列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構的製作方法
2023-05-05 22:14:51
專利名稱：列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於用於列車用踏面清掃器研磨子裝置領域，尤其是該裝置研磨子的
裝卸結構。
背景技術：
列車用踏面清掃器研磨子(閘瓦)能很好改善輪軌粘著，修正踏面形狀。研磨子為 易耗件，磨耗到限須及時更換，更換頻率較高，並且現車上研磨子裝卸空間較小，因此要求 踏面清掃器研磨子裝卸結構簡單，安全可靠，並且裝卸效率高，而目前國內現用的踏面清掃 器閘瓦通過銷子及開口銷與閘瓦託進行連接，這種結構能使閘瓦與閘瓦託安全可靠連接， 但結構複雜，需要的操作空間較大，裝卸不方便。
發明內容本實用新型針對上述技術中結構複雜、裝卸不方便缺點，提供一種結構簡單裝卸
快速方便的列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構。 實現本實用新型的技術方案如下 列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構，其具有閘瓦託，閘瓦託頂部設置有一矩形空 腔，矩形空腔兩側與頂部均設置有矩形槽，矩形空腔內設置有彈性復位裝置，矩形空腔兩側 的矩形槽各設置有安裝鉤，彈性復位裝置與安裝鉤固定設置，安裝鉤上設置有凸臺與斜面， 凸臺設置在矩形槽內，斜面設置在矩形槽外。 所述的彈性復位裝置為扭簧，扭簧的本體設置在矩形空腔頂部的矩形槽內，扭簧 的兩個支腳分別設置在安裝鉤內。 採用上述方案，列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構，其具有閘瓦託，閘瓦託頂部設 置有一矩形空腔，矩形空腔兩側與頂部均設置有矩形槽，矩形空腔內設置有扭簧，矩形空腔 兩側的矩形槽各設置有安裝鉤，扭簧與安裝鉤固定設置，安裝鉤上設置有凸臺與斜面，凸臺 設置在矩形槽內，斜面設置在矩形槽外，扭簧的本體設置在矩形空腔頂部的矩形槽內，扭簧 的兩個支腳分別設置在安裝鉤內。安裝研磨子時，先將研磨子背板套在閘瓦託上，用力推研 磨子，研磨子背板與安裝鉤斜面部分接觸，兩安裝鉤向內受擠壓，同時扭簧受扭轉力作用發 生變形。當安裝鉤被完全壓入閘瓦託矩形空腔中，研磨子背板繼續套入閘瓦託直至完全套 入。研磨子完全套入閘瓦託後，扭簧復位，安裝鉤及扭簧回到初始狀態，研磨子被牢固地固 定在規定位置，本實用新型的有益好處是結構簡單，裝卸效率高，結構安全可靠，且裝卸佔 用空間小，確保列車用踏面清掃器安全可靠工作，高效改善輪軌粘著。
圖1為本實用新型的裝配示意圖； 圖2為圖1的A-A視圖； 圖3為圖2裝配後示意3[0011] 圖中，1、扭簧，2、安裝鉤，3、閘瓦託，30、矩形空腔，31、矩形槽，32、矩形槽，33、矩形 槽，4、研磨子，41、研磨子背板。
具體實施方式如圖1、圖2、圖3所示，一種列車用踏面清掃器研磨子高效裝卸結構，它由扭簧1、 安裝鉤2、閘瓦託3構成。閘瓦託3頂部有一矩形空腔30，矩形空腔30兩側面及頂部均開 有矩形槽。兩安裝鉤2從矩形空腔頂部矩形槽32裝入，安裝鉤2斜面部分伸出矩形槽31和 矩形槽33，安裝鉤2上的凸臺保證安裝鉤2不會從矩形空腔兩側矩形槽31，33脫離閘瓦託 3。扭簧1兩支腳分別安裝於兩安裝鉤2安裝孔中，扭簧1的扭力使安裝鉤2緊貼閘瓦託3 的矩形空腔內側。 安裝研磨子4時，先將研磨子背板41套在閘瓦託3上，用力推研磨子4，研磨子背 板41與安裝鉤2斜面部分接觸，兩安裝鉤2向內受擠壓，同時扭簧1受扭轉力作用發生變 形。當安裝鉤2被完全壓入閘瓦託矩形空腔中，研磨子背板41繼續套入閘瓦託3直至完全 套入。研磨子4完全套入閘瓦託3後，扭簧1復位，安裝鉤2及扭簧1回到初始狀態，研磨 子4被牢固地固定在規定位置。拆卸研磨子4過程與安裝過程相反，用外力將安裝鉤2完 全壓入閘瓦託3矩形空腔中，扭簧1受扭轉力作用發生變形。取出研磨子4，扭簧1復位，安 裝鉤2及扭簧1回到初始狀態。
權利要求列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構，其特徵在於其具有閘瓦託，閘瓦託頂部設置有一矩形空腔，矩形空腔兩側與頂部均設置有矩形槽，矩形空腔內設置有彈性復位裝置，矩形空腔兩側的矩形槽各設置有安裝鉤，彈性復位裝置與安裝鉤固定設置，安裝鉤上設置有凸臺與斜面，凸臺設置在矩形槽內，斜面設置在矩形槽外。
2. 根據權利要求1所述的列車用踏面清掃器研磨子裝卸結構，其特徵在於所述的彈 性復位裝置為扭簧，扭簧的本體設置在矩形空腔頂部的矩形槽內，扭簧的兩個支腳分別設 置在安裝鉤內。
專利摘要本實用新型屬於用於列車用踏面清掃器研磨子裝置領域，尤其是該裝置研磨子的裝卸結構。其具有閘瓦託，閘瓦託頂部設置有一矩形空腔，矩形空腔兩側與頂部均設置有矩形槽，矩形空腔內設置有彈性復位裝置，矩形空腔兩側的矩形槽各設置有安裝鉤，彈性復位裝置與安裝鉤固定設置，安裝鉤上設置有凸臺與斜面，凸臺設置在矩形槽內，斜面設置在矩形槽外。本實用新型的有益好處是結構簡單，裝卸效率高，結構安全可靠，且裝卸佔用空間小，確保列車用踏面清掃器安全可靠工作，高效改善輪軌粘著。
文檔編號B60S1/68GK201494411SQ20092023438
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者苟青炳, 鄭劍雲 申請人:常州市鐵馬科技實業有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司