一種維修門吊的製作方法

2023-05-05 22:18:51 2

專利名稱：一種維修門吊的製作方法
技術領域：
本發明涉及起重機行業，尤其涉及大型門式起重機的維修門吊。
技術背景維修門吊通常安裝在大噸位門式起重機的機器房頂部，用於檢修門式起重 機時吊載。傳統的維修門吊的工作小車大多採用電葫蘆，或者將工作小車的起升機構 和運行機構布置在主梁上，通過鋼絲繩牽引，實現工作小車的起升和運行。該 布置形式存在兩大缺點第一，工作小車的維護和檢修不方便；第二，通常維修門吊起重量較小，傳統布置形式，起升機構和運行機構的自重都由主梁承受，增大了主梁結構。發明內容為了解決傳統維修門吊工作小車維護和檢修不方便，以及主梁承受載荷過大 的問題，設計了本發明。本發明通過以下技術方案實現該設備包括大車軌道、運行機構、左側下橫 梁、起升機構、左側支腿、主梁、轉向滑輪A、轉向滑輪D、轉向滑輪B、工作 小車、轉向滑輪C、轉向滑輪E、轉向滑輪F、鋼絲繩套環、右側支腿、工作小 車運行機構、右側下橫梁、吊鉤組、小車軌道、起升機構鋼絲繩、小車運行用 鋼絲繩A、小車運行用鋼絲繩B和錨定裝置。起升機構安裝在左側下橫梁上， 工作小車運行機構安裝在右側下橫梁上。所述的起升機構由起升減速器、起升 巻筒、起升制動器、起升聯軸器、軸A、起升電動機相互聯接組成。所述的工 作小車運行機構由小車運行減速器、小車運行電動機、小車運行聯軸器、軸B、 小車運行制動器、巻筒A、小齒輪裝置、巻筒B相互聯接組成。所述的起升機 構鋼絲繩的一端固定在起升巻筒上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪A、轉向滑輪B、吊 鉤組、轉向滑輪C，最終固定在鋼絲繩套環上，轉向滑輪A安裝在主梁的端部， 轉向滑輪B和轉向滑輪C安裝在工作小車上。所述的小車運行用鋼絲繩A的一 端固定在巻筒A上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪E，最終固定在工作小車的右端； 小車運行用鋼絲繩B的一端固定在巻筒B上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪F和轉向滑輪D，最終固定在工作小車的左端。所述的工作小車由小車架和車輪裝置組 成。所述的錨定裝置安裝在左側下橫梁和右側下橫梁上。本發明的有益效果將起升機構和工作小車運行機構分別布置在左側下橫梁 和右側下橫梁上，改善了主梁的受力狀況，減化了結構，減輕了主梁自重。該 設備的布置形式，起升機構和工作小車運行機構維護和檢修更為方便，避免了 傳統維修門吊維護和檢修人員需要到主梁上才能維護和檢修的狀況，同時，節 省了維護檢修用的梯子和平臺。


