主變風機支撐架的製作方法

2023-05-08 20:56:16

專利名稱：主變風機支撐架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主變風機支撐架，尤其涉及一種在SS7系列機車中使用，解決主變壓器漏油的主變風機支撐架。
背景技術：
主變壓器是電力機車上的一個重要部件，其作用是用來把接觸網上取的25KV高壓電變換為供給牽引電機及其他電機、電器工作所適合的電壓。主變壓器漏油將嚴重汙染機車內部電線路及設備，若長時間漏油，容易導致機車電線路接地，造成機車臨修或機破。SS7型電力機車屬於電力機車中常用的一種型號,該型號的機車在運行過程中，多次發生主變壓器漏油故障，漏油已經成為主變壓器的一個慣性故障，嚴重危及行車安全。分 析其原因得出，主要是主變壓器箱體承載主變風機的連接處出現裂紋，導致主變壓器漏油故障的發生。目前，SS7型電力機車的主變風機通過一個安裝支架搭在主變壓器上，安裝支架為一個平板，其一端搭在主變壓器的上表面，另一端的底部設置一個槽鋼，通過槽鋼與車體固定連接，安裝支架搭在主變壓器上的部位形成一角鋼結構，部分焊接在主變壓器的外殼箱體上，由於主變壓器箱體的壁厚通常只有6_，而主變風機的重量主要由安裝支架來承接，因此，經長期的振動、拉扯後，焊接處容易破裂；另外，在某些特殊區段，焊接處受到較大的衝擊負荷，當應力長期存在時，在安裝支架和主變壓器箱體的連接處就會出現裂紋，一旦裂紋出現，變壓器就會發生漏油事故。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種主變風機支撐架，解決現有主變風機通過安裝支架搭在主變箱上，使得主變箱出現裂紋，長久下去發生漏油事故的技術問題，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現一種主變風機支撐架，包括主變風機、風道、帆布套、散熱器、主變箱體，所述主變風機設於風道的上方，散熱器設有風道的下方，帆布套設於風道和散熱器之間，散熱器通過管道與主變箱體相連，風道的上支撐面之下設有獨立的對主變風機起支撐作用的支撐架。作為一種優選方式，所述支撐架的一端設有與車體固連的槽鋼。作為進一步優選方式，所述支撐架的上端為三角形鋼架結構，下端為豎杆，豎杆底部與地面固定。作為進一步優選方式，所述支撐架的上端為與風道焊接為一體的支撐面。與現有技術相比，本實用新型的有益效果本實用新型主變風機支撐架，結構簡單、製造成本低，通過該支撐架能夠有效的起到支撐主變風機，同時，該支撐架與主變箱體脫離，避免了由於支撐架搭在主變壓器箱體上使得主變壓器箱體漏油的事件發生。

[0010]圖I是本實用新型主變風機支撐架的結構示意圖。圖中1_支撐架，2-支撐面，3-槽鋼，4-主變風機，5-風道，6-帆布套，7_散熱器，8-儲油櫃，9-電抗箱體，10-主變箱體。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特徵加以替換，即，除非特別敘述，每個特徵之一系列等效或類似特徵中的一個實施例而已。如圖I所示，本實用新型主變風機支撐架包括主變風機4、風道5、帆布套6、散熱器 7、主變箱體10,所述主變風機4設於風道5的上方,散熱器7設有風道5的下方,帆布套6設於風道5和散熱器7之間，由於帆布套6為軟性連接，因此，主變風機4的重量需要專門的支撐架。散熱器7通過管道與主變箱體10相連，所述主變箱體10的上方為電抗器箱體9，電抗器箱體9的上方為儲油櫃8，儲油櫃8與電抗箱體9連接相通，在風道5的上支撐面之下設有獨立的對主變風機4起支撐作用的支撐架I。具體來說，所述支撐架I的一端設有與車體固連的槽鋼3 ;所述支撐架I的上端為三角形鋼架結構，該三角形鋼架結構可以為由多根短杆焊接而成的鋼架結構，也可為曲線鋼筋焊接成的三角形，支撐架的下端為兩根豎杆，豎杆底部與地面固定，豎杆便於安放；所述支撐架I的上端為與風道5焊接為一體的支撐面2。通過設置獨立的支撐架1，改變傳統安裝支架為一個平板結構，需要搭在主變箱體上才能夠承受主變風機的重力，改變了主變風機的支撐方式，讓風道以及主變風機不再搭在主變箱體上。獨立設置的支撐架避免了由於支撐架搭在主變箱體上使得主變箱體漏油的事件發生。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種主變風機支撐架，包括主變風機(4)、風道(5)、帆布套(6)、散熱器(7)、主變箱體(10)，所述主變風機(4)設於風道(5)的上方，散熱器(7)設有風道(5)的下方，帆布套(6)設於風道(5)和散熱器(7)之間，散熱器(7)通過管道與主變箱體(10)相連，其特徵在於風道(5)的上支撐面之下設有獨立的對主變風機(4)起支撐作用的支撐架(I)。
2.如權利要求I所述的主變風機支撐架，其特徵在於所述支撐架(I)的一端設有與車體固連的槽鋼(3)。
3.如權利要求2所述的主變風機支撐架，其特徵在於所述支撐架(I)的上端為三角形鋼架結構，下端為豎杆，豎杆底部與地面固定。
4.如權利要求3所述的主變風機支撐架，其特徵在於所述支撐架(I)的上端為與風道(5)焊接為一體的支撐面(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種主變風機支撐架，包括主變風機、風道、帆布套、散熱器、主變箱體，所述主變風機設於風道的上方，散熱器設有風道的下方，帆布套設於風道和散熱器之間，散熱器通過管道與主變箱體相連，風道的上支撐面之下設有獨立的對主變風機起支撐作用的支撐架。本實用新型主變風機支撐架，結構簡單、製造成本低，通過該支撐架能夠有效的起到支撐主變風機，同時，該支撐架與主變箱體脫離，避免了由於支撐架搭在主變箱體上使得主變箱漏油的事件發生。
文檔編號F04D29/00GK202783205SQ20122047102
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者李軍 申請人:南車成都機車車輛有限公司