一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣的製作方法
2023-05-06 00:00:56 2
本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣。
背景技術：
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隨著新能源汽車的發展，高壓線束得到了很好的使用，但是在日常生活中，經常會有很多線束由於過長等原因，散落在地上，有時候只能用繩索將其系在一起，但是該辦法會破壞線束的走向，而且當發生故障檢查時，由於線束凌亂，常常給檢查帶來麻煩，而一些市場上設計的線束卡扣，有的口徑過大，線束不能很好的固定，常常滑動，有的口徑過小，用力壓緊後將線束表面壓壞，加速了線束內部的損壞，因此需要設計一款更加方便，更加實用的高壓線束卡扣來解決上述遇到的問題。
中國專利申請號：201120081555.5公開了一種並行高壓線束固定卡扣,包括排卡主體、卡扣上蓋、上蓋卡接結構、鈑金卡接結構、緊固結構、接觸面、卡槽結構,蓋板、上蓋底面、鈑金、固定線束,鈑金卡接結構與鈑金卡接,上蓋底面與鈑金表面貼合,排卡上蓋通過卡槽與上蓋卡接結構固定。本實用新型結構簡單、設計合理,此線束卡扣使前艙內並行高壓線束安裝可靠,拆裝簡單,降低了維護成本,鋪設美觀。但是該種卡扣使用過久後卡槽容易損壞，而且損壞後整個卡扣就無法使用，而且上蓋過小容易丟失，同時在使用過程中本身無法很好的固定。
中國專利申請號：201510254038.6公開了一種線束卡扣結構，包括：卡扣本體、插接件和固定支架；卡扣本體包括固定部、連接部和卡接部；固定部的底端與固定支架相連接，固定部的頂端與插接件相連接，固定部的前端與連接部相連接；連接部與固定部相連接端的反向端與卡接部相連接；插接件面向卡接部的一端連接有傳感器線束；固定支架與車身相連接。本發明的線束卡扣結構，通過卡扣本體上的固定部、連接部和卡接部之間的配合，不僅可以將線束限位和固定，避免線束受車輛振動應力的影響發生斷裂，有效提高線束的使用壽命；而且通過固定部與插接件之間的固定結構，使得插接件與線束之間形成穩定的固定關係，從而有效增加傳感器的可靠性，進而提高車輛的行駛安全性。該線束只能對一根線束進行固定，不能實現多根線束的固定和整理，而且拆裝過程比較複雜，不能簡化步驟。
技術實現要素：
本發明的目的在於提供一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣，包括固定塊和活動塊，所述固定塊為長條形且其頂部固定有支杆，支杆與活動塊鉸接，所述活動塊的一端設有按壓鍵，所述活動塊與固定塊之間設有4個卡口，所述卡口為圓形，所述活動塊與固定塊之間連接有彈性元件。
優選的，所述按壓鍵呈圓弧狀並翹起，按壓鍵的表面設有帶防滑凸起的橡膠墊。
優選的，所述卡口內部設有帶齒的軟橡膠圈。
優選的，所述固定板的下方設有黏膠，所述黏膠可以是雙面膠或強力膠。
優選的，所述固定板的兩端設有螺紋孔。
優選的，所述彈性元件可以是彈簧或彈性橡膠。
優選的，所述固定塊的前後端設有可相互吻合的截斷面。
本發明的優點在於：所述活動塊的一端設有按壓鍵，通過按壓按壓鍵可以將活動塊的開口打開，所述活動塊與固定塊之間設有4個卡口，所述卡口為圓形，能夠同時對4根高壓線束進行固定，所述活動塊與固定塊之間連接有彈性元件，通過彈性元件的收縮功能將活動塊和固定塊緊密的合在一起，防止新能源汽車在行駛的過程中高壓線束被震動脫落，所述按壓鍵呈圓弧狀並翹起，按壓鍵的表面設有帶防滑凸起的橡膠墊，翹起後的按壓鍵擁有了更大的力矩，使得在按壓的時候更容易打開活動塊，卡口內部設有帶齒的軟橡膠圈，軟橡膠圈具有彈性，可以適用於多種尺寸的高壓線束，同時軟橡膠圈內部帶齒還能將高壓線束很好的固定，防止滑動所述固定板的下方設有黏膠，所述黏膠可以是雙面膠或強力膠，通過黏膠可以將該卡扣固定在牆上或者其它壁上，使高壓線束變得整齊有序，所述固定塊的前後端設有可相互吻合的截斷面，當有很多卡扣的時候，可以將多個線束通過截斷面之間的吻合關係，相互疊放，然後通過螺釘或者鐵釘將兩個卡扣固定在一起，這樣就能夠節省卡扣的使用空間，從而空出其它可利用的空間。
附圖說明
圖1為本發明中實施例1的正視圖。
圖2為本發明中實施例1的俯視方向的剖面視圖。
圖3為本發明中實施例2的正視圖。
圖4為本發明中實施例2的俯視方向的剖面視圖。
