一種工程車輛低溫快速啟動裝置的製作方法

2023-05-05 20:01:16

專利名稱：一種工程車輛低溫快速啟動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛快速啟動裝置，具體是涉及一種工程車輛低溫快速啟動
裝直。
背景技術：
工程車輛是鐵路施工的必需設備，國產工程車輛價格雖然價格便宜，但是無法解決低溫情況下工程車輛的啟動問題，特別對於在青海、西藏和東北等寒冷地域施工情況下，工程車輛的低溫啟動問題尤為突出，而進口的工程車輛中只有部分車輛具有預熱裝置，且均為餘熱點火，在環境溫度為-10 o°c範圍內還能夠啟動，但是在環境溫度為-25 -10°c範圍內時就難以啟動，據知在崑崙山和風火山施工時，為了發動車輛，有的司機早晨四五點鐘就起床，燒熱水，烤油箱底，但到了上午十點鐘還是發動不著車，有的為了不耽誤早上出車甚至通宵不熄火，這不僅浪費燃料，還加速了機械磨損，因而尋求一種針對工程車輛的低溫快速啟動裝置成為解決這一問題的關鍵。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足，提供一種工程車輛低溫快速啟動裝置，本裝置能夠有效防止由於冷凍天氣車輛啟動慢或無法啟動的問題，解決工程機械車輛在高寒地區施工的啟動問題，具有廣泛的應用前景。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:包括控制器，所述控制器的輸入端連接有用於啟動電源的電源開關和用於啟動預熱器工作的預熱按鈕，以及用於啟動油路系統工作與關閉的油路按鈕、用於關閉所述預熱器的停止按鈕和用於測量所述預熱器溫度的溫度傳感器，所述控制器的輸出端連接有繼電器、用於提示預熱時間到的預熱報警器和用於帶動工程車輛的發動機運行的啟動機，所述控制器上接有用於與電源連接的電源接口模塊，所述油路系統由油箱和用於作為所述油箱中燃油流動動力源的油泵，以及通過油管與所述油泵連接的噴油器和設置在所述油管上且用於控制燃油流量開度的電磁閥組成，所述電磁閥的輸入端和油泵的輸入端均與所述控制器的輸出端連接。上述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器的輸出端連接有用於顯示電源工作狀態的電源指示燈。上述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器的輸出端連接有用於顯示所述預熱器工作狀態的預熱指示燈。上述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器的輸出端連接有用於顯示噴油線路工作狀態的噴油指示燈。本實用新型與現有技術相比具有以下優點:1、結構簡單，易於實現，使用效果好。2、能夠有效防止由於冷凍天氣車輛啟動慢或無法啟動的問題，解決工程車輛在高寒地區施工的啟動問題，具有廣泛的應用前景。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的電路原理框圖。圖2為本實用新型油路系統的結構示意圖。附圖標記說明:I 一控制器；2—電源開關；3—預熱按鈕；4 一溫度傳感器；5—停止按鈕；6—油路按鈕；7一電源接口模塊；8 —電源指不燈；9一預熱指不燈；10—預熱報警器；11一噴油指示燈；12—預熱器；13—噴油器；14 一油泵；15—繼電器；16 —電磁閥；17—啟動機；18—油管；19 一油箱。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，包括控制器1，所述控制器I的輸入端連接有用於啟動電源的電源開關2和用於啟動預熱器12工作的預熱按鈕3，以及用於啟動油路系統工作與關閉的油路按鈕6、用於關閉所述預熱器12的停止按鈕5和用於測量所述預熱器12溫度的溫度傳感器4，所述控制器I的輸出端連接有繼電器15、用於提示預熱時間到的預熱報警器10和用於帶動工程車輛的發動機運行的啟動機17，所述控制器I上接有用於與電源連接的電源接口模塊7，所述油路系統由油箱19和用於作為所述油箱19中燃油流動動力源的油泵14，以及通過油管18與所述油泵14連接的噴油器13和設置在所述油管18上且用於控制燃油流量開度的電磁閥16組成，所述電磁閥16的輸入端和油泵14的輸入端均與所述控制器I的輸出端連接。