機車車輛自動提鉤裝置的製作方法
2023-05-05 16:09:16 1
專利名稱：機車車輛自動提鉤裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種鐵路機車車輛自動提鉤裝置。
二背景技術：
現有的鐵路機車車輛自動提鉤裝置是用手啟動手提鉤杆使車鉤開啟，因為手提鉤杆位於兩車廂之間，車鉤附近，人靠近車鉤，去提鉤時，處於一種危險的邊緣，稍不注意，易出事故，且在緊急脫鉤時，人走過去提鉤，浪費時間，機車和各個車廂之間單獨操作，更是浪費人工和人力。
三
發明內容
本實用新型就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種不用靠近車鉤，遠距離操作就能將機車與車廂之間、各個車廂之間的掛鈎脫鉤的鐵路機車車輛自動提鉤裝置。
為解決上述問題，本實用新型的技術解決方案是一種鐵路機車車輛自動提鉤裝置，它包括電源、電磁鐵、彈簧、提鉤貝、遙控開關；遙控開關輸出端連接電磁鐵的電源輸入端，電磁鐵上固定有彈簧，其鐵心上固定有提鉤貝；提鉤貝位於下作用鉤鎖銷的正下方；或者是提鉤貝位於上作用鉤鎖銷的正上方，並固定在提鉤鏈上，提鉤鏈的另一端固定在上作用鉤鎖銷的上端；電磁鐵和彈簧固定在一敞口外殼內，該外殼兩端固定在狄托上，狄托固定在車體外壁上。機車上的電源連接微型變壓器，微型變壓器連接微型繼電器，微型繼電器的輸出端作為電源，一路連接機車上的遙控開關的輸入端，另一路連接機車上的電源自動連接器，機車上的電源自動連接器連接後面車輛的電源自動連接器，後面車輛上的電源自動連接器，依次連接再後面車輛上的電源自動連接器，後面及再後面車輛的電源自動連接器輸出端作為電源，連接後面及再後面車輛的光電遙控開關的輸入端。
本實用新型機車上的微型繼電器還有一路連接電源開關，電源開關直接連接電磁鐵的電源輸入端。這樣，司機可直接通過開啟電源開關，將機車與其它車輛之間的掛鈎脫鉤。
本實用新型的電源自動連接器包括彈簧、本體、連接鐵和導電片，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托，彈簧分別固定在狄托上，彈簧另一端分別固定在本體上，一個本體A端為連接鐵，B端為相對本體上的連接鐵的擋壁，另一本體B端為連接鐵，A端為相對本體上的連接鐵的擋壁；兩個連接鐵相對的一端端面分別固定有絕緣墊，另一端緊貼各相對的本體的擋壁，絕緣墊上分別固定有間隔一定距離的兩片導電片，每個連接鐵開有兩個孔，每個孔內裝有一根導線，導線一端連接電源的正極或負極，另一端連接兩片導電片中的一片。
本實用新型的電源自動連接器包括彈簧、本體、連接杆和導電片、導電帽，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托，彈簧分別固定在狄托上，彈簧另一端分別固定在本體上，一個本體的C端固定有連接杆，D端開有連接穿孔，另一個本體的C端開有連接穿孔，D端固定有連接杆，連接杆頂端固定有絕緣墊，絕緣墊上固定有導電帽，本體上在其連接穿孔的一端內壁上有彈簧，彈簧的一端由絕緣底座固定在本體內壁上，另一端固定有絕緣墊，絕緣墊上固定有導電片，一個本體的連接杆穿入另一個本體的連接穿孔內，並使導電帽與導電片對接，本體上開有兩個通孔，連接杆上也開有通孔，電源的正、負極導線通過這些孔，與導電片和導電帽連接。
一個車鉤安裝一個本實用新型，提鉤時，人站在車廂外，輕按光電遙控開關，電源接通，電磁鐵運動，推動或者提起提鉤貝，提鉤貝推動下作用鉤鎖銷或者提起上作用鉤鎖銷，車鉤開啟。也可直接使用電源開關使車鉤開啟，按下電源開關，接通電源，車鉤開啟。斷開電源，電磁鐵在彈簧的作用下恢復原狀。使用電源自動連接器，只要車鉤連在一起，電源自動連接器的導電金屬片就兩兩連接，使機車電源傳到貨車或者客車上去，使用非常方便。本實用新型採用彈簧復位，電源自動連接器則採用彈簧來克服車廂運動破壞金屬導電片之間的連接關係，所以，本實用新型具有結構簡單、可靠性高，使用方便、不用靠近車鉤，遠距離操作就能將機車與車廂之間、各個車廂之間的掛鈎脫鉤的優點，改善了機車工作人員的生存條件。
