽引機構傳動裝置中儘可能避免 不需要的擾動，例如通過導向輥和張緊輥附加地交替彎曲牽引機構。於是，DE 10 2004 012 141 Al這樣一種皮帶傳動裝置被公知，其 具有整合式發電機，該發電機具有在其發電機軸上布置的牽引機構輥 子，在該牽引機構輥子上引導牽引機構，並且所述皮帶傳動裝置以可 移動的方式支承，以便相對於復位力張緊牽引機構。在這裡牽引機構 輥子可以通過空轉裝置與發電機軸解除聯接，以便緩衝驅動側出現的 負載峰值。相應地，在出現負載峰值的情況下牽引機構輥子也將解除 聯接，並且關於發電機軸自由轉動，以使得所出現的負載峰值不完全 施加到牽引機構傳動裝置。發電機軸在這裡不被主動制動，而是其轉 速通常由於其內摩擦而降低。
在用於機動車的內燃機馬達情況下，經常在鏈條傳動裝置和齒形 皮帶傳動裝置上也使用張緊軌，所述張緊軌具有活塞汽缸單元形式的 液壓張緊元件。出於功能原因，該張緊元件必須能夠伸長同時也必須 能夠被壓縮。可壓縮性通常通過從高壓緩衝室中將液壓介質經由洩露 縫隙或者孔口擠出來實現，但是當負荷不是如正常馬達運行狀態下以 動態短時性的方式實現的而是以靜態經過較長時間的方式(例如在馬 達靜止狀態下)實現的，那麼所述可壓縮性就總是導致功能方面的缺 點。那麼在這種張緊元件中，液壓室在這種情況下就被徹底排空，並 且所述元件尤其在牽引機構被拉長的情況下被非常大幅度地擠壓在一 起。於是在某些運行條件下會導致牽引機構如此程度地預張緊損失， 以致於在反向的(即正常的)負荷情況下不再能保證驅動裝置控制的 正常功能，並且會導致功能損失例如出現跳齒(Zahnspringen)。
從DE 199 56 536 A1和DE 100 02 606 Al中分別公知一種具有牽引 機構傳動裝置的驅動裝置，其中牽引機構張緊裝置具有壓簧形式的能 量存儲元件用於提供維持牽引機構張緊的力。此外，該驅動裝置還包 括一種棘輪設備，該棘輪設備具有沿一個方向鎖定而沿相反方向可運 動的鎖定或者空轉設備，其被構造為棘爪式定位設備並且通過牽引尤 其是藉助張緊輥牽引可以在牽引機構上沿張緊方向張緊牽引機構或者進一步張緊牽引機構，但卻在相反方向上鎖定。
這種具有整合式機械式下降止動裝置的定位臺階系統或者棘爪系 統，不能總是有效阻止例如跳齒或者還表現出其他功能方面的缺點。 此外，它們在製造時成本很高在操作時很複雜。
發明任務
本發明的任務在於，實現一種用於機器部件和驅動組件的牽引機 構傳動裝置，藉助牽引機構傳動裝置可以阻止牽引機構或者纏繞機構 的預張緊損失，同時牽引機構傳動裝置可以廉價製造。

發明內容
本發明基於這樣的認識，即當在牽引機構傳動裝置中出現預張緊 損失的情況時，例如在馬達或者其他驅動組件的靜止狀態下可能會在 控制牽引機構傳動裝置時導致功能障礙。
為了解決所提出的任務，本發明根據獨立權利要求的特徵提出一 種用於機器部件和驅動組件的牽引機構傳動裝置，例如用於機動車技 術，所述牽引機構傳動裝置具有環行的纏繞機構，其中所述纏繞機構 在驅動輪和從動輪上引導，所述牽引機構傳動裝置還具有可以圍繞端 側的迴轉點擺動的張緊軌用以緊貼纏繞機構，以及作用於所述張緊軌 的調節元件。此外，在這種牽引機構傳動裝置中設置，機械式空轉裝 置作為反轉止動裝置或者說反轉限定裝置整合到張緊軌的端側迴轉 點。
通過這種結構可以有利實現，在張緊軌中使用反轉止動裝置或者 說反轉限定裝置以代替在牽引機構傳動裝置的鏈條張緊部件中的定位 系統或者棘爪系統，所述反轉止動裝置或者說反轉限定裝置將在張緊 軌的端側迴轉點中被構造為空轉裝置。這種反轉止動裝置或者說反轉 限定裝置是如此安置的，即基於在牽引機構傳動裝置運行中的動態運動的原因和熱膨脹的原因所引發的張緊軌輕微的反轉運動可以無阻礙 地實現。於是，在牽引機構傳動裝置中在其靜止狀態下可以很大程度 地避免預張緊損失。
此外所建議的空轉裝置的功能是純機械的，以使得在失去供油壓 力的情況下(例如在驅動馬達靜止情況下)可以排除牽引機構傳動裝 置的功能損失，但是張緊元件的其他所有功能保留存在。
此外根據本發明的牽引機構傳動裝置的另一種構造方式，作為有 利的功能特徵可以設置為，整合到張緊軌的端側迴轉點的空轉裝置可
以自由反轉1°至10°然而優選1°至4°的角度。
