乳化油分離方法及其裝置的製作方法
2023-05-05 23:05:11 2
專利名稱：乳化油分離方法及其裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於油水治理技術，具體涉及一種乳化油分離方法及其裝置。
背景技術：
乳化油是油和水的混合物。乳化油含有的油對環境會造成很大的汙染。特別是對 水體的汙染。近年來，隨著世界各國對海洋特別是對鄰海和內河保護意識的加強，在 MAR-P0L73/78附則IV基礎上，各地區排放標準不斷出臺，要求對船舶含油汙水進行更 加有效的處理。國際海事組織(IMO)國家海洋環境委員會(MEPC)在2004年頒布了 MEPC. 107(49)號決議。對船舶含油汙水的處理及排放標準作出了新的規定。對油汙水處理 裝置提出了更高的要求。特別增加了乳化油的處理要求。IMO在性能試驗技術條件中增加 了試驗液「C」，即油水乳化液的試驗，並且為保證世界範圍內的試驗參數的一致性，規定了 製備試驗液體「C」的嚴格程序，這一新決議從根本上克服了乳化油對環境造成的危害，國內外目前常用乳化油處理技術目前，國內外採用的乳化油處理方法大致可分為攔截法將水中的乳化油攔截下來，使乳化油不汙染環境。吸附法用吸附材料將水中的乳化油吸附住，使乳化油不汙染環境。破乳法(乳化油分解法)將水中的乳化油分解成油和水。乳化油破乳法分為化學破乳法用化學藥劑將乳化油中的油從乳化油中分離出來。超聲波破乳法用超聲波震動乳化油，使油和水分離。生化法採用細菌分解乳化油中的油。在以上方法中攔截法通過膜將乳化油從水 中攔截下來。吸附法用吸附材料將水中的乳化油吸附住。但是都容易引起堵塞，現場操作 難度大；採用破乳法能夠徹底將乳化油中的油份和水分離開。但是化學破乳法採用化學藥 劑與乳化油中的有混合，處理油和化學藥劑的化合物也是非常困難，容易產生二次汙染。超 聲波破乳法工藝複雜，操作難度大，而且造價太高，只適於少量含油水的處理。
發明內容
本發明的目的在於提供一種物理的乳化油分離方法及其裝置，以解決上述問題。本發明乳化油分離方法，它是將乳化油在壓力作用下，從超濾膜的側壁進入，從超 濾膜的中間過濾出實現將乳化油分離成上層油和下層水，再將上層油從上排出，下層水從 下排出。其實質是將現有的超濾膜反向使用，現有的超濾膜的進口是中心孔，液體從超濾 膜的膜壁通過分離流出，而本發明是將液體從超濾膜的膜壁進入，從超濾膜的中心孔流出； 當乳化油在擠壓下通過超濾膜的微孔時，乳化油中的油就會自動分離出來。該方法簡單方便。乳化油分離裝置，它包括超濾殼體，超濾殼體上端連接密封上分離殼體，超濾殼體 下端連接密封排放殼體，超濾殼體壁上連接有乳化油進入管，超濾殼體內設有乳化油腔，超 濾膜設在乳化油腔內，超濾膜上端的分離出口設在分離殼體內，分離殼體內設有上油水分 離儲存腔，分離殼體上設有出油管。所述超濾殼體內設有下隔板，將超濾殼體內分割成乳化油腔和下油水分離儲存 腔，分離殼體內設有上隔板，將分離殼體內分割成超濾膜油水分離腔和上油水分離儲存腔， 上油水分離儲存腔和下油水分離儲存腔相聯通。所述超濾殼體上還連接有超濾殼體的洩壓出管。所述超濾殼體與分離殼體之間連接有超濾膜支撐盤，超濾膜支撐盤上開設有超濾 膜定位孔，和上油水分離儲存腔和下油水分離儲存腔通孔。所述超濾殼體上還設有反衝洗管。本發明的超濾膜上端的分離出口就是現有超濾膜的中心進孔。該結構簡單，以物理手段實現乳化油的分離，它巧妙的將超濾膜倒掛使用，分離出 來的油能夠回收，不產生二次汙染。而且設備簡單，製造費用和運行費用低廉。
圖1乳化油分離裝置結構示意圖。圖2圖IA-A方向示意圖。圖3乳化油分離示意圖。圖4本發明超濾膜原理示意圖。圖5超濾膜支撐盤示意圖。圖6超濾膜外型示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，超濾殼體6的上端通過法蘭3及耐油橡膠墊7與上分離殼體9連接 密封；上分離殼體9與超濾殼體6之間連接超濾膜支撐盤8，超濾殼體6下端通過法蘭3，螺 栓13連接密封排放殼體2，排放殼體2下連接排放口 1。如圖1、2所示，超濾殼體6內內設有下隔板17. 1，將超濾殼體內分割成乳化油腔 18和下油水分離儲存腔19，分離殼體內設有上隔板17. 2，將分離殼體內分割成超濾膜油水 分離腔20和上油水分離儲存腔21，上油水分離儲存腔21和下油水分離儲存腔19相聯通。 下油水分離儲存腔19的超濾殼體6殼體上設有出水管4。超濾殼體6的殼體上設有乳化油進入管15，洩壓出管14和反衝洗管5。上分離殼體9上設有排油管12和液位傳感器11。