四以下結合附圖對本實用新型做進一步說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型AA處的端位圖；圖3為本實用新型BB處的端位圖；圖4為本實用新型電源自動連接器的一種結構示意圖；圖5為本實用新型電源自動連接器的另一種結構示意圖。
五具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，本實施例是由機車1、兩種貨車三種車輛的車鉤組成的，每個車鉤上安裝一個本實用新型車輛自動提鉤裝置。車輛自動提鉤裝置，它包括電源、電磁鐵10、彈簧11、提鉤貝12、光電遙控開關4；光電遙控開關4輸出端連接電磁鐵10的電源輸入端，電磁鐵10上固定有彈簧11，其鐵心上固定有提鉤貝12；在機車1、貨車13上，提鉤貝12下端固定在電磁鐵鐵心上端，提鉤貝12位於下作用鉤鎖銷15的正下方，並與下作用鉤鎖銷緊貼或者略有間隙，彈簧11固定在電磁鐵10的下端；在貨車14上，提鉤貝12上端固定在電磁鐵10的鐵心下端，提鉤貝12位於上作用鉤鎖銷8的正上方，並固定在提鉤鏈16上，提鉤鏈16的另一端固定在上作用鉤鎖銷8的上端，彈簧11固定在磁鐵10的下端；電磁鐵10和彈簧11固定在一敞口外殼7內，該外殼7兩端固定在狄托6上，狄托6固定在車體外壁上。機車1上的電源連接微型變壓器2，微型變壓器2連接微型繼電器3，微型繼電器3的輸出端作為電源，一路連接機車上的遙控開關4的輸入端；另一路連接機車上的電源自動連接器5，機車上的電源自動連接器5連接後面車輛的電源自動連接器5，後面車輛上的電源自動連接器5，依次連接再後面的電源自動連接器5，後面車輛的電源自動連接器5輸出端作為電源，連接後面車輛的遙控開關4的輸入端；第三路連接電源開關9，電源開關9直接連接電磁鐵10的電源輸入端。
如圖4所示，本實施例的電源自動連接器5包括彈簧19、本體20、連接鐵21和導電金屬片24，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托17，彈簧19分別固定在狄托17上，彈簧19另一端分別固定在本體20上。一個本體A端為連接鐵21，B端為相對本體上的連接鐵的擋壁25，另一本體B端為連接鐵21，A端為相對本體上的連接鐵的擋壁25；兩個連接鐵21相對的一端端面分別固定有絕緣墊23，另一端緊貼各相對的本體的擋壁25，絕緣墊23上分別固定有間隔一定距離的兩片導電金屬片24，每個連接鐵21上開有兩個孔22，每個孔內裝有一根導線18，導線18一端連接電源的正極或負極，另一端連接兩片導電金屬片24中的一片。
如圖5所示，本實施例的電源自動連接器5包括彈簧28、本體37、連接杆38和導電金屬片31、導電金屬帽32，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托26，彈簧28分別固定在狄托26上，彈簧28另一端分別固定在本體37上，一個本體的C端固定有連接杆38，D端開有連接穿孔33，另一個本體的C端開有連接穿孔33，D端固定有連接杆38，連接杆38頂端固定有絕緣墊34，絕緣墊34上固定有導電金屬帽32，本體上在其連接穿孔33的一端內壁上有彈簧36，彈簧36的一端由絕緣底座30固定在本體37內壁上，另一端固定有絕緣墊39，絕緣墊39上固定有導電金屬片31，一個本體的連接杆38穿入另一個本體的連接穿孔33內，並使導電金屬帽32與導電金屬片31對接，本體37上開有兩個通孔29，連接杆38上也開有通孔35，電源的正、負極導線通過這些孔，與導電金屬片31和導電金屬帽32連接。
權利要求1.一種鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是它包括電源、電磁鐵、彈簧、提鉤貝、遙控開關；遙控開關輸出端連接電磁鐵的電源輸入端，電磁鐵上固定有彈簧，其鐵心上固定有提鉤貝；提鉤貝位於下作用鉤鎖銷的正下方，電磁鐵和彈簧固定在一敞口外殼內，該外殼兩端固定在狄托上，狄托固定在車體外壁上；機車上的電源連接微型變壓器，微型變壓器連接微型繼電器，微型繼電器的輸出端作為電源，一路連接機車上的遙控開關的輸入端，另一路連接機車上的電源自動連接器，機車上的電源自動連接器連接後面車輛的電源自動連接器，後面車輛上的電源自動連接器，依次連接再後面車輛上的電源自動連接器，後面及再後面車輛的電源自動連接器輸出端作為電源，連接後面及再後面車輛的光電遙控開關的輸入端。