其中：1—固定塊，2—卡口，3—支杆，4—活動塊，5—彈性元件，6—軟橡膠圈，7—黏膠，8—螺紋孔，9—按壓鍵，10—截斷面。
具體實施方式
為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。
實施例1
如圖1和圖2所示，一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣，包括固定塊1和活動塊4，所述固定塊1為長條形且其頂部固定有支杆3，支杆3與活動塊4鉸接，所述活動塊4的一端設有按壓鍵9，通過按壓按壓鍵9可以將活動塊4的開口打開，所述活動塊4與固定塊1之間設有4個卡口2，所述卡口2為圓形，卡口2上可以一次放置高壓線束，所述活動塊4與固定塊1之間連接有彈性元件5，通過彈性元件5的收縮功能將活動塊4和固定塊1緊密的合在一起，防止新能源汽車在行駛的過程中高壓線束被震動脫落。
值得注意的是，所述按壓鍵9呈圓弧狀並翹起，按壓鍵9的表面設有帶防滑凸起的橡膠墊，翹起後的按壓鍵9擁有了更大的力矩，使得在按壓的時候更容易打開活動塊4。
在本實施例中，所述卡口2內部設有帶齒的軟橡膠圈6，軟橡膠圈6具有彈性，可以適用於多種尺寸的高壓線束，同時軟橡膠圈6內部帶齒還能將高壓線束很好的固定，防止滑動。
在本實施例中，所述固定板1的下方設有黏膠7，所述黏膠7可以是雙面膠或強力膠，通過黏膠7可以將該卡扣固定在牆上或者其它壁上，使高壓線束變得整齊有序。
在本實施例中，所述固定板1的兩端設有螺紋孔8，可以使用螺釘或者鐵釘通過螺紋孔8將卡扣固定在木質板上。
在本實施例中，所述彈性元件5可以是彈簧或彈性橡膠。
此外，所述固定塊1的前後端設有可相互吻合的截斷面10，當有很多卡扣的時候，可以將多個線束通過截斷面之間的吻合關係，相互疊放，然後通過螺釘或者鐵釘將兩個卡扣固定在一起，這樣就能夠節省卡扣的使用空間，從而空出其它可利用的空間。
實施例2
如圖3和圖4所示，一種新能源汽車高壓線束並行固定用卡扣，包括固定塊1和活動塊4，所述固定塊1為長條形且其頂部固定有支杆3，支杆3與活動塊4鉸接，所述活動塊4的一端設有按壓鍵9，通過按壓按壓鍵9可以將活動塊4的開口打開，所述活動塊4與固定塊1之間設有4個卡口2，所述卡口2為圓形，卡口2上可以一次放置高壓線束，所述活動塊4與固定塊1之間連接有彈性元件5，通過彈性元件5的收縮功能將活動塊4和固定塊1緊密的合在一起，防止新能源汽車在行駛的過程中高壓線束被震動脫落5。
值得注意的是，所述按壓鍵9呈圓弧狀並翹起，按壓鍵9的表面設有帶防滑凸起的橡膠墊，翹起後的按壓鍵9擁有了更大的力矩，使得在按壓的時候更容易打開活動塊4。
在本實施例中，所述卡口2內部設有帶齒的軟橡膠圈6，軟橡膠圈6具有彈性，可以適用於多種尺寸的高壓線束，同時軟橡膠圈6內部帶齒還能將高壓線束很好的固定，防止滑動。
在本實施例中，所述固定板1的下方設有黏膠7，所述黏膠7可以是雙面膠或強力膠，通過黏膠7可以將該卡扣固定在牆上或者其它壁上，使高壓線束變得整齊有序。
在本實施例中，所述固定板1的兩端設有螺紋孔8，可以使用螺釘或者鐵釘通過螺紋孔8將卡扣固定在木質板上。
此外，所述彈性元件5可以是彈簧或彈性橡膠。
基於上述，本發明中所述活動塊4的一端設有按壓鍵9，通過按壓按壓鍵9可以將活動塊4的開口打開，所述活動塊4與固定塊1之間設有4個卡口2，所述卡口2為圓形，卡口2上可以一次放置高壓線束，所述活動塊4與固定塊1之間連接有彈性元件5，通過彈性元件5的收縮功能將活動塊4和固定塊1緊密的合在一起，防止新能源汽車在行駛的過程中高壓線束被震動脫落5，所述卡口2內部設有帶齒的軟橡膠圈6，軟橡膠圈6具有彈性，可以適用於多種尺寸的高壓線束，同時軟橡膠圈6內部帶齒還能將高壓線束很好的固定，防止滑動，所述固定板1的下方設有黏膠7，所述黏膠7可以是雙面膠或強力膠，通過黏膠7可以將該卡扣固定在牆上或者其它壁上，使高壓線束變得整齊有序，所述固定塊1的前後端設有可相互吻合的截斷面10，當有很多卡扣的時候，可以將多個線束通過截斷面之間的吻合關係，相互疊放，然後通過螺釘或者鐵釘將兩個卡扣固定在一起，這樣就能夠節省卡扣的使用空間，從而空出其它可利用的空間。
由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特徵的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，並不是僅有的。所有在本發明範圍內或在等同於本發明的範圍內的改變均被本發明包含。