圖1是本發明的主視圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的B向視圖。圖4是圖1的C-C剖視圖。圖5是圖1的D-D剖視圖。圖6是工作小車示意圖。圖7是工作小車起升機構鋼絲繩纏繞圖。圖8是工作小車運行機構鋼絲繩纏繞圖。圖中，l.大車軌道，2.運行機構，3.左側下橫梁，4.起升機構，5.左側支 腿，6.主梁，7.轉向滑輪A， 8.轉向滑輪D， 9.轉向滑輪B， IO.工作小車， ll.轉向滑輪C， 12.轉向滑輪E， 13.轉向滑輪F， 14.鋼絲繩套環，15.右側 支腿，16.工作小車運行機構，17.右側下橫梁，18.吊鉤組，19.小車軌道， 20.起升機構鋼絲繩，21.小車運行用鋼絲繩A， 22.小車運行用鋼絲繩B， 23.錨定裝置；4.1起升減速器，4.2起升巻筒，4.3起升制動器，4.4起升 聯軸器，4.5軸A， 4.6起升電動機，16.1小車運行減速器，16.2小車運 行電動機，16.3小車運行聯軸器，16.4軸B， 16.5小車運行制動器，16.6 巻筒A， 16.7小齒輪裝置，16.8巻筒B， 10.1小車架，10.2車輪裝置。
具體實施方式
如圖l-8所示，是本發明的最佳實施例。在圖l-3中，該設備由大車軌道l、運行機構2、左側下橫梁3、起升機構 4、左側支腿5、主梁6、轉向滑輪A7、轉向滑輪D8、轉向滑輪B9、工作小車 10、轉向滑輪Cll、轉向滑輪E12、轉向滑輪F13、鋼絲繩套環14、右側支腿15、工作小車運行機構16、右側下橫梁17、吊鉤組18、小車軌道19、起升機 構鋼絲繩20、小車運行用鋼絲繩A21、小車運行用鋼絲繩B22和錨定裝置23 組成。起升機構4安裝在左側下橫梁3上，工作小車運行機構16安裝在右側下 橫梁17上。在圖4中，起升機構4由起升減速器4.1、起升巻筒4.2、起升制動器4.3、 起升聯軸器4.4、軸A4.5、起升電動機4.6相互聯接組成。在圖5中，工作小車運行機構16由小車運行減速器16.1、小車運行電動機 16.2、小車運行聯軸器16.3、軸B16.4、小車運行制動器16.5、巻筒A16.6、小 齒輪裝置16.7、巻筒B16.8相互聯接組成。在圖6中，工作小車10由小車架10.1和車輪裝置10.2組成。錨定裝置23安裝在左側下橫梁3和右側下橫梁17上，是維修門吊的安全防 風裝置，採用插銷式、鏈條式、頂杆式、錨板式等型式。在圖7中，起升機構鋼絲繩纏繞原理起升機構鋼絲繩20的一端固定在起 升巻筒4.2上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪A7、轉向滑輪B9、吊鉤組18、轉向滑輪 Cll，最終固定在鋼絲繩套環14上。轉向滑輪A7安裝在主梁6的端部，轉向滑 輪B9和轉向滑輪C11安裝在工作小車10上。在圖8中，工作小車運行機構鋼絲繩纏繞原理小車運行用鋼絲繩A21的一 端固定在巻筒A16.6上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪E12，最終固定在工作小車IO 的右端；小車運行用鋼絲繩B22的一端固定在巻筒B16.8上，該鋼絲繩繞過轉 向滑輪F13和轉向滑輪D8，最終固定在工作小車10的左端。本發明技術創新點(1) 該設備將起升機構4和工作小車運行機構16分別布置在左側下橫梁3 和右側下橫梁17上，改善了主梁的受力狀況，減化了結構，減輕了主梁自重。(2) 該設備的布置形式，起升機構4和工作小車運行機構16維護和檢修 更為方便，避免了傳統維修門吊維護和檢修人員需要到主梁上才能維護和檢修 的狀況，同時，節省了維護檢修用的梯子和平臺。本發明不局限於本實施例，與該形式相似的機構，均列為本發明的保護範圍。
權利要求
1、一種維修門吊，它包括大車軌道(1)、運行機構(2)、左側下橫梁(3)、起升機構(4)、左側支腿(5)、主梁(6)、轉向滑輪A(7)、轉向滑輪D(8)、轉向滑輪B(9)、工作小車(10)、轉向滑輪C(11)、轉向滑輪E(12)、轉向滑輪F(13)、鋼絲繩套環(14)、右側支腿(15)、工作小車運行機構(16)、右側下橫梁(17)、吊鉤組(18)、小車軌道(19)、起升機構鋼絲繩(20)、小車運行用鋼絲繩A(21)、小車運行用鋼絲繩B(22)和錨定裝置(23)，其特徵在於起升機構(4)安裝在左側下橫梁(3)上，工作小車運行機構(16)安裝在右側下橫梁(17)上。
2、 如權利要求1所述的一種維修門吊，其特徵在於起升機構(4)由起升 減速器(4.1)、起升巻筒(4.2)、起升制動器(4.3)、起升聯軸器(4.4)、 軸A (4.5)、起升電動機(4.6)相互聯接組成。
3、 如權利要求1所述的一種維修門吊，其特徵在於工作小車運行機構(16) 由小車運行減速器(16.1 )、小車運行電動機(16.2)、小車運行聯軸器(16.3)、 軸B(16.4)、小車運行制動器(16.5)、巻筒A(16.6)、小齒輪裝置(16.7)、 巻筒B (16.8)相互聯接組成。
4、 如權利要求1或2所述的一種維修門吊，其特徵在於:起升機構鋼絲繩(20) 的一端固定在起升巻筒(4.2)上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪A (7)、轉向滑 輪B (9)、吊鉤組(18)、轉向滑輪C (11)，最終固定在鋼絲繩套環(14) 上，轉向滑輪A (7)安裝在主梁(6)的端部，轉向滑輪B (9)和轉向 滑輪C (11)安裝在工作小車(10)上。
5、 如權利要求1或3所述的一種維修門吊，其特徵在於小車運行用鋼絲繩 A (21)的一端固定在巻筒A (16.6)上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪E (12)， 最終固定在工作小車(10)的右端；小車運行用鋼絲繩B (22)的一端固 定在巻筒B (16.8)上，該鋼絲繩繞過轉向滑輪F (13)和轉向滑輪D (8)， 最終固定在工作小車(10)的左端。
6、 如權利要求l所述的一種維修門吊，其特徵在於工作小車(10)由小車 架(10.1)和車輪裝置(10.2)組成。
7、 如權利要求l所述的一種維修門吊，其特徵在於錨定裝置(23)安裝在 左側下橫梁(3)和右側下橫梁(17)上。
全文摘要
一種維修門吊，涉及大型門式起重機，本發明將起升機構和工作小車運行機構分別布置在左側下橫梁和右側下橫梁上，改善了主梁的受力狀況，減化了結構，減輕了主梁自重。同時本發明的布置形式，起升機構和工作小車運行機構維護和檢修更為方便，避免了傳統維修門吊維護和檢修人員需要到主梁上才能維護和檢修的狀況，同時，節省了維護檢修用的梯子和平臺。
文檔編號B66C19/00GK101670982SQ200910187708
公開日2010年3月17日 申請日期2009年9月27日 優先權日2009年9月27日
發明者徐宏偉, 時軍奎, 邢述欽, 陳長春 申請人:大連華銳股份有限公司