2.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是所述的提鉤貝(12)位於下作用鉤鎖銷(15)的正下方，提鉤貝(12)下端固定在磁鐵(10)鐵心上端，並與下作用鉤鎖銷(15)略有間隙，彈簧(11)固定在磁鐵(10)的下端。
3.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是所述的提鉤貝(12)位於上作用鉤鎖銷(8)的正上方，並固定在提鉤鏈(16)上，提鉤鏈(16)的另一端固定在上作用鉤鎖銷(8)的上端，提鉤貝(12)上端固定在磁鐵(10)的鐵心下端，彈簧(11)固定在磁鐵(10)的下端。
4.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是所述的機車上的微型繼電器(3)還有一路連接電源開關(9)，電源開關(9)連接電磁鐵(10)的電源輸入端。
5.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是所述的電源自動連接器(5)包括彈簧(19)、本體(20)、連接鐵(21)和導電片(24)，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托(17)，彈簧(19)分別固定在狄托(17)上，彈簧(19)另一端分別固定在本體(20)上。一個本體A端為連接鐵(21)，B端為相對本體上的連接鐵的擋壁(25)，另一本體B端為連接鐵(21)，A端為相對本體上的連接鐵的擋壁(25)；兩個連接鐵(21)相對的一端端面分別固定有絕緣墊(23)，另一端緊貼各相對的本體的擋壁(25)，絕緣墊(23)上分別固定有間隔一定距離的兩片導電金屬片(24)，每個連接鐵(21)上開有兩個孔(22)，每個孔內裝有一根導線(18)，導線(18)一端連接電源的正極或負極，另一端連接兩片導電金屬片(24)中的一片。
6.根據權利要求1所述的鐵路機車車輛自動提鉤裝置，其特徵是所述的電源自動連接器(5)包括彈簧(28)、本體(37)、連接杆(38)和導電片(31)、導電帽(32)，相對的兩個車體下部外壁上分別固定有狄托(26)，彈簧(28)分別固定在狄托(26)上，彈簧(28)另一端分別固定在本體(37)上，一個本體的C端固定有連接杆(38)，D端開有連接穿孔(33)，另一個本體的C端開有連接穿孔(33)，D端固定有連接杆(38)，連接杆(38)頂端固定有絕緣墊(34)，絕緣墊(34)上固定有導電帽(32)，本體上在其連接穿孔(33)的一端內壁上有彈簧(36)，彈簧(36)的一端由絕緣底座(30)固定在本體(37)內壁上，另一端固定有絕緣墊(39)，絕緣墊(39)上固定有導電片(31)，一個本體的連接杆(38)穿入另一個本體的連接穿孔(33)內，並使導電帽(32)與導電片(31)對接，本體37上開有兩個通孔(29)，連接杆(38)上也開有通孔(35)，電源的正、負極導線通過這些孔，與導電片(31)和導電帽(32)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路機車車輛自動提鉤裝置，它包括電源、電磁鐵、彈簧、提鉤貝、遙控開關；遙控開關輸出端連接電磁鐵的電源輸入端，電磁鐵上固定有彈簧，其鐵心上固定有提鉤貝；提鉤貝作用於下作用鉤鎖銷或者是上作用鉤鎖銷上，電磁鐵和彈簧固定在一敞口外殼內，該外殼兩端固定在狄托上，狄托固定在車體外壁上。機車上的電源作為遙控開關的電源，並通過電源自動連接器依序傳到後面車輛上，作為其遙控開關的電源。本實用新型具有結構簡單、可靠性高，使用方便、不用靠近車鉤，遠距離操作就能將機車與車廂之間、各個車廂之間的掛鈎脫鉤的優點，改善了機車工作人員的生存條件。
文檔編號B61G3/14GK2743192SQ200420115059
公開日2005年11月30日 申請日期2004年11月1日 優先權日2004年11月1日
發明者趙蘭斌 申請人:趙蘭斌