根據本發明解決方案的另一個構造方式，張緊軌在端側迴轉點具 有扭轉止動的軸承栓，所述軸承栓固定在基體上、優選固定在馬達或 者缸蓋上。扭轉止動的軸承栓允許在張緊軌的端側迴轉點上的1。到10。、 優選大約1。至4。的輕微反轉運動。
為了張緊纏繞機構而設置有調節元件，該調節元件作用於張緊軌。 該調節元件可以被構造為液壓式活塞汽缸單元或者彈簧緩衝器元件。


下面將接合附圖根據實施方式進一步描述本發明。圖中 圖l示出根據本發明的牽引機構傳動裝置的示意圖；並且 圖2示出用於根據圖1的牽引機構傳動裝置的張緊軌的放大視圖。
具體實施例方式
圖l所示的位於未進一步示出的內燃機上的牽引機構傳動裝置l具 有被構造為環行鏈條的纏繞機構2。其環繞內燃機曲軸的驅動輪3以及 兩個相互間隔的凸輪軸的兩個從動輪4和5。此外，纏繞機構2通過導軌式的滑動引導元件6引導，滑動引導元
件6在基體7 (例如馬達組)上固定並支承在點8和9上。此外，纏繞機 構2通過張緊軌10引導，在這裡張緊軌10藉助其上端以可擺動的方式在 迴轉點13內支承在基體7上並作為用於纏繞機構2的張緊設備。調節元 件ll被構造為液壓式活塞汽缸單元並且可以由未示出的控制單元控 制，調節元件11以壓緊力作用到張緊軌10的下端。
張緊軌10的上端與軸承栓12以扭轉止動的方式固定在基體7上，其 中機械式空轉裝置整合到張緊軌10的迴轉點13，該空轉裝置被用作為 張緊軌10的反轉止動裝置或者說反轉限定裝置。該空轉裝置被構造為， 可以自由反轉大約1°至10°優選1°至4°的角度值。
在內燃機馬達曲軸的驅動輪3沿著其上的箭頭方向反轉的情況下， 例如在停止馬達的情況下或者車輛帶著掛入的檔位停止在坡道上的情 況下，纏繞機構2的鬆弛段將被張緊。在這裡，張緊軌10將被逆向擠壓， 並擠壓調節元件ll。在這種狀態下，可能會出現纏繞機構2跳出並由此 導致內燃機馬達的損壞。在到目前為止公知的牽引機構傳動裝置中， 這將至少部分藉助張緊元件來阻止，所述張緊元件具有整合式下降止 動裝置例如定位裝置或者棘爪裝置。在根據本發明的解決方案中，代 替定位系統或者棘爪系統使用機械式空轉裝置作為在張緊軌10的迴轉 點13的反轉止動裝置或者說反轉限定裝置。
權利要求
1. 牽引機構傳動裝置(1)，其用於例如機動車輛技術中的機器部件和驅動組件，所述牽引機構傳動裝置具有環行的纏繞機構(2)，其中所述纏繞機構(2)在驅動輪和從動輪(3、4、5)上得到引導；圍繞端側迴轉點(13)可擺動的張緊軌(10)，用以緊貼纏繞機構(2)；和作用於所述張緊軌(10)的調節元件(11)，其特徵在於，機械式空轉裝置作為反轉止動裝置或者說反轉限定裝置整合到所述張緊軌(10)的所述端側迴轉點(13)。
2. 根據權利要求l所述的牽引機構傳動裝置，其特徵在於，在所 述張緊軌(10)的端側迴轉點(13)整合的所述空轉裝置能夠自由反 轉1°至10°、優選T至4。的角度。
3. 根據權利要求1或2所述的牽引機構傳動裝置，其特徵在於， 所述張緊軌(10)在所述端側迴轉點(13)具有扭轉止動的軸承栓(12)， 所述軸承栓固定在基體(7)上，例如固定在馬達組或者缸蓋上。
4. 根據權利要求1至3之一所述的牽引機構傳動裝置，其特徵在 於，作用於所述張緊軌(10)的所述調節元件(11)被構造為液壓式 活塞汽缸單元或者彈簧緩衝器元件。
全文摘要
本發明涉及一種牽引機構傳動裝置(1)，其用於例如機動車輛技術中的機器部件和驅動組件，所述牽引機構傳動裝置具有環行的纏繞機構(2)，其中所述纏繞機構(2)在驅動輪和從動輪(3、4、5)上引導，並且所述牽引機構傳動裝置還具有可以圍繞端側迴轉點(13)擺動的張緊軌(10)用以緊貼纏繞機構(2)，以及具有作用於所述張緊軌(10)的調節元件(11)。為了阻止所述牽引機構或者說環繞機構(2)的預張緊損失，機械式空轉裝置作為反轉止動裝置或者說反轉限定裝置整合到所述張緊軌(10)的端側迴轉點(13)。
文檔編號F16H7/08GK101432548SQ200780015314
公開日2009年5月13日 申請日期2007年3月23日 優先權日2006年4月27日
發明者博爾科·舒塞伊, 託馬斯·烏萊因 申請人:謝夫勒兩合公司