如圖5所示，超濾膜支撐盤8上開設有超濾膜定位孔8. 1，和上油水分離儲存腔和 下油水分離儲存腔通孔8. 2。如圖3所示，它是顯示了一個超濾膜在乳化油腔18的示意，其他的超濾膜的連接 與它相同。如圖5、6所示，超濾膜支撐盤9安裝時，先將超濾膜16筒體由下至上穿過超濾膜支撐盤8中間的超濾膜定位孔8. 1，然後再把超濾膜的密封蓋22通過露在的超濾膜支撐盤 8上面的外螺紋旋入到筒體，整個超濾膜和超濾膜支撐盤8之間的間隙通過矽膠墊片壓緊 密封，在所有的超濾膜與超濾膜支撐盤8螺紋連接放置在超濾殼體6中的乳化油腔18體 內。該裝置的工作原理為乳化油從乳化油進入管15進入乳化油腔18中，在壓力的作 用下，0. 15MPa彡工作壓力作彡0. 3Mpa，乳化油通過超濾膜16的壁(如圖3、4所示)分離 成油和水，即壓力將乳化油顆粒擠入超濾膜的微孔(小於乳化油顆粒)內，將乳化油顆粒強 行擠壓使其通過。當乳化油在擠壓下通過超濾膜的微孔時，乳化油中的油就會自動分離出 來。油從排油管12排除，水從出水管4排除。當超濾膜16發生堵塞，可以通過衝洗水管5，用壓力為0. 15MPa-0. 25ΜΙ^的清水注 入反衝洗管路內。然後開啟排放口 1上的放洩閥，用清水反衝洗15-20分鐘即可。反衝洗 程序完成後將裝置充滿清水後方可投入使用。根據MEPC. 107 (49)中的試驗要求，向艙底水分離器給送6%試驗液體「C」和94% 水組成的混合液，使試驗用水的乳化油含量達3，OOOppm0在泵送不少於艙底水分離器容量 兩倍的試驗液體「C」和水的混合液流經15ppm艙底水分離器，在彡0. 3Mpa的工作壓力下， 試驗2.證。在調節以後的第50min和第lOOmin，在流出物出口取樣乳化油含量< 15ppm。試驗液體「C」是一種油和淡水的乳化混合液，混合比例為Ikg該液體由947. Sg淡 水、25. Og殘餘船用燃油、25. Og船用蒸餾燃油、0. 5g幹型表面活性劑、1. 7g 「氧化鐵」組成。超濾膜的特性1.孔徑均勻且具有較強柔韌性，親水性能較好，能保證有效的截留能力以滿足精 過濾的應用要求。2.化學相容性好，能與大多數衛生試劑相容，可耐濃度大到50% H202和1. 6%漂 白劑(800ppmNaC10)。3.能對直徑彡0. 5 μ的細小油粒(即乳化油)徹底攔截。
權利要求
1.一種乳化油分離裝置，它包括超濾殼體，超濾殼體上端連接密封上分離殼體，超濾殼 體下端連接密封排放殼體，超濾殼體壁上連接有乳化油進入管，其特徵在於超濾殼體內設 有乳化油腔，超濾膜設在乳化油腔內，超濾膜上端的分離出口設在分離殼體內，分離殼體內 設有上油水分離儲存腔，分離殼體上設有出油管。
2.如權利要求1所述乳化油分離裝置，其特徵在於超濾殼體內設有下隔板，將超濾殼 體內分割成乳化油腔和下油水分離儲存腔，分離殼體內設有上隔板，將分離殼體內分割成 超濾膜油水分離腔和上油水分離儲存腔，上油水分離儲存腔和下油水分離儲存腔相聯通。
3.如權利要求1所述乳化油分離裝置，其特徵在於超濾殼體上還連接有超濾殼體的洩 壓出管。
4.如權利要求1或2所述乳化油分離裝置，其特徵在於超濾殼體與分離殼體之間連接 有超濾膜支撐盤，超濾膜支撐盤上開設有超濾膜定位孔，和上油水分離儲存腔和下油水分 離儲存腔通孔。
5.如權利要求1所述乳化油分離裝置，其特徵在於超濾殼體上還設有反衝洗管。
6.如權利要求1或2所述乳化油分離裝置，其特徵在於超濾殼體上出水管。
7.一種乳化油分離方法，它是將乳化油在壓力作用下，從超濾膜的側壁進入，從超濾膜 的中間過濾出實現將乳化油分離成上層油和下層水，再將上層油從上排出，下層水從下排出ο
8.如權利要求1所述乳化油分離方法，其特徵是乳化油在壓力作用下通過的超濾膜； 工作壓力是0. 15MPa≤工作壓力作≤0. 3Mpa。
全文摘要
本發明公開了一種乳化油分離方法及其裝置。乳化油分離裝置，它包括超濾殼體，超濾殼體上端連接密封上分離殼體，超濾殼體下端連接密封排放殼體，超濾殼體壁上連接有乳化油進入管，超濾殼體內設有乳化油腔，超濾膜設在乳化油腔內，超濾膜上端的分離出口設在分離殼體內，分離殼體內設有上油水分離儲存腔，分離殼體上設有出油管。該結構簡單，以物理手段實現乳化油的分離，它巧妙的將超濾膜倒掛使用，分離出來的油能夠回收，不產生二次汙染。而且設備簡單，製造費用和運行費用低廉。
文檔編號B01D61/18GK102101017SQ201010615569
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者王軍 申請人:武漢中舟環保設備有限公司