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用於顯示電源工作狀態的電源指示燈8。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用於顯示所述預熱器12工作狀態的預熱指示燈9。如圖1所示，所述控制器I的輸出端連接有用於顯示噴油線路工作狀態的噴油指示燈11。如圖1和圖2所示，本實用新型的工作原理為:低溫天氣下啟動車輛時，工作人員按下所述電源開關2，所述控制器I接收到信號後，控制所述電源指示燈8亮，工作人員按下預熱按鈕3，所述控制器I接收到所述預熱按鈕3的信號後，所述控制器控制所述預熱指示燈9亮和所述繼電器15閉合 ，同時控制所述預熱器12開始加熱，同時所述控制器I控制所述啟動機17帶動工程車輛的發動機運行，所述預熱器12加熱過程中，工作人員能夠通過所述停止按鈕5來中斷加熱過程，所述溫度傳感器4對所述預熱器12內部溫度進行檢測，並將檢測到的信號傳送到所述控制器I中進行處理，當處理結果顯示溫度達到規定值時，所述控制器I控制所述預熱報警器10進行報警，提示工作人員預熱時間到，同時所述控制器I控制所述繼電器15斷開，所述預熱器12加熱停止，加熱完成後，所述控制器I控制所述油泵14運行和電磁閥16打開，此時，所述油泵14工作，油箱中的燃油通過所述電磁閥16流動到所述噴油器13中，在所述噴油器13中點火成功後噴出120°C火焰對進氣進行加熱，力口熱後的熱氣進入氣缸，工程車輛就能夠快速啟動。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。
權利要求1.一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:包括控制器(1)，所述控制器(I)的輸入端連接有用於啟動電源的電源開關(2)和用於啟動預熱器(12)工作的預熱按鈕(3)，以及用於啟動油路系統工作與關閉的油路按鈕(6)、用於關閉所述預熱器(12)工作的停止按鈕(5 )和用於測量所述預熱器(12 )溫度的溫度傳感器(4 )，所述控制器(I)的輸出端連接有繼電器(15)、用於提示預熱時間到的預熱報警器(10)和用於啟動工程車輛運行的啟動機(17)，所述控制器(I)上接有用於與電源連接的電源接口模塊(7)，所述油路系統由油箱(19)和用於作為油箱(19)中燃油流動動力源的油泵(14)，以及通過油管(18)與所述油泵(14)連接的噴油器(13)和設置在所述油管(18)上且用於控制燃油流量開度的電磁閥(16)組成，所述電磁閥(16)的輸入端和油泵(14)的輸入端均與所述控制器(I)的輸出端連接。
2.根據權利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器(I)的輸出端連接有用於顯示電源工作狀態的電源指示燈(8 )。
3.根據權利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器(I)的輸出端連接有用於顯示所述預熱器(12 )工作狀態的預熱指示燈(9 )。
4.根據權利要求1所述的一種工程車輛低溫快速啟動裝置，其特徵在於:所述控制器(I)的輸出端連接有用於顯示噴油線路工作狀態的噴油指示燈(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種工程車輛低溫快速啟動裝置，包括控制器，所述控制器的輸入端連接有電源開關和用於啟動預熱器工作的預熱按鈕，以及用於啟動油路系統工作與關閉的油路按鈕、用於關閉所述預熱器的停止按鈕和用於測量所述預熱器溫度的溫度傳感器，所述控制器的輸出端連接有繼電器、預熱報警器和用於帶動工程車輛的發動機運行的啟動機，所述控制器上接有電源接口模塊，所述油路系統由油箱和油泵，以及通過油管與所述油泵連接的噴油器和設置在所述油管上的電磁閥組成，所述電磁閥的輸入端和油泵的輸入端均與所述控制器的輸出端連接。本實用新型結構簡單，使用效果好，能夠有效解決工程車輛在高寒地區施工的啟動問題，具有廣泛的應用前景。
文檔編號F02B77/08GK203022949SQ20132003670
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日
發明者康淑秀, 席加豪, 高燕雯 申請